INS Tabar -INS Tabar
_with_Buayn_corvette_Zelenyy_Dol_(562)_during_INDRANAVY_2021_exercise.jpg) INS Tabar (F44) com a corveta de Buyan Zelenyy Dol (562) durante o exercício INDRANAVY 2021.
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| História | |
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 Índia
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| Nome | INS Tabar |
| Homônimo | "Machado de batalha" |
| Ordenado | 17 de novembro de 1997 |
| Deitado | 26 de maio de 2000 |
| Lançado | 25 de maio de 2001 |
| Comissionado | 19 de abril de 2004 |
| Lema | "Coragem e glória" |
| Status | em serviço ativo |
| Distintivo |  |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Fragata da classe Talwar |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 124,8 m (409 pés 5 pol.) |
| Feixe | 15,2 m (49 pés 10 pol.) |
| Esboço, projeto | 4,5 m (14 pés 9 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | Configuração COGAG |
| Velocidade | 30 kn (56 km / h; 35 mph) |
| Faixa |
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| Complemento | 180 (18 dirigentes) |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Guerra eletrônica e iscas |
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| Armamento |
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| Aeronave transportada | 1 × Ka-28 Hice-A, Ka-31 Hélice B ou HAL Dhruv helicóptero |
INS Tabar (F44) (que se traduz como " machado de batalha ") é a terceira fragata da classe Talwar da Marinha indiana . A fragata foi comissionada em 19 de abril de 2004 em Kaliningrado , na Rússia , com o capitão (posteriormente vice-almirante ) Biswajit Dasgupta . O atual Comandante (CO) do INS Tabar é o Capitão Mahesh Mangipudi.
O INS Tabar chegou ao seu porto de origem em Mumbai em 31 de julho de 2004. Junto com seus navios irmãos INS Talwar ("espada" em sânscrito) e INS Trishul ("tridente" em sânscrito), o INS Tabar foi designado para o Comando Naval Ocidental da Marinha da Índia , com sede em Mumbai. O INS Tabar é um navio de guerra bem equipado que tem a capacidade de lidar com missões aéreas / de superfície / subterrâneas ou de se defender, operando independentemente em missões marítimas ou apoiando uma força-tarefa naval maior.
Recentemente, o navio visitou vários portos do Golfo Pérsico em uma missão de boa vontade e a visita foi um grande sucesso. O navio também participou da International Fleet Review em Visakhapatnam . Recentemente, visitou Port Louis para participar das celebrações do Dia Nacional das Maurícias.
Design e desempenho
INS Tabar ' s 28 oficiais e 232 marinheiros as condições de vida são semelhantes aos da Marinha australiana Real ' s Adelaide fragatas de classe . Totalmente carregado, o INS Tabar tem um deslocamento de 4.035 toneladas. Os motores principais do INS Tabar são a planta de turbina a gás Zorya / Mashproekt M7N-1E , composta por duas turbinas de cruzeiro DS-71 (cada uma com potência nominal de até 9.000 HP) e duas turbinas de reforço DT-59. Essas usinas movem INS Tabar para 30 nós (56 km / h; 35 mph). Seu alcance máximo é 4.850 milhas náuticas (8.980 km; 5.580 mi) a 14 nós (26 km / h; 16 mph), enquanto a 30 nós (56 km / h; 35 mph) o alcance diminui para 1.600 milhas náuticas (3.000 km) ; 1.800 mi). Uma desvantagem para o INS Tabar e seus navios irmãos é a quantidade de fumaça que seus motores produzem.
Armamento
Os sistemas de armas terra-ar incluem um lançador MS-196 de trilho único que pode lançar o míssil terra-ar Shtil-1 (OTAN: SA-17) de longo alcance . Oito mísseis portáteis de defesa aérea Igla-1E (OTAN: SA-16) estão a bordo para ameaças de curto alcance. O INS Tabar se tornou o terceiro navio de guerra indiano a incorporar um lançador vertical KBSM 3S-14NE de oito células e foi o primeiro a fazer o upload do novo míssil projetado pela Índia / Rússia, o supersônico BrahMos PJ-10 ASCM (míssil de cruzeiro anti-sub / navio / superfície) . INS Tabar ' VLS s pode lançar o índio concebido 3M-54E Klub-N (NATO: SS-N-27) ASMC subsônico. O INS Tabar tem um suporte de pistola de dupla finalidade A-190 (E) de 100 mm (4 pol.) Para alvos de superfície e aéreos. Sua cadência de tiro é de 60 tiros por minuto a um alcance de 15 km (9,3 mi).
