Raceway Venray - Raceway Venray
 | |
| Localização | Venray , Holanda |
|---|---|
| Fuso horário | GMT + 1 |
| Capacidade | 10.000 |
| Proprietário | Harry Maessen |
| Operador | Stichting Raceway Venray |
| Inauguração | 2008 |
| Aberto | 1977 (pista de motocross) 1989 (oval) 2009 (novo local) |
| Custo de construção | Aproximadamente. € 3.708.000 |
| Arquiteto | Architektenburo Olieslagers BV |
| Nomes anteriores | Circuit de Peel (1989–2008) |
| Eventos importantes |
NASCAR Whelen Euro Series (2015–2017, 2019) Campeonato Mundial de Motocross (1982, 1986) |
| Oval Externo | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento | 0,880 km (0,5 mi) |
| Turns | 4 |
| Recorde de volta da corrida | 0: 19.033 ( Frank Wouters , 2014, LMV8 Supercup ) |
| Oval Interno | |
| Superfície | Asfalto |
| Comprimento | 0,440 km (0,25 mi) |
| Turns | 4 |
| Recorde de volta da corrida | 0: 13.320 ( Jeffrey Zwiep , 2016, National Hot Rod ) |
| Pista de Karting | |
| Superfície | Asfalto |
| Turns | 13 |
| Local na rede Internet | www |
Raceway Venray , anteriormente conhecido como Circuito de Peel , é um motorsport circuito de corridas em Venray , Holanda . A pista consiste em um oval de meia milha inclinado com um oval plano de quarto de milha dentro e apresenta uma pista de karting usando partes de ambos, juntamente com seções dedicadas. A pista hospeda seus próprios campeonatos locais, campeonatos nacionais em cooperação com o Circuito Midland em Lelystad e o Circuito de Polderputten em Ter Apel .
A pista é propriedade de Harry Maessen , um empresário local que também está envolvido em vários outros projetos de esportes motorizados, incluindo as séries BRL V6 e BRL Light , Funpark Meppen e Acceleration 2014 .
História
MCV Janslust
Em 1961, a população local começou a hospedar corridas de motocross na vila de Heide, Venray . O objetivo era arrecadar dinheiro para uma igreja, a atual igreja da Imaculada Conceição . Mais de cem pilotos de motocross participaram do primeiro evento em 25 de junho de 1961. Motocross Club Janslust foi fundado para sediar as corridas sob a sanção do Roman Catholic Dutch Touring Club (a variante católica romana do Royal Dutch Touring Club ). O motocross tornou-se um evento anual. Mais de vinte anos o motocross anual foi executado. No entanto, em 1983 a organização foi dissolvida. O motorcross de 1982 foi cancelado devido ao mau tempo. A perda de 6.500 florins foi um fardo pesado para a organização. A direção da organização decidiu encerrar as atividades do motocross.
Stichting Motor Cross Venray
Após a dissolução do MCV, o motorcross da Janslust parou na área. Os ex-membros Johan van Dijck, Jan Derikx e Harry Maessen fundaram uma nova fundação privada em 1983, Stichting Motor Cross Venray. O dono da pista em Heide não permitiu novas atividades de motocross. A nova fundação queria sediar corridas em Castenray, mas acabou se estabelecendo em Ysselsteyn . A fundação expandiu as instalações já existentes do Motor Cross Club Venray, que estavam em uso desde 1977. A pista foi expandida para um comprimento de 1.500 metros e rebatizada de Circuito de Peel . A pista estava localizada perto do Tenente General Best Barracks . A primeira corrida da nova organização foi realizada em 1984. Sob a aprovação do KNMV e da FIM, a primeira corrida foi realizada em 5 de fevereiro de 1984. O Troféu Pullshaw Nederland internacional contou com a presença de muitos pilotos internacionais, como Kees van der Ven e Heinz Kinigadner . Em seus primeiros anos, a maioria das corridas no Circuito de Peel foram sancionadas pela International Motor Bike Association .
Início da corrida oval
No final de 1989, o Circuit de Peel perdeu sua licença para sediar o Grande Prêmio do Campeonato Mundial de Motocross . Como isso reduziu o rendimento da pista, Harry Maessen decidiu adicionar uma pista oval . No dia 18 de agosto de 1990 foram realizadas as corridas inaugurais na pista oval. A pista tinha 470 metros de extensão e era feita de concreto. O proprietário da pista, Maessen, participou da classe Super Stock. Em 1991, o primeiro Campeonato Mundial Superstox foi realizado pela organização Spedeworth . Darren Innocent venceu a prestigiosa corrida no Circuito de Peel. A pista foi pavimentada com asfalto no inverno de 1995/1996. Uma pista de karting foi projetada no campo interno da pista oval e também um evento de autocross foi realizado no oval. Em 1999 a pista começou a trabalhar com outra pista oval na província de Limburg, o Circuito JaBa . A cooperação possibilitou que os pilotos corressem os dois campeonatos de pista sem perder corridas. Após o encerramento do Circuito de Berckt, o Circuito de Peel teve um grande aumento de pilotos e espectadores. A pista foi estendida a um comprimento de 520 metros.
