Fábrica de Highland Park Ford - Highland Park Ford Plant
Coordenadas : 42,4105 ° N 83,0996 ° W 42 ° 24′38 ″ N 83 ° 05′59 ″ W /
Fábrica de Highland Park Ford | |
Localização | 91 Manchester Avenue em Woodward Highland Park , Michigan |
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Construído | 1910 |
Arquiteto | Albert Kahn ; Edward Gray |
Nº de referência NRHP | 73000961 |
Datas significativas | |
Adicionado ao NRHP | 6 de fevereiro de 1973 |
NHL designado | 2 de junho de 1978 |
MSHS Designado | 17 de abril de 1956 |
A fábrica da Highland Park Ford é uma antiga fábrica da Ford Motor Company localizada na 91 Manchester Avenue (na Woodward Avenue) em Highland Park , Michigan . Foi a segunda unidade de produção americana para o automóvel Modelo T e a primeira fábrica na história a montar carros em uma linha de montagem móvel . Tornou-se um marco histórico nacional em 1978.
História
A fábrica da Ford em Highland Park foi projetada por Albert Kahn Associates em 1908 e inaugurada em 1910. A produção automotiva da Ford ocorria anteriormente na fábrica da Ford Piquette Avenue , onde os primeiros Modelos Ts foram construídos. A fábrica da Ford em Highland Park ficava a aproximadamente 4 milhas (6,4 km) a noroeste da fábrica original da Dodge Brothers, que eram subcontratadas da Ford, produzindo componentes de motor e chassis de precisão para o Modelo T. Também ficava a aproximadamente 1 milha (1,6 km) a noroeste do antiga fábrica da Brush - Maxwell , que mais tarde se tornou a fábrica da Highland Park Chrysler, a sede da Chrysler Corporation .
O complexo incluía escritórios, fábricas, uma usina de energia e uma fundição como parte da estratégia da Ford de integrar a cadeia de suprimentos . Com cerca de 102 acres de tamanho, a planta de Highland Park era a maior fábrica do mundo na época de sua inauguração. Devido ao seu design espaçoso, ele estabeleceu o precedente para muitas fábricas e unidades de produção construídas posteriormente.
Imagens externas | |
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Curva de preço / volume Ford Model T, 1909-1923 | |
Estatísticas da Ford, 1910-1931 |
Usando divisão de trabalho , corte implacável de custos e otimização de processos, a fábrica passou por uma curva de experiência para reduzir preços e aumentar o volume. Em 7 de outubro de 1913, a fábrica Highland Park Ford tornou-se a primeira unidade de produção de automóveis do mundo a implementar a linha de montagem móvel. A nova linha de montagem melhorou o tempo de produção do Modelo T de 728 para 93 minutos. A linha de montagem de Highland Park baixou o preço do Modelo T de $ 700 (equivalente a $ 19.443 em 2020) em 1910 para $ 350 (equivalente a $ 7.070 em 2020) em 1917, tornando-o um automóvel acessível para a maioria dos americanos. Em 5 de janeiro de 1914, a Ford anunciou que os salários de fábrica seriam aumentados de uma taxa diária de $ 2,34 (equivalente a $ 60 em 2020) para $ 5,00 (equivalente a $ 129 em 2020), e que os turnos diários seriam reduzidos de nove para oito horas. Após o aumento no pagamento, a Ford alegou que a taxa de rotatividade de 31,9% em 1913 diminuiu para 1,4% em 1915. Ford ofereceu quase três vezes os salários pagos em outras fábricas não especializadas.
No final de 1920, o modelo aberto T saiu de moda e Ford mudou automóvel montagem para o River Rouge Planta complexo nas proximidades de Dearborn para se concentrar na melhoria da qualidade com o Modelo A . A fabricação de acessórios automotivos e a montagem do trator Fordson continuaram na fábrica de Highland Park. Os 1.690 tanques M4A3 Sherman construídos pela Ford de junho de 1942 a setembro de 1943 também foram montados nesta fábrica.
Durante os anos 1940 até 1960, a fábrica de Highland Park foi o local principal para a fabricação de tratores da Ford nos Estados Unidos. Na década de 1970, a fábrica de Romeo, Michigan, cada vez mais a substituiu para essa função. Em meados da década de 1990, nenhuma fábrica estava produzindo tratores ou peças de tratores, já que a Ford vendeu seus trator e implementos em etapas durante o período de 1990-1993.
Em 2011, ele estava sendo usado pela Ford Motor Company para armazenar documentos e artefatos para o Museu Henry Ford . Uma parte também é ocupada por um armazém de roupas da Forman Mills, inaugurado em 2006.
Status atual
A Woodward Avenue Action Association tem um acordo de compra com o proprietário do complexo, National Equity Corp., para pagar $ 550.000 por dois dos oito edifícios do histórico complexo de manufatura da Ford: um prédio administrativo de quatro andares e 40.000 pés quadrados e o prédio de 8.000 metros quadrados. garagem executiva de pés quadrados perto dele. O centro incluiria um teatro com vídeos contínuos, quiosques informativos, exibições interpretativas sobre a história automotiva e uma loja de presentes / café / lanchonete. Também poderia ser um lugar onde os visitantes pudessem conhecer passeios automotivos históricos, como o atual passeio oferecido pelo grupo Woodward, "In the Steps of Henry".
Na mídia
A planta foi usada como locação para o filme Real Steel de 2011 da Disney / Touchstone Pictures do diretor Shawn Levy .
Galeria
Veja também
Referências
links externos
- The Moving Assembly Line estreou na fábrica de Highland Park , locais históricos, patrimônio, site oficial da Ford Motor Company.
- Inventário do Registro Nacional de Lugares Históricos - Formulário de Nomeação , maio de 1977.
- Ford's Highland Park planta uma pioneira na fabricação , MotorCities National Heritage Area, artigo Detroit News, 21 de maio de 2009.
- Marcos históricos nacionais em Michigan , Michigan Historical Center, State Historic Preservation Office, Michigan State Housing Development Authority.
- Resultados da pesquisa da Ford - Historic Sites Online , Michigan Historical Center, State Historic Preservation Office, Michigan State Housing Development Authority.
Modelo | 1900 | Década de 1910 | Década de 1920 | Década de 1930 | Década de 1940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |||||||||||
Chassis | Vários | Modelo T | Modelo A | Ford 1932 | Ford 1935 | Ford 1937 | Ford 1941 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Runabout | Modelo A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelo AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Model C |
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Touring | Modelo B | Model F | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Model K | Modelo T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Model N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Model R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Model S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Em tamanho real | Modelo T | Modelo A | Modelo B | Modelo 18 | Modelo 40 | Modelo 48 | Padrão | Padrão | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelo 68 | De Luxe | Deluxe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caminhonete | Modelo TT | Modelo AA | Modelo BB | Modelo 48 | Padrão | Padrão | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelo T | Modelo A | Modelo B | Modelo 18 | Modelo 40 | Modelo 68 | De Luxe | Deluxe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ônibus | Ônibus de Trânsito |