Estação ferroviária de Grantham - Grantham railway station
Grantham  | |
|---|---|
 Vista sul da estação da plataforma 2 em julho de 2012
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| Localização |
Grantham , Distrito de South Kesteven Inglaterra |
| Coordenadas | 52 ° 54′22 ″ N 0 ° 38′31 ″ W / 52,906 ° N 0,642 ° W Coordenadas : 52,906 ° N 0,642 ° W52 ° 54′22 ″ N 0 ° 38′31 ″ W / |
| Referência de grade | SK914351 |
| Gerenciado por | Ferrovia do Nordeste de Londres |
| Plataformas | 4 |
| Outra informação | |
| Código da estação | GRA |
| Classificação | DfT categoria C1 |
| História | |
| Aberto | 1852 |
| Datas importantes | |
| 1906 | Acidente ferroviário de Grantham |
| 1988 | Eletrificação de linha principal |
| 2006 | Allington Chord aberto |
| Passageiros | |
| 2015/16 |
 1,309 milhões |
| 2016/17 |
1,370 milhões |
| 2017/18 |
 1,364 milhões |
| 2018/19 |
1.413 milhões |
| 20/2019 |
1,391 milhão |
| Intercâmbio | 0,271 milhões |
| Notas | |
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road
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A estação ferroviária de Grantham fica na East Coast Main Line, no Reino Unido, servindo a cidade de Grantham , Lincolnshire. É 105 milhas 38 cadeias (169,7 km) abaixo da linha de London King's Cross e está situado na linha principal entre Peterborough ao sul e Newark North Gate ao norte.
Duas linhas secundárias divergem da linha principal ao norte de Grantham: a " Linha Poacher " para Skegness e um ramal para Nottingham .
Seu código de estação de três letras é GRA.
História
A estação original em Grantham ( Old Wharf ) foi inaugurada quando Ambergate, Nottingham, Boston & Eastern Junction Railway abriu sua linha de Nottingham em 15 de julho de 1850. Esta linha foi assumida pela Great Northern Railway em 1854. Ela foi substituída pela estação atual que foi inaugurada em 1 de agosto de 1852; a estação Old Wharf fechou no dia seguinte.
A nova estação estava na linha direta da GNR entre Peterborough e Retford (a Towns Line), que foi concluída em 1852. A rota alternativa via Boston e Lincoln (a Fens Loop Line ) já havia sido inaugurada em 1850. Boston, Sleaford e Midland A Counties Railway abriu sua linha de Barkston Junction , 2 milhas ao norte de Grantham, para Sleaford em 1857 e para Boston em 1859. Esta ferrovia foi assumida pela GNR em 1864. A linha Grantham para Lincoln, que se ramificou a partir da linha de Sleaford em Honington , foi inaugurada em 1867. Finalmente, a Great Northern e London and North Western Joint Railway foi inaugurada em 1879. Esta se estendia de Market Harborough e Leicester Belgrave Road no sul, através de Melton Mowbray para Nottingham e Newark no norte, cruzando a linha Grantham para Nottingham perto de Bottesford . A GNR operou um serviço Grantham para Leicester por meio dessa rota.
O início da vida da estação foi marcado por alguns acidentes infelizes. Em 25 de julho de 1868, William Collins, um limpador da GNR, foi atropelado pela van de um guarda e morto. Em 4 de novembro de 1868, John Boswell, de 80 anos, estava vagando ao longo da linha perto da estação quando foi morto por um trem na queda. Em 23 de maio de 1873, Thomas Robinson, um motorista de motor GNR, foi atingido fatalmente por um motor de lastro enquanto cruzava o pátio na estação. Em 12 de março de 1887, Eli Addlesee, um motorista, foi morto por alguns vagões sendo desviados na estação. Em 27 de novembro de 1898, John William Frisby, um manobra GNR, foi morto enquanto cruzava a linha perto da estação.
Em 1937, o LNER anunciou que planejava alongar a plataforma de descida. Com 800 pés (240 m) de comprimento, era muito curto para acomodar o comprimento crescente dos trens expressos da linha principal, e o trabalho o estenderia para 950 pés (290 m). Ao mesmo tempo, todo o comprimento da plataforma deveria ser elevado a uma altura padrão de 3 pés (0,91 m) e um novo toldo sobre a plataforma em frente aos edifícios da estação seria adicionado.
