HMS Venetia - HMS Venetia
| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome: | HMS Venetia |
| Encomendado: | 30 de junho de 1916 |
| Construtor: | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan , Escócia |
| Deitado: | 2 de fevereiro de 1917 |
| Lançado: | 29 de outubro de 1917 |
| Concluído: | 19 de dezembro de 1917 |
| Comissionado: | 19 de dezembro de 1917 |
| Desativado: | 1920/1930? |
| Identificação: |
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| Recomissionado: | Setembro de 1939 |
| Lema: | Volo non fugia ("Eu vôo, mas não fujo ") |
| Honras e prêmios: |
Honra de batalha pela Atlantic 1939-1940 |
| Destino: | Afundado em 19 de outubro de 1940 |
| Distintivo: | Um ouro alado leão ' máscara de s em um campo azul |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Destruidor classe V do Almirantado |
| Deslocamento: | 1.272-1.339 toneladas |
| Comprimento: | 300 pés (91,4 m) o / a , 312 pés (95,1 m) p / p |
| Feixe: | 26 pés 9 pol. (8,2 m) |
| Rascunho: | 9 pés (2,7 m) padrão, 11 pés 3 pol (3,4 m) de profundidade |
| Propulsão: |
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| Velocidade: | 34 kt |
| Alcance: | 320-370 toneladas de óleo, 3.500 nmi a 15 kt, 900 nmi a 32 kt |
| Complemento: | 110 |
| Armamento: |
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HMS Venetia (D53) foi um contratorpedeiro classe V da Marinha Real Britânica que serviu na Primeira Guerra Mundial e na Segunda Guerra Mundial .
Construção e comissionamento
Venetia foi encomendada em 30 de junho de 1916 como parte da 9ª Ordem do Programa Naval de 1916-17. Ela foi colocada em 2 de fevereiro de 1917 pela Fairfield Shipbuilding and Engineering Company em Govan , Escócia, e lançada em 29 de outubro de 1917. Ela foi concluída em 19 de dezembro de 1917 e colocada em serviço no mesmo dia. Seu número de flâmula original , F9A, foi alterado para F93 em janeiro de 1918 e para F14 em abril de 1918. Tornou-se D53 durante o período entre guerras.
Histórico de serviço
Primeira Guerra Mundial
Os destróieres das classes V e W, Venetia entre eles, foram designados para a Grande Frota ou Força Harwich e prestaram serviço no último ano da Primeira Guerra Mundial .
Anos entre guerras
Em 1921, como parte da 2ª Flotilha de Destroyer , Venetia juntou-se aos cruzadores leves HMS Caledon , Castor , Cordelia e Curacoa e aos destróieres HMS Vanquisher , Vectis , Viceroy , Violent , Visconde , Winchelsea e Wolfhound em um cruzeiro pelo Báltico. Partindo do Reino Unido em 31 de agosto de 1921, os navios cruzaram o Mar do Norte e transitaram pelo Canal Kaiser Wilhelm para entrar no Báltico, onde fizeram escala em Danzig, na Cidade Livre de Danzig ; Memel na região de Klaipėda ; Liepāja , Letônia ; Riga , Letônia; Tallinn , Estônia ; Helsinque , Finlândia; Estocolmo , Suécia; Copenhague , Dinamarca; Gotemburgo , Suécia; e Kristiania , Noruega, antes de cruzar o Mar do Norte e terminar a viagem em Port Edgar , Escócia, em 15 de outubro de 1921.
Venetia mais tarde serviu na frota Home e Mediterrâneo Fleet antes de ser desativado e colocado no Reserve Fleet .
Segunda Guerra Mundial
Quando o Reino Unido entrou na Segunda Guerra Mundial em setembro de 1939, Venetia foi recomissionada. Em outubro de 1939, ela começou o serviço de escolta de comboios no Oceano Atlântico Norte . Em 6 de janeiro de 1940, ela e Winchelsea juntaram-se ao Convoy OG 13 na Southwestern Approaches para servir como sua escolta durante a primeira etapa de sua viagem a Gibraltar . Os dois contratorpedeiros separaram-se do comboio em 8 de janeiro de 1940 e juntaram-se ao Convoy HG 13 para escoltá-lo na última etapa de sua viagem de Gibraltar a Liverpool , onde chegou em 10 de janeiro de 1940. Em 1 de março de 1940, ela e o saveiro HMS Leith juntou-se ao Convoy OG 20 na Southwestern Approaches para escoltá-lo durante o primeiro dia de sua viagem a Gibraltar. Os dois navios de guerra se destacaram no dia seguinte e se juntaram ao Convoy HG 23 para substituir o saveiro HMS Aberdeen como sua escolta na última etapa de sua viagem de Gibraltar a Liverpool, destacando-se em 6 de março de 1940. Em 7 de abril de 1940, Venetia , o destróier HMS Wakeful e os saveiros Enchantress e Sandwich se juntaram ao Convoy HG24 como sua escolta para a etapa final de sua viagem de Gibraltar a Liverpool.
