IROC XV - IROC XV
1991 raça internacional dos campeões | |||
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O IROC XV foi o décimo quinto ano da competição IROC , que aconteceu em 1991. Foi o segundo ano em que o Dodge Daytona foi usado em competição e deu continuidade ao formato introduzido no IROC VIII . A corrida um aconteceu no Daytona International Speedway , a segunda corrida aconteceu no Talladega Superspeedway , a corrida três aconteceu no Michigan International Speedway e o ano terminou em Watkins Glen International . Rusty Wallace ganhou o campeonato da série e $ 175.000.
A lista de pilotos e a classificação dos pontos finais foram as seguintes:
Classificação | Motorista | Pontos | Ganhos | Series |
---|---|---|---|---|
1 | Rusty Wallace | 86 | $ 175.000 | NASCAR Winston Cup |
2 | Bill Elliott | 64 | $ 65.000 | NASCAR Winston Cup |
3 | Mark Martin | 56 | $ 55.000 | NASCAR Winston Cup |
4 | Scott Pruett | 51 | $ 50.000 | IndyCar |
5 | Al Unser, Jr. | 47 | $ 45.000 | IndyCar |
6 | Al Unser | 37 | $ 40.000 | IndyCar |
7 | Geoff Brabham | 30 | $ 40.000 | IMSA Camel GT |
8 | Geoff Bodine | 29 | $ 40.000 | NASCAR Winston Cup |
9 | Dale Earnhardt | 27 | $ 40.000 |
NASCAR Winston Cup Defending IROC Champion |
10 | Bob Wollek | 25 | $ 40.000 | WSPC |
11 | Tom Kendall 1 | 24 | $ 40.000 | IMSA Camel GT |
12 | Dorsey Schroeder | 16 | $ 40.000 | IMSA Camel GT |
Resultados da corrida
Race One, Daytona International Speedway
Sexta-feira, 15 de fevereiro de 1991
Terminar | Rede | Carro no. |
Motorista | Fabricante de carros | Cor do carro | Voltas | Status | Laps Led |
Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | 5 | Scott Pruett | Dodge Daytona | Preto |
40 | 0:32:31 | 14 | 26 * |
2 | 7 | 7 | Bill Elliott | Dodge Daytona | vermelho |
40 | Corrida | 4 | 17 |
3 | 11 | 11 | Al Unser | Dodge Daytona | Azul claro |
40 | Corrida | 14 | |
4 | 6 | 6 | Al Unser, Jr. | Dodge Daytona | Ouro |
40 | Corrida | 5 | 14 *** |
5 | 3 | 3 | Tommy Kendall | Dodge Daytona | Pó azul |
40 | Corrida | 10 | |
6 | 9 | 9 | Geoff Bodine | Dodge Daytona | Amarelo |
40 | Corrida | 9 | |
7 | 10 | 10 | Mark Martin | Dodge Daytona | Rosa |
40 | Corrida | 4 | 8 |
8 | 1 | 1 | Geoff Brabham | Dodge Daytona | Azul escuro |
40 | Corrida | 7 | |
9 | 8 | 8 | Dorsey Schroeder | Dodge Daytona | Cor de rosa |
40 | Corrida | 6 | |
10 | 12 | 12 | Rusty Wallace | Dodge Daytona | Lima |
40 | Corrida | 9 | ** 8 |
11 | 4 | 4 | Bob Wollek | Dodge Daytona | bronzeado |
37 | Batida | 4 | |
12 | 2 | 2 | Dale Earnhardt | Dodge Daytona | laranja |
13 | Batida | 4 | 3 |
um *: Pontos de bônus por liderar mais voltas.
dois **: Pontos de bônus por liderar o segundo maior número de voltas.
três ***: Pontos de bônus por liderar a terceira maior quantidade de voltas.
