Mg de r-Tipo - MG R-type

Mg de r-Tipo
visão global
Fabricante	MG ( Morris Motors )
Produção	1935
Corpo e chassi
Classe	carro de competição
estilo de corpo	único assento
traçado	layout de FR
powertrain
Motor	746 cc superalimentado I4
dimensões
Tara	1400 libras (620 kg)
Cronologia
Antecessor	Mg de Q-tipo

A MG R-tipo é um automóvel que foi produzido por MG em 1935. Ele foi projetado para utilização em competição e foi um desenvolvimento do tipo Q .

O carro utilizado uma versão ajustada de curso curto (73 mm) de bisel-engrenagem accionada cima eixo de comando do motor a partir do 1928 Morris Minor e Wolseley 10. Este tinha já sido altamente sintonizado para utilização no tipo Q e foi ainda mais modificado, especialmente na área de entrada, para melhorar a confiabilidade. Foi equipado com um Zoller compressor e produziu 110 cv (82 kW) a 7200 rpm. A caixa de velocidades era uma de quatro velocidades preselector unidade tipo. Na parte traseira do diferencial no seu invólucro de alumínio foi fixado ao chassis e levou as rodas por meio de eixos curtos com ranhuras de deslizamento e as juntas de articulação .

O revolucionário chassis em aço em forma de Y tinha um esqueleto que dividido em torno do motor e caixa de velocidades, e foi muito leve. A suspensão foi independente toda a volta, fazendo com que um primeiro para MG e possivelmente da indústria automóvel britânica, e utilizados triângulos e barras de torção longitudinal, permitindo uma grande quantidade de curso da roda para permitir as superfícies pobres em muitos dos circuitos de corridas contemporâneos, especialmente Brooklands . Braço de alavanca hidráulicos amortecedores foram usadas. Os freios foram usando tambores de 12 polegadas (305 mm) operado por cabo e as rodas foram arame enraiado e fixado por uma porca de bloqueio do centro.

O corpo de assento único de alumínio tinha a aparência de uma miniatura piloto Grand Prix, e foi projetado para ser facilmente removível.

O carro foi oferecido ao público em £ 750 ea inicial de dez foram vendidos para clientes pré-selecionada. Um outro lote foi planejado, mas nunca aconteceu. Um carro mudou de mãos em um leilão em 2006 por £ 130.000.

O primeiro grande passeio esportivo era Brooklands para o Troféu Internacional, onde uma equipe de seis carros, incluindo três entradas trabalhos apareceram, mas o melhor resultado foi um 6º lugar e nenhum dos carros obras acabadas. Percebeu-se que a suspensão estava dando problemas, principalmente com a traseira ser muito mole, e as soluções foram propostas, mas todo o trabalho parou quando novo chefe Leonard Lord fechou o departamento de competição MG. Entradas particulares à concorrência continuou e os carros obras foram vendidas para a família Evans, que já possuía um dos outros carros.

Outras leituras

• Wise, Martyn (agosto de 2006). "R-Type". MG entusiasta .
• Verde, Malcolm (1997). MG Sportscars . CLB International. ISBN  978-1-85833-606-0 .