Dois Kashtan Defesa Aérea Gun / mísseis montagens são INS Tabar ' s Fechar Sistema de armas (CIWS). O Kashtan CIWS tem dois canhões Gatling GSh-30k 30 mm (1,2 in) por montagem, disparando 5.000 tiros por minuto, junto com oito mísseis 9M-311 Grison (OTAN: SA-N-11) com um alcance de 8 km (5,0 mi ) Existem 64 recargas Grison (32 cada montagem) com um pacote de quatro mísseis levando menos de dois minutos para carregar. Atacante do INS Tabar ' s ponte e à popa do VLS é um 12-redonda RBU-6000 lançamento de foguete guerra anti-submarina que pode disparar tanto foguetes Splav-90R ou RGB-60 cargas de profundidade . Dois pares de tubos de torpedo DTA-53 fixos de 533 mm (21 pol.) Estão localizados a bombordo e a estibordo no meio do navio. Ambos podem lançar torpedos SET-65E anti-sub e 53-65KE anti-navio.
Sensores
Controlando este conjunto de armas está o sistema de controle e informações de combate Trebovaniye-M que pode controlar todas as armas do INS Tabar , bem como usar análise de situação para gerar missões de combate. O sistema de combate pode transmitir dados e processar informações de até 250 fontes. Com uma gama de cerca de 300 km (190 mi), a Fregat M2EM (NATO: Parte superior da placa) radar 3D é INS Tabar ' radar ar / s superfície. O sistema M2EM apresenta matrizes de varredura contínua, além de fornecer informações de alvos para o sistema de mísseis Shtil-1. Uma unidade de radar 3Ts-25E Garpun-B é utilizada para busca de superfície de longo alcance e aquisição de alvos. O INS Tabar também está equipado com dois radares de navegação. INS Tabar ' controle de fogo s é o sistema de controle de incêndio Ratep JSC 5P-10E Puma. O Puma usa phased array e radar de rastreamento de alvos, juntamente com dispositivos de laser e TV. O Puma pode operar de forma autônoma com a capacidade de detectar, travar e rastrear automaticamente quatro alvos de uma vez.
INS Tabar ' sonar s é o sonar BEL APSOH (Advanced panorâmico sonar de Hull) casco-montado. O sonar APSOH possui alcance ativo, escuta passiva e rastreamento automático de alvos. Para contramedidas, o INS Tabar inclui cartuchos de palha de 120 mm (4,7 pol.) E engodo infravermelho disparados por quatro lançadores KT-216. Este navio foi originalmente equipado com o conjunto de guerra eletrônico russo TK-25E-5 e mais tarde foi substituído pelo Varuna ESM / conjunto de guerra eletrônico fabricado pelo BEL com seu alojamento circular distinto localizado acima do radar Fregat.
Operações aéreas
Para sua implantação, o INS Tabar teve um helicóptero Ka-31 Helix-B AEW embarcado do Esquadrão Aéreo Naval Indiano 339 'Esquadrão Falcons' em Mumbai. Com uma tripulação de vôo de dois, o Ka-31 tem uma velocidade de 143 nós (265 km / h) e um teto máximo de 6.000 metros. Seu alcance é de no máximo 540 milhas náuticas (1.000 km) e pode permanecer no ar por 4,5 horas. O radar de alerta antecipado aerotransportado do Ka-31 é o E-801M Oko (Eye), um conjunto planar de 6 por 1 metro (19,7 pés x 3,3 pés) localizado abaixo da fuselagem. O radar se desdobra durante o voo e tem a capacidade de detectar até 200 alvos enquanto rastreia simultaneamente até 20 ameaças aéreas ou de superfície em um alcance de 115 km (71 mi) de uma altitude de quase 10.000 pés (3.000 m). As informações coletadas podem ser transmitido por meio de um link de dados codificado para um navio ou posto de comando em terra. O INS Tabar também tem a possibilidade de transportar um Ka-28 ou um HAL Dhruv de fabricação indiana .
Operações perto do Chifre da África
Após a atenção da mídia para o incidente MT Stolt Valor , e uma série de outros ataques piratas contra navios indianos, bem como a ilegalidade geral em torno do Chifre da África , o governo indiano enviou INS Tabar para a área para realizar vigilância antipirataria e operações de patrulha. Ela chegou para patrulhar o Golfo de Aden em 2 de novembro de 2008.
