USS Bluebird (AMS-121) - USS Bluebird (AMS-121)
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome: | pássaro azul |
| Homônimo: | pássaro azul |
| Construtor: | Estaleiro Naval da Ilha de Mare , Vallejo, Califórnia |
| Deitado: | 5 de fevereiro de 1952 |
| Lançado: | 11 de maio de 1953 |
| Comissionado: | 24 de julho de 1953 |
| Desativado: | 9 de setembro de 1968 |
| Em serviço: | 9 de setembro de 1968 |
| Fora de serviço: | 1 de julho de 1971 |
| Reclassificado: | Coastal Minesweeper, 7 de fevereiro de 1955 |
| Acometido: | 2 de janeiro de 1975 |
| Identificação: |
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| Destino: | vendido para sucata, setembro de 1979 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Bluebird -class minesweeper |
| Deslocamento: | 330 toneladas longas (340 t) |
| Comprimento: | 144 pés 3 pol (43,97 m) |
| Feixe: | 28 pés (8,5 m) |
| Rascunho: | 12 pés (3,7 m) |
| Poder instalado: |
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| Propulsão: | 2 × parafusos |
| Velocidade: | 14 kn (26 km / h; 16 mph) |
| Complemento: | 39 |
| Armamento: |
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O USS Bluebird (AMS / MSC-121) foi um caça- minas da classe Bluebird adquirido pela Marinha dos EUA para limpar campos minados em vias navegáveis costeiras.
Construção
O terceiro Bluebird a ser assim denominado pela Marinha, AMS-121, foi estabelecido em 5 de fevereiro de 1952, em Vallejo, Califórnia , pelo Estaleiro Naval da Ilha Mare ; lançado em 11 de maio de 1953; patrocinado pela Sra. GC Demmon; e comissionado em 24 de julho de 1953, o tenente (jg) Warren C. Graham no comando.
Operações da costa oeste
O caça-minas operava em San Diego, Califórnia , realizando as tarefas usuais, como treinamento de tipo e exercícios de frota. Ela também se envolveu em algum trabalho experimental.
Transferência para a costa leste
Em 5 de maio de 1954, entretanto, a Bluebird saiu de San Diego com destino a Charleston, na Carolina do Sul . Ela transitou pelo Canal do Panamá em 19 de maio e, após uma visita à Baía de Guantánamo, Cuba , chegou ao seu novo porto em 27 de maio. O caça-minas conduziu operações de treinamento normais fora de Charleston e na Baía de Chesapeake por cerca de um ano.
Campo minado costeiro reclassificado
Em 7 de fevereiro de 1955, o Bluebird foi reclassificado como caça-minas costeiro e redesignado MSC-121 . Durante o verão e o outono de 1955, ela participou de dois projetos do Bureau of Ships . O primeiro testou os efeitos de explosões subaquáticas em cascos e equipamentos de caça-minas. O segundo consistia em uma avaliação geral do caça-minas da classe Bluebird . Mais tarde naquele outono, ela ingressou no LantPhibEx 1-55 perto de Onslow Beach, Carolina do Norte . No início de 1956, ela morava em Yorktown, Virginia , mas logo depois voltou para seu antigo porto, Charleston.
Participação em exercícios da OTAN
Charleston permaneceu seu porto de origem por mais de 12 anos. Além dos exercícios habituais para um único navio e do treinamento de tipo, o caça-minas participou de exercícios como os exercícios anuais de "limpeza de varredura" da OTAN e os exercícios anfíbios da Frota do Atlântico . Ela testou equipamentos de varredura de minas para o Laboratório de Defesa de Minas na Cidade do Panamá, Flórida , e serviu como navio-escola para a Escola de Guerra contra Minas .
Ganhando a Medalha Expedicionária das Forças Armadas
Em janeiro de 1961, a Bluebird começou a fazer implantações periódicas regulares nas Índias Ocidentais, servindo sob os auspícios do Comandante do Grupo de Treinamento da Frota da Baía de Guantánamo. Foi em uma dessas implantações que, durante o verão de 1965, ela ganhou a Medalha Expedicionária das Forças Armadas por seu papel na intervenção americana para restaurar a ordem na volátil República Dominicana .
Sediada em casa fora da Flórida
Essas e outras operações semelhantes continuaram a ocupar seu tempo até setembro de 1968. Em 5 de setembro, ela recebeu ordens de alterar seu porto de origem para Fort. Lauderdale, Flórida . Bluebird partiu de Charleston naquele mesmo dia e chegou ao seu destino em 7 de setembro. Dois dias depois, ela foi colocada fora de serviço, no serviço.
Reatribuído como navio de treinamento
O caça-minas foi designado para treinar reservistas navais em Ft. Lauderdale. Esse serviço durou até meados de maio de 1971, quando ela voltou a Charleston para começar os preparativos para a inativação.
Descomissionamento
Bluebird foi colocado fora de serviço, na reserva, em 1 de julho de 1971. Naquele dezembro, ela foi levada para Norfolk, onde se juntou à Frota da Reserva do Atlântico . Em 2 de janeiro de 1975, seu nome foi retirado da lista da Marinha . Ela foi vendida para sucata para Oskco Edwards , Capistrano , Califórnia, em setembro de 1979. Os detalhes de sua disposição final são desconhecidos.
Notas
- Citações
Bibliografia
Recursos online
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Mann, Raymond (25 de junho de 2015). "Bluebird III (AMS-121)" . Dicionário de navios de combate navais americanos . História Naval e Comando de Patrimônio . Retirado em 17 de março de 2017 .
Este artigo incorpora texto desta fonte, que é de domínio público .
- "USS Bluebird (MSC 121)" . Navsource.org . Retirado em 17 de março de 2017 .