Mestres de estação
- Sr. Withers ca. 1851 - ca. 1854
- Sr. Ingram ca. 1855
- John Ashley ca. 1858
- Sr. Plaskett ca. 1863
- John James Ford 1867 - ????
- Sr. Bellamy 1878 - 1882
- Charles William Wood 1882 - 1901
- Arthur Joseph Pott 1902 - 1912 (ex-chefe da estação em Newark North Gate)
- Ernest Horatio Essame 1912 - 1917 (depois chefe da estação em Hull)
- William Bradley 1917-1925
- Harry Dennick 1925-1930 (posteriormente chefe da estação em Leicester Central)
- CJ Cooke 1930-1938
- Harold Gardner 1938 - 1943 (anteriormente chefe da estação em Lincoln, depois chefe da estação em Londres Marylebone)
- Harold Scampion 1947 - ca. 1961
Descrição
As junções perto da cidade também se conectam às ramificações para Nottingham e para Sleaford e Skegness . A estação foi construída perto da fábrica da Richard Hornsby & Sons .
É composto por quatro plataformas; as plataformas 1 e 2 estão na East Coast Main Line e são responsáveis pelos serviços expressos entre Londres e a Escócia. A plataforma 1 atende exclusivamente a London King's Cross via Peterborough e Stevenage ; A plataforma 2 atende cidades do norte da Inglaterra e Edimburgo . As plataformas 2, 3 e 4 são formadas por uma grande estrutura de plataforma em ilha . A plataforma 3 é uma plataforma na extremidade norte da estação, usada para permitir a reversão dos trens locais, enquanto a plataforma 4 é uma plataforma de mão dupla usada pela East Midlands Railway. Apenas a plataforma 1 tem comodidades, incluindo banheiros, bebidas e buffet.
Antes da reabertura do Allington Chord em 2006, os trens para Nottingham - Grantham - Skegness inverteram na estação e viajaram ao longo da ECML, cruzando a ECML por um cruzamento plano, aumentando o congestionamento na linha principal. Desde a abertura do acorde, eles invertem e viajam de onde vieram usando o acorde, cruzando sob o ECML usando as faixas existentes.
A viagem para Londres King's Cross leva pouco mais de uma hora, com trens fornecidos pela London North Eastern Railway e Hull Trains
Em maio de 2009, a National Express East Coast instalou barreiras de passagens. No entanto, eles foram removidos.
Serviços
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| Estação precedente | Ferrovias históricas | Estação seguinte | ||
|---|---|---|---|---|
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Linha Great Ponton aberta, estação fechada |
Linha principal da Great Northern Railway East Coast |
Linha Barkston aberta, estação fechada |
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| Terminus |
Great Northern Railway Grantham para Boston |
Linha Barkston aberta, estação fechada |
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| Terminus |
Great Northern Railway Grantham para Lincoln |
Linha Barkston aberta, estação fechada |
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| Terminus |
Great Northern Railway Grantham para Nottingham |
Linha Sedgebrook aberta, estação fechada |
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| Terminus |
Great Northern Railway Grantham para Leicester Belgrave Road |
Linha Sedgebrook aberta, estação fechada |
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Acidentes e incidentes
- 7 de julho de 1898. O expresso das 21h25 de Manchester colidiu com uma locomotiva de mercadorias que estava cruzando das laterais para a linha principal de descida. Seis passageiros, o guarda e os dois motoristas ficaram levemente feridos.
- 19 de setembro de 1906, um trem-dormente descarrilou após ultrapassar os sinais e passar pela estação em velocidade excessiva, quatorze pessoas morreram e dezessete ficaram feridas.
Referências
- Whittaker, Nicholas (1995). "Capítulo 4". Platform Souls . Londres: Gollancz.
links externos
- Horários de trem e informações sobre a estação ferroviária de Grantham da National Rail
- Pathe newsreel, 1947. Limpa-neve experimental em Grantham