Em maio de 1940, Venetia foi transferida para o Comando Nore para operações relacionadas à evacuação de pessoal aliado da Holanda, Bélgica e França por causa da bem - sucedida ofensiva alemã ali. Em 12 de maio, na Operação J, ela e o contratorpedeiro HMS Vivacious escoltaram o contratorpedeiro HMS Codrington enquanto Codrington transportava a Família Real Holandesa de Hook of Holland para o exílio no Reino Unido.
Em 23 de maio de 1940, Venetia e os destruidores Vimiera , Whitshed , venenosas , e cisne selvagem chegou off Boulogne , França, para as tropas Evacuar do exército britânico ' s Guarda Irlandesa e Guardas Galeses , que estavam presos lá pelo avanço das tropas e alemães tanques da 2ª Divisão Panzer durante a Batalha de Boulogne . Sessenta bombardeiros de mergulho Junkers Ju 87 Stuka alemães haviam atacado recentemente o porto e destróieres franceses bombardeavam offshore, então eles esperaram a chegada da cobertura de caça da Força Aérea Real antes de tentarem entrar no porto. Depois chegou a 19:20 horas, Whitshed e Vimiera entrou no porto em primeiro lugar, levando a bordo o maior número de soldados britânicos quanto possível - mais de 550 homens cada - sob o fogo das forças alemãs antes de cozinhar para fora do porto às 20:25 horas, com Whitshed destruindo completamente dois tanques alemães à queima-roupa com seus canhões de 4,7 polegadas (120 mm) enquanto partia.
Venomous and Wild Swan entrou no porto em seguida, às 20:35 horas, seguido por Venetia às 20:40 horas. Os alemães abriram fogo contra Venetia com armas mais pesadas quando ela entrou no porto, aparentemente em uma tentativa de afundá-la na entrada do porto para prender Venomous and Wild Swan e encerrar a operação de evacuação. Um projétil alemão, provavelmente de um tanque, atingiu Venetia , iniciando um incêndio na popa e levando sua tripulação a lançar seus torpedos e queimar os flutuadores Carley . Outro projétil atingiu sua torre de canhão "B" , explodindo ao mar e matando alguns dos homens ali, e o tiroteio alemão também causou baixas entre os homens em sua ponte , fazendo-a perder o controle e encalhar brevemente. Os artilheiros a bordo do Venomous , vendo que Venetia corria o risco de ser afundada, perceberam que os alemães haviam capturado o Fort de la Crèche em uma colina com vista para a entrada e estavam usando sua artilharia costeira para disparar contra Venetia . Venomous abriu fogo contra o forte; sua primeira salva foi por cima, mas sua segunda salva explodiu de um lado do forte e grande parte da encosta onde estava, fazendo com que peças de artilharia rolassem colina abaixo e silenciando o forte. Venomous também detectou uma arma de campo leve alemã no jardim de uma casa e atirou nela; sua primeira salva achatou todas as árvores do jardim, incendiou a casa e fez com que as tropas alemãs nas vizinhanças fugissem. Todos os pesados canhões alemães silenciaram depois disso e, dada uma folga, Venetia , que havia sofrido sete ataques e não foi capaz de embarcar nenhuma tropa, rapidamente se reflotou e recuou do porto a toda velocidade às 20:48 horas. Venomous and Wild Swan seguiram Venetia para fora do porto, também ao contrário, carregando cerca de 400 evacuados cada, ao longo do caminho derrubando um tanque alemão e disparando contra duas colunas de tropas alemãs, depois escoltaram Venetia danificada até Dover , na Inglaterra.
Depois de passar o verão de 1940 passando por reparos, Venetia retornou ao Comando Nore em agosto de 1940 e começou a defender o comboio e os deveres de patrulha no Mar do Norte e no Estuário do Tâmisa em setembro de 1940. Em 19 de outubro de 1940, ela atingiu uma mina em Knob Buoy no Tâmisa Estuário 12 milhas náuticas (22 km) a noroeste de Margate , Kent , Inglaterra, e afundou em 51 ° 33′00 ″ N 001 ° 01′00 ″ E / 51,55000 ° N 1,01667 ° E ou 51 ° 33′00 ″ N 001 ° 10′00 ″ E / 51,55000 ° N 1,16667 ° E ( fontes diferem).
Notas
Bibliografia
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