USS Galveston (CL-93) -USS Galveston (CL-93)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Galveston .

USS Galveston (CLG-3) underway 1967.jpg
USS Galveston , Mar Mediterrâneo , maio de 1967
História
Estados Unidos
Nome Galveston
Homônimo Cidade de Galveston, Texas
Construtor Cramp Shipbuilding Co. , Filadélfia
Numero do quintal 536
Deitado 20 de fevereiro de 1944
Lançado 22 de abril de 1945
Patrocinado por Sra. Clark Wallace Thompson
Comissionado 28 de maio de 1958
Descomissionado 25 de maio de 1970
Reclassificado
  • CLG-93, 4 de fevereiro de 1956
  • CLG-3, 23 de maio de 1957
Acometido 21 de dezembro de 1973
Identificação
Destino Vendido para sucata em 16 de maio de 1975 por $ 828.291
Distintivo USS Galveston Badge.jpg
Características gerais (conforme construído)
Classe e tipo Cruzeiro leve classe Cleveland
Deslocamento
  • 11.744 toneladas longas (11.932 t) (padrão)
  • 14.131 toneladas longas (14.358 t) (máx.)
Comprimento
  • 610 ft 1 in (185,95 m) oa
  • 608 pés (185 m) pp
Feixe 20,22 m (66 pés 4 pol.)
Esboço, projeto
  • 25 pés 6 pol (7,77 m) (média)
  • 25 pés (7,6 m) (máx.)
Poder instalado
Propulsão
Velocidade 32,5 kn (37,4 mph; 60,2 km / h)
Faixa 11.000 nmi (20.000 km) a 15 kn (17 mph; 28 km / h)
Complemento 1.255 oficiais e alistados
Armamento
armaduras
  • Cinto : 3+1 ⁄ 2 –5 pol (89–127 mm)
  • Deck : 2 pol (51 mm)
  • Barbetes : 6 pol. (150 mm)
  • Torres : 1+1 ⁄ 2 –6 pol (38–152 mm)
  • Torre Conning : 2+1 ⁄ 4 –5 pol (57–127 mm)
Aeronave transportada 4 × hidroaviões
Instalações de aviação 2 × catapultas de popa
Características gerais (reconstrução de 1958)
Classe e tipo Cruzador de mísseis guiados classe Galveston
Complemento 1.426 oficiais e alistados
Armamento
  • 2 × triplo 6 pol. (150 mm) / armas calibre 47 Mark 16
  • 3 × canhões antiaéreos de calibre 38/5 pol. (130 mm) / 38 no suporte Mark 32
  • 1 × lançador Mark 7 Talos SAM de trilho duplo , 46 mísseis

USS Galveston (CL-93 / CLG-3) foi um cruzador leve classe Cleveland da Marinha dos Estados Unidos que mais tarde foi convertido em um cruzador de mísseis guiados classe Galveston . Ela foi lançada pela William Cramp & Sons Shipbuilding Company , Filadélfia , em 22 de abril de 1945, patrocinada pela Sra. Clark Wallace Thompson. A construção do cruzador foi suspensa quando quase concluída em 24 de junho de 1946; e o casco atribuído ao Grupo Filadélfia da Frota de Reserva do Atlântico. Ela foi reclassificada como CLG-93 em 4 de fevereiro de 1956; depois reclassificado para CLG-3 em 23 de maio de 1957; e comissionado na Filadélfia em 28 de maio de 1958, capitão JB Colwell no comando.

1958-1960

Remodelado como um cruzador leve de mísseis guiados da classe Galveston , o navio de guerra partiu da Filadélfia em 30 de junho de 1958 para os testes do construtor em Norfolk, Virgínia, na área de Capes de Virgínia , que incluíram testes "altamente bem-sucedidos" de seu novo míssil Talos e equipamento de rastreamento . O míssil superfície-ar supersônico Talos tinha 38 pés de comprimento, pesava quase 3.000 libras (1.400 kg) e era movido por um novo motor ramjet de 20.053 lbf , além de um foguete propulsor de combustível sólido. Com um alcance de mais de 65 milhas (105 km) para as primeiras variantes, e mais de 100 para as posteriores, e velocidades de até Mach 4 , ele foi projetado para destruir aeronaves inimigas em grandes altitudes usando uma ogiva convencional ou atômica . Ela terminou o ano com operações na área de Norfolk.

Galveston chegou a San Juan, Porto Rico , em 16 de janeiro de 1959, para operações de treinamento e avaliação nas águas das Índias Ocidentais . Ela lançou com sucesso o primeiro míssil Talos já disparado no mar em 24 de fevereiro de 1959. O Talos foi denominado pelo almirante Arleigh Burke como "o melhor míssil antiaéreo em qualquer arsenal do mundo". Galveston relatou o tiro "quente, direto e normal" enquanto ela orgulhosamente provava sua capacidade como um dos mais poderosos navios de guerra da moderna Marinha dos Estados Unidos . O cruzador rumou para Norfolk em 17 de março e um período especial de estaleiro no Estaleiro Naval da Filadélfia .

Em julho de 1959, Galveston conduziu testes de inspeção e aceitação na área de Virginia Capes, seguidos por um cruzeiro de treinamento de atualização em águas ao largo de Cuba e o teste de seu radar e comunicações em jogos de guerra com a Força Aérea dos Estados Unidos. Em 4 de janeiro de 1960, ela partiu de Norfolk para uma visita a Charleston, Carolina do Sul , e operações na costa da Flórida , Porto Rico e Ilhas Virgens . Ela então foi para sua cidade homônima de Galveston , chegando em 16 de fevereiro para uma apresentação do Serviço de Prata. Voltando a Norfolk, o cruzador descarregou sua munição para testes de choque nas Bahamas , depois entrou no Estaleiro Naval da Filadélfia em 25 de março de 1960 por um período de jarda que se estendeu até o outono. Durante esse tempo, o cruzador entreteve mais de 30.000 visitantes. Ela se dirigiu ao Virginia Capes em 24 de outubro de 1960, completando com sucesso sua primeira transferência de míssil no mar.

