Experimental Aircraft Association - Experimental Aircraft Association

Associação de Aeronaves Experimentais
Experimental Aircraft Association logo.svg
Abreviação EAA
Formação 1953 ; 68 anos atrás ( 1953 )
Fundador Paul Poberezny
Modelo Organização sem fins lucrativos
39-0917537
Status legal 501 (c) (3)
Propósito Aumentar a aviação por meio da participação e educação, entregar ofertas e atividades educacionais que guiem novos participantes e reduzir as barreiras à participação.
Quartel general Oshkosh, Wisconsin , EUA
Área servida
No mundo todo
Associação (2017)
200.000+
Pessoas chave
Jack Pelton ( CEO e presidente )
Tom Poberezny ( presidente emérito )
Sean Tucker e Jimmy Graham ( copresidentes do Young Eagles )
Brian Wierzbinski (vice-presidente executivo e CFO )
Subsidiárias EEA IMC LLC,
EAA STC LLC,
EAA Aviation Foundation Inc ( 501 (c) (3)
Receita (2018)
$ 39.868.940
Despesas (2018) $ 37.997.229
Funcionários (2017)
872
Voluntários (2017)
5.500
Local na rede Internet www .eaa .org
EAA AirVenture 2004
Skywriting over Oshkosh, WI durante AirVenture 2008

A Experimental Aircraft Association ( EAA ) é uma organização internacional de entusiastas da aviação com sede em Oshkosh, Wisconsin , Estados Unidos. Desde seu início, cresceu internacionalmente com mais de 200.000 membros e quase 1.000 capítulos em todo o mundo, e hospeda o maior encontro de aviação desse tipo no mundo, EAA AirVenture Oshkosh .

História

A EAA foi fundada em 1953 pelo aviador veterano Paul Poberezny, juntamente com outros entusiastas da aviação. A organização começou mais ou menos como um aeroclube . Poberezny explica a natureza do nome da organização: "Como os aviões que voamos foram modificados ou construídos do zero, eles foram obrigados a exibir um cartaz EXPERIMENTAL onde pudesse ser visto na porta ou na cabine do piloto, por isso é bastante natural que nos chamemos a "Experimental Aircraft Association" .A EAA foi incorporada em Wisconsin em 22 de março de 1955. A construção de casas ainda é uma grande parte da EAA, mas a organização cresceu ao longo dos anos para incluir quase todos os aspectos da aviação e da aeronáutica.

A primeira localização da EAA foi no porão da casa de Poberezny em Hales Corners, Wisconsin . No início dos anos 1960, a primeira sede da associação foi construída no subúrbio de Franklin, em Milwaukee . Essa foi a sede da organização até 1983, quando a EAA combinou sua sede e local de passagem em Oshkosh, Wisconsin. O EAA Aviation Center também inclui o EAA Aviation Museum, com mais de 200 aeronaves, aproximadamente 130 delas em exibição a qualquer momento.

Em 1953, a Experimental Aircraft Association lançou um boletim informativo de duas páginas chamado The Experimenter . O boletim informativo foi escrito e publicado pelos membros fundadores Paul e Audrey Poberezny, juntamente com outros voluntários. O boletim informativo mudou para o formato de revista e foi renomeado para Sport Aviation e tornou-se um benefício de associação. O nome Experimenter vive, no entanto, em uma revista online especificamente para entusiastas de aviões leves e de construção amadora que estreou em 2012. Ele foi incluído na revista impressa mensal Sport Aviation em 2015.

Em 2010, a organização nacional de aeromodelagem dos Estados Unidos, a Academy of Model Aeronautics , esteve envolvida em negociações com a organização de aviação caseira EAA, que resultou em um "memorando de entendimento" que se destina a encorajar a colaboração entre os dois esportes sediados nos Estados Unidos organizações de aviação, ao desenvolver, nas palavras do então presidente da AMA, Dave Mathewson, “a criação de novos conceitos que irão promover a aviação, tanto em grande escala como na modelação, como uma actividade recreativa e educativa familiar perfeita”. Este vínculo com a AMA foi fortalecido ainda mais em face da preocupação sem precedentes da FAA com a aeromodelagem como uma forma de atividade de UAS que eles agora têm um motivo para regulamentar e agora têm a tarefa de regular - a EAA, no final de novembro de 2019, declarou que "Nós ver a aviação modelo como um caminho importante para o vôo tripulado ", acrescentando que" Nosso objetivo neste processo de avaliação de risco é representar as preocupações de segurança de nossos membros, permitindo o mais alto grau de liberdade para modelos de aeronaves legadas, que voaram ao nosso lado no espaço aéreo por décadas. "

Em 2015, a EAA e a EAA Young Eagles foram introduzidas no International Air & Space Hall of Fame no San Diego Air & Space Museum .

