USS Amsterdam (CL-101) -USS Amsterdam (CL-101)
_at_Astoria,_14_October_1945.jpg) USS Amsterdam , Astoria, Oregon , outubro de 1945
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | Amsterdam |
| Homônimo | Cidade de Amsterdã, Nova York |
| Construtor | Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , Newport News, Virgínia |
| Deitado | 3 de março de 1943 |
| Lançado | 25 de abril de 1944 |
| Patrocinado por | Sra. William E. Hasenfuss |
| Comissionado | 8 de janeiro de 1945 |
| Descomissionado | 30 de junho de 1947 |
| Acometido | 2 de janeiro de 1971 |
| Identificação |
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| Honras e prêmios |
 1 × estrelas de batalha
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| Destino | Vendido para sucata em 11 de fevereiro de 1972 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzeiro leve classe Cleveland |
| Deslocamento |
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| Comprimento | |
| Feixe | 20,22 m (66 pés 4 pol.) |
| Rascunho |
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| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade | 32,5 kn (37,4 mph; 60,2 km / h) |
| Alcance | 11.000 nmi (20.000 km) a 15 kn (17 mph; 28 km / h) |
| Complemento | 1.255 oficiais e alistados |
| Armamento |
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| armaduras |
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| Aeronave transportada | 4 × hidroaviões |
| Instalações de aviação | 2 × catapultas de popa |
O USS Amsterdam (CL-101) foi um cruzador leve da classe Cleveland da Marinha dos Estados Unidos , o último da classe a entrar em ação na Segunda Guerra Mundial .
O navio foi largado em 3 de março de 1943 em Newport News, Virgínia , pela Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , lançado em 25 de abril de 1944, patrocinado pela Sra. William E. Hasenfuss (a primeira " Mãe Estrela Dourada " de Amsterdã, Nova York , que havia perdido seu filho William E. Hasenfuss, Jr. no ataque japonês a Pearl Harbor ), e comissionado no Norfolk Navy Yard Portsmouth, Virginia , em 8 de janeiro de 1945, com o capitão Andrew P. Lawton no comando.
História de serviço
Após o ajuste final em Norfolk, Virgínia , o cruzador começou em 5 de fevereiro para treinamento de shakedown na Baía de Chesapeake . Em 17 de fevereiro, ela saiu de Hampton Roads e rumou para o sul para Trinidad e a segunda fase de seu cruzeiro de extinção. Amsterdã funcionou de Trinidad até 13 de março, quando ela definiu um curso para Norfolk. Durante a viagem de retorno, ela praticou bombardeio na costa da ilha de Culebra e, em seguida, voltou a Norfolk no dia 20. Após um curto cruzeiro para Cape May , New Jersey , para exercícios de artilharia, o navio entrou no Norfolk Navy Yard em 24 de março para disponibilidade.
Amsterdam deixou o estaleiro no dia 20 de abril para exercícios de treinamento na Baía de Chesapeake e, quatro dias depois, partiu para o Caribe . Ela realizou exercícios de treinamento ao largo de Culebra e na Baía de Guantánamo, Cuba , e depois seguiu para o Canal do Panamá, pelo qual transitou em 5 de maio. O navio de guerra chegou a Pearl Harbor em 18 de maio e, durante sua estada em águas havaianas, realizou numerosos artilheiros e exercícios táticos.
Em 9 de junho, o cruzador rumou para Leyte , nas Ilhas Filipinas . Ao chegar à Baía de San Pedro no dia 21, ela se apresentou à 3ª Frota para o serviço. Depois de um período de abastecimento e reabastecimento, o navio fez uma surtida, com a Força-Tarefa 38 , em 1º de julho para cobrir ataques aéreos contra as ilhas japonesas . Em 10 de julho, os aviões da força começaram uma série de ataques a aeródromos, fábricas e navios japoneses. Durante essas ações, Amsterdã protegeu os porta-aviões do ataque das forças inimigas aéreas ou de superfície. Entre as cidades que a força-tarefa atacou estavam Tóquio , Kure , Kobe e Osaka . Em 15 de agosto, o TF 38 estava se preparando para lançar outro ataque a Tóquio quando seus navios receberam a notícia da capitulação do Japão.
Durante as semanas seguintes, Amsterdã permaneceu nas águas da costa leste de Honshu, protegendo-se contra uma possível agressão japonesa durante as negociações de armistício . Ela navegou na baía de Tóquio em 5 de setembro e permaneceu lá até o dia 20 e então traçou um curso para os Estados Unidos. Após breves escalas em Buckner Bay , Okinawa e Pearl Harbor para receber pessoal para transporte para os Estados Unidos, o cruzador chegou a Portland, Oregon , em 15 de outubro e permaneceu naquele porto por duas semanas para participar das cerimônias do Dia da Marinha . No dia 29, ela partiu para San Pedro, na Califórnia .
O navio chegou a San Pedro em 1º de novembro. Após um período de licença e manutenção, o cruzador deixou a costa oeste em 19 de novembro com destino a Pearl Harbor. Ela tocou lá no dia 25, e contratou pessoal e equipamentos para o transporte até a costa oeste. O cruzador zarpou novamente em 12 de dezembro, voltou a San Pedro no dia 18 e ancorou lá no início de 1946. Em 21 de janeiro, ele partiu para San Francisco . Logo após sua chegada, sua tripulação começou a trabalhar para preparar o navio para a inativação e entrada na Frota de Reserva do Pacífico . Ela foi desativada em 30 de junho de 1947 e foi colocada em San Francisco. O nome de Amsterdã foi retirado da Lista da Marinha em 2 de janeiro de 1971, e o navio foi vendido em 11 de fevereiro de 1972 para a National Metal and Steel Corporation , Terminal Island, Califórnia , e mais tarde descartado.
Prêmios
Amsterdã , que entrou em seu primeiro combate apenas seis semanas antes do Japão anunciar a cessação da ação , ganhou uma estrela de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .