Sag Harbor Branch - Sag Harbor Branch
| Sag Harbor Branch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Estação de trem Sag Harbor
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| Visão geral | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Abandonado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localidade | Southampton (cidade), Nova York | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Bridgehampton (sul) Sag Harbor (norte) |
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| Estações | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviço | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelo | Passageiro e Frete | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador (es) | Long Island Rail Road | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| História | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aberto | 1869 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fechadas | 3 de maio de 1939 (Bridgehampton-Sag Harbor) 27 de dezembro de 1949 (Manorville-Eastport) |
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| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comprimento da linha | 4,8 milhas (7,7 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bitola | 4 pés 8+1 ⁄ 2 pol.(1.435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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O ramal de Sag Harbor foi um ramal da Long Island Rail Road que foi o terminal leste na linha da costa sul de Long Island de 1869 a 1895 e, em seguida, foi um ramal de Bridgehampton a Sag Harbor, Nova York, de 1895 a 1939.
Originalmente, continuou a oeste de Bridgehampton ao longo do atual ramo de Montauk até Eastport e usou o que mais tarde se tornou o ramo de Manorville para a linha principal em Manorville .
História
A linha foi concebida e inspecionada em 1854. Em 1869, o presidente da LIRR, Oliver Charlick, queria que a filial interrompesse os planos da South Side Railroad para estender sua linha além de Patchogue . Um mapa da ramificação pode ser visto junto com a extensão SSRRLI proposta do Patchogue. Os planos originais previam que o ramal deixasse a Linha Principal em Riverhead . Mas Riverhead se recusou a pagar o LIRR pelos benefícios de estar em uma junção, então a extremidade oeste foi movida para Manorville em Pine Barrens em 1869. Durante a construção, a estação Quogue "em uma manhã de domingo" foi movida pela vila de seu original e a localização atual para um local na Old Depot Road.
A Linha Sag Harbor permaneceu o ponto mais distante na linha da costa sul do LIRR até 1895, quando o LIRR estendeu a estrada em Bridgehampton para Montauk, deixando a seção de Sag Harbor um ramal da Linha Montauk. Em 1906, uma nova estação foi inaugurada em Sag Harbor, chamada "Lamb's Corner". Algum tempo depois, esta estação foi renomeada para " Noyack Road ". Durante a Primeira Guerra Mundial , um ramal de carga foi construído no recentemente reforçado Long Wharf em Sag Harbor para entregar torpedos para a EW Bliss Company para teste no porto.
A filial de Sag Harbor foi abandonada em 3 de maio de 1939. Um antigo trecho da linha em Sag Harbor, conhecido como Wharf Street , foi denominado Suffolk County Road 81 e vai de NY 114 ao cais de Sag Harbor. O resto do leito da estrada foi transformado no Long Pond Greenbelt . O leito da estrada agora é uma trilha de caminhada. A casa de carga na estação ferroviária de Sag Harbor é agora o Sag Harbor Garden Center.
Manorville Branch
A linha que se tornou o ramal de Manorville era originalmente um segmento do ramal de Sag Harbor, indo de Manorville na Main Line sudeste até Eastport no ramal de Montauk, que eventualmente se tornou seu próprio ramal. Uma pequena parte do direito de passagem atravessa o que é hoje a Fazenda de Caça de Long Island , enquanto outro segmento atravessa uma instalação de compostagem da cidade de Brookhaven. Em Eastport, a linha passou por baixo de uma ponte, que não existe mais, sob Suffolk CR 51 e ao longo da extremidade norte do Aeroporto de Spadaro , antes de se fundir com o ramal de Montauk. Ele até continha uma estrela para os trens da Filial de Montauk na direção oeste que passaram pela rodovia Montauk até 1931.
O ramal de Manorville foi abandonado em 27 de dezembro de 1949. Na década de 1950, o Departamento de Obras Públicas do condado de Suffolk planejava transformar o ramal em uma rodovia de quatro pistas chamada Suffolk County Road 91 (Manorville Branch Road) , mas esta proposta foi abandonada em 24 de junho de 1986, e como no Long Pond Greenbelt, este leito da estrada também é agora uma trilha para caminhadas.
Estações
As duas filiais estão conectadas através da Filial Montauk . O ramo de Manorville foi abandonado em 1949, enquanto o ramo de Sag Harbor foi abandonado em 1939.
| Estação | Milhas (km) da Penn Station |
Data de abertura |
Data fechada |
Conexões / notas |
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| Para continuar o serviço para a Jamaica e pontos a oeste, consulte Main Line ( Ronkonkoma Branch ) | ||||
| Manorville | 67,0 (108,0) | 14 de junho de 1845 | 1968 | Originalmente St. George's Manor , depois Manor |
| Eastport | 72,3 (116,4) | 1870 | 6 de outubro de 1958 | Originalmente Moriches , a estação mudou em 1881 |
| Veja Montauk Branch para estações provisórias | ||||
| Noyack Road | 1906 | 3 de maio de 1939 | Originalmente Lamb's Corner | |
| Sag Harbor | 1870 | 3 de maio de 1939 | ||