USS Kimberly (DD-521) -USS Kimberly (DD-521)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Kimberly .
USS Kimberly (DD-521) em andamento, por volta de 1951.jpg
USS Kimberly em andamento em 1951
História
Estados Unidos
Nome Kimberly
Homônimo Lewis A. Kimberly
Construtor Bethlehem Mariners Harbor
Deitado 27 de julho de 1942
Lançado 4 de fevereiro de 1943
Patrocinado por Sra. Elsie S Kimberly
Comissionado 22 de maio de 1943
Descomissionado 5 de fevereiro de 1947
Recomissionado 8 de fevereiro de 1951
Descomissionado 15 de janeiro de 1954
Acometido 25 de janeiro de 1974
Identificação
Destino Transferido para Taiwan , 1 de junho de 1967
Distintivo USS Kimberley (DD-521) insignia.png
História
Taiwan
Nome
  • Um Yang
  • (安陽)
Homônimo Um Yang
Adquirido 1 de junho de 1967
Comissionado 2 de junho de 1967
Reclassificado
  • DD-997, 1970
  • DDG-918, 1979
Descomissionado 16 de setembro de 1999
Identificação Número do casco : DD-18
Destino Afundado como alvo , 14 de outubro de 2003
Características gerais
Classe e tipo Destruidor da classe Fletcher
Deslocamento 2.050 toneladas
Comprimento 376 pés e 6 pol. (114,7 m)
Feixe 39 pés 8 pol. (12,1 m)
Esboço, projeto 5,4 m (17 pés 9 pol.)
Propulsão 60.000 shp (45 MW); 2 hélices
Velocidade 35 nós (65 km / h; 40 mph)
Faixa 6500 nm. (12.000 km) a 15 kt
Complemento 336
Armamento

USS Kimberly (DD-521) foi um contratorpedeiro classe Fletcher em serviço na Marinha dos Estados Unidos de 1943 a 1947, depois de 1951 a 1954. Em 1967, ela foi transferida para a Marinha da República da China, onde serviu como ROCS An Yang (DD-18 / DDG-918) até 1999. O contratorpedeiro foi afundado como alvo em 2003.

Construção e carreira

Kimberly foi o segundo navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do Contra-Almirante Lewis A. Kimberly (1838–1902), um oficial da Marinha dos Estados Unidos durante a Guerra Civil Americana . Ela foi lançada em 4 de fevereiro de 1943, pela Bethlehem Steel Co., Staten Island , Nova York (estado) , patrocinada pela Srta. Elsie S Kimberly, filha do Almirante Kimberly e comissionada em 22 de maio de 1943 com o Comandante Harry W. Smith no comando.

Serviço na Marinha dos Estados Unidos

Após o shakedown, Kimberly limpou Norfolk em 10 de setembro de 1943 e rumou para o Pacífico . Depois de trabalhar em Pearl Harbor , ela chegou a Makin em 20 de novembro. Ao longo da campanha das Ilhas Gilbert , o contratorpedeiro serviu na tela ASW e apoiou os fuzileiros navais com o apoio de tiros navais .

Kimberly ao largo do Estaleiro Naval da Ilha Mare em 6 de outubro de 1944

Kimberly partiu de Tarawa em 6 de dezembro para a Costa Oeste. Depois de reparos em San Francisco , ela partiu em 22 de janeiro de 1944, com destino às Ilhas Aleutas . Operando com a Força-Tarefa 94 do Contra-almirante Wilder D. Baker (TF 94), o contratorpedeiro partiu de Attu em 1º de fevereiro para bombardear baterias antiaéreas. Kimberly permaneceu nas Aleutas por 7 meses em patrulhas ASW, bombardeio em terra e exercícios de treinamento, antes de embarcar em direção a São Francisco em 18 de setembro.

À medida que o ritmo da guerra do Pacífico aumentava, Kimberly chegou a Manus , nas Ilhas do Almirantado , para se preparar para seus papéis na campanha das Filipinas . Em 10 de novembro, ela partiu escoltando um comboio de suprimentos para o Golfo de Leyte , carregando material para reabastecer as forças aliadas ali. Na noite de 21 de dezembro, enquanto Kimberly escoltado outro comboio para Mangarin Bay , Mindoro , japoneses aviões suicidas atacaram os navios americanos. Durante a batalha de 2 horas, Kimberly reivindicou uma aeronave e ajudou a derrubar outras duas. Após o ataque, o comboio seguiu para a baía de Mangarin trazendo homens e material para a construção de uma pista de pouso e uma base de barcos PT para apoiar a invasão de Luzon .

