USS Gannet (AM-41) -USS Gannet (AM-41)
Gannet em 1937
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| História | |
|---|---|
 Estados Unidos
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| Nome | USS Gannet (AM-41) |
| Homônimo | o pássaro gannet |
| Construtor | |
| Deitado | 1 de outubro de 1918 |
| Lançado | 19 de março de 1919 |
| Patrocinado por | Edna Mae Fry |
| Comissionado | 10 de julho de 1919 |
| Reclassificado | Pequeno hidroavião Tender AVP-8, 22 de janeiro de 1936 |
| Destino | Torpedeado a noroeste das Bermudas em 7 de junho de 1942 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Caça-minas classe Lapwing |
| Deslocamento | 950 toneladas |
| Comprimento | 187 pés 10 pol. (57,25 m) |
| Feixe | 35 pés 6 pol. (10,82 m) |
| Esboço, projeto | 3,00 m (9 pés e 10 pol.) |
| Propulsão | Um motor a vapor Harlan & Hollingsworth Corp de 1.400 shp de expansão tripla vertical, um eixo. |
| Velocidade | 14 nós (26 km / h) |
| Complemento | 72 |
| Armamento | 2 metralhadoras |
USS Gannet (AM-41) foi um caça- minas da classe Lapwing construído para a Marinha dos Estados Unidos perto do final da Primeira Guerra Mundial .
O Gannet foi estabelecido em 1º de outubro de 1918 pelo Todd Shipyard Corp., Nova York ; lançado em 19 de março de 1919; patrocinado por Miss Edna Mae Fry; e comissionado no New York Navy Yard em 10 de julho de 1919.
Operações pós-Primeira Guerra Mundial
A Gannet partiu de Nova York em 11 de agosto de 1919 e chegou a San Diego, Califórnia , em 2 de novembro, após treinar na Baía de Guantánamo, Cuba . Uma unidade do Trem, Frota do Pacífico , ela baseou-se em San Diego e foi posteriormente designada para o Esquadrão de Aeronaves, Frota de Batalha e, mais tarde, para a Base da Força, Frota dos EUA. Servindo principalmente como uma oferta para esquadrões de aeronaves , ela também executou reboque, transporte e serviço de passageiros ao longo da costa oeste , e fez cruzeiros periódicos como oferta para unidades de aeronaves que participavam de exercícios do Exército-Marinha, problemas de frota e manobras fora do Havaí , o Panamá Canal e no Mar do Caribe .
Ela passou os meses de verão de 1926, 1929 e 1932-35 como proposta para expedições de levantamento aéreo ao Alasca e às Ilhas Aleutas . Em 30 de abril de 1931, a Gannet foi designada caça - minas para tarefas com aeronaves. Ela foi reclassificada para AVP-8 em 22 de janeiro de 1936.
Operações da costa leste dos EUA
A Gannet partiu de San Diego, Califórnia , em 18 de agosto de 1937 e com base em Coco Solo, Panamá , como proposta para esquadrões de aeronaves da Força de Escotismo até 1 de junho de 1939. Chegando em Norfolk, Virgínia , em 9 de junho, ela então se tornou proposta para Patrol Wing 5, Aircraft Força de aferição. Em uma série de cruzeiros saindo de Norfolk, ela atendeu aviões de patrulha da Marinha baseados em Key West, Flórida , Bermudas , Santa Lucia e Trinidad ; em seguida, navegou para o norte em 22 de setembro de 1941 para estabelecer uma base avançada de hidroaviões na Baía de Kungnait , Groenlândia (6 de outubro a 23 de outubro). Ela serviu na estação de guarda de avião no Estreito de Davis em um vôo de balsa Islândia - Argentia antes de retornar a Norfolk em 11 de novembro.
Operações do Atlantic Theatre da Segunda Guerra Mundial
A Gannet estava cuidando de aviões de patrulha em Great Sound , na colônia britânica de Bermudas , onde a Marinha dos EUA havia começado a operar voos de patrulha anti-submarino Kingfisher da atual estação aérea de barcos voadores da Força Aérea Real na Ilha de Darrell enquanto aguardava a conclusão de seus próprios EUA Base Operacional Naval (contendo uma estação aérea de barcos voadores), quando os japoneses atacaram Pearl Harbor . Ela retornou a Norfolk, Virgínia , em 12 de dezembro e navegou em 21 de janeiro de 1942 para as Bermudas novamente para servir de concurso para o Esquadrão de Patrulha 74 (VP-74) , que fornecia patrulha aérea e cobertura nas abordagens àquela base (Bermuda servia por muito tempo como quartel - general , base principal e estaleiro da Estação da América e Índias Ocidentais da Marinha Real , e foi um local de formação de comboios transatlânticos em ambas as guerras mundiais; com comboios formados lá durante a Segunda Guerra Mundial codificados BHX e se fundindo com comboios formados em Halifax codificou HX antes de cruzar o Atlântico, pois menos escoltas eram necessárias para um grande comboio do que para dois pequenos). A Gannet também era o centro de comunicação para todas as operações de aeronaves naquela área.
Torpedeado por submarino alemão
Partindo das Bermudas em 2 de junho, a Gannet juntou-se ao navio britânico HMS Sumar do Royal Naval Dockyard Bermuda no dia seguinte em uma busca malsucedida pelo torpedeiro SS Westmoreland , enquanto aeronaves das Bermudas voavam à frente para procurar Westmoreland . A busca foi desnecessária e em vão, pois Westmoreland havia afundado e seus sessenta e cinco tripulantes sobreviventes já haviam sido resgatados pelo navio mercante SS Cathcart e pelo ex- USS Henry R. Mallory . Ordenados de volta à base na tarde de 6 de junho, os dois navios de guerra (que não estavam em contato por rádio devido a um defeito no sistema sem fio a bordo do Sumar ) separaram-se durante a noite. Às 0242 horas, horário do Atlântico (GMT -4 horas), em 7 de junho, a noroeste das Bermudas , o Gannet foi atingido por torpedos submarinos do U-653 . Ela desceu tão rapidamente que seu convés foi inundado em 4 minutos, e ela carregou 16 de sua tripulação com ela. Sem saber do que acontecera à Gannet , Sumar voltou sozinho para as Bermudas. Vinte e dois tripulantes da Gannet foram resgatados por dois aviões VP-74 que fizeram a aterrissagem ousada em mares agitados. O USS Hamilton , levado ao local por um dos mesmos aviões, resgatou outros 40.
Gannet foi removido da Lista da Marinha , mas a data não é conhecida.
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
links externos
- Galeria de fotos da Gannet na NavSource Naval History
- AVP - Licitações de Pequenos Hidroaviões.
- Navios da Marinha dos EUA, 1940-1945 - AV - Licitações de hidroaviões