1961

Em 6 de janeiro de 1961, Galveston partiu de Norfolk para mais avaliações técnicas do Bureau of Naval Weapons de seus sistemas de mísseis Talos, incluindo testes do IV Talos, suas capacidades e potenciais, em áreas fora de Jacksonville, Flórida , Porto Rico e Ilhas Virgens. Essas avaliações concluídas em 1º de março, ela partiu de San Juan para um treinamento de atualização e seu teste final de aceitação na Baía de Guantánamo . O cruzador retornou a Norfolk em 9 de abril, mas logo seguiu para Jacksonville, onde em 8 de maio ela começou a trabalhar na Força de Avaliação Técnica Operacional, que incluiu testes extensivos de seu sistema de mísseis e muitos disparos de Talos. A eficácia do sistema e da arma foi demonstrada por um novo recorde de longo alcance, bem como por um tiro de salva com dois mísseis. O cruzador de mísseis Talos entreteve mais de 17.000 visitantes em Cabo Canaveral na celebração do fim de semana das Forças Armadas em maio; completou as fases posteriores de seus exercícios de avaliação no Caribe até 21 de julho de 1960; em seguida, visitou Bayonne, Nova Jersey , onde seus radares de controle de fogo de mísseis foram removidos em preparação para uma revisão. Galveston foi reformado no Estaleiro Naval da Filadélfia (30 de agosto de 1961 - 23 de julho de 1962). Essa revisão incluiu modificações no sistema de controle de fogo do míssil Talos.

A visita a Charleston foi para conserto de equipamentos eletrônicos. Ela teve que entrar na maré baixa e os pára-raios tiveram que ser baixados para passar por baixo da ponte de Charleston.

1962-1964

Galveston partiu da Filadélfia em 23 de julho de 1962, cruzou o Canal do Panamá para San Diego , Califórnia; e juntou-se à Cruiser-Destroyer Flotilla 9, US Pacific Fleet , em 24 de agosto de 1962. Enquanto voltava para casa em San Diego, ela continuou os testes com o Talos. O Talos foi disparado com sucesso contra uma velha escolta de contratorpedeiro, atingindo-o acima do convés e saindo acima da linha de água. Nenhum explosivo foi usado. Ela operou ao longo da Costa Oeste até outubro de 1963, quando navegou para o Pacífico Ocidental como a nau capitânia da flotilha. Durante os seis meses seguintes, ela operou no Extremo Oriente com a 7ª Frota do Japão , Taiwan e Okinawa . Ela voltou a San Diego em 16 de abril de 1964 e retomou o treinamento na Costa Oeste.

1965

Após uma revisão de quatro meses, de outubro de 1964 a fevereiro de 1965, Galveston partiu de San Diego em 4 de junho para operações na costa do Vietnã do Sul . Ela tocou em Subic Bay , Filipinas, em 21 de junho, e então navegou para se juntar à 7ª Frota no Mar da China Meridional . Durante os próximos 5 meses, ela percorreu as águas do sudeste asiático do Golfo da Tailândia ao Golfo de Tonkin , apoiando o esforço americano para repelir a agressão comunista no Vietnã do Sul. Ela forneceu suporte de tiros durante as operações de busca e limpeza em Chu Lai e na Península de Vung Tuong. Além disso, ela forneceu defesa aérea para os porta-aviões da 7ª Frota no Mar da China Meridional e conduziu operações de busca e resgate no Golfo de Tonkin. Ela partiu das Filipinas em 2 de dezembro e chegou a San Diego em 18 de dezembro.

1966-1967

Retomando as operações no início de janeiro de 1966, Galveston operou de San Diego para as ilhas havaianas e ao longo da costa da Califórnia , enquanto mantinha sua tripulação e equipamento em um estado de prontidão máximo. De 31 de julho a 4 de novembro, ela passou por uma revisão de modernização e, em seguida, retomou o treinamento para o restante de 1966. No início de 1967, ela partiu de San Diego para a Costa Leste, e durante grande parte do resto daquele ano foi designada para o serviço da Frota do Atlântico no Atlântico e no Mediterrâneo .

1968-1969

Em 19 de outubro de 1968, Galveston partiu de Seal Beach, Califórnia, em sua última turnê Westpac. Ela dividiu seu tempo entre as operações na Yankee Station no norte e na área de Da Nang no sul, onde substituiu temporariamente o USS  New Jersey  (BB-62) na linha de armas, disparando 3.500 cartuchos de munição de seu 5 "/ 38 e Canhões Mark 16 calibre 6 "/ 47 em um período de nove dias. Ela apoiou efetivamente os fuzileiros navais da República da Coreia na área do Delta. Galveston retornou a San Diego em 2 de fevereiro de 1969. Ela partiu de San Diego para a Costa Leste e trabalhar com a Frota do Atlântico, realizando tarefas no Mediterrâneo.

Galeria

  • USS Galveston (CL-93) no estaleiro Cramp, 1946.

  • USS Galveston (CLG-3) após sua conversão, 1959.

  • Galveston em 1963.

  • Galveston em 1965.

  • Apoio de fogo ao largo do Vietnã, 1965.

Referências

links externos