Em 2005, as corridas de stockcar na Europa continental sofreram uma grande perda. Durante a prestigiada Copa do Mundo Stockcar F1 no Circuito de Peel, um dos pilotos sofreu um acidente fatal. Piet Keijzer de Helmond teve um pneu furado na pista externa. Keijzer girou e, enquanto se aproximava do campo interno, colidiu frontalmente com Ed Neachell . Keijzer morreu em decorrência dos ferimentos sofridos no acidente. Foi o primeiro e único acidente mortal de corrida no Circuito de Peel.
Ilegalidade
O autódromo nunca foi contemplado no planejamento do uso do solo, mas a prefeitura permitiu que o circuito funcionasse para evitar que os motociclistas entrem na mata e causem mais transtornos. Desde 1993 a pista ficava dentro da "Ecologische Hoofdstrucuur", uma rede de reservas naturais com restrições sobre o que poderia ser feito dentro delas, foi implementada pelo governo holandês e pelas províncias, levando ao circuito não só a operar sem licença, mas também em uma área onde nunca poderia ser permitido. Durante uma fiscalização do Ministério da Habitação, Ordenamento do Território e Meio Ambiente, a comissão decidiu que a via deveria apreender as suas atividades. O conselho da província local decidiu que um local substituto deveria ser encontrado antes que a pista fosse fechada. Foi decidido que um novo local deveria ser encontrado antes de 2006 ou uma multa de € 200.000 seria imposta. Três novos locais foram propostos, todos eles foram recusados. Em janeiro de 2006, no entanto, o comissário do rei, Léon Frissen, permitiu que a pista continuasse as atividades por seis meses. O caso em que várias sociedades ecológicas exigiam do governo local o fechamento do autódromo chegou a ser levado à Justiça. A pista foi fechada pelo tribunal em 2008. Duas corridas foram permitidas na pista ilegal. Isso causou um rebuliço na política local, ambas as corridas foram eventualmente canceladas. Em março de 2008, Maessen construiu uma pista oval perto da cidade de Oirlo sem permissão do município. O empresário Maessen recebeu ordens de demolir a pista em uma semana, ordem a que obedeceu. Uma corrida de kart ilegal e desorganizada foi realizada em 16 de março. Isso causou mais agitação política, especialmente em SP . Após o incidente o conselho do município decidiu fechar a antiga via com contentores. A pista foi demolida em novembro de 2008.
Novo circuito
Em fevereiro de 2007, um acordo foi alcançado para mover o antigo circuito De Peel para o outro lado da estrada do antigo complexo. Para esta mudança, uma fazenda de porcos teve que ser mudada. Maessen comprou a fazenda de porcos e o terreno ao redor por € 1.100.000. Em troca, o criador de porcos comprou um terreno para continuar sua fazenda de Maessen por € 410.000.
O novo oval de quarto de milha abriu na segunda-feira de Pentecostes de 2009 com um evento de demonstração. A temporada de 2009 viu apenas um fim de semana de corrida na pista para as Copas do Mundo da BriSCA Fórmula 1 e Fórmula 2 Stock Cars . Para a temporada de 2010, a pista só foi aberta para o fim de semana da Copa do Mundo novamente. Entre a Copa do Mundo de 2010 e as corridas na segunda-feira de Whit em 2011, a pista foi severamente reformada e o oval de meia milha foi construído em torno do oval de quarto de milha, que agora tinha que dividir metade da largura de seu trecho frontal com o oval externo, um recurso não apreciado pelos motoristas em classes de pista curta. Embora a pista ainda não tivesse licença completa, licenças de evento foram obtidas para quatro eventos em cada uma das temporadas de 2011, '12 e '13. Durante o inverno de 2011-2012, o oval curto foi encurtado ao aproximar as retas e uma parede foi construída entre o oval interno e o externo.