Velocidade média: 184,521 mph
Cuidados: 2
Margem de vitória: 1 cl
Mudanças de chumbo: 14
Corrida dois, Talladega Superspeedway
Sábado, 4 de maio de 1991
Terminar | Rede | Carro no. |
Motorista | Fabricante de carros | Cor do carro | Voltas | Status | Laps Led |
Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 10 | Rusty Wallace | Dodge Daytona | laranja |
38 | 0:32:16 | 25 | 26 * |
2 | 11 | 2 | Bill Elliott | Dodge Daytona | Amarelo |
38 | Corrida | 4 | 20 ** |
3 | 6 | 7 | Mark Martin | Dodge Daytona | Preto |
38 | Corrida | 4 | 17 ** |
4 | 12 | 1 | Scott Pruett | Dodge Daytona | Azul |
38 | Corrida | 1 | 12 |
5 | 5 | 8 | Geoff Brabham | Dodge Daytona | vermelho |
38 | Corrida | 10 | |
6 | 10 | 3 | Al Unser | Dodge Daytona | bronzeado |
38 | Corrida | 9 | |
7 | 8 | 5 | Tom Kendall | Dodge Daytona | Azul escuro |
38 | Corrida | 2 | 8 |
8 | 2 | 11 | Bob Wollek | Dodge Daytona | Ferrugem |
37 | Corrida | 7 | |
9 | 1 | 12 | Dale Earnhardt | Dodge Daytona | Lima |
36 | Corrida | 2 | 6 |
10 | 9 | 4 | Al Unser, Jr. | Dodge Daytona | Cor de rosa |
5 | Batida | 5 | |
11 | 4 | 9 | Dorsey Schroeder | Dodge Daytona | Rosa |
4 | Batida | 5 | |
12 | 7 | 6 | Geoff Bodine | Dodge Daytona | Ouro |
3 | Batida | 3 |
um *: Pontos de bônus por liderar mais voltas.
dois **: Pontos de bônus por liderar o segundo maior número de voltas.
três ***: Pontos de bônus por liderar na 3ª posição mais voltas (uma vez que houve empate em 2 ° lugar, os dois pilotos receberam pontos de bônus na 2ª posição).
Velocidade média: 187,958 mph
Cuidados: 2
Margem de vitória: 1 cl
Mudanças de chumbo: 9
Cuidados
Da volta | To Lap | Razão |
---|---|---|
4 | 4 | Bill Elliott e Geoff Bodine caem no alongamento traseiro |
6 | 6 | Al Unser Jr, Dorsey Schroeder e Dale Earnhardt caem no trecho traseiro |
Detalhamento do líder da volta
Motorista | Da volta | To Lap | Número de voltas |
---|---|---|---|
Rusty Wallace | 1 | 2 | 2 |
Dale Earnhardt | 3 | 4 | 2 |
Rusty Wallace | 5 | 5 | 1 |
Scott Pruett | 6 | 6 | 1 |
Mark Martin | 7 | 10 | 4 |
Bill Elliott | 11 | 14 | 4 |
Rusty Wallace | 15 | 18 | 4 |
Tom Kendall | 19 | 20 | 2 |
Rusty Wallace | 21 | 38 | 18 |
Corrida três, Michigan International Speedway
Sábado, 3 de agosto de 1991
Terminar | Rede | Carro no. |
Motorista | Fabricante de carros | Cor do carro | Voltas | Status | Laps Led |
Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | 3 | Rusty Wallace | Dodge Daytona | Branco |
50 | 0:37:48 | 37 | 26 * |
2 | 10 | 2 | Bill Elliott | Dodge Daytona | Lima |
50 | Corrida | 2 | 17 |
3 | 6 | 6 | Al Unser, Jr. | Dodge Daytona | laranja |
50 | Corrida | 2 | 14 |
4 | 8 | 4 | Mark Martin | Dodge Daytona | Vermelho escuro |
50 | Corrida | 4 | 15 ** |
5 | 4 | 9 | Geoff Bodine | Dodge Daytona | Preto |
50 | Corrida | 4 | 13 ** |
6 | 11 | 1 | Scott Pruett | Dodge Daytona | Roxo |
50 | Corrida | 9 | |
7 | 7 | 5 | Al Unser | Dodge Daytona | vermelho |
50 | Corrida | 8 | |
8 | 3 | 10 | Bob Wollek | Dodge Daytona | Amarelo |
50 | Corrida | 7 | |
9 | 1 | 12 | Dale Earnhardt | Dodge Daytona | Ouro |
50 | Corrida | 1 | 6 |
10 | 5 | 8 | Geoff Brabham | Dodge Daytona | Azul claro |
50 | Corrida | 5 | |
11 | 2 | 11 | Dorsey Schroeder | Dodge Daytona | Prata |
50 | Corrida | 4 | |
12 | 12 | 7 | Tommy Kendall 1 | Dodge Daytona | Azul |
0 | Não começou, ferido |
3 |
um *: Pontos de bônus por liderar mais voltas.
