Land Rover Defender (L663) - Land Rover Defender (L663)

Land Rover Defender
Land Rover Defender 110
Visão geral
Fabricante	Jaguar Land Rover
Produção	2019 - presente
conjunto	Eslováquia : Nitra ( Jaguar Land Rover Slovakia sro )
Designer	Gerry McGovern
Corpo e chassis
Estilo de corpo
Layout	Layout F4
Plataforma	D7x
Powertrain
Motor
Motor elétrico
Transmissão
Sistema de transmissão híbrido
Bateria	13,1 kWh de íon de lítio (PHEV)
Dimensões
Distância entre eixos
Comprimento
Largura	2.008 mm (79,1 pol.)
Altura
Peso bruto	2.100 kg
Cronologia
Antecessor	Land Rover Defender

O Land Rover Defender é um SUV off-road com tração nas quatro rodas da empresa automotiva britânica Jaguar Land Rover . O carro foi lançado em 10 de setembro de 2019 no Salão Automóvel de Frankfurt . É significativo por ser a primeira versão totalmente nova do Defender, rompendo a linhagem da engenharia com seu predecessor, um descendente dos Land Rovers originais da Série de 1948. Este moderno monocoque 4x4 é voltado para um segmento mais sofisticado que seu antecessor.

Fundo

O Defender substitui o Land Rover Defender original (1983-2016). Os carros serão construídos na Eslováquia, na fábrica da Jaguar Land Rover em Nitra , uma fábrica inaugurada em 25 de outubro de 2018. A fábrica cobre uma área de cerca de 300.000 metros quadrados.

O carro, que não compartilha nenhum componente ou tecnologia com seu modelo anterior, o Defender, possui tração nas quatro rodas permanente, diferenciais de travamento no centro e na traseira e uma caixa de transferência de duas velocidades . Ao contrário dos modelos Meio de rede anteriores, o novo modelo será uma característica de alumínio monobloco , em vez de um corpo-em-quadro construção . Todas as variantes do Defender 110 vêm com suspensão a ar como padrão, enquanto o 90 pode ser opcional com molas helicoidais ou suspensão a ar. As entregas aos clientes do Defender 110 de 5 portas começaram no início de 2020, a serem seguidas pelo Defender 90 de 3 portas no final de 2020.

Recepção

O L663 Defender foi bem recebido pela imprensa automotiva, todas as análises sublinhando que ele é significativamente diferente de seu predecessor baseado em chassis: "É tudo muito Defender - mas não como o conhecemos" declarou o Evening Standard ; "O off-road renascido segue um novo caminho e fica melhor com isso", declarou o site da Motoring . "Combine (sua) combinação aparentemente impossível de qualidades com um pacote de aparência fantástica por dentro e por fora e você terá um veículo que é literalmente como nenhum outro". As análises do mundo real (não patrocinadas) foram um pouco menos generosas, com muitos relatos de veículos novos relatando muitos problemas nas primeiras semanas de posse e com apenas algumas centenas de quilômetros de condução. A baixa confiabilidade tem sido um tema recorrente em muitos modelos da Land Rover.

Especificações

Especificações mecânicas

O Defender 110 tem 5.018 mm (197,6 pol.) De comprimento, incluindo a roda sobressalente na porta traseira, ou 4.758 mm (187,3 pol.) Sem ela, e tem uma distância entre eixos de 3.022 mm (119,0 pol.). O Defender 90 tem 4.583 mm (180,4 pol.) De comprimento incluindo a roda sobressalente e 4.323 mm (170,2 pol.) Sem, com um peso de 2.133 kg (4.702 lb) com um motor a diesel de 4 cilindros.

Os modelos Defender 90 com suspensão de mola helicoidal têm uma distância ao solo de 226 mm (8,9 pol.), Enquanto o 110 e o 90 com suspensão a ar têm uma distância máxima ao solo de 291 mm (11,5 pol.).

A escolha inicial do motor será entre os seguintes motores JLR Ingenium : D200 - um turbodiesel 2.0 litros de 4 cilindros de 196 cv (146 kW) com um consumo de combustível de 32,2 mpg _‑imp (8,8 L / 100 km; 26,8 mpg _‑US ) ) D240 turbodiesel de 4 cilindros de 2.0 litros de 237 bhp (177 kW) e 32,2 mpg _‑imp (8,8 L / 100 km; 26,8 mpg _‑US ) P300 turbo gasolina 2.0 litros de 4 cilindros de 296 bhp (221 kW) e 25,1 mpg _‑imp (11,3 L / 100 km; 20,9 mpg _‑US ) P400 3,0 litros turbo-gasolina híbrido moderado de 395 bhp (295 kW) e 25,6 mpg _‑imp (11,0 L / 100 km; 21,3 mpg _‑US )) P400e que está disponível apenas para o 110 que produz 398 bhp (297 kW) e 85,3 mpg _‑imp (3,31 L / 100 km; 71,0 mpg _‑US ). Para o ano modelo 2021 (anunciado em setembro de 2020), os seguintes motores diesel de 6 cilindros em linha JLR Ingenium com tecnologia híbrida moderada estão disponíveis: D200, D250, D300.

Todas as variantes estão equipadas com uma transmissão automática ZF de 8 velocidades juntamente com uma caixa de transferência de 2 velocidades. As rodas de aço opcionais estão disponíveis apenas nos Defenders com motores de quatro cilindros menores e menos potentes, pois o motor de seis cilindros requer a instalação de freios a disco maiores.

Nos EUA e Canadá, o modelo 90 é oferecido apenas em uma edição limitada da Primeira Edição e no motor 3.0 de 6 cilindros, enquanto o 110 é oferecido na edição limitada da Primeira Edição com motor 3.0 e também nos modelos regulares com 3.0 ou 2.0 motores

Níveis de acabamento e interior

O Defender está disponível nas linhas de acabamento Standard, S, SE, XS, HSE, X, V8 e V8 Carpathian Edition. A Land Rover também oferece quatro pacotes de acessórios, chamados Explorer, Adventure, Urban e Country, que incluem vários acessórios, como uma entrada de ar elevada, pára-lamas estendidos, uma caixa de armazenamento montada na lateral e muito mais.

Os modelos 110 básicos virão equipados com suspensão a ar, rodas de aço de 18 polegadas, faróis de LED e sistema de infoentretenimento com tela de toque de 10,0 polegadas . O Defender 90 vem com molas helicoidais, um assento dianteiro padrão que adiciona uma terceira posição de assento à primeira fila. Os modelos com assentos dianteiros podem ser equipados com um amplo console central. O carro estreia o sistema de infoentretenimento Pivi Pro da Jaguar Land Rover, acessado por meio de uma tela sensível ao toque de 10 polegadas.

Segurança

O Land Rover Defender (L663) foi testado com 5 estrelas pela Euro NCAP.

Variantes futuras

A Land Rover anunciou que uma edição comercial do veículo, sem bancos traseiros ou vidros laterais traseiros, estará à venda em 2020.

Uma versão de distância entre eixos mais curta, supostamente chamada de "80", chegará em 2022.

• 

  Mercado americano Defender 110 X (modelo de pré-produção)

• 

  Defender 90

• 

  Defender 110

• 

  Interior

• 

  Variante de van comercial

Especificações do motor Defender 90

Especificações do motor Defender 110

Referências

links externos

• Site oficial do Land Rover Defender 2020