No final de 2013 foi obtida uma licença permitindo 11 dias de ruído ilimitado e ruído limitado de eventos em outros dias. Antes da temporada de 2014, a arquibancada da curva 1 foi coberta. O cronograma de corridas de 2014 se expandiu para sete corridas e, pela primeira vez, contou com duas rodadas da Pickup Truck Racing Series do Reino Unido . No meio da temporada, a arquibancada do campo interno foi movida do trecho traseiro do oval interno para a curva 4 e parte de uma ponte de pedestres sobre a saída da curva 4 do oval externo foi construída para permitir que os espectadores entrem e saiam do campo interno durante corridas também, embora a ponte não tenha sido concluída em 2014. O motocross também fez seu retorno em 2014, com o campo interno vazio das curvas 3 e 4 junto com o trecho traseiro do oval sendo convertido em uma pista de motocross para a Juventude Internacional do MON Final de semana. O circuito de karting completo também foi usado pela primeira vez em 2014, embora as seções dentro das paredes do oval curto já tivessem sido usadas anteriormente.
Séries e eventos
Os principais eventos para espectadores na pista são corridas de stockcar nas ovais interna e externa. Durante estes, várias corridas para campeonatos locais são realizadas, embora alguns eventos apresentem corridas para séries convidadas. Além destes eventos, a pista também é utilizada para percursos de corrida e drifting, encontros de clubes, corridas e percursos de kart e corridas e corridas de motocross.
Série Regular
Vários campeonatos locais são realizados na pista. Algumas categorias também correm em pistas associadas para as quais um campeonato separado também é concedido abrangendo todas as pistas. Cada campeonato local tem um evento especial em um dia de corrida a cada ano. As seguintes classes têm campeonatos locais em Venray:
LMV8 Supercup
| Ano | Campeão |
|---|---|
| 2013 |
Patrick den Biggelaar
|
| 2014 |
Patrick den Biggelaar
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| 2015 |
Frank Wouters
|
| 2016 |
 Gerhard Newman
|
A LMV8 Supercup é a série regular na oval de meia milha. É o sucessor da European Late Model Series . O LMV8 Supercup foi lançado em 2013. A série apresenta um modelo tardio moderno , como Lefthander , Tanner e Howe , e chassis ASCAR mais antigos . Todos os carros devem ser equipados com GM máquina de engradado ou motor GM LS1 . A temporada inaugural contou com muitos pilotos da série ASCAR 2015, como Kieran Dynes . Dynes sofreu uma forte queda na Raceway Venray, após o que se retirou das corridas. Na época seguinte, mais pilotos holandeses juntaram-se ao campeonato, como Barry Maessen e Joey Hanssen . O campeonato em 2014 foi uma batalha entre os companheiros de equipe do Big Tuned Racing Frank Wouters e Patrick den Biggelaar. Den Biggelaar venceu em 2014, enquanto Wouters venceu o campeonato em 2015. O campeão da série 2015, Frank Wouters, detém o recorde oficial de meia milha, batendo a NASCAR Whelen Euro Series e também a Pickup Truck Racing.
Oval interno
- BriSCA Formula 1 Stock Cars , Dutch Tarmac Series com NOV Lelystad, qualificação para a Final Mundial
- BriSCA Formula 2 Stock Cars , Dutch Tarmac Series com NOV Lelystad, qualificação para a Final Mundial
- NHRRG National Hot Rods , NHRRG Cup com NOV Lelystad e NNO Ter Apel
Série Convidada
Vários eventos também têm participações especiais de outras séries que podem não ter um campeonato local em Raceway Venray, mas sim correr em várias pistas.
Oval Externo
Oval Interno
- Os Hot Rods Spedeworth 2 Litros , em conjunto com NNO Ter Apel, funcionam no sentido horário
- Carros de estoque de 2 litros Saloon
- BriSCA National Ministox
- Copa BMW 325i , em conjunto com NNO Ter Apel
Série anterior
European Late Model Series
O European Late Model Series costumava ser um convidado regular, mas antes da temporada de 2013 a série se dividiu resultando no Late Model V8 Supercup dirigido por Raceway Venray como um campeonato local e a série CAMSO V8 dirigida por CAMSO em sua própria pista em Warneton e em Ipswich , Hednesford e Lydden Hill . Em 2013, oito corridas ELMS foram disputadas. Patrick den Biggelaar foi o piloto de maior sucesso ao vencer cinco corridas.
BRL V6
O BRL V6 foi uma série fundada pelo proprietário da pista Harry Maessen em 2004. A série usou carrocerias Ford Mondeo de silhueta montadas em chassis de tubo. Os carros eram movidos pelo motor Ford 4.0L V6. A série correu em circuitos regulares, como Zandvoort e Zolder , entre 2004 e 2009. Após 2009, os carros foram autorizados a entrar no Dutch Supercar Challenge . Para 2010, Maessen decidiu hospedar uma nova série BRL V6 na Raceway Venray no novo oval de meia milha. Muitos pilotos holandeses bem conhecidos participaram, como Cor Euser e Donny Crevels . As duas primeiras temporadas foram ganhas pelo ex- vencedor do Festival de Fórmula Ford Jacky van der Ende , a temporada de 2013 foi ganha por Renger van der Zande .