dois **: Pontos de bônus por liderar o segundo maior número de voltas.
três ***: Pontos de bônus por liderar na 3ª posição mais voltas (uma vez que houve empate em 2 ° lugar, os dois pilotos receberam pontos de bônus na 2ª posição).
Velocidade média: 158,744 mph
Cuidados: nenhum
Margem de vitória: 0,2 seg.
Mudanças de chumbo: 6
Quarta corrida, Watkins Glen International
Sábado, 10 de agosto de 1991
Terminar | Rede | Carro no. |
Motorista | Fabricante de carros | Cor do carro | Voltas | Status | Laps Led |
Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 1 | Rusty Wallace | Dodge Daytona | Cor de rosa |
30 | 0:39:12 | 30 | 26 * |
2 | 4 | 4 | Mark Martin | Dodge Daytona | Vermelho escuro |
30 | Corrida | 17 | |
3 | 11 | 9 | Al Unser Jr. 2 | Dodge Daytona |
Primário: Amarelo Backup: Azul Pó |
30 | Corrida | 14 | |
4 | 9 | 11 | Dale Earnhardt | Dodge Daytona | Azul |
30 | Corrida | 12 | |
5 | 2 | 2 | Bill Elliott | Dodge Daytona | Preto |
30 | Corrida | 10 | |
6 | 10 | 12 | Dorsey Schroeder | Dodge Daytona | vermelho |
30 | Corrida | 9 | |
7 | 7 | 8 | Geoff Brabham | Dodge Daytona | Creme |
30 | Corrida | 8 | |
8 | 8 | 10 | Bob Wollek | Dodge Daytona | Azul escuro |
30 | Corrida | 7 | |
9 | 5 | 6 | Al Unser | Dodge Daytona | Ouro |
30 | Corrida | 6 | |
10 | 6 | 7 | Geoff Bodine | Dodge Daytona | Azul claro |
30 | Corrida | 5 | |
11 | 3 | 3 | Scott Pruett | Dodge Daytona | Lima |
20 | Mecânico | 4 | |
12 | 12 | 9 | Tommy Kendall 1 | Dodge Daytona | Pó azul |
0 | Não começou, ferido |
3 |
um *: Pontos de bônus por liderar mais voltas.
dois **: Pontos de bônus por liderar na 2ª maior parte das voltas (não ocorreu nesta corrida e por isso não foi concedido).
três ***: Pontos de bônus por liderar na 3ª maior parte das voltas (não ocorreu nesta corrida e por isso não foi concedido).
Velocidade média: 111,49 mph
Precauções: 1 (volta 1 para Al Unser Jr Crash)
Margem de vitória: 0,15 seg.
Mudanças na liderança: 0
Notas
- Tom Kendall não largou nas duas últimas corridas devido a lesão e ganhou os últimos pontos.
- Al Unser Jr. largou em um carro reserva da 11ª posição após um acidente na primeira volta.
- Esta também foi a última vez que um percurso de estrada foi usado na competição IROC até a edição final em 2006.