Museu

Eagle Hangar no EAA Aviation Museum
Placa do EAA Air Adventure Museum na Interestadual 41

Localizado ao lado da sede da EAA em Oshkosh, Wisconsin, o EAA Aviation Museum é uma extensa coleção de aeronaves e monitores de aviação. O Museu abriga a coleção da EAA com mais de 200 aeronaves, das quais mais de 90 estão em exibição dentro do museu a qualquer momento. O Aeroporto Pioneer do museu é uma recriação de um aeródromo antigo, com mais de 40 aviões adicionais em exibição. De maio a meados de outubro (diariamente do Memorial Day ao Labor Day), os voos são oferecidos em aeronaves antigas.

Programas e atividades

Programa de conselheiro técnico

Para ajudar a garantir que todas as aeronaves construídas por amadores sejam aeronaves seguras e bem construídas, a EAA organiza um grupo de voluntários , conhecidos como Conselheiros Técnicos, que visitarão o projeto de construção para identificar quaisquer áreas de preocupação. Conselheiros técnicos são membros da EAA que oferecem seu tempo e que atenderam a pelo menos um dos seguintes critérios:

  • Construíram uma aeronave de categoria experimental
  • Restaurou uma aeronave antiga / clássica
  • Ter uma classificação A&P, IA, DAR, DER ou Engenheiro Aeroespacial nos Estados Unidos, uma classificação internacional equivalente ou ter as qualificações para essas classificações.

Não há cobrança para esta revisão no local. O programa é estritamente voluntário. As recomendações do Conselheiro Técnico são apenas consultivas. A EAA recomenda um mínimo de três visitas do Conselheiro Técnico ao longo da construção.

Programa Flight Advisor

O Flight Advisor Program foi projetado para aumentar a segurança de aeronaves construídas em casa, desenvolvendo um corpo de voluntários que demonstraram experiência em áreas específicas de voo e disponibilizando-os para membros da EAA que possam estar se preparando para voar em uma aeronave desconhecida. Um Flight Advisor ajuda o piloto a realizar uma autoavaliação, bem como avaliar as características de vôo da aeronave. O piloto então usa essa avaliação para decidir se ele ou ela é capaz de voar naquele avião. Se não for capaz, o Flight Advisor explica onde e como ele pode obter as instruções adequadas ou, alternativamente, encontrar alguém para fazer os voos iniciais.

No Programa EAA Flight Advisor, o Advisor não voa nem decide se o piloto é capaz ou não de voar no avião a ser testado. O Advisor fornece ao piloto os prós e os contras relacionados a essa combinação específica de piloto e avião. O piloto toma a decisão final sobre como proceder com o programa de testes de vôo.

EAA AirVenture Oshkosh

Wittman Field durante o show aéreo EAA AirVenture Oshkosh 2011

A cada verão, a EAA apresenta o maior evento anual de aviação geral do mundo, EAA AirVenture Oshkosh , também conhecido como "Oshkosh Airshow". Durante o evento, o aeroporto da cidade, Aeroporto Regional de Wittman , em homenagem a Steve Wittman , é o aeroporto mais movimentado do mundo (em termos de movimentação). O evento de uma semana atrai anualmente cerca de 10.000-12.000 aviões e um público total de mais de 500.000. O evento também atrai mais de 800 expositores, hospeda cerca de 1.000 fóruns, seminários e workshops e recebe mais de 700 jornalistas a cada ano.

