Destruidor francês L'Audacieux -French destroyer L'Audacieux
L'Audacieux no porto, por volta de 1939
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| História | |
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 França
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| Nome | L'Audacieux |
| Homônimo | O audacioso |
| Ordenado | 17 de novembro de 1930 |
| Construtor | Arsenal de Lorient |
| Deitado | 16 de novembro de 1931 |
| Lançado | 15 de março de 1934 |
| Concluído | 27 de novembro de 1935 |
| Comissionado | 1 de agosto de 1935 |
| Em serviço | 7 de dezembro de 1935 |
| Capturado | 8 de dezembro de 1942 |
| Destino | |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Le Fantasque |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 132,4 m (434 pés 5 pol.) |
| Feixe | 12 m (39 pés 4 pol.) |
| Esboço, projeto | 4,5 m (14 pés 9 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 2 eixos; 2 turbinas a vapor com engrenagem |
| Velocidade | 37 nós (69 km / h; 43 mph) (projetado) |
| Faixa | 2.700 nm (5.000 km; 3.100 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 11 oficiais, 254 marinheiros (tempo de guerra) |
| Armamento |
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L'Audacieux ( "The um audacioso") foi um dos seis Le Fantasque de classe grandes destruidores ( contre-torpilleur , "Torpedo-boat destruidor") construído para o Nationale Marinha (Marinha Francesa) durante os anos 1930. O navio entrou em serviço em 1935 e participou da Segunda Guerra Mundial . Quando a guerra foi declarada em setembro de 1939, todos os Le Fantasque s foram designados para a Force de Raid , com a tarefa de caçar invasores de comércio alemães e corredores de bloqueio . L'Audacieux e dois de seus navios irmãos basearam-se em Dakar , na África Ocidental Francesa , para patrulhar o Atlântico Central por vários meses no final de 1939. Eles retornaram à França Metropolitana antes do final do ano e foram transferidos para a Argélia Francesa no final de abril 1940 caso a Itália decidisse entrar na guerra. Ela rastreou cruzadores francesesvárias vezes enquanto eles caçavam navios italianos sem sucesso depois que a Itália declarou guerra em junho.
Depois que a maior parte da África Equatorial Francesa se declarou pela França Livre em agosto, L'Audacieux e duas de suas irmãs escoltaram uma força de cruzadores enviada a Dakar em setembro para intimidar as colônias a se juntarem à França de Vichy . Os britânicos e os franceses livres enviaram uma força para persuadir a África Ocidental francesa a se juntar aos franceses livres e a Batalha de Dakar começou quando a guarnição rejeitou suas súplicas. Os contratorpedeiros franceses de Vichy receberam inicialmente um papel defensivo, mas L'Audacieux recebeu a ordem de realizar uma missão de reconhecimento. Ela encontrou um cruzador australiano a curta distância e flutuou para a costa depois que sua energia foi interrompida. O navio foi recuperado no início de 1941 e lentamente consertado o suficiente para chegar à Tunísia Francesa para reparos permanentes em meados de 1942. Capturada quando os alemães ocuparam a Tunísia seis meses depois, ela foi afundada quando os alemães evacuaram em maio de 1943. Reflorada mais uma vez no final do ano, ela não valia a pena consertar e foi canibalizada para obter peças de reposição. Seu naufrágio foi desfeito em 1947.
Design e descrição
Os navios da classe Le Fantasque foram projetados para enfrentar os rápidos cruzadores leves da classe Condottieri da Itália e um membro da classe, Le Terrible , ultrapassando 45 nós durante os testes para estabelecer um recorde mundial para um navio de casco convencional. Eles tinham um comprimento total de 132,4 metros (434 pés 5 pol.), Um feixe de 12 metros (39 pés 4 pol.) E um calado de 4,5 metros (14 pés 9 pol.). Os navios deslocaram 2.569 toneladas métricas (2.528 toneladas longas) no padrão e 3.417 toneladas métricas (3.363 toneladas longas) em carga profunda . L'Audacieux foi alimentado por duas Rateau-Bretanha orientada turbinas a vapor , cada uma condução do eixo da hélice , utilizando vapor fornecida por quatro caldeiras com tubos de água . As turbinas foram projetadas para produzir 74.000 cavalos métricos (54.000 kW ; 73.000 shp ), com o objetivo de dar aos navios uma velocidade máxima de 37 nós (69 km / h; 43 mph). Durante seus testes de mar em 8 de maio de 1935, suas turbinas forneceram 97.448 PS (71.673 kW; 96.115 shp) e ela atingiu 42,4 nós (78,5 km / h; 48,8 mph) por uma única hora. O navio carregava óleo combustível suficiente para dar a ela um alcance de 2.700 nm (5.000 km; 3.100 milhas) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). A tripulação da classe Le Fantasque era composta por 11 oficiais e 221 tripulantes em tempo de paz, com o número destes aumentando para 254 em tempo de guerra.
