Muscle Milk Pickett Racing - Muscle Milk Pickett Racing
| Fundado | 2007 |
|---|---|
| Guardada | 2014 |
| Equipe principal (s) | Greg Pickett Brandon Fry |
| Série anterior | United SportsCar Championship , American Le Mans Series , IMSA GT3 Cup Challenge |
Campeonatos das equipes |
2 ( 2012 , 2013 ) |
| Campeonatos de Pilotos |
2 ( 2012 , 2013 ) |
Muscle Milk Pickett Racing (anteriormente conhecido como Muscle Milk Motorsports e Muscle Milk Team Cytosport ) era um grupo de esportes motorizados de Indianápolis, Indiana. A equipe foi fundada em 2007 pelo cofundador da CytoSport e ex- piloto do IMSA GT Championship Greg Pickett. Desde 2007, a equipe de Pickett competiu no United SportsCar Championship , no American Le Mans Series , nas 24 Horas de Le Mans e no IMSA GT3 Cup Challenge . A equipe encerrou oficialmente em 2014.
American Le Mans Series
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Em 2007, a Pickett comprou um ex Corrida de Dyson Lola B06 / 10 e se uniu com o ex- NASCAR e Trans-Am motorista Klaus Graf . A equipe tinha estreia marcada para a terceira rodada da temporada ALMS no Grande Prêmio de Long Beach, mas o carro não deu partida na corrida. A equipe passou a reivindicar o terceiro lugar na classe em Mid Ohio, Road America e Petit Le Mans com Memo Gidley . No final da temporada, eles terminaram em quarto lugar no campeonato LMP1 .
A temporada de 2009 viu a equipe retornar à American Le Mans Series com um LMP2 Porsche RS Spyder , também anteriormente dirigido pela Dyson Racing . Pickett e Graf estreou o carro na 6ª rodada da temporada em Mid Ohio, onde terminaram em 4º na geral e em 2º na classe. Em Petit Le Mans juntou-se a eles o piloto de fábrica da Porsche, Sascha Maassen . Após 184 voltas, a corrida foi marcada com bandeira vermelha devido à forte chuva, com a equipe terminando em 22º da geral e em terceiro na classe. A equipe conquistou 4 poles nas últimas quatro corridas e Klaus Graf terminou em quinto no LMP2 Drivers 'Championship. Não tendo conduzido na chuva encurtado Petit Le Mans, Greg Pickett terminou em oitavo no Campeonato de Pilotos.
2010 foi a primeira temporada completa da equipe e ambas as classes LMP1 e LMP2 combinadas para formar uma classe para todas as corridas ALMS. Pickett e Graf foram mais uma vez acompanhados por Maassen em Sebring e Petit Le Mans, onde as classes LMP1 e LMP2 se separaram novamente para acomodar a Copa Intercontinental Le Mans. A equipe obteve a vitória LMP2 nas 12 Horas de Sebring, terminando em quarto lugar geral, seguido por duas vitórias gerais em Lime Rock e Mosport . A Muscle Milk Team Cytosport terminou em segundo na classe LMP, apenas 20 pontos atrás da Patrón Highcroft Racing e Graf terminou em segundo no Campeonato de Pilotos.
A temporada de 2011 viu as duas classes LMP se dividirem novamente em LMP1 e LMP2. Os regulamentos de limitação de custos impostos pelo ACO tornaram o RS Spyder muito caro para ser executado na classe LMP2. A equipe aproveitou a oportunidade e comprou um Lola-Aston Martin B08 / 62 e voltou para a classe LMP1. Lucas Luhr juntou-se à equipa durante toda a temporada com Pickett apenas a entrar nas corridas mais longas de Sebring e Petit Le Mans. Infelizmente, não houve muita competição durante o início da temporada, com a Dyson Racing Team sendo a única outra LMP1 em tempo integral, que mais tarde entrou com um segundo carro. Em seguida, a Autocon Motorsports voltou com seu Lola B06 / 10 atualizado . Apesar de ter vencido quatro eventos ao longo da temporada, Muscle Milk Aston Martin Racing ' aposentadoria s na abertura da temporada 12 Horas de Sebring com uma falha mecânica deixou a equipe com um déficit pontos. No final da temporada eles terminariam em segundo no Campeonato de Equipes e Pilotos com a equipe Dyson levando o título.
