Estação ferroviária Dumbarton Central - Dumbarton Central railway station
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|---|---|
 Vista da estação central de Dumbarton, voltada para o leste
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| Localização |
Dumbarton , West Dunbartonshire Escócia |
| Coordenadas | 55 ° 56 47 ″ N 4 ° 34 02 ″ W / 55,9465 ° N 4,5673 ° W Coordenadas : 55,9465 ° N 4,5673 ° W 55 ° 56 47 ″ N 4 ° 34 02 ″ W / |
| Referência de grade | NS397755 |
| Propriedade de | Network Rail |
| Gerenciado por | Abellio ScotRail |
| Autoridade de trânsito | SPT |
| Plataformas | 3 |
| Outra informação | |
| Código da estação | DBC |
| Zona tarifária | D2 |
| História | |
| Empresa original | Lanarkshire and Dunbartonshire Railway & Caledonian and Dunbartonshire Junction Railway |
| Pré-agrupamento | Caledonian Railway e North British Railway |
| Pós-agrupamento | LMS e LNER |
| Datas importantes | |
| 15 de julho de 1850 | Aberto |
| Passageiros | |
| 2015/16 |
 0,751 milhões |
| Intercâmbio |
 0,112 milhões |
| 2016/17 |
0,815 milhões |
| Intercâmbio |
0,121 milhões |
| 2017/18 |
0,731 milhões |
| Intercâmbio |
0,126 milhões |
| 2018/19 |
0,756 milhões |
| Intercâmbio |
0,125 milhões |
| 20/2019 |
0,718 milhão |
| Intercâmbio |
0,103 milhões |
Edifício listado - Categoria A | |
| Designadas | 31 de janeiro de 1984 |
| Nº de referência | LB24877 |
| Notas | |
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road
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A estação ferroviária Dumbarton Central serve a cidade de Dumbarton em West Dunbartonshire , Escócia. Esta estação fica na West Highland Line e na North Clyde Line , 15 + 3 ⁄ 4 milhas (25,3 km) a noroeste de Glasgow Queen Street .
História
A estação foi inaugurada em 15 de julho de 1850 pela Caledonian and Dumbartonshire Junction Railway em sua rota de Balloch Pier para Bowling , onde os viajantes podiam embarcar em navios a vapor no rio Clyde para chegar a Glasgow. As conexões com Glasgow, Dumbarton e Helensburgh Railway em Dalreoch Junction e em Bowling colocaram a estação em uma rota direta entre Glasgow Queen Street e Helensburgh Central em 1858. A empresa foi posteriormente absorvida pela Edinburgh and Glasgow Railway em 1862 e eventualmente tornou-se parte da a North British Railway três anos depois. No entanto, em 1891, o norte da Grã-Bretanha foi forçado a chegar a um acordo com a rival Caledonian Railway para dar a esta última acesso a Balloch (e os navios a vapor de Loch Lomond ) sobre metais C & DJR, a fim de evitar a construção de uma rota competitiva pelo Caledonian companhia - isso resultou na Lanarkshire and Dumbartonshire Railway chegando de Possil via Maryhill Central em 1896. Os trens na West Highland Railway também começaram a servir a estação após sua conclusão em 1 de agosto de 1894 e continuam a ligar aqui até hoje.
A estação foi construída com duas plataformas insulares para permitir o intercâmbio conveniente entre os vários serviços que convocam, embora apenas três faces permaneçam em uso (o antigo circuito de descida no lado sul foi removido). As linhas Helensburgh e Balloch foram eletrificadas pela British Railways como parte do esquema de eletrificação da North Clyde Line de 1960 , mas a maior parte da rota L&DR foi fechada (exceto a curta seção através da vizinha Dumbarton East ) quando os serviços de passageiros para Possil via Dalmuir Riverside foram retirados em 5 de outubro de 1964 como resultado do Beeching Axe .
Prédio
É um edifício classificado de categoria A ao abrigo da Lei de 1997 de Planeamento Urbano e do País (Edifícios Listados e Áreas de Conservação) (Escócia).
Serviços
Linha North Clyde / Linha Argyle
De segunda a sábado, seis trens por hora vão na direção sudeste para Glasgow Queen Street e além. 2tph são limitados parada para Edimburgo , 2tph prazo para Springburn & Cumbernauld via Yoker e 2tph via Cantor para Airdrie . Os serviços de domingo são via Singer para Edinburgh Waverley e via Yoker, alternando entre Motherwell via Whifflet e Larkhall . Os serviços na direção noroeste funcionam duas vezes por hora cada um para Balloch e Helensburgh Central (os outros 2tph terminam aqui).
West Highland Line
Serviços de / para Glasgow Queen Street para Oban (6 trens por dia durante a semana, 3 aos domingos) e para Fort William e Mallaig (3 por dia durante a semana, 1 ou 2 aos domingos, dependendo da época do ano), ligue aqui.
O serviço Highland Sleeper também faz ligações em cada direção diariamente (exceto nas noites de sábado para o sul e nas manhãs de domingo para o norte), dando à estação um link direto de / para London Euston via Edimburgo, Crewe e West Coast Main Line.
| Estação precedente |
 National Rail
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Estação seguinte | ||
|---|---|---|---|---|
| Dalmuir |
Abellio ScotRail West Highland Line |
Helensburgh Upper | ||
| Dalmuir |
Caledonian Sleeper Highland Caledonian Sleeper |
Helensburgh Upper | ||
| Dumbarton East |
Linha Abellio ScotRail North Clyde |
Dalreoch | ||
| Ferrovias históricas | ||||
|
Linha e estação leste de Dumbarton abertas |
Ferrovia Caledonian Lanarkshire e Dunbartonshire |
Terminus | ||
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Linha de boliche fechada; Estação aberta |
Caledonian & North British Railway Caledonian and Dunbartonshire Junction Railway |
Linha e estação Dalreoch abertas |
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Referências
Notas
Origens
- Butt, RVJ (1995). O Diretório de Estações Ferroviárias: detalha cada estação de passageiros pública e privada, parada, plataforma e local de parada, passado e presente (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (março de 1989). Jowett's Railway Atlas da Grã-Bretanha e Irlanda: From Pre-Grouping to the Present Day (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .