USS Houston (CL-81) -USS Houston (CL-81)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Houston .

USS Houston (CL-81) a caminho de Norfolk em 12 de janeiro de 1944 (80-G-214200) .jpg
USS Houston (janeiro de 1944)
História
Estados Unidos
Nome USS Houston (CL-81)
Homônimo Cidade de Houston, Texas
Construtor Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , Newport News, Virgínia
Lançado 19 de junho de 1943
Patrocinado por Sra. CB Hamill
Comissionado 20 de dezembro de 1943
Descomissionado 15 de dezembro de 1947
Acometido 1 de março de 1959
Identificação
Honras e
prêmios		 Bronze-service-star-3d.png3 × estrelas de batalha
Destino Vendido para sucata em 1 de junho de 1961
Características gerais
Classe e tipo Cruzeiro leve classe Cleveland
Deslocamento
  • 11.744 toneladas longas (11.932 t) (padrão)
  • 14.131 toneladas longas (14.358 t) (máx.)
Comprimento
  • 610 ft 1 in (185,95 m) oa
  • 608 pés (185 m) pp
Feixe 20,22 m (66 pés 4 pol.)
Esboço, projeto
  • 25 pés 6 pol (7,77 m) (média)
  • 25 pés (7,6 m) (máx.)
Poder instalado
Propulsão
Velocidade 32,5 kn (37,4 mph; 60,2 km / h)
Faixa 11.000 nmi (20.000 km) a 15 kn (17 mph; 28 km / h)
Complemento 1.255 oficiais e alistados
Armamento
armaduras
  • Cinto : 3+1 ⁄ 2 –5 pol (89–127 mm)
  • Deck : 2 pol (51 mm)
  • Barbetes : 6 pol. (150 mm)
  • Torres : 1+1 ⁄ 2 –6 pol (38–152 mm)
  • Torre Conning : 2+1 ⁄ 4 –5 pol (57–127 mm)
Aeronave transportada 4 × hidroaviões
Instalações de aviação 2 × catapultas de popa

O USS Houston (CL-81) foi um cruzador leve da classe Cleveland e o terceiro navio da Marinha dos Estados Unidos com o nome de Houston, Texas . Ela participou da Guerra do Pacífico e sobreviveu a dois ataques aéreos separados de torpedos em outubro de 1944.

Construção e renomeação

Ela foi lançada pela Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , Newport News, Virginia , em 19 de junho de 1943, patrocinado pela Sra. CB Hamill. Originalmente chamado de Vicksburg , seu nome foi mudado em 12 de outubro de 1942 em homenagem ao USS Houston (CA-30) , naufragado na Batalha do Estreito de Sunda . Embora este navio tenha recebido a designação de cruzador pesado para seus canhões de 8 polegadas , o CL-81 foi designado um cruzador leve com uma bateria principal de 6 polegadas, mas tinha um deslocamento maior devido aos seus níveis mais altos de proteção.

Em 30 de maio de 1942, 1.000 recrutas da Marinha, conhecidos como Voluntários de Houston , prestaram juramento em uma cerimônia de dedicação no centro de Houston, mas com um período de dezenove meses entre então e o comissionamento, apenas um serviu a bordo do novo Houston .

Ela foi comissionada em 20 de dezembro de 1943, com o capitão William W. Behrens, USN, no comando.

História de serviço

Houston partiu de Norfolk, Virgínia, em 1o de fevereiro de 1944, para uma operação de extinção no Mar do Caribe . Após um período de treinamento fora de Boston, ela partiu para o Pacífico em 16 de abril.

Pacífico

Houston chegou a Pearl Harbor , através do Canal do Panamá e San Diego em 6 de Maio, e depois de mais exercícios de treinamento chegou Majuro Atoll em 31 de maio para se juntar a Vice-Almirante Marc Mitscher 's Task Force Fast Carrier . A partir de 5 de junho de 1944, Houston participou da invasão das unidades de transporte de triagem das Ilhas Mariana e Palau .

Quando as forças do almirante Richmond K. Turner desembarcaram em Saipan em 15 de junho, os japoneses fizeram preparativos para uma batalha naval "decisiva" . As duas frotas se aproximaram em 19 de junho para a maior batalha de porta-aviões da guerra. Quatro ataques aéreos atingiram a frota americana, mas os caças de cobertura e o fogo antiaéreo de navios de guerra de rastreamento destruíram muitas das aeronaves japonesas. Houston permaneceu para rastrear os porta-aviões e se engajou no bombardeio costeiro em Guam e Rota . Ela voltou a Eniwetok em 12 de agosto para se preparar para a próxima operação.