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Em 11 de novembro de 2008, INS Tabar foi posta em ação para lutar contra um ataque de piratas em um navio indiano, a 38.265 toneladas graneleiro de propriedade do Mumbai baseados Great Eastern Shipping Company Jag Arnav , e uma embarcação Arábia registrada, MV Timaha . Ambos os navios haviam cruzado o Canal de Suez quando foram atacados por piratas que cercaram a embarcação em pequenas embarcações. Um porta-voz da marinha indiana disse que não houve vítimas na operação. "Ambos os navios haviam cruzado o Canal de Suez e estavam a uma curta distância de Aden quando o navio saudita foi atacado por esses barcos, cada um transportando até cinco piratas. Nossa fragata que patrulhava a área respondeu a um pedido de socorro de" MV Timaha " e enviou um helicóptero de ataque carregando comandos que abriram fogo enquanto os piratas faziam repetidas tentativas de abordar o navio saudita. Enquanto tudo isso estava acontecendo, o navio de carga indiano foi atacado nos 30 minutos seguintes. Como Jag Arnav tinha cerca de 25 nm (46 km) de distância, deu um pedido de socorro . Um helicóptero Chetak , transportando uma equipe de MARCOS (Comandos da Marinha da Marinha da Índia), foi enviado para o local de MV Jag Arnav . Após a batalha que se seguiu, a equipe frustrou com sucesso a tentativa de sequestro. O incidente ocorreu a 60 nmi (110 km) da costa da Somália. De 2 a 19 de novembro, as operações navais indianas na área, lideradas pelo INS Tabar , escoltaram com sucesso cerca de 35 navios, incluindo muitos navios de bandeira não indiana, com segurança durante ng seu trânsito por essas águas infestadas de piratas.
Em 20 de novembro, um oficial anônimo da Marinha indiana anunciou que Tabar será substituído no Golfo de Aden pelo contratorpedeiro INS Mysore , que com 6.700 toneladas é um navio maior com maior capacidade de carga.
Reações internacionais
O chefe do centro de denúncias de pirataria do Bureau Marítimo Internacional em Kuala Lumpur , Noel Choong, disse: "Se todos os navios de guerra fizerem isso, será um forte impedimento. Mas se for um caso raro, não funcionará. É Já era hora de uma ação tão contundente ser tomada. É uma ação pela qual todos estão esperando. As Nações Unidas e a comunidade internacional devem decidir como resolver este grave problema (da pirataria). Eles devem ser mais enérgicos em suas ações ... [ a ação deveria ter sido tomada] anos atrás ou mesmo no ano passado, quando a pirataria estava apenas começando - está claramente piorando e fora de controle. "
O secretário-geral das Nações Unidas , Ban Ki-moon, também saudou a decisão da Índia e de outros países de cooperar com a Somália na luta contra a pirataria em suas águas. Em um relatório sobre a Somália apresentado ao Conselho de Segurança , Ban disse: "Saúdo a decisão dos governos da Índia e da Federação Russa de cooperar com o Governo Federal de Transição da Somália no combate à pirataria e assaltos à mão armada contra navios."
Pouco mais de uma semana após o incidente com MV Jav Arnav , em 19 de novembro de 2008, a Marinha da Índia relatou que o INS Tabar havia sido atacado por piratas. A tripulação do INS Tabar solicitou que o navio pirata parasse para permitir uma busca, mas os piratas responderam com a ameaça de afundar Tabar se ele se aproximasse. Os piratas então abriram fogo contra Tabar antes que a marinha indiana respondesse com fogo de retorno. Após o ataque de retaliação, foi relatado que uma grande explosão ocorreu a bordo do navio pirata, rumores de que teria sido causado pelas piratas armas ' de cache . O ataque continuou por cerca de três a quatro horas e resultou no naufrágio da "nave-mãe" do pirata. O INS Tabar também forçou o abandono de outro navio pirata, enquanto vários piratas conseguiram escapar por meio de uma lancha sob o manto da escuridão. Relembrando o incidente a pessoas da mídia, um porta-voz naval indiano, Comandante Nirad Sinha, disse que "o INS Tabar encontrou um navio pirata a sudoeste de Omã com duas lanchas a reboque. Este navio era semelhante em descrição ao 'navio-mãe' mencionado em vários boletins de pirataria. O INS Tabar aproximou -se da embarcação e pediu-lhe que parasse para investigação. Piratas foram vistos perambulando no convés superior da embarcação com armas e lançadores de granadas propelidas por foguetes. A embarcação continuou ameaçando chamadas e, posteriormente, atirou contra o INS Tabar . "
Mais tarde, surgiram relatos de que o "navio-mãe" afundado era originalmente uma traineira de pesca tailandesa , FV Ekawat Nava 5 , capturada pelos piratas que ainda mantinham a tripulação tailandesa presa a bordo. Um marinheiro ainda estava vivo, outro estava confirmado como morto e 14 marinheiros continuaram desaparecidos. O sobrevivente da tripulação da traineira foi resgatado por um navio que passava seis dias à deriva no oceano e foi levado para o Iêmen, onde informou o proprietário da traineira sobre os acontecimentos. O sobrevivente disse que toda a tripulação estava amarrada sob o convés, exceto o capitão e o tradutor.