Fórmula Toyota
As classes que antes eram disputadas em campeonatos locais, mas que desde então não foram disputadas em Venray, incluem a Fórmula Toyota, que foi disputada pela última vez em 2010.
Copa do Mundo Stockcar F1 e F2
Desde o início das pistas, várias corridas de prestígio fora do campeonato foram realizadas no Circuit de Peel e, posteriormente, na Raceway Venray. A BriSCA Formula 1 Stock Cars fez sua estreia na Raceway Venray em 1992. A primeira corrida da Copa do Mundo foi realizada em 2001. A Copa do Mundo é uma batalha de grande prestígio entre pilotos britânicos e pilotos da Europa continental. As altas tensões resultaram em muitos acidentes e ferimentos graves. Em 2005, o evento foi marcado pela queda mortal de Piet Keijzer. Em 2014, ocorreu outro acidente grave envolvendo o motorista holandês Theo van Lier e o motorista britânico Tom Harris. Van Lier sofreu ferimentos graves e foi transportado por ambulância aérea para Radboud UMC . Em 2016 a Copa do Mundo de F1 foi vencida pelo holandês Roy Maessen (sobrinho do dono da pista Harry Maessen), a primeira vitória da Copa de F1 para um holandês desde 2009.
| Ano | Stockcar F1 | Stockcar F2 |
|---|---|---|
| 2001 |
Henk-Jan Rönitz
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 Rob Speak
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| 2002 |
Willie Peeters
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Toon Schut
|
| 2003 |
Henk-Jan Rönitz
|
Willie Peeters
|
| 2004 |
Henk-Jan Rönitz
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Toon Schut
|
| 2005 |
Piet Keijzer
|
Toon Schut
|
| 2006 |
Frankie Wainman Jnr
|
Toon Schut
|
| 2007 |
Ron Kroonder
|
Gordon Moodie
|
| 2008 |
Louw Wobbes
|
Gordon Moodie
|
| 2009 |
Ron Kroonder
|
Gordon Moodie
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| 2010 |
Gary Castell
|
Toon Schut
|
| 2011 |
Gary Castell
|
Christian Weyenberg
|
| 2012 |
Tom Harris
|
 Peter Baer
|
| 2013 |
Tom Harris
|
Sebastiaan Vowinkel
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| 2014 |
Dan Johnson
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Gordon Moodie
|
| 2015 |
Frankie Wainman Jnr
|
Gordon Moodie
|
| 2016 |
Roy Maessen
|
Rick Lenssen
|
| 2017 |
Ryan Harrison
|
 Jan Bekkers
|
| 2018 |
Roy Maessen
|
Kay Lenssen
|
Notas
^ 1 Keijzer foi premiado com a Copa do Mundo postumamente após sua queda fatal durante o evento principal de 2005.
Resultados do campeonato mundial de motocross
| Ano | 500cc | 250cc | 125cc |
|---|---|---|---|
| 1982 | não correr | não correr |
Marc Velkeneers
|
| não correr | não correr |
Eric Geboers
|
|
| 1986 | não correr |
 Jacky Vimond
|
não correr |
| não correr |
Gert-Jan van Doorn
|
não correr |
Resultados da NASCAR Whelen Euro Series
| Ano | Classe | Motorista | Equipe | Faço |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | Elite 1 |
 Nicolo Rocca
|
CAAL Racing | Chevrolet SS |
|
Anthony Kumpen
|
PK Carsport | Chevrolet SS | ||
| Elite 2 |
 Philipp Lietz
|
GDL Racing | Ford Mustang | |
|
Philipp Lietz
|
GDL Racing | Ford Mustang | ||
| 2016 | Elite 1 |
Frédéric Gabillon
|
RDV Competição | Ford Mustang |
|
Anthony Kumpen
|
PK Carsport | Chevrolet SS | ||
| Elite 2 |
Stienes Longin
|
PK Carsport | Chevrolet SS | |
|
Stienes Longin
|
PK Carsport | Chevrolet SS | ||
| 2017 | Elite 1 |
Anthony Kumpen
|
PK Carsport | Chevrolet SS |
 Borja García
|
Alex Caffi Motorsport | Ford Mustang | ||
| Elite 2 |
 Felipe rabello
|
CAAL Racing | Chevrolet SS | |
|
Felipe rabello
|
CAAL Racing | Chevrolet SS | ||
| 2019 | Elite 1 |
Loris Hezemans
|
Hendriks Motorsport | Ford Mustang |
| Elite 2 |
Vittorio Ghirelli
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PK Carsport | Chevrolet Camaro |
Registros de rastreamento
Os registros da trilha no oval de 0,5 milhas (0,88 km) são os seguintes.
