Cruzador chinês Zhiyuan -Chinese cruiser Zhiyuan
Zhiyuan por volta de 1894
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| História | |
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 China imperial
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| Nome | Zhiyuan |
| Ordenado | Outubro de 1885 |
| Construtor | Armstrong Whitworth , Elswick , Inglaterra |
| Deitado | 20 de outubro de 1885 |
| Lançado | 29 de setembro de 1886 |
| Concluído | 23 de julho de 1887 |
| Destino | Afundado em combate, 17 de setembro de 1894 |
| Características gerais | |
| Modelo | Cruzador protegido de classe Zhiyuan |
| Deslocamento | 2.300 toneladas longas (2.300 t) |
| Comprimento | 268 pés (82 m) |
| Feixe | 38 pés (12 m) |
| Esboço, projeto | 15 pés (4,6 m) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 18 kn (33 km / h; 21 mph) |
| Capacidade | 510 toneladas de carvão |
| Complemento | 204–260 oficiais e homens |
| Armamento |
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| armaduras |
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Zhiyuan ( chinês :致遠; pinyin : Zhiyuan ; Wade – Giles : Chih Yuen ) foi um cruzador construído para a Marinha Imperial Chinesa . Ela foi construída por Armstrong Whitworth em Elswick , Inglaterra. Ele foi um dos dois cruzadores protegidos da classe Zhiyuan construídos, ao lado de seu navio irmão Jingyuen . Zhiyuan estava armado com um número menor de canhões navais de grande porte, ao contrário de navios posteriores desse tipo (como a classe Pérola britânica), que carregavam um número maior de canhões menores. Isso ocorria porque o canhão de tiro rápido de calibre médioainda não tinha sido introduzido, portanto, o poder de fogo de um navio de guerra na época era em grande parte uma função do peso do projétil individual, e não do volume de fogo. Ambos os navios foram atribuídos à Frota Beiyang , e ela foi capitaneada por Deng Shichang ao longo de sua vida.
Ela fazia parte de uma flotilha que excursionou portas durante o verão de 1889. Zhiyuan ' única ação s estava na batalha do rio Yalu em 17 de setembro de 1894 durante a Primeira Guerra Sino-Japonesa . Durante a batalha, ela foi atacada pelas forças japonesas. Tendo sido furado, Deng ordenou que o navio colidisse com um navio adversário. Ela foi destruída quando fechou, seja por um golpe em um de seus tubos de torpedo ou de um torpedo japonês . Esse ataque e a subsequente história de seu capitão e seu cachorro se tornaram parte da cultura popular da República Popular da China . Uma réplica do Zhiyuan foi construída em 2014 no Porto de Dandong , enquanto o naufrágio foi descoberto em 2013 após uma busca de 16 anos.
Design e descrição
Na época em que o Zhiyuan foi encomendado em outubro de 1885, houve um debate nos círculos navais sobre as diferenças entre os cruzadores blindados e os protegidos . O vice-rei da província de Zhili , Li Hongzhang , estava na Europa para encomendar navios a construtores nas nações ocidentais. Ele foi incapaz de decidir entre os dois tipos, então, em um experimento, ele fez pedidos para dois recipientes de cada tipo. A encomenda dos dois cruzadores protegidos da classe Zhiyuen foi dada a Armstrong Whitworth em Elswick , Inglaterra, conhecido como o principal construtor deste tipo de embarcações durante este período.
Zhiyuen tinha 82 metros de comprimento total . Ela tinha uma viga de 38 pés (12 m) e um calado de 15 pés (4,6 m). Zhiyuen deslocou 2.300 toneladas longas (2.300 toneladas) e carregou uma tripulação de 204–260 oficiais e soldados. Ela estava equipada com uma plataforma blindada de proteção interna , que tinha 10 centímetros de espessura nas encostas e 7,6 cm na superfície plana. A superestrutura era dividida em compartimentos estanques e tinha um castelo de proa e popa elevados , um único funil e dois mastros. Ela era movida por um motor a vapor de expansão composta com quatro caldeiras , acionando dois parafusos. Isso forneceu 6.850 cavalos de potência indicados (5.110 kW) para uma velocidade máxima de 18,5 nós (34,3 km / h; 21,3 mph). O navio estava totalmente equipado com sistemas elétricos e hidráulicos , o que incluía o movimento do tiro dos armários de munição para os canhões.