Exercício de junho a setembro de 2021
Exercícios Marítimos Bilaterais Combinados como o Exercício Varuna com a Marinha Francesa e o Exercício INDRA com a Marinha da Federação Russa serão conduzidos junto com os Exercícios de Passagem (PASSEX) no Golfo de Aden , Mar Vermelho , Canal de Suez , Mar Mediterrâneo , Mar do Norte e Mar Báltico durante o porto escalas em Djibouti , Egito , Itália , França , Reino Unido , Rússia , Holanda , Marrocos e países do Conselho Ártico , como Suécia e Noruega .
O INS Tabar em 27 de junho de 2021 chegou ao Egito , em Alexandria . O capitão Mahesh prestou homenagem ao memorial de soldados desconhecidos e participou de um exercício de dois dias com o navio da Marinha egípcia Toushka, iniciado com operações de pouso no convés de helicóptero e exercícios de reabastecimento em andamento.
O INS Tabar participou dos exercícios marítimos com a fragata italiana ITS Antonio Marceglia (F 597) de 4 a 5 de julho de 2021 no mar Tirreno. Este exercício foi coberto por defesa aérea, reabastecimento no mar, exercícios de comunicação e operações de helicóptero no convés cruzado durante o dia e a noite.
Em 15-16 de julho de 2021, o INS Tabar realizou exercícios marítimos com o FNS Aquitaine da marinha francesa no Golfo da Biscaia. Além do FNS Aquitaine, quatro Rafale e um helicóptero NH90 também participaram do exercício.
Este exercício inclui a ampla gama de operações como anti - submarino, manobras de superfície, reabastecimento em andamento, tiro no alvo, busca e apreensão de bordo de visita (VBSS), Steam Past, Air Defense, Air Picture Compilation, Vertical Replenation e operações crossdeck foram exercidas por os navios.
INS Tabar participou do desfile do Dia da Marinha Russa de 22 a 27 de julho em São Petersburgo. DB Venkatesh Varma, embaixador indiano na Rússia visitou o navio em 23 de julho e, mais tarde, o vice-almirante Sergei Yeliseyev visitou o navio e recebeu a guarda de honra pela tripulação do navio. O comandante apresentou o escudo do navio no final da visita do vice-almirante Sergei Yeliseyev.
Em 24 de julho, o oficial comandante visitou o Cemitério Memorial Piskaryovskoye para prestar homenagem. No dia 25 de julho, participou da revisão da frota junto com o 50 navio.
No último dia de sua visita, ela esteve envolvida no Exercício Indra junto com os dois navios da Marinha Russa em 28-29 de julho no Mar Báltico. O exercício visa alcançar melhores relações militares, interoperabilidade e sustento de longo prazo.
O navio visitou a Suécia em 30 de julho. O embaixador indiano visitou o navio em 31 de julho.
Veja também
- Fragata da classe Talwar - fragata da Marinha indiana construída pela Rússia.
- Visakhapatnam -class destroyer - Indian Navy Destroyer futuro
- Fragata da classe Nilgiri (2019) - futura fragata da Marinha da Índia
Referências
links externos
- Fotos do INS Tabar e do MARCOS em ação nas águas da Somália.
- Artigo relatando a ação de Tabar escrito por Prabhasakshi Editor Balendu Sharma Dadhich