EAA Biplano - EAA Biplane

EAA Biplano
EAA Biplane.jpg
EAA Biplane em exibição no EAA Museum
Função 2º avião de vôo escolar do Projeto EAA construído
Fabricante Robert D. Blacker e seus alunos em St. Rita HS
Designer Equipe Allison e Robert Blacker
Primeiro voo 10 de junho de 1960

O EAA Biplane (Serial # N6077V), um emblema duradouro da Experimental Aircraft Association desde 1960 , é uma aeronave recreativa projetada nos Estados Unidos e comercializada como planos para aeronaves construídas em casa. O EAA Biplane está em exibição permanente no EAA Aviation Museum em Oshkosh, Wisconsin .

Design e desenvolvimento

Um projeto preliminar foi produzido para a EAA por uma equipe de engenheiros da Allison liderada pelo membro da EAA Jim D. Stewart em 1955. Essa equipe tomou o Gere Sport dos anos 1930 como ponto de partida e eventualmente desenvolveu um projeto completamente novo que também incorporou vários ' as-built 'design alterações feitas por Robert D. Blacker (5/2/26 - 8/3/88), o construtor do avião e um de seus pilotos de teste. As mudanças de design 'as-built' incluíram um grau de diedro de +2 para a asa superior, redesenho do estabilizador horizontal, instalação de uma cinta diagonal nas estações 2 e 3, uma mudança no conjunto de treliça da fuselagem, fortalecimento da coluna de controle e um engenhoso arranjo de rolamentos de esferas foi criado por Blacker, etc. É um biplano monoposto de configuração convencional, com asas escalonadas, de vão igual de compartimento único e reforçadas com N-struts. O material rodante é do tipo roda traseira fixa . A fuselagem é em tubo de aço soldado coberto de tecido e as asas revestidas em madeira. Os planos para o biplano permaneceram disponíveis até 1972, quando cerca de 7.000 conjuntos dos planos finais "as-built" foram vendidos.

Este protótipo EAA Biplane foi construído por Blacker e seus alunos aprendizes na St. Rita of Cascia High School em Chicago, IL como o segundo avião concluído dentro do Projeto Schoolflight da EAA, que começou em 1955, quando o projeto foi co-fundado por Blacker e fundador da EAA , Paul Poberenzy . O Projeto Schoolflight foi projetado para levar a construção de aeronaves diretamente aos alunos em suas salas de aula e nas lojas de Artes Industriais da escola. Este projeto do Biplano da EAA começou em setembro de 1957 e culminou no primeiro voo da aeronave em junho de 1960. Para manter os membros da EAA atualizados Sobre o progresso da construção durante o projeto de construção do Biplano EAA, Blacker foi o autor de vários "Relatórios de Progresso do Biplano EAA" publicados nas revistas Sport Aviation da EAA (nee: Experimenter) durante todo o projeto. Blacker colocou a fuselagem nua em andamento do Biplano da EAA como uma exibição "estática" no Fly-In de 1958 da EAA, onde seu trabalho no Biplano da EAA, juntamente com seu trabalho completo no Projeto Schoolflight, rendeu a ele o prêmio mais cobiçado da EAA : The Mechanix Illustrated Trophy para "Outstanding Achievement in Home-Built Aircraft" (veja a foto do troféu MI aqui). Paul Poberezny e Stan Dzik, também co-fundador da EAA, apresentaram a Blacker este primeiro Short Snorter na história da EAA em homenagem aos seus esforços de construção do EAA Biplane. Este Biplano da EAA fez sua estreia oficial para os membros da EAA em 1961 Rockford, IL Fly-In.

SOBRE O CONSTRUTOR DE BIPLANOS EAA: Durante a 2ª Guerra Mundial, Robert D. Blacker serviu no Roswell Army Airfield no Novo México (1945 - 1946) como Engenheiro de Voo B-29. De novembro de 1945 a abril de 1946, o ENOLA GAY foi uma das aeronaves pelas quais ele foi responsável. Em 1951, o Sr. Blacker, Mecânico de Aeronaves Certificado pela Lewis College desde 1947, iniciou o Programa de Artes Industriais de Aviação na St. Rita of Cascia High School em Chicago, Illinois. e em 1955, o Sr. Blacker recebeu suadesignação de Administração da Aeronáutica Civil como um examinador de segurança da aviação / examinador mecânico de aeronaves (veja a foto de 2 certificados). Naquele mesmo ano, o Sr. Blacker co-fundou o Project Schoolflight da EAA com o fundador da EAA, Paul Poberezny.

Em 1958, o Sr. Blacker escreveu "Ciência Aeronáutica Básica e Princípios de Voo", que foi usado como um livro de treinamento aeronáutico pelo Instituto da Força Aérea dos Estados Unidos. O livro alcançou circulação mundial em muitas bibliotecas. Uma cópia está atualmente registrada na biblioteca EAA em Oshkosh, WI. O Sr. Blacker e suas aulas de aviação na St. Rita High School já haviam concluído o primeiro avião por meio do Project Schoolflight da EAA - um Baby Ace chamado " Spirit of Cascia " - vencedor do prêmio Outstanding Achievement in Aviation Education da EAA em 1957.


Especificações (típicas)

Dados de

Características gerais

  • Tripulação: 1
  • Comprimento: 17 pés 0 pol. (5,18 m)
  • Envergadura: 20 pés 0 pol. (6,10 m)
  • Altura: 6 pés 0 pol. (1,83 m)
  • Área da asa: 108 pés quadrados (10,0 m 2 )
  • Peso vazio: 710 lb (322 kg)
  • Peso bruto: 1.150 lb (522 kg)
  • Capacidade de combustível: 18 US gal (15 imp gal; 68 L)
  • Powerplant: 1 × motor Continental C85 refrigerado a ar flat-four , 85 hp (63 kW)

atuação

  • Velocidade máxima: 125 mph (201 km / h, 109 kn) ao nível do mar
  • Velocidade de cruzeiro: 110 mph (180 km / h, 96 kn) (cruzeiro econômico)
  • Velocidade de estol: 50 mph (80 km / h, 43 kn)
  • Alcance: 350 mi (560 km, 300 nm)
  • Teto de serviço: 11.500 pés (3.500 m)
  • Taxa de subida: 1.000 pés / min (5,1 m / s)

Referências