Liverpool and Bury Railway - Liverpool and Bury Railway
| Liverpool and Bury Railway | |
|---|---|
LOPR e LBR divergem.
| |
| Visão geral | |
| Status | Operacional |
| Proprietário | Trilho de rede |
| Localidade |
Lancashire Noroeste da Inglaterra |
| Serviço | |
| Sistema | National Rail |
| Operador (es) | Trens do Norte |
| Técnico | |
| Bitola |
4 pés 8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol. (1.435 mm) |
|
Liverpool and Bury Railway |
|---|
A Liverpool and Bury Railway foi formada em 1845 e inaugurada em 28 de novembro de 1848. A linha partia de Liverpool Exchange primeiro usando uma linha conjunta com Liverpool, Ormskirk e Preston Railway antes de se ramificar para prosseguir via Kirkby e depois Wigan e Bolton para Bury .
Fusões
Em 1846, a linha se fundiu com a Manchester & Leeds Railway, sendo eventualmente concluída após a fusão para formar a Lancashire and Yorkshire Railway (LYR). A porção da linha a oeste de Crow Nest Junction eventualmente fez parte da rota de 59,5 km de Liverpool a Manchester do LYR por meio de uma junção com a ferrovia Manchester e Southport em Wigan . A partir de 1858, a linha foi conectada à Skelmersdale Branch e à St. Helens Railway em Rainford Junction . Um curto túnel foi aberto em uma colina entre a estação Upholland e a estação Orrell.
A linha hoje
Com exceção da seção de Bolton a Bury (fechada em 5 de outubro de 1970, junto com a continuação até Castleton ), a linha ainda está em uso, embora a estação Liverpool Exchange tenha fechado em 1977 sendo substituída por Liverpool Moorfields no Link Tunnel de Merseyrail . Em 1946, uma das pontes vitorianas de madeira da linha foi substituída pelo Viaduto Adam , a primeira ponte ferroviária de concreto protendido do Reino Unido.
A linha do centro de Liverpool para Kirkby é eletrificada com um DC terceiro trilho que faz parte da Merseyrail da Linha do Norte . Atualmente, os serviços de Kirkby em diante são operados por trens a diesel, embora haja planos para a linha eletrificada Merseyrail ser estendida em direção a Wigan com um novo terminal em Headbolt Lane . As aspirações de longo prazo são estender Merseyrail a Wigan nesta linha. A seção de Wigan a Bolton, entretanto, é usada pelos serviços locais do Aeroporto de Manchester para Southport e Wigan Wallgate para Manchester Victoria .
Em janeiro de 2019, a Campaign for Better Transport divulgou um relatório identificando a linha entre Bolton e Bury, que foi listada como Prioridade 2 para reabertura. A prioridade 2 é para aquelas linhas que requerem desenvolvimento adicional ou uma mudança nas circunstâncias (como loteamentos).
Em março de 2020, foi feita uma oferta ao fundo Restoring Your Railway para obter fundos para um estudo de viabilidade de restabelecimento da linha entre Bolton e Bury. Esta licitação não foi bem-sucedida, no entanto, uma licitação reapresentada para a segunda rodada foi bem-sucedida.
Referências
- ^ a b "Liverpool and Bury Railway" . Grace's Guides to British Industrial History . Retirado em 26 de agosto de 2018 .
- ^ "Liverpool Exchange Station: Olhamos para trás neste famoso terminal 165 anos após sua inauguração" . Liverpool Echo .
- ^ Inglaterra histórica . "Viaduto de Adam (1061327)" . Lista do Patrimônio Nacional da Inglaterra . Retirado em 18 de agosto de 2018 .
- ^ "Seção CL do Horário de Trabalho" (PDF) . Trilho de rede . 2012 . Retirado em 26 de agosto de 2018 .
- ^ [1] p.42
- ^ Restaurando seu fundo da estrada de ferro: lances recebidos gov.uk
- ^ Restaurando seu fundo da estrada de ferro: Lances bem sucedidos gov.uk
links externos
.jpg){kind=small} |
Este artigo é um esboço sobre Trilhos . Você pode ajudar a Wikipedia expandindo-a . |