Cruzadores protegidos anteriormente, como o cruzador chinês Chaoyong , foram equipados com um pequeno número de canhões principais de 25 cm, mas, embora maior do que este navio, o Zhiyuen foi construído com uma borda livre mais alta para melhorar sua navegabilidade em relação ao navio menor. As considerações de peso superior resultantes do desejo de montar o armamento principal no topo do castelo de proa e o tombadilho exigiam que ela estivesse armada com canhões principais ligeiramente menores (e, portanto, mais leves) do que o Chaoyong. O armamento principal consistindo em três canhões Krupp de 8 pol. (20 cm) de carregamento por culatra , dois emparelhados em uma plataforma giratória acionada por hidráulica na frente do navio e um único canhão montado em uma plataforma giratória manual na popa, ainda era um armamento poderoso para um cruzador do tamanho dela. Ambos os suportes eram protegidos por escudos de arma de 2 polegadas (5,1 cm) de espessura . O armamento secundário consistia em dois canhões Armstrong de 15 cm montados em protetores em cada lado do convés, em comparação com os quatro canhões de carregamento por culatra de 4,7 polegadas de travessia limitada carregados pelo Chaoyong. O navio também tinha oito canhões Hotchkiss QF 6 libras em montagens Vavasseur , dois canhões Hotchkiss QF 3 libras e oito canhões 1 libra para complementar suas armas principais no ataque ou para defesa contra torpedo de curto alcance. Zhiyuen também estava equipado com outras armas além da artilharia naval , que incluía seis canhões gatling , bem como quatro tubos de torpedo montados acima da água . Um par de tubos de torpedo foi montado à frente, e outro par montado à popa, onde foram ativados usando eletricidade da cabine do capitão .
Histórico de serviço
Seguindo as ordens para os dois cruzadores protegidos por Li Hongzhang em outubro de 1885, Zhiyuan foi deposto no final daquele mês, em 20 de outubro. A construção continuou ao longo de 1886, com o navio lançado em 29 de setembro. Ela foi concluída oficialmente em 23 de julho de 1887. Ambos Zhiyuan e sua irmã navio foi Jingyuan foram estabelecidas ao mesmo tempo, mas, apesar Zhiyuen sendo lançado seis semanas mais cedo do que Jingyuan , ela foi concluída duas semanas mais tarde do que a irmã.
Após a conclusão, os dois navios, junto com os dois cruzadores blindados Jingyuan e Laiyuan , bem como um barco torpedeiro chinês recém-construído , convergiram no solent perto de Portsmouth em agosto de 1887. Almirante Imperial Chinês William M. Lang, ex-membro da Marinha Real , foi enviado de volta à Europa para assumir o comando do esquadrão enquanto viajava para a China. Com exceção de um punhado de conselheiros ocidentais, os navios eram tripulados por tripulações chinesas. Zhiyuen estava sob o comando do capitão Deng Shichang . Enquanto estavam em Solent, foram inspecionados por Hongzhang. Previa-se que partiriam imediatamente para a passagem para a China, mas após a perda de uma âncora e alguns reparos urgentes, partiram em 12 de setembro. Eles chegaram a Amoy (agora Xiamen ) em novembro, onde permaneceram durante o inverno antes de se juntarem à Frota Beiyang em Xangai na primavera.
Durante 1888, Zhiyuen foi repintada junto com o resto da Marinha chinesa, mudando do esquema todo cinza com o qual ela navegou da Inglaterra, para uma combinação de um casco preto , branco acima da linha de água e funis de cor amarelada , típicos da era vitoriana . Em maio de 1889, Zhiyuen e a Frota Beiyang foram transferidas para fortificar Weihaiwei (agora Weihai ). Durante o verão daquele ano, ela fez parte da flotilha liderada pelo almirante Ding Ruchang , que viajou para Chefoo (agora Yantai ), Chemlupo (agora Incheon , Coreia do Sul) e a base da Marinha Imperial Russa de Vladivostok . No trecho de volta da viagem, eles pararam em Fusan (agora Busan , Coreia do Sul).
Batalha do Rio Yalu
Zhiyuen entrou em ação pela primeira vez durante um dos combates iniciais da Primeira Guerra Sino-Japonesa, na Batalha do Rio Yalu em 17 de setembro de 1894. Cada navio chinês foi emparelhado com outro em um papel de apoio em caso de falha de sinalização, com Zhiyuen e seu navio irmão agrupados. Pouco depois do início da batalha, o mastro de sinalização do Almirante Ruchang a bordo do Dingyuan foi desativado por suas próprias armas. Isso significava que toda a frota chinesa operou nesses pares durante a batalha, sem qualquer organização central.
Às 14h00 , Zhiyuen estava envolvido com a corveta Hiei , tendo sido deixada para trás pelas embarcações mais rápidas da principal formação japonesa. Hiei separou-se o acoplamento de passar directamente entre os dois Dingyuan -classe ironclads Dingyuan e Zhenyuan , numa tentativa de apanhar com os outros membros da formação, sendo muito danificado no processo. Um esquadrão de navios japoneses consistindo dos cruzadores Yoshino , Takachiho , Akitsushima e Naniwa operaram juntos durante a batalha. Quando o meio da tarde se aproximou, o esquadrão voltou sua atenção para Zhiyuan e seu navio irmão; os navios japoneses mais rápidos circundaram o par chinês, atacando-os com fogo. Ela começou a tombar para estibordo , tendo começado a tirar água de um buraco no casco.
