Bury-Holcombe linha Brook - Bury–Holcombe Brook line

Este viaduto, que atravessa o rio Irwell, fazia parte da linha de filial Bury-Holcombe Brook construído em 1882. A linha ferroviária fechada em 1963, mas o antigo leito pista ainda está em uso hoje como a forma ciclo Kirklees Trail e trilha.

Bury para Brook Linha Holcombe
lenda Holcombe Brook Greenmount Knowles LC Halt Tottington Halt madeira ensolarado Woolfold para Rossendale Halt Brandlesholme Estrada Ramsbottom Halt Woodhill Estrada Summerseat Bury Bolton Street para Salford para Bolton Knowsley Rua para Manchester Bury Interchange Leste de Lancashire Railway

A linha Brook Bury-Holcombe foi um 3 ³ / ₄  -mile (6.0 km) linha ferroviária de via única, que decorreu entre estação ferroviária Bury Bolton Street e estação ferroviária Holcombe Brook via sete estações intermediárias, Halt Woodhill Estrada , Halt Brandlesholme Estrada , Woolfold , ensolarado Halt madeira , Tottington , Knowles Halt , e Greenmount .

História

Inaugurado em 1882 pelo Bury e Tottington Distrito Railway a linha foi assumida pela Lancashire e Yorkshire Railway em 1888. Inicialmente, a linha tinha estações em Woolfold, Greenmount, Tottington e Holcombe Brook devido a paragens adicionais de abertura em Woodhill Road, Brandlesholme Road, Sunnywood e Knowles Travessia em 1905.

serviços de passageiros operados até 1952, enquanto os serviços de frete continuou a Holcombe Brook até 1960 e Tottington até 1963.

Eletrificação

Em 1912 Dick, Kerr & Co. 's Preston fábrica estavam considerando concurso para um brasileiro contrato e se aproximou do Lancashire e Yorkshire Railway usar o ramo para fins de teste de Dick, a despesa de Kerr. A linha de Bury Street Station Bolton para Holcombe Brook foi electrificado com a sobrecarga de 3,5 kV  DC sistema, o material circulante também foi fornecido pelo seu custo. Após ensaios prolongados os trens entrou uso público em 29 de julho de 1913. A L & Y adquiriu o equipamento e estoque na conclusão com êxito dos testes em 1916. Durante 1917 começou a trabalhar sobre o ramo a se converter ao terceiro trilho para coincidir com o Manchester para Bury sistema. O terceiro trens trilho começou a correr em 29 de marco de 1918.

Kirklees Trail

O início do Trail Kirklees em Greenmount em 2007

A secção da linha de Greenmount para enterrar o centro da cidade foi convertido em um pedestre e ciclo rota, o Kirklees Trail, formando parte de Rota Nacional Ciclo 6 . Sustrans construída uma nova 65 metros (213 pés) de comprimento ponte sobre o vale de Kirklees para substituir o viaduto Woolford demolidos.

Veja também

• as unidades eléctricas LYR

Referências

• Caixas de sinal em Lancashire e Yorkshire Railway Lines: Norte e Oeste do Manchester: Part Two por Chris Littleworth (Lancashire e Yorkshire Railway Society, 2014: ISBN  978-0-9559467-6-9 )
• Perdeu Caminhos de Ferro de Lancashire por Gordon Suggitt ( ISBN  1-85306-801-2 )

links externos

• British Railways em 1960, a linha de Holcombe Brook