Estação Rockville Center - Rockville Centre station
Rockville Center | ||||||||||||||||||||
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 A entrada principal da estação Rockville Center ao longo da Front Street
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| Localização | North Village Avenue e Front Street Rockville Center , Nova York |
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| Coordenadas | 40 ° 39 30 ″ N 73 ° 38 48 ″ W / 40,6583 ° N 73,6466 ° W Coordenadas : 40,6583 ° N 73,6466 ° W40 ° 39 30 ″ N 73 ° 38 48 ″ W / | |||||||||||||||||||
| Propriedade de | Long Island Rail Road | |||||||||||||||||||
| Linha (s) | Montauk Branch | |||||||||||||||||||
| Plataformas | 1 plataforma de ilha | |||||||||||||||||||
| Trilhas | 2 | |||||||||||||||||||
| Conexões |
 Nassau Inter-County Express : n4 , n15 , n16 , Mercy Medical Shuttle |
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| Construção | ||||||||||||||||||||
| Estacionamento | sim | |||||||||||||||||||
| Instalações para bicicletas | sim | |||||||||||||||||||
| Acesso desabilitado | sim | |||||||||||||||||||
| Outra informação | ||||||||||||||||||||
| Zona tarifária | 7 | |||||||||||||||||||
| História | ||||||||||||||||||||
| Aberto | 1867 (SSRRLI) | |||||||||||||||||||
| Reconstruído | 1881, 1901, 1950 | |||||||||||||||||||
| Eletrificado | 20 de maio de 1925, terceiro trilho de 750 V ( DC ) |
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| Passageiros | ||||||||||||||||||||
| 2012—2014 | 7.530 | |||||||||||||||||||
| Classificação | 12 de 125 | |||||||||||||||||||
| Serviços | ||||||||||||||||||||
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Rockville Center é uma estação ao longo do ramo Babylon da Long Island Rail Road . Ele fica oficialmente na North Village Avenue e Front Street ao norte da Sunrise Highway em Rockville Center, Nova York , mas a propriedade da estação se espalha a oeste até a North Center Avenue e a leste até a North Park Avenue. O estacionamento está disponível em todo o Village of Rockville Center, perto da estação para aqueles com licenças residenciais e não residenciais. A estação fica a leste do antigo Rockville Center Bus Depot . A estação fica a 34,0 km da Penn Station .
História
História antiga
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A estação Rockville Centre foi originalmente construída pela South Side Railroad de Long Island em 28 de outubro de 1867 e remodelada em julho de 1881. A estação foi reconstruída em 14 de outubro de 1901, pois a estação original foi transferida para um local privado naquele ano e destruída 2004.
Projeto de eliminação de passagem de nível
A segunda estação foi demolida em março de 1949 como parte de um projeto de elevação de nível que dominaria o Ramo da Babilônia durante a era pós-Segunda Guerra Mundial. Uma estação temporária foi construída a sudeste do antigo local entre 19 e 22 de abril de 1949.
A estação Rockville Center foi o local de um grande acidente ferroviário em 17 de fevereiro de 1950, que resultou na morte de 32 pessoas e ferimentos graves em mais de 100 pessoas. Isso ocorreu nove meses antes de um acidente semelhante em Kew Gardens, Queens, que matou 79 pessoas e feriu outras centenas. A estrutura elevada atual foi inaugurada de 17 a 18 de julho de 1950 e renovada no final do século XX.
Renovação da estação
Em 2 de agosto de 1982, o trabalho começou em um projeto de US $ 1,2 milhão para estender a plataforma de 800 para 1.000 pés (240 para 300 m) para acomodar trens de 12 vagões. A plataforma de concreto da estação seria totalmente substituída. O projeto deveria ser feito em várias fases e estava programado para ser concluído em outubro de 1983. Como parte do projeto, os banheiros e a sala de espera da estação foram repintados, a escada a oeste da sala de espera do nível inferior foi substituída , e uma nova escada seria construída no extremo oeste da plataforma. Além disso, um elevador deveria ser construído na estação. Em agosto de 1983, o LIRR concedeu o contrato para construir a nova escada. A cerimônia de dedicação do projeto ocorreu em 25 de janeiro de 1984. Naquela época, o elevador estava programado para ser concluído na primavera de 1984.
Em março de 1985, o contrato para a nova escada foi cancelado, pois o fabricante não forneceu nenhum desenho de projeto. O contrato foi refeito e concedido novamente em agosto de 1985, com um custo estimado de $ 30.000. Ao mesmo tempo, a única escada existente na extremidade oeste da estação foi removida e não seria substituída até outubro de 1985. Uma vez que o LIRR foi incapaz de reduzir o período de seis a sete meses necessário para fabricar o escadas, não foi possível instalá-las até novembro de 1985, e definiu uma nova data de conclusão para 1 de fevereiro de 1986. Em janeiro de 1986, os trabalhos começaram na instalação da nova escada oeste, mas pararam depois de dois dias, como disse o LIRR o fabricante cometeu erros de medição. As obras foram retomadas no final daquele mês, com previsão de conclusão até o final do mês.
Layout da estação
A estação tem uma plataforma de ilha de alto nível com 12 carros de comprimento entre os dois trilhos.
Na cultura popular
Embora algumas cenas do filme Eternal Sunshine of the Spotless Mind de 2004 tenham ocorrido na estação Rockville Center, elas foram na verdade filmadas na estação Mount Vernon East na Metro-North Railroad New Haven Line .
Referências
links externos
Mídia relacionada ao Rockville Center (estação LIRR) no Wikimedia Commons
- ROCKY Interlocking (The LIRR Today)
- Foto da estação Rockville Center; 11 de março de 2007 (site não oficial da história do LIRR)
- Projeto de grade do Rockville Center (TrainsAreFun.com)
- Entrada da Village Avenue a partir do Google Maps Street View
- Station House do Google Maps Street View
- Entrada da Park Avenue a partir do Google Maps Street View