Atribuído ao recém-designado Grupo de Tarefa 38.2 (TG 38.2) sob o contra-almirante Gerald F. Bogan , Houston partiu em 30 de agosto para apoiar ataques aéreos a Palau em 6 de setembro, após o que ela e um grupo de destróieres bombardearam Peleliu e outras ilhas em preparação para os futuros desembarques anfíbios. O grupo transportador voltou-se para as Filipinas para ataques contra aeródromos e navios, depois voltou a Peleliu para apoiar as forças em terra de 17 a 19 de setembro.

Retornando a Ulithi em 1º de outubro de 1944, Houston e seu grupo de trabalho partiram cinco dias depois para uma operação no oeste do Pacífico, com ataques aéreos contra Okinawa em 10 de outubro. Dois dias depois, a força-tarefa mudou-se para Formosa .

A Batalha de Formosa , consistiu em varreduras de caça Grumman F6F Hellcat que foram interceptadas por aeronaves japonesas aerotransportadas e fogo antiaéreo . As forças japonesas retaliaram com ataques aéreos em terra contra a frota e Houston alegou que quatro aeronaves foram abatidas em 12 de outubro. No dia seguinte, o USS Canberra foi atingido por um torpedo aéreo e Houston assumiu sua estação em 14 de outubro. Houston e outros navios sofreram outro ataque aéreo reivindicando três dos bombardeiros torpedo bimotores , mas o torpedo de um quarto avião atingiu seu motor de proa sala inundando todos os quatro espaços de máquinas e causando a perda de potência propulsiva.

Durante a noite, Boston a levou para se aposentar em Ulithi. Houston continuou com o trabalho de controle de danos, incluindo o lançamento de 122 toneladas de equipamentos de superfície, ao longo do dia quinze e na manhã do dia dezesseis. Ao meio-dia do dia 16, todos os compartimentos do segundo convés estavam secos e vários compartimentos do terceiro convés foram feitos à prova d'água e ela estava cavalgando facilmente a reboque, agora do rebocador da frota, Pawnee .

Segundo ataque de torpedo em Houston .

No final da tarde, um ataque aéreo japonês de Formosa atingiu Houston diretamente em sua popa com outro torpedo, paralelo ao seu eixo nº 2, inundando seu hangar e incendiando o tanque de combustível de estibordo para seus aviões de reconhecimento. Dez homens foram atirados para o lado pela explosão. Destes, seis foram mortos e os outros feridos, um homem foi morto e mais seis feridos a bordo pela queda de destroços.

Evacuando toda a tripulação não essencial para os navios de escolta, as equipes de controle de danos conseguiram manter Houston à tona. Os japoneses acreditavam que a "Divisão Cripple I" era o que restava de uma Força-Tarefa 38 (TF 38) e o Almirante William F. Halsey esperava atraí-los para um ataque para acabar com os dois cruzadores danificados. Parte da frota japonesa fez uma surtida no Mar Interior , ilhas japonesas , mas depois de um ataque aéreo, voltou ao porto.

Houston e Canberra estavam agora fora do alcance das aeronaves japonesas baseadas em terra e chegaram a Ulithi em 27 de outubro. Após reparos temporários, Houston seguiu para a Ilha Manus e uma doca seca flutuante para iniciar reparos mais substanciais, chegando lá em 20 de dezembro. Ela viajou primeiro para Pearl Harbor e depois para o New York Navy Yard , devido à capacidade insuficiente de reparos disponível na costa oeste, e chegou a Nova York em 24 de março de 1945.

Pós-guerra

atlântico

AH Vedel a bordo do USS Houston 1946

Após um extenso trabalho em Nova York, Houston saiu do porto de Nova York em 11 de outubro de 1945. Após um treinamento de atualização no Mar do Caribe, ela participou de exercícios de treinamento em Newport, Rhode Island . Ela embarcou em 16 de abril de 1946 para uma longa viagem de boa vontade pelos portos europeus e africanos, visitando cidades na Escandinávia , Portugal , Itália e Egito .

Houston retornou aos Estados Unidos em 14 de dezembro de 1946 e se envolveu em operações de treinamento e preparação até 17 de maio de 1947, quando viajou com o Cruiser Division 12 (CruDiv 12) para uma viagem no Mar Mediterrâneo .

Descomissionamento

Retornando à Filadélfia em 16 de agosto de 1947, Houston foi desativado em 15 de dezembro de 1947 e, em seguida, colocado na reserva por mais de uma década, e finalmente retirado do Registro de Navios Navais em 1 de março de 1959 e desfeito. Sua placa de identificação está em exibição no Freedom Park (Omaha, Nebraska) .

Prêmios

Houston recebeu três estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.

Referências

  • John Grider Miller , A batalha para salvar o Houston, outubro de 1944 a março de 1945 . (Annapolis: Naval Institute Press, 1985; 2000).

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

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