O destruidor deixou Leyte em 2 de janeiro de 1945, examinando um grupo de encouraçados pré-invasão. No caminho, durante um ataque kamikaze, o destruidor reivindicou outra morte. Ao desembarcar do Golfo de Lingayen em 6 de janeiro, o grupo de bombardeio foi imediatamente colocado em alerta para repelir os pilotos suicidas inimigos. Naquele dia, Kimberly reivindicou mais duas aeronaves. Pelo resto do mês, ela bombardeou uma ferrovia inimiga e centros de abastecimento.

Durante fevereiro, ela se preparou para a campanha de Okinawa, que avançaria as forças aliadas perto da pátria japonesa. Saindo da Baía de San Pedro em 21 de março para serviço de piquete de radar , o destróier, fora dos Ryūkyūs , foi atacado em 26 de março por dois Aichi D3A "Vals". Apesar dos inúmeros ataques antiaéreos, uma aeronave inimiga, embora danificada, colidiu com os suportes dos canhões da popa, matando 4 homens e ferindo 57. Kimberly limpou a área em 1º de abril para reparos no Estaleiro Naval da Ilha Mare , chegando em 25 de abril.

Ela partiu de Pearl Harbor em 10 de agosto para se juntar à 3ª Frota no Extremo Oriente. Após a rendição do Japão , ela entrou na Baía de Tóquio em 4 de setembro e 2 dias depois partiu, escoltando o USS  Missouri  (BB-63) , chegando à Filadélfia em 18 de outubro. Após as cerimônias do Dia da Marinha , Kimberly partiu da Filadélfia em 2 de novembro e chegou a Charleston, na Carolina do Sul , no dia seguinte. Ela permaneceu lá até 5 de fevereiro de 1947, quando foi colocada na reserva.

Kimberly em andamento em 29 de setembro de 1953

Após o início das hostilidades na Coréia , Kimberly foi readmitida em 8 de fevereiro de 1951, Comdr. OB Parker no comando. Depois de ser expulsa da Baía de Guantánamo e exercícios ao longo da costa, ela limpou Norfolk em 15 de maio de 1951 e partiu para o Pacífico como reforço. Ela chegou em 18 de junho e 5 dias depois partiu para operações de apoio de fogo na costa oeste da Coréia, bem como anti-submarino e blindagem de aeronaves para os porta - aviões . Em meados de setembro, ela chegou a Formosa para operações de patrulha antes de partir em 6 de outubro pelas Filipinas , Canal de Suez e Mediterrâneo .

Chegando a Norfolk em 12 de dezembro, Kimberly operou ao longo da costa atlântica e do Caribe em exercícios de treinamento até chegar a Charleston, Carolina do Sul, em 20 de junho de 1953. Ela permaneceu lá e foi desativada em 15 de janeiro de 1954. Kimberly recebeu cinco estrelas de batalha pela Guerra Mundial II e um para o serviço na Guerra da Coréia .

Após 12 anos na Frota da Reserva do Atlântico em Charleston, Carolina do Sul, Kimberly foi para o Estaleiro Naval de Boston em julho de 1966 para revisão antes de ser emprestada ao governo da República da China . O navio foi emprestado a Taiwan em 1º de junho de 1967, onde serviu na Marinha da República da China como ROCS An Yang (DD-18) .

Serviço na Marinha da República da China

An Yang foi comissionado no mesmo dia em 1 de junho de 1967.

Em 5 de janeiro de 1976, o navio passou por uma revisão e projeto Liulong no Estaleiro Naval No. 1. O navio usa o sistema de comando e controle de fogo Wuyi, e seu principal equipamento de reconhecimento e busca são o radar de controle de fogo Mark 35 , radar de busca aérea AN / SPS-6C , radar de controle de fogo HR-76C , radar de busca aérea SPSlOV , Radar de busca aérea AN / SPS-58C , máquina de interceptação eletrônica ARGO-681 , sonar de casco DSQS2lCZ . As principais armas e equipamentos incluem dois canhões simples de 5 polegadas , um canhão OTO 76 mm , dois canhões Bofors 40 mm gêmeos , ouriço Mark 10 , lançador de foguetes de palha treinável CR-201 . Um lançador de mísseis Hsiung Feng I foi adicionado a ela após a superestrutura. Cargas de profundidade foram adicionadas em trilhos e dois tubos de torpedo Mark 32 triplos .

Em 1970, o número foi alterado para DD-997 e em 1979.

O número do navio foi novamente alterado para DDG-918 em meados da década de 1980.

Em 29 de junho de 1981, no Estaleiro No. 1 da Marinha, o Projeto Fuyang e o projeto Wujin No. 1 foram implementados, e os mísseis Hsiung Feng I e Haishu foram instalados para transformar o navio em um míssil.

Ela foi desativada em 16 de setembro de 1999 e afundada como alvo pela ROCS Hai Lung em 14 de outubro de 2003.

Referências

links externos