Em 2012, a Muscle Milk Pickett Racing fez campanha com o último carro LMP1 da Honda, o HPD ARX-03a , para toda a temporada. Klaus Graf e Lucas Luhr continuaram como impulsionadores primários. A equipe também se expandiu para as fileiras LMPC com um Oreca FLM09 pilotado por Michael Guasch e Memo Gidley. A equipe correu o carro da LMPC por três corridas antes de desistir após a rodada de Laguna Seca após reconsideração da equipe. O carro # 6 HPD, depois de algum azar com uma mangueira de abastecimento em Sebring, venceu as próximas cinco corridas consecutivas e outra vitória no Virginia International Raceway . Na última corrida da temporada, Petit Le Mans, Lucas Luhr foi atropelado por um Porsche da classe GTC. Apesar dos reparos necessários durante a corrida, a equipe conseguiu completar 70% da corrida para ganhar pontos. A equipe venceu o Campeonato LMP1 de Pilotos e de Equipes com apenas 5 pontos sobre seu principal rival, a Dyson Racing .
Para 2013, a equipe continuou a competir com seu HPD ARX-03a pelas três primeiras rodadas antes de passar para o -03c atualizado para o restante da temporada. Nas três primeiras corridas, a equipe enfrentou séria competição da equipe Swiss Rebellion Racing . Depois de perder nas 12 Horas de Sebring de abertura da temporada, a equipa conquistou as duas corridas seguintes em Long Beach e Laguna Seca. Com a Rebellion Racing retirando sua inscrição na temporada inteira para se concentrar nos planos de 2014, a equipe Muscle Milk venceu as seis corridas seguintes sobre a equipe Dyson Racing e conquistou os Campeonatos de Equipes e Pilotos. A Rebellion Racing voltou para Petit Le Mans , a última corrida da American Le Mans Series antes de se fundir com a Rolex Sports Car Series para formar o novo United SportsCar Championship . Uma corrida cheia de chuva viu a equipe liderar no geral até que um problema de superaquecimento tirou o HPD da equipe da corrida.
United SportsCar Championship
Embora o proprietário e princípio da equipe, Greg Pickett, estivesse originalmente trabalhando com a Nissan para colocar em campo um programa de fábrica Nissan GTR GT3 na classe recém-formada Tudor United SportsCar Championship GT Daytona, os planos nunca se concretizaram, forçando a equipe a continuar com um programa privado para 2014. A equipe recebeu a remessa de um novo Nissan com motor Oreca 03 dias antes do teste Roar Before the 24 winter. Klaus Graf e Lucas Luhr, do piloto, foram acompanhados por Alex Brundle para a abertura da temporada 24 Horas de Daytona e Jann Mardenborough para as 12 Horas de Sebring . O equilíbrio de desempenho da IMSA deixou as equipes LMP2 com uma lacuna substancial na velocidade máxima para os protótipos Daytona muito mais potentes e, embora os carros LMP2 fossem muito mais competitivos em Sebring, a equipe foi atormentada por um problema de direção hidráulica que lhes deu uma 5º lugar em Daytona e aposentadoria em Sebring. A equipe originalmente decidiu ficar de fora nas duas rodadas seguintes do campeonato para desenvolver seus chassis Oreca , mas logo decidiu se retirar do campeonato em questão de arbitragem da série e futuro competitivo da equipe contra os Protótipos de Daytona . Em 16 de maio de 2014 foi anunciado que a Muscle Milk Pickett Racing havia fechado suas portas e não voltaria à competição.
24 horas de Le Mans
2008 foi um ano tranquilo para a equipe. Eles não competiram na American Le Mans Series porque a equipe queria se concentrar na luta das 24 Horas de Le Mans. A equipe competiu ao lado da equipe checa Charouz Racing System . Pickett e Graf competiram ao lado do veterano das corridas de carros esportivos e vencedor das 24 Horas de Le Mans em 1988 , Jan Lammers no Lola B07 / 17 da equipe. A equipe qualificou o carro # 12 LMP1 em 12º no grid. O trio completou 146 voltas antes de o Judd V10 de 5,5 litros falhar e eles tiveram que se retirar.
Com a mudança para LMP2 para a classe de protótipos do Tudor United SportsCar Championship , a Muscle Milk Pickett Racing foi convidada a competir nas 24 Horas de Le Mans de 2014 . No entanto, usando a temporada de 2014 como um ano de desenvolvimento para o novo Nissan motorizado Oreca 03 da equipe, o proprietário da equipe Greg Pickett decidiu recusar a oferta. A equipe havia citado um possível retorno em 2015. No entanto, a equipe encerrou oficialmente as operações logo em seguida.
Motoristas
Klaus Graf (2007–2014) ALMS, TUSC Lucas Luhr (2011-2014) ALMS, TUSC Jann Mardenborough (2014) Sebring Alex Brundle (2014) Daytona Greg Pickett (2007–2011) ALMS Simon Pagenaud (2012) Sebring Romain Dumas (2012) , 2013) Petit Le Mans, (2012) Sebring Mark Bullitt (2011) IMSA GT3 Memo Gidley (2007, 2010, 2012) ALMS Sascha Maassen (2009–10) ALMS Jan Lammers (2008) Le Mans
