Veículo blindado de reconhecimento Fox - Fox armoured reconnaissance vehicle

Este artigo é sobre o veículo britânico do pós-guerra. Para o veículo canadense da Segunda Guerra Mundial, consulte Fox Armored Car . Para o veículo de reconhecimento NBC alemão / americano, consulte M93 Fox .

FV721 Fox
Veículo blindado de combate FV721 Fox (09/08/2008) .jpg
FV721 Fox em Ursel, Bélgica
Modelo Carro blindado
Lugar de origem Reino Unido
História de produção
No.  construído 325 (180 para o Reino Unido, 145 exportados)
Especificações
Massa 6,75 toneladas (7,44 toneladas curtas ; 6,64 toneladas longas )
Comprimento 5,08 m (16 pés 8 pol.)
Largura 2,13 m (7 pés 0 pol.)
Altura 2,2 m (7 pés 3 pol.)
Equipe técnica 3
armaduras Alumínio

Armamento principal
 30 mm L21 RARDEN canhão

Armamento secundário
 Metralhadora coaxial L37A2 7,62 mm
Motor Jaguar J.60 No 1 Mk 100B Gasolina
190 hp (142 kW)
Potência / peso 28,1 cv / tonelada
Suspensão Roda

Alcance operacional
 434 km (269,675 mi)
Velocidade máxima 104 km / h (64,6 mph)

O FV721 Fox Combat Vehicle Reconnaissance (Wheeled) (CVR (W)) foi um carro blindado 4 × 4 fabricado pela ROF Leeds , implantado pelo Exército Britânico como um substituto para o carro explorador Ferret e o carro blindado Saladin . O Fox foi introduzido em serviço no Esquadrão B, 1º Regimento de Tanques Real (Aliwal Barracks, Tidworth) em 1975 e retirado do serviço em 1993-1994.

O desenvolvimento do Fox começou em 1965 e no ano seguinte a empresa Daimler de Coventry, que estava construindo o carro de reconhecimento Ferret na época, recebeu um contrato para construir 15 veículos protótipos. O primeiro foi concluído em novembro de 1967 e o último em abril de 1969. Os testes do usuário começaram em 1968 e o primeiro anúncio oficial sobre o Fox foi feito em outubro de 1969.

No ano seguinte, o Fox foi aceito para servir no Exército Britânico e um pedido de produção foi colocado na Royal Ordnance Leeds.

A produção começou em 1972 e o primeiro veículo foi concluído em maio de 1973. A produção do Fox foi concluída no Royal Ordnance Leeds.

Descrição

Tinha uma tripulação de três pessoas e uma torre rotativa de perfil baixo armada com um canhão L21 RARDEN de 30 mm , que era alimentado manualmente com clipes de três tiros ; 99 rodadas foram realizadas. Uma metralhadora coaxial L37A2 de 7,62 mm foi montada com 2.600 tiros. As armas não foram estabilizadas. Esta torre também foi equipada com um conjunto de dois descarregadores de fumaça de 4 canos. O veículo tinha um peso de combate de 6,75 toneladas e foi projetado para ser portátil. O Fox tinha armadura de alumínio e foi equipado com uma tela de flutuação . Faltou proteção contra armas nucleares, biológicas e químicas. Alimentado por um motor a gasolina Jaguar de 4,2 litros e 6 cilindros , o Fox foi um dos veículos mais rápidos de seu tipo.

O casco da armadura de alumínio totalmente soldado e a torre protegiam contra o fogo de armas pequenas e estilhaços de artilharia, mas não contra o fogo de metralhadora pesada (calibre .50). O motorista se sentou na frente e tinha uma tampa de periscópio / escotilha integral que se levantou e abriu para a direita. A torre montada no centro segurava o comandante-carregador à esquerda e o artilheiro à direita. Cada um deles tinha uma tampa de abertura traseira.

Sem preparação, o Fox pode vadear um metro de água e uma tela de flutuação pode ser erguida em dois minutos. Dirija quando a flutuação for apenas sobre as rodas, apresentando baixo desempenho e as telas foram removidas da maioria dos veículos do Reino Unido no início de sua vida útil. Air portátil, três Foxes podem ser transportados por uma aeronave C-130 Hercules, duas das quais podem ser lançadas de pára-quedas.

O Fox foi usado principalmente pelo Royal and Queen's Own Yeomanry, os regimentos de reconhecimento da brigada em 2 Div, a formação da retaguarda do BAOR. Pequenos números também foram ligados a batalhões de infantaria móveis aéreos, blindados e mecanizados para formar um pelotão de reconhecimento.

Variantes

Protótipo de FV722 Vixen no Bovington Tank Museum
  • FV722 Vixen - versão sem torre, foi planejada e testada, mas nunca entrou em produção. Um exemplo do Vixen é realizado no museu de Bovington . Casco # 2, depois de passar cerca de duas décadas montado em um pedestal como guarda de portão no Estabelecimento de Veículos Militares e Engenharia , Chertsey foi recuperado, exportado e restaurado à condição operacional mecanicamente na Austrália.
  • Polecat - Havia pelo menos uma versão de teste de um chassi da Fox montando a torre de um homem GPMG padrão do Reino Unido (como usado no FV432 APC) e possivelmente uma com uma torre de um homem maior montando um MG pesado M2 .5in. Ambos os tipos foram propostos para uso na Irlanda do Norte durante a década de 1980 como veículos de patrulha.
  • Panga - Versão exportação para a Malásia, equipado com torre de metralhadora Helio FVT-800. Protótipo apenas.
  • Fox-Scout - Versão Escort com metralhadora 7,62 mm ( MAG ou Chain gun ) e 4.500 cartuchos. Protótipo apenas.
  • Fox 25 - Equipado com uma Chain Gun de 25 mm em uma torre Sharpshooter. Tripulação: 2. Apenas protótipo.
  • Fox MILAN - versão Tankhunter com Torre Compacta MILAN . Protótipo apenas.
  • Sabre - A torre do Fox foi remontada no chassi de umcasco FV101 Scorpion para criar um novo veículo de reconhecimentode esteira , o Sabre . Mais barato de produzir do que a cimitarra FV107 semelhante, 136 sabres foram criados. As modificações incluíram redesenhar os descarregadores de granadas de fumaça, substituindo a metralhadora padrão por uma arma de corrente L94A1 e escotilhas em cúpula para melhorar o espaço para o comandante e o artilheiro. Eles foram designados para os pelotões de reconhecimento debatalhões de infantaria blindados e mecanizados , antes de serem retirados do serviço em 2004.
  • FV432 / 30 - Um pequeno número de torres Fox foram adicionadas aos FV 432s modificados em meados da década de 1970 para a Brigada de Berlim, mas este projeto foi abandonado depois que 13 foram convertidos.

Operadores

Mapa das operadoras da Fox em azul com as antigas operadoras em vermelho

Operadores atuais

Ex-operadores

Referências

Fontes

links externos