| Series | Ano | Encontro | Motorista | Fabricante de carros | Tempo | AVG velocidade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Supercopa modelo V8 atrasado | 2014 | 26 de outubro de 2014 |
Frank Wouters
|
Chevrolet | 0: 19.033 | 166,448 km / h |
| NASCAR Whelen Euro Series | 2019 | 14 de julho de 2019 |
 Jacques Villeneuve
|
Chevrolet | 0: 19.559 | |
| BRL V6 | 2013 | 1 de abril de 2013 |
Patrick Peeters
|
Ford | 0: 20.119 | 157,463 km / h |
| BRL V6 Pick-Up | 2015 | 24 de maio de 2015 |
Frank Wouters
|
Ford | 0: 20.607 | 153,734 km / h |
| Pickup Truck Racing | 2014 | 5 de julho de 2014 |
 Pete Wilkinson
|
Vauxhall | 0: 21.616 | 146,558 km / h |
| Taça Mazda MX-5 | 2017 | 23 de outubro de 2017 |
Isaac van der Slik
|
Mazda MX-5 NA | 0: 23,322 | 123,488 km / h |
Os registros da trajetória no oval de 0,25 milhas (0,33 km) são os seguintes.
| Series | Ano | Encontro | Motorista | Fabricante de carros | Tempo | AVG velocidade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NHRRG National Hot Rods | 2016 | 16 de maio de 2016 |
Jeffrey Zwiep
|
Ford | 0: 13.320 | 89,189 km / h |
| Stock Cars BriSCA Formula 2 | 2016 | 16 de maio de 2016 |
Kay Lenssen
|
Ford | 0: 13.895 | 85,498 km / h |
| Stock Cars BriSCA Fórmula 1 | 2016 | 28 de março de 2016 |
Sjeng Smidt Jr.
|
Chevrolet | 0: 13.929 | 85,290 km / h |
| Hot Rods Spedeworth 2 Litros | 2017 | 17 de abril de 2017 |
David Leech
|
Vauxhall | 0: 14,171 | 83,833 km / h |
| Copa BMW 325i | 2016 | 27 de outubro de 2016 |
Dudo de Bruijn
|
BMW | 0: 15.857 | 74,920 km / h |
| BriSCA National Ministox | 2016 | 21 de agosto de 2016 |
Courtney Witts
|
Mini | 0: 16,257 | 73,076 km / h |
Os registros da trilha no oval de 0,25 milhas (0,44 km) antes da reconfiguração foram os seguintes.
| Series | Ano | Encontro | Motorista | Fabricante de carros | Tempo | AVG velocidade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stock Cars BriSCA Fórmula 1 | 2013 | 27 de outubro de 2013 |
Neil Scothern
|
Chevrolet | 0: 14.486 | 109,347 km / h |
| NHRRG National Hot Rods | 2014 | 17 de agosto de 2014 |
Ralph Verberkt
|
Ford | 0: 14.503 | 109,219 km / h |
| Stock Cars BriSCA Formula 2 | 2013 | 27 de outubro de 2013 |
Sebastiaan Vowinkel
|
Ford | 0: 14.941 | 106,017 km / h |
| Hot Rods Spedeworth 2 Litros | 2015 | 6 de abril de 2015 |
Martijn Vowinkel
|
Citroën | 0: 15.480 | 102,326 km / h |
| Carros de estoque de 2 litros Saloon | 2015 | 28 de junho de 2015 |
Frankie van Riet
|
Ford | 0: 17.585 | 90,077 km / h |
| Copa BMW 325i | 2015 | 27 de setembro de 2015 |
Thomas Veldkamp
|
BMW | 0: 17.675 | 89,618 km / h |
| BriSCA National Ministox | 2014 | 16 de agosto de 2014 |
Courtney Witts
|
Mini | 0: 17,992 | 88,039 km / h |
Veja também
- Outros circuitos ovais na Europa:
Referências
links externos
- Website oficial
- Resultados da corrida Raceway Venray na Racing-Reference
Coordenadas : 51 ° 31′15,07 ″ N 5 ° 52′40,55 ″ E / 51,5208528 ° N 5,8779306 ° E