USS Breese -USS Breese

USS Breese (DD-122)
USS Breese atracado a uma bóia por volta de 1920.
História
Estados Unidos
Nome Breese
Homônimo Kidder Breese
Construtor Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company , Newport News, Virgínia
Custo $ 1.342.900,09 (casco e maquinário)
Deitado 10 de novembro de 1917
Lançado 11 de maio de 1918
Comissionado 23 de outubro de 1918
Descomissionado 17 de junho de 1922
Reclassificado Camada de minério leve (DM-18), 5 de janeiro de 1931
Recomissionado 1 de junho de 1931
Descomissionado 15 de janeiro de 1946
Acometido 7 de fevereiro de 1946
Destino Vendido para demolição em 16 de maio de 1946
Características gerais
Classe e tipo Destruidor da classe Wickes
Deslocamento 1.213,1 toneladas
Comprimento 314 pés 5 pol. (95,83 m)
Feixe 31 pés 8 pol. (9,65 m)
Esboço, projeto 2,84 m (9 pés 4 pol.)
Velocidade 35 nós (65 km / h; 40 mph)
Complemento 122 oficiais e alistados
Armamento

USS Breese (DD-122) foi um contratorpedeiro da classe Wickes na Marinha dos Estados Unidos durante a Primeira Guerra Mundial , e mais tarde redesignado, DM-18 na Segunda Guerra Mundial . Ela era o único navio com o nome do capitão Kidder Breese .

Comissionada como destruidora em 1919, ela assumiu uma série de tarefas de patrulha e treinamento ao longo da costa leste dos Estados Unidos até ser desativada em 1922. Revisada em 1931, ela voltou ao serviço na Frota do Pacífico dos Estados Unidos em treinamento e patrulha para o próximos 10 anos. Ela esteve presente durante o ataque a Pearl Harbor e, em seguida, apoiou várias operações durante a guerra, colocando campos minados e varrendo minas no Pacífico. Após o fim da guerra, ela foi vendida como sucata em 1946 e quebrada.

Design e construção

Artigo principal: Destruidor da classe Wickes

Breese foi um dos 111 contratorpedeiros da classe Wickes construídos pela Marinha dos Estados Unidos entre 1917 e 1919. Ela, junto com dez de suas irmãs, foram construídos nos estaleiros de construção naval de Newport News em Newport News, Virgínia, usando especificações e projetos detalhados elaborados por Bath Obras de ferro .

Ela teve um deslocamento padrão de 1.213 toneladas (1.194 toneladas longas; 1.337 toneladas curtas), um comprimento total de 314 pés e 5 polegadas (95,83 m), uma viga de 31 pés e 8 polegadas (9,65 m) e um calado de 9 pés e 4 polegadas ( 2,84 m). Nos testes, Harding atingiu uma velocidade de 33,2 nós (61,5 km / h; 38,2 mph). Ela estava armada com quatro canhões de calibre 4 "/ 50 , dois canhões de calibre 3" / 23 e doze tubos de torpedo de 21 polegadas . Ela tinha uma tripulação regular de 122 oficiais e soldados alistados. Ela era movida por duas turbinas Parsons ou Westinghouse e movida por quatro caldeiras Normand.

Detalhes sobre Breese ' desempenho s não são conhecidos, mas ela foi um dos grupo de Wickes -Class destruidores conhecido oficialmente como o 'Tipo de liberdade' para diferenciá-los dos destruidores construídos a partir de detalhe projetos elaborados por Belém , que costumava Curtis turbinas a vapor e caldeiras Yarrow . Os destróieres Bethlehem deterioraram-se gravemente em serviço e, em 1929, todos os 60 desse grupo foram aposentados pela Marinha. O desempenho real desses navios estava muito abaixo das especificações pretendidas, especialmente na economia de combustível , com a maioria apenas capaz de fazer 2.300 milhas náuticas (4.260 km; 2.647 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) em vez do padrão de design de 3.100 milhas náuticas (5.741 km; 3.567 mi) a 20 nós (37 km / h; 23 mph). A turma também teve problemas de giro e peso. Navios como o Breese , no entanto, tiveram um desempenho melhor do que isso.

Breese foi o único navio da Marinha dos Estados Unidos a ter o nome de Kidder Breese , que havia sido oficial da Marinha dos Estados Unidos durante a Guerra Mexicano-Americana e posteriormente a Guerra Civil .

Histórico de serviço

Período entre guerras

Breese foi lançado em 11 de maio de 1918 em Newport News, Virginia. Ela foi patrocinada por Gilbert McIlvaine, filha de Breese; e comissionado em 23 de outubro de 1918 sob o comando do Tenente B. Smith. Após o comissionamento, ela se reportou à Frota Atlântica dos Estados Unidos e viajou por vários dias como escolta para comboios de apoio à Primeira Guerra Mundial , antes do final do conflito em 11 de novembro. Retornando a Norfolk, Virgínia, no final da guerra, ela foi designada para a Divisão de Destruidores 12 e serviu na costa de Cuba em exercícios de treinamento durante a primavera de 1919. Em julho de 1919, a Divisão de Destruidores 12 foi designada para a Frota do Pacífico dos Estados Unidos , com sede em San Diego, Califórnia . No ano seguinte, ela serviu no Destroyer Squadron 4 e, a partir de junho de 1920, começou a operar na Reserva Rotativa. De outubro de 1920 a junho de 1922, ela participou de manobras de divisão e manobras de frota com a principal força de batalha da Frota do Pacífico, e foi colocada fora de serviço em 17 de junho de 1922.