Capitão Deng deu a ordem para o navio para ram um cruzador japonês, mas quando ela fechou, um sucesso por um 10 em (25 cm) shell em um dos Zhiyuan ' tubos de torpedos s causou uma explosão; ela afundou por volta das 15h30 . Relatórios alternativos sugerem que Zhiyuan foi realmente torpedeado. Dos 246 oficiais e homens a bordo, apenas sete sobreviveram.
O americano Philo McGiffin , que estava a bordo do Zhenyuan , relatou após a batalha que havia várias histórias sobre o destino do navio, mas uma que os sobreviventes concordaram foi a história da interação entre o capitão Deng e seu cachorro. Quando o navio afundou, o capitão acabou agarrado a um pedaço de entulho. No entanto, seu cachorro nadou até ele. Deng soltou os destroços e, incapaz de nadar, se afogou junto com o cachorro. Fontes chinesas afirmaram posteriormente que o capitão Deng tomou a decisão de cair com Zhiyuan . Nessa narrativa, o cão tentou arrastá-lo para um local seguro, mas ele se recusou a ser movido e os dois morreram.
Legado
Cultura popular
A história da ordem de Deng de abalroar o Yoshino e sua subsequente recusa em deixar seu navio quando este afundou resultou em sua inserção na cultura popular como um herói nacional, especialmente após a formação da República Popular da China . Deng e os eventos no Zhuyuan são repetidos em livros escolares na China, onde elogiam suas ações enquanto também criticam Li Hongzhang. O navio de treinamento Shichang da Marinha do Exército de Libertação do Povo recebeu o nome de Deng.
Como resultado, Zhiyuan recebeu muitas menções e aparições em reconstituições históricas, como a de 1962 Changchun Film Studio filme Batalha Naval de 1894 , que se concentrou em ações de Deng na batalha do rio Yalu. Este filme em particular termina em uma sequência em que Zhiyuan tenta bater o Yoshino , antes de cortar as ondas batendo nas rochas na costa com o rosto de Deng sobreposto. Deng e o Zhiyuan apareceram na série de televisão chinesa de 2003, Rumo à República , na qual ele foi descrito como um capitão rígido, mas honrado, cuja companhia de navio respeita a ele e sua autoridade.
Reconstrução
Para comemorar esse período da história, em 2014, a China investiu 37 milhões de yuans para construir uma réplica do Zhiyuan em construção no Porto de Dandong , próximo à foz do rio Yalu . A construção da réplica foi realizada pela Dandong Shipbuilding Heavy Industries Co., Ltd. na mesma escala do original. O novo Zhiyuan será um museu flutuante. Dentro estarão artefatos e registros de Zhiyuan , a Frota Beiyang, a Primeira Guerra Sino-Japonesa e exposições da vida no mar.
Escavação do naufrágio
De 1997 em diante, houve tentativas de localizar os destroços do Zhiyuan . Durante um processo de dragagem perto da foz do Yalu, descobriram fragmentos de casco de navios chineses. Em 2013, um navio naufragado foi descoberto perto do Porto de Dandong e posteriormente denominado "Dandong No 1". Após uma investigação de quase dois anos, foi oficialmente confirmado como o naufrágio de Zhiyuan . Mais trabalhos de escavação seguiram 59 quilômetros (37 milhas) ao sul de Yalu. Mais de 100 itens já foram resgatados de Zhiyuan , incluindo armas, peças do navio e itens relacionados à vida diária da tripulação.
Uma placa de porcelana quebrada com o nome de Zhiyuan foi encontrada, o que ajudou a identificar o navio. O historiador naval Chen Yue enfatizou a importância de encontrar itens vivos comuns para aqueles que pesquisam a Guerra Sino-Japonesa e expressou grande esperança de descobrir o selo oficial do navio. Ele disse: "O selo do navio era invariavelmente feito de bons materiais e armazenado em uma caixa resistente. É altamente possível que possamos encontrá-lo." Durante a escavação, os corpos de sete membros da tripulação foram recuperados. A ideia de flutuar o naufrágio foi inicialmente descontinuada devido ao risco de colapso estrutural, mas os planos para içar o navio ainda não foram finalizados. O objetivo é que os artefatos sejam exibidos em um novo museu, localizado nas proximidades de Dandong .
Notas
Referências
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Clark, Paul (1987). Cinema chinês: cultura e política desde 1949 . Cambridge, Reino Unido: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-32638-4.
- McGiffin, Philo N. (agosto de 1895). "A Batalha de Yalu" . The Century Magazine . Nova York: The Century Company .
- Erickson, Andrew S .; Goldstein, Lyle J .; Murray, William S. & Wilson, Andrew, eds. (2012). Futura Força Nuclear Submarina da China . Nova York: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-150-4.
- Müller, Gotelund (2007). A marinha chinesa a vapor . Berlim: Lit. ISBN 978-3-8258-0787-0.
- Wright, Richard NJ (2000). A marinha chinesa a vapor . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-144-6.
links externos
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Mídia relacionada ao Chinese Cruiser Chih Yuen no Wikimedia Commons
Coordenadas : 39 ° 12′50 ″ N 123 ° 07′35 ″ E / 39,21389 ° N 123,12639 ° E