USS Carina (AK-74) -USS Carina (AK-74)

USS Carina (AK-74), ancorado após um ataque suicida de um barco japonês em Okinawa, 4 de maio de 1945.
História
Estados Unidos
Nome	David Davis Carina
Homônimo	David Davis A constelação Carina
Ordenado	como um casco Tipo EC2-S-C1 , casco MCE 502
Construtor	Permanente Metals Corporation , Richmond, Califórnia
Custo	$ 1.174.563
Numero do quintal	502
Número da via	7
Deitado	30 de setembro de 1942
Lançado	6 de novembro de 1942
Patrocinado por	Sra. AR Olds
Adquirido	20 de novembro de 1942
Comissionado	1 de dezembro de 1942
Descomissionado	16 de outubro de 1945
Acometido	1 de novembro de 1945
Identificação	Símbolo do casco : AK-74 Letras de código : NYJY
Honras e prêmios	3 × estrelas de batalha
Destino	Vendido para demolição, 1 de fevereiro de 1952
Status	Sucateamento concluído, 20 de março de 1953
Características gerais
Classe e tipo	Navio de carga da classe Crater
Modelo	Tipo EC2-S-C1
Deslocamento	4.023 toneladas longas (4.088 t) (padrão) 14.550 toneladas longas (14.780 t) (carga total)
Comprimento	441 pés 6 pol. (134,57 m)
Feixe	17,35 m (56 pés 11 pol.)
Rascunho	28 pés 4 pol. (8,64 m)
Poder instalado	2 × Caldeiras alimentadas a óleo 450 ° F (232 ° C) , operando a 220 psi (1.500 kPa), (fabricado por Babcock & Wilcox ) 2.500  shp (1.900 kW)
Propulsão	1 × motor a vapor alternativo de expansão tripla vertical , (fabricado por Hooven-Owens-Rentschler ) 1 × hélice de parafuso
Velocidade	12,5  kn (23,2  km / h ; 14,4  mph )
Capacidade	7.800 t (7.700 toneladas longas) DWT 444.206 pés cúbicos (12.578,5 m 3 ) (não refrigerado)
Complemento	195
Armamento	1 × 5 pol. (130 mm) / pistola de dupla finalidade calibre 38 1 × 3 pol. (76 mm) / pistola de dupla finalidade calibre 50 2 × 40 mm (1,6 in) de 40mm Bofors antiaéreos montagens gun 6 × 20 mm (0,79 pol.) Canhões Oerlikon montagens de canhões antiaéreos

USS Carina (AK-74) era um navio de carga da classe Crater , e o único navio da Marinha dos Estados Unidos a ter este nome. Ela foi nomeada para a constelação do sul Carina , com a maioria dos navios de sua irmã sendo nomeados para constelações ou estrelas.

Construção

Carina foi estabelecido em 30 de setembro de 1942, como o navio de liberdade SS David Davis sob um contrato da Comissão Marítima (MARCOM), MC casco 502, lançado em 6 de novembro de 1942, pela Permanente Metals Corporation , Yard No. 1, Richmond, Califórnia . Ela foi patrocinada pela Sra. AR Olds; transferido para a Marinha em 20 de novembro de 1942, e comissionado em 1 de dezembro de 1942, com o Tenente Comandante JI MacPherson, USNR , no comando.

História de serviço

Carina partiu da Baía de São Francisco em 14 de dezembro de 1942, com carga para Espiritu Santo e Guadalcanal, no sul do Oceano Pacífico . Em Guadalcanal descarregou a carga entre 23 de janeiro e 4 de fevereiro de 1943, dando apoio às últimas fases da campanha daquela ilha. Operando para ajudar na consolidação do sul das Ilhas Salomão , ela navegou entre o porto principal de Espiritu Santo e Purvis Bay , Tulagi , Tongatapu e Tagoma Point. Em 3 de março, enquanto ela estava descarregando em Tulagi , ela sofreu dois ataques aéreos. Vários quase acidentes com bombas ocorreram, pulverizando-a com estilhaços e ferindo seis de seus tripulantes.

Após os reparos no Espírito Santo, Carina retomou suas viagens de carga até maio de 1943, quando viajou para a Austrália , chegando em 30 de maio para fazer reparos no motor e reabastecimento nos portos de Townsville , Sydney e Melbourne . Em seguida, ela carregou unidades do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA que estavam treinando na Nova Zelândia , chegando ao porto de Auckland em agosto. Em seguida, ela voltou para suas corridas de suprimentos mais perto da zona de combate no Pacífico Sul. Ela acrescentou as Ilhas Fiji , as Ilhas Russell , a Nova Guiné , as Ilhas do Almirantado e a Ilha Norfolk à sua lista de portos de entrega nas Ilhas do Pacífico. Carina continuou suas missões de carga até 12 de julho de 1943, quando partiu do Espírito Santo e voltou para casa para uma reforma e licença da tripulação em São Francisco, Califórnia .

Filipinas

Essa reforma do estaleiro preparou a Carina para o serviço em viagens distantes em apoio à Libertação das Filipinas . Entre outras tarefas, ela carregou pontões de Pearl Harbor para o Atol de Ulithi entre 2 de outubro de 1944 e 31 de dezembro de 1944. Retornando a São Francisco para mais reparos e atualizações, ela foi para as áreas de combate novamente em 9 de março de 1945.

Okinawa

Ela chegou às perigosas águas de combate ao largo de Okinawa em 26 de abril e, em 4 de maio, tornou-se o alvo de um determinado barco suicida japonês , que abalroou Carina com sucesso . O impacto produziu uma explosão violenta a bombordo, destruiu uma das caldeiras e inundou um dos porões. Seis tripulantes ficaram feridos na explosão. O controle de danos habilidoso salvou Carina e sua carga, e ela conseguiu completar o descarregamento de sua carga em Okinawa antes de partir para reparos temporários na base da Marinha no Atol de Ulithi. Carina voltou para a Costa Oeste dos Estados Unidos para uma reforma em julho, e a guerra terminou em agosto, antes que ela voltasse ao serviço. Em 17 de outubro de 1945, ela foi desativada em Suisun Bay , Califórnia , e foi entregue à Administração de Navegação de Guerra para armazenamento de longo prazo.

Disposição

Carina foi vendida para a National Metal and Steel Corporation , por $ 171.711,17 em 1 de fevereiro de 1952, para sucateamento. Ela foi removida da Suisun Bay Reserve Fleet , Suisun Bay, Califórnia, em 7 de abril de 1952. Seu desmantelamento foi concluído em 20 de março de 1953.

Prêmios

Carina recebeu três estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.

Referências

Bibliografia

links externos

• Galeria de fotos de Carina (AK-74) na NavSource Naval History