O fly-in anual foi realizado pela primeira vez em 1953 no que hoje é o Timmerman Field em Milwaukee. Em 1959, o crescente evento mudou-se para o aeroporto de Rockford, Illinois . A participação no fly-in continuou a crescer até que o aeroporto de Rockford (agora Chicago Rockford International Airport ) era muito pequeno para acomodar as multidões, e por isso foi transferido para Oshkosh em 1970. Um estudo conduzido em 2008 pela Universidade de Wisconsin-Oshkosh determinou que o comparecimento anual de 500.000 voos geraria US $ 110 milhões de receita turística para os três condados ao redor do aeroporto.

Jovens águias

Um GlaStar construído para voos de Young Eagles

A EAA também patrocina o programa Young Eagles , que foi iniciado em 1992 por Tom Poberezny e outros, com o objetivo de dar a um milhão de crianças uma viagem de avião até 17 de dezembro de 2003, o Centennial of Flight ( ver irmãos Wright e Wright Flyer ). O programa atingiu essa meta e continuou, com mais de 2 milhões de jovens voando em julho de 2016 e mais apresentados e educados sobre os benefícios da aviação geral.

O programa Young Eagles foi supervisionado por uma série de presidentes de renome nacional:

Sun 'N Fun Airshow

O outro grande show aéreo anual com a presença de membros e funcionários da EAA é o Sun 'n Fun , realizado todo mês de abril em Lakeland, Flórida . A Sun 'n Fun é uma organização independente da EAA desde seu primeiro show em 1975, embora o evento sempre tenha envolvido uma participação significativa da EAA. As duas organizações assinaram um acordo em janeiro de 1989 reconhecendo sua independência. Em 30 de março de 2005, a Sun 'n Fun emitiu um comunicado à imprensa afirmando a independência das duas organizações, mas garantindo ao público da aviação que elas continuariam a trabalhar juntas. Como tal, Sun 'n Fun continua sendo um show com a participação de capítulos da EAA e a presença da equipe nacional da EAA, mas não é um evento da EAA.

Estrutura organizacional

O fundador Paul Poberezny dirigindo "Red One" na AirVenture 2010
Presidente e CEO Jack Pelton em 2018

A organização é supervisionada por um presidente, um presidente, um CEO e um conselho de administração. Paul Poberezny assumiu as funções de presidente e CEO na fundação de 1953. Em 1989, ele assumiu o cargo (recém-criado) de presidente do conselho, e seu filho Tom Poberezny tornou-se presidente e CEO. Em março de 2009, Paul Poberezny renunciou, e o conselho votou para elevar Tom Poberezny a presidente do conselho. Na AirVenture 2010, foi anunciado que Rod Hightower sucederia Tom Poberezny como presidente da organização, a partir de setembro de 2010.

Hightower renunciou em 22 de outubro de 2012 "com efeito imediato", diretamente após uma reunião do conselho de administração durante a qual o ex- presidente, presidente e CEO da Cessna , Jack J. Pelton, foi eleito presidente. Hightower indicou que estava renunciando ao cargo para passar mais tempo com sua família e não se mudaria de St. Louis para Oshkosh. Pelton foi nomeado CEO interino e supervisionará o processo de contratação para o substituto permanente de Hightower. Em resposta a perguntas sobre a renúncia de Hightower, Mac McClellan, vice-presidente de publicações da EAA, afirmou que era devido a Hightower não ter se mudado de sua casa em St. Louis para a sede da EAA em Oshkosh, como o conselho esperava que fizesse. McClellan disse: "Sei que há todos os tipos de reclamações, mas não é isso. [A residência] era o requisito insolúvel. O conselho considera o presidente / CEO que mora em Fox Valley como essencial para a missão."

Capítulos locais podem ser formados sempre que dez ou mais membros da EAA residirem em uma determinada área.

Os capítulos são incentivados a se encontrarem mensalmente. A primeira reunião do capítulo ocorreu no Aeroporto Flabob, na Califórnia, com a presidência do famoso projetista e construtor de aeronaves Ray Stits.

Prêmio EAA Freedom of Flight

Além do Prêmio Memorial Dr. August Raspet , a EAA também apresenta o Prêmio Liberdade de Voo, que a organização considera sua maior homenagem. O prêmio é "concedido anualmente para reconhecer as contribuições para a aviação que refletem de perto a integridade, o empreendedorismo e a capacidade de inovação dos membros da EAA".

Lista de Destinatários

Aeronave

Veja também

Referências

links externos