Lee Shepherd - Lee Shepherd
Lee Alan Shepherd (30 de agosto de 1944 - 11 de março de 1985) foi um piloto americano de corrida de arrancada de Arlington, Texas .
Em 1972, Shepherd dirigiu uma caminhonete Chevy Nova verde-limão para as finais do Modified no National Hot Rod Association (NHRA) Springnationals , também reivindicando o Modified Eliminator (tornando o Nova o carro mais rápido do evento). Mais tarde, em 1972, ele se juntou a David Reher e Buddy Morrison . Os três texanos juntaram seus recursos limitados e firmaram uma parceria de longa data depois que Bobby Cross deixou a equipe para buscar seus próprios empreendimentos comerciais. A equipe Reher-Morrison-Shepherd venceu o campeonato Modificado da Divisão 4 da NHRA em 1973 e obteve uma vitória de classe no Winternationals de 1974 em um Ford Maverick F / Gas F / Gas laranja-abóbora com motor Chevrolet laranja . Shepherd correu consecutivamente 10,67s para derrotar o M / Gas Volkswagen de John Smith e o atual campeão do evento Bob Riffle o C / Gas Dodge Colt . Nas quartas de final, ele derrotou o E / MP Camaro de Carl Frizzell com um 10,66 e o antigo vencedor do Winternationals Fred Teixeira o B / Gas Corvette com um 10,49. Na final, Shepherd lançou um passe de 10,39 segundos a 130,62 mph (210,21 km / h), derrotando o A / MP Dart de Jim Marshall e bom o suficiente para estabelecer um recorde nacional de F / Gas.
Em 1975, os Texans pegaram emprestado um Chevrolet Corvette , transplantaram o trem de força do Maverick e registraram outra vitória modificada no Springnationals de 1975, bem como o Modified Eliminator, tornando o Reher-Morrison Corvette o mais rápido Modificado do evento.
A equipe fez campanha com um Chevrolet Camaro para ganhar quatro campeonatos nacionais consecutivos da NHRA de 1981 a 1984.
Shepherd voltaria a vencer o Winternationals duas vezes no Pro Stock , em 1980 e 1984, enquanto a equipe venceu 26 de 56 eventos nacionais e quatro campeonatos naquele período.
Em 1983, Shepherd se tornou o primeiro piloto a vencer os campeonatos NHRA e IHRA Pro Stock no mesmo ano, um feito que nunca havia sido alcançado; ele fez isso novamente em 1984.
Em março de 1985, em seu caminho para o quinto campeonato Pro Stock consecutivo, Shepherd foi morto enquanto testava seu carro em Ardmore, Oklahoma . Fontes citadas atribuem sua morte à falha de seu cinto de segurança / arnês de corrida. No Gatornationals, o próximo evento no calendário da NHRA, os qualificados em Pro Stock se alinharam na pista antes do início das eliminações em uma formação de homem ausente com a pole position sendo deixada aberta para Lee Shepherd. Em 2001, um painel classificou Shepherd em décimo segundo lugar na National Hot Rod Association Top 50 Drivers, 1951–2000.
Ao longo de sua carreira, Shepherd venceu em todos os eventos nacionais da NHRA, registrando um recorde de 173 vitórias a 47 derrotas, incluindo chegar à rodada final em 44 eventos nacionais, vencendo 26 vezes. Ele está enterrado no cemitério do Monte Olivet em Fort Worth, Texas .