O armamento principal do Le Fantasque s consistia de cinco Canon de 138,6 mm (5,5 in) Modèle 1929 armas em montagens individuais, um superfiring par frente e para trás da superestrutura eo quinto arma ré ré funil . Seu anti-aeronave armamento consistia de duas Canon de 37 mm (1,5 pol) Modèle 1925 armas em montagens individuais posicionada a meia-nau e quatro Hotchkiss mitrailleuse de 13,2 milímetros (0,52 em) CA Modèle 1929 metralhadoras em dois suportes de duplo-gun ré do 37 mm montagens. Os navios transportavam três conjuntos triplos acima da água de tubos de torpedo de 550 milímetros (21,7 pol.) ; a montagem traseira podia atravessar para os dois lados, mas as montagens dianteiras eram posicionadas uma de cada lado . Um par de chutes de carga de profundidade foram construídos em sua popa; estes abrigavam um total de dezesseis cargas de profundidade de 200 quilogramas (440 lb) com outra dúzia disponível no compartimento de torpedos . Eles também poderiam ser equipados com trilhos capazes de lidar com 40 minas navais .
Modificações
Em dezembro de 1938 a janeiro de 1939, as asas da ponte foram ampliadas para acomodar as metralhadoras Hotchkiss. Depois que a guerra começou, a estiva de carga de profundidade aumentou para 48 e um par de trilhos foi instalado na popa para cargas de profundidade de 35 kg (77 lb). Cada trilho pode acomodar 3 cargas de profundidade e mais 15 foram armazenadas no carregador. No início de 1940, suportes de 37 mm de arma dupla substituíram os suportes de arma única e uma única metralhadora antiaérea Browning de 13,2 milímetros foi instalada no tombadilho .
Construção e carreira
Encomendado em 17 de novembro de 1930 como parte do Programa Naval de 1930, L'Audacieux foi estabelecido em 16 de novembro de 1931 pelo Arsenal de Lorient . Ela foi lançada em 15 de março de 1934, comissionada em 1 de agosto de 1935, concluída em 27 de novembro e entrou em serviço em 7 de dezembro. A conclusão foi atrasada quando suas caldeiras tiveram que ser reconstruídas por causa de tijolos refratários defeituosos . Quando os Le Fantasque entraram em serviço, foram designados para as recém-formadas 8ª e 10ª Divisões da Luz ( Divisão légère ), que mais tarde foram redesignadas como divisões de batedores ( Divisão de contre-torpilleurs ); ambas as divisões foram atribuídas ao 2º Esquadrão Ligeiro ( 2eme Escadre légère ) em Brest . Em 1 de outubro de 1936, L'Audacieux , Le Terrible e Le Fantasque foram atribuídos à 10ª Divisão Ligeira, enquanto L'Indomptable , Le Triomphant e Le Malin pertenciam à 8ª.
O navio partiu de Brest em 4 de dezembro de 1935 para representar a Marine Nationale na celebração do tricentenário da colonização francesa das Antilhas, onde ela se juntou ao cruzador Emile Bertin e ao submarino Surcouf em visitas ao porto de Pointe-à-Pitre , Guadalupe , e Fort de France , Martinica . Albert Lebrun , Presidente da França , inaugurou o novo edifício da Academia Naval ( École Navale ) em Brest e revisou o 2º Esquadrão em 30 de maio de 1936, incluindo L'Audacieux , L'Indomptable , Le Fantasque e Le Terrible . Entre 15 de janeiro e 26 de fevereiro de 1937, o 2º Esquadrão Ligeiro viajou até Conakry , na África Ocidental Francesa . Em 27 de maio, Alphonse Gasnier-Duparc , Ministro da Marinha , revisou a frota, incluindo o Le Fantasque s. L'Audacieux serviu brevemente como carro-chefe do 2º Esquadrão Ligeiro de 9 de agosto de 1938 até que foi demitida em 7 de novembro.