Em 5 de janeiro de 1931, Breese foi redesignado como um minelayer leve , com o símbolo de classificação do casco de DM-18. Após uma reforma e conversão no Mare Island Navy Yard , ela foi recomissionada em 1 de junho de 1931. Ela então retornou a San Diego para testes de mar e testes de padronização em sua nova função. Concluídos, ela partiu para Pearl Harbor . Ela foi designada para a Divisão de Minas 1 da Frota do Pacífico e operava em águas havaianas . Ela conduziu vários exercícios de treinamento, inclusive nas divisões de submarinos, onde serviu como navio-alvo. Ela também serviu como um navio de estação para aeronaves. Ela voltou a San Diego em junho de 1937, e fora de serviço e na reserva em 12 de novembro de 1937. Em 25 de setembro de 1939, Breese foi novamente comissionado e designado para a Divisão de Minas 5 da Frota do Pacífico. Em 2 de novembro de 1939, ela chegou ao Puget Sound Navy Yard e começou a conduzir a Neutrality Patrol ao largo das costas de Oregon e Washington . Ao longo de 1940, ela viajou para diferentes bases ao longo da costa do Alasca com o comandante do Setor do Alasca a bordo. Ao retornar, ela voltou para a Divisão 5 da Mina em San Francisco e partiu para o Havaí, retornando lá em 10 de dezembro de 1940. Ligada à Divisão 2 da Mina na Frota do Pacífico, ela participou de exercícios de treinamento na área de operação e na faixa de Maui durante muito de 1941.

Segunda Guerra Mundial

Em 7 de dezembro de 1941, Breese estava atracado no Loch Médio, a noroeste da Ilha Ford . Ela foi atracada à Bóia D-3 ao lado de um ninho de três outros caçadores de minas que também eram destruidores Wickes convertidos ; Ramsay , Montgomery e Gamble . No início do ataque , sua tripulação foi distraída pelo ataque inicial à Ilha Ford e foi perturbada por uma revoada de torpedeiros Nakajima B5N . Breese rapidamente carregou suas metralhadoras e começou a atirar às 07:57. Ela e muitos dos outros navios da área foram rapidamente capazes de mobilizar uma forte defesa antiaérea que durou toda a manhã. Ela foi creditada com ataques a várias aeronaves japonesas e danificando pelo menos um submarino anão . Breese não sofreu danos no ataque.

Após o ataque a Pearl Harbor, ela permaneceu atracada no porto até a partida em 26 de dezembro, carregando correspondência e encomendas para outros navios. Ela se encontrou com Southard na foz do porto para descarregar isso, então navegou para o leste em patrulha.

Em 6 de maio de 1942, ela enfrentou 84 sobreviventes do porta-aviões Yorktown, que havia afundado após a Batalha de Midway . Durante o verão de 1942, ela operou no Pacífico Sul. Em 3 de agosto de 1942, ela, junto com os caça-minas Gamble e Tracy , estavam colocando minas no Canal de Segond , Espírito Santo . O Destruidor Tucker entrou no estreito em patrulha de escolta, não tendo sido notificado do campo minado, quando atingiu uma das minas e afundou. Breese , que estava atracado no canal, prestou ajuda. Em 30 de setembro de 1942, ela estava em um exercício noturno fora de Espiritu Santo quando foi danificada em uma colisão com o cruzador San Francisco . Ela desempenhou funções de varredura de minas durante a consolidação das Ilhas Salomão de 1 a 13 de maio de 1943, onde foi designada para o Grupo de Trabalho 36.5 ao lado de Gamble , Preble e Radford . Eles colocaram minas no Estreito de Blackett para proteger as abordagens ocidentais do Golfo de Kula .

Ela apoiou os esforços dos Aliados em torno da Nova Geórgia - Rendova Vangunu de 29 de junho a 25 de agosto. Atribuída à Unidade de Tarefa 36.2.2, ela, Preble and Gamble colocaram minas no porto de Shortland , Bougainville . Ela então apoiou a ocupação e defesa do Cabo Torokina, realizando tarefas de remoção de minas lá de 1 a 8 de novembro. Posteriormente, ela apoiou os desembarques de Leyte de 12 a 24 de outubro de 1944. Posteriormente, ela esteve entre os navios que apoiaram os desembarques no Golfo de Lingayen de 4 a 18 de janeiro de 1945. Ela apoiou a Batalha de Iwo Jima de 7 de fevereiro a 7 de março. Ela assumiu funções nas minas apoiando a Batalha de Okinawa entre 25 de março e 30 de junho. Em seu ato final da guerra, ela partiu em apoio à Terceira Frota dos Estados Unidos perto do Japão continental entre 5 e 31 de julho. Em agosto e setembro de 1945, Breese varreu minas no Mar da China Oriental e Kyūshū - área coreana após o fim da guerra.

Em 7 de novembro de 1945, Breese partiu para a costa oeste chegando em 26 de novembro. Ela transitou pelo Canal do Panamá e chegou à cidade de Nova York em 13 de dezembro. Ela foi desativada em 15 de janeiro de 1946 e vendida para sucata em 16 de maio de 1946. Ela recebeu dez estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.

Veja também

Notas

Fontes

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

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