Segunda Guerra Mundial
Tanto a 8ª quanto a 10ª Divisões Escoteiras foram designadas para a Force de Raid , que tinha a tarefa de caçar invasores de comércio alemães e corredores de bloqueio, quando a guerra foi declarada em setembro de 1939; fez apenas uma única surtida como uma unidade completa em 2–6 de setembro, quando respondeu a um relatório errôneo de que navios alemães haviam deixado o porto. Posteriormente, ele foi disperso em grupos menores para melhor executar sua missão. A 10ª Divisão de Escoteiros, que consistia em L'Audacieux , Le Terrible e Le Fantasque , junto com navios britânicos, foi designada para a Força X que estava baseada em Dakar , na África Ocidental Francesa, de 10 de outubro a 18 de novembro. Durante 21-30 de outubro, a Força de Raid , incluindo todos os Le Fantasque s, blindou o Convoy KJ 4 contra um possível ataque do cruzador pesado Almirante Graf Spee . Os navios da 10ª Divisão Escoteira escoltaram Estrasburgo e o porta-aviões britânico Hermes enquanto eles procuravam navios alemães no Atlântico Central entre 7 e 13 de novembro, depois escoltaram Estrasburgo e o cruzador pesado Algérie de volta à França em 18 de novembro.
L'Audacieux foi uma das escoltas para Estrasburgo e sua irmã Dunkerque enquanto a Force de Raid se reunia em Mers-el-Kébir , na Argélia francesa, no final de abril de 1940, em um esforço para intimidar os italianos de entrar na guerra. Ela participou de uma surtida da Force de Raid no Mediterrâneo Ocidental de 12 a 13 de junho, depois que a Itália declarou guerra aos Aliados no dia 10. L'Audacieux então começou a escoltar comboios que evacuavam pessoal da França continental para o norte da África francês e rastreou cruzadores em busca infrutífera por cruzadores italianos em 23-24 de junho, após um relato errôneo de que eles estavam no mar. Após o ataque britânico a Mers-el-Kébir em 3 de julho, o navio escoltou os cruzadores que não conseguiram se encontrar com Estrasburgo , que escaparam para Toulon.
No final de agosto, toda a África Equatorial Francesa havia aderido à França Livre , com exceção do Gabão Francês . Em resposta, os alemães e italianos autorizaram os franceses de Vichy a enviar navios ao Golfo da Guiné para trazer as colônias rebeldes de volta ao controle. A 4ª Divisão de Cruzeiros ( 4 e Division de croiseurs ) de três cruzeiros leves, escoltados pela 10ª Divisão de Escoteiros, foi escolhida e os navios foram designados como Força Y. Eles partiram em 9 de setembro e partiram de Casablanca , Marrocos Francês , no dia 12 após reabastecimento. Os contratorpedeiros não tinham alcance suficiente para chegar a Dakar a 24 nós (44 km / h; 28 mph) ordenados pelo Contre Amiral ( Contra-almirante ) Célestin Bourragué e foram forçados a retornar a Casablanca. Eles finalmente chegaram a Dakar em 19-20 de setembro.
Uma poderosa força britânica e francesa livre já estava a caminho de Dacar; sua missão era reuni-lo aos franceses livres ou conquistá-lo. A guarnição francesa de Vichy recusou o apelo do general Charles de Gaulle para se juntar aos franceses livres e abriu fogo contra os navios britânicos em 23 de setembro. Os contratorpedeiros franceses foram encarregados de fazer uma cortina de fumaça contínua para proteger os cruzadores enquanto manobravam para evitar os projéteis britânicos. O forte nevoeiro reduziu a capacidade dos navios franceses de localizar os britânicos e L'Audacieux recebeu ordem de se aventurar em uma missão de reconhecimento. O navio foi logo localizado pelo cruzador pesado australiano Australia e foi rapidamente atingido de perto. Sua ponte foi destruída por projéteis de 8 pol. (203 mm) que também interromperam sua energia e a incendiaram. O destruidor desembarcou pouco depois perto de Rufisque . L'Audacieux perdeu 81 tripulantes mortos ou desaparecidos durante a batalha.
Ela foi reflutuada em 11 de março de 1941 e foi lentamente reparada para que pudesse navegar para Bizerte , na Tunísia francesa, em 7 de agosto de 1942, onde chegou em 22; quando os alemães ocuparam Bizerte em 8 de dezembro, o navio estava em uma doca seca e não foi afundado . L'Audacieux foi danificado pelo bombardeio dos Aliados e afundado em 7 de maio de 1943, quando os alemães destruíram o portão do cais durante a evacuação da cidade. Seu hulk foi reflutuado em 14 de dezembro de 1943, depois que ela foi consertada o suficiente para tirá-la do cais. Considerado uma perda total construtiva , o navio foi canibalizado para peças de reposição para Le Triomphant , Le Fantasque e Le Terrible . Seus restos mortais foram desfeitos em agosto de 1947.
Referências
Bibliografia
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Jordan, John & Moulin, Jean (2013). French Cruisers, 1922 a 1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
- Jordan, John & Moulin, Jean (2015). French Destroyers: Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.