Estação ferroviária de Bromsgrove - Bromsgrove railway station

Bromsgrove
Localização	Bromsgrove , Bromsgrove Inglaterra
Referência de grade	SO968693
Gerenciado por	Ferrovia de West Midlands
Plataformas	4
Outra informação
Código da estação	BMV
Classificação	DfT categoria F1
Datas importantes
24 de junho de 1840	Aberto
12 de julho de 2016	Realocado
Passageiros
2015/16	0,620 milhões
2016/17	0,644 milhões
2017/18	0,693 milhões
2018/19	0,753 milhões
20/2019	0,790 milhão
Localização
Notas
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road

A estação ferroviária de Bromsgrove serve a cidade de Bromsgrove em Worcestershire , Inglaterra. Ele está localizado no sopé do Lickey Incline de duas milhas que sobe em um gradiente de 1 em 37,7 em direção a Barnt Green na linha entre Birmingham e Worcester . Bromsgrove é administrado pela West Midlands Railway . A estação atual foi inaugurada em 12 de julho de 2016, substituindo uma estação mais antiga localizada um pouco ao norte.

História

A estação foi inaugurada como parte da Ferrovia Birmingham e Gloucester (mais tarde parte da Ferrovia Midland ) em 24 de junho de 1840.

Em 10 de novembro daquele ano, uma locomotiva a vapor experimental chamada 'Surprise' estourou sua caldeira na estação, matando o motorista, Thomas Scaife, e o bombeiro, Joseph Rutherford (algumas autoridades dizem que o incidente aconteceu no Lickey Incline, mas isso se deve a um relatório errôneo no Worcestershire Chronicle que mais tarde foi corrigido.). Eles estão enterrados no cemitério de Bromsgrove .

Em junho de 1969 a estação foi reconstruída com uma única plataforma na -se lado (norte), o que exigiu parar para baixo trens (southbound) para cruzar a linha de cima e de volta novamente depois de chamar a estação de Bromsgrove. Na década de 1970 e no início da década de 1980, a frequência do serviço havia diminuído para um pequeno número de trens nos horários de pico. Uma nova plataforma no lado inferior foi inaugurada em maio de 1990.

Em 4 de maio de 2007, a Network Rail anunciou que uma nova estação será construída, para substituir a estrutura existente. Este deveria ser em um local brownfield adjacente ao local atual e permitiria que seis trens de carros parassem na estação. O custo foi projetado em cerca de £ 10-12 milhões, e estimou-se que a estação poderia estar operacional na Páscoa de 2009. No entanto, em junho de 2009, o projeto ainda estava apenas em fase de desenvolvimento e o financiamento para ele estava posteriormente congelado pela autoridade local em junho de 2010.

A contaminação da terra era um fator conhecido em fevereiro de 2013 e foi incluído no Relatório de Consulta publicado no site do Worcestershire County Council. A permissão de planejamento para a nova estação foi finalmente concedida pelo Worcestershire County Council em setembro de 2013, três anos após o financiamento para ela ter sido retirado anteriormente. Nessa fase, foi decidido que a estação teria quatro plataformas, com capacidade para acomodar nove vagões, e interligadas por uma passarela coberta servida por elevadores e escadas. Uma bilheteria, sala de espera e banheiros também seriam fornecidos. As obras começaram na nova estação em março de 2014.

Mesmo após o início da construção, a data de inauguração da estação foi adiada várias vezes. A inauguração estava programada para maio de 2015 e, em seguida, foi adiada para novembro de 2015. Foi mais tarde para a primavera de 2016. No entanto, a contaminação no local e um bueiro não descoberto anteriormente resultou na data de abertura sendo adiada para o verão de 2016. Os novos £ 24 milhões de estações inauguradas em 12 de julho de 2016, inicialmente com duas plataformas em uso para passageiros, mas a plataforma três será uma plataforma de retorno para serviços que terminam em Bromsgrove. As antigas plataformas da estação e estruturas associadas foram removidas e demolidas durante a remodelação da via em novembro de 2016.

As placas com os nomes das estações nas plataformas têm um fundo dourado com texto branco em vez do fundo branco usual com texto preto. A notícia foi revelada pela London Midland em homenagem a Lauren Rowles , uma mulher local que ganhou o ouro nas Paraolimpíadas do Rio 2016 .

A fase dois do projeto de redesenvolvimento da estação viu a eletrificação da linha de Bromsgrove a Barnt Green , o que resultou em três trens extras por hora na linha Cross-City servindo a nova estação, quando a nova eletrificação entrou em operação em 2018. Isso foi originalmente planejado para acontecer entre 2011 e 2014, mas esta data foi alterada na sequência dos atrasos nas obras de construção da nova estação.

O trabalho de eletrificação envolveu a reconstrução de quatro pontes aéreas entre Barnt Green e Bromsgrove e 9 quilômetros (5,6 mi) de obras de eletrificação entre a junção de Barnt Green e Bromsgrove. O trabalho de re-sinalização e retransmissão de trilhos vinculado ao projeto na estação e em vários pontos mais ao norte viu todos os serviços desviados via Kidderminster ou substituídos por ônibus entre Droitwich Spa e Longbridge por doze dias no outono de 2016.

Os primeiros serviços elétricos programados foram programados para começar em maio de 2018, no entanto, em março de 2018, os planos para 4 trens extras por hora foram adiados para 29 de julho de 2018.

Stationmasters

James Weaver foi considerado culpado nas Worcester Quarter Sessions em outubro de 1860 de apropriação indébita de dinheiro da empresa no valor de 11s 3. (equivalente a £ 100 em 2019). Ele foi condenado a 18 meses de trabalhos forçados.

Acidentes e incidentes

• Em 10 de novembro de 1840, a locomotiva a vapor Surprise sofreu uma explosão de caldeira na estação, matando duas pessoas e ferindo gravemente outras duas.
• Em 7 de abril de 1841, o plugue da caldeira de uma locomotiva a vapor explodiu no Lickey Incline , matando uma pessoa e ferindo outras três.
• Em 31 de outubro de 1844, seis pessoas ficaram feridas quando uma locomotiva bateu na traseira de um trem de passageiros na estação.
• Em 14 de outubro de 1852, seis pessoas ficaram feridas em uma colisão e descarrilamento. Um trem expresso bateu na traseira de um trem de carga devido a um erro de um policial ferroviário .
• Em 23 de março de 2020, a locomotiva Classe 66 66 057 passou por uma parada intermediária no final de um desvio e descarrilou, terminando em falta na linha em execução. Uma unidade múltipla a diesel Classe 170 colidiu com a locomotiva. Nenhum dos dois tripulantes ou quatro passageiros a bordo ficaram feridos.

Serviços

A estação e todos os trens que a servem são operados pela West Midlands Trains , que opera um serviço de hora em hora de Birmingham New Street para Hereford ; com serviços adicionais nas horas de pico começando ou terminando em Great Malvern e Worcester Shrub Hill . Os serviços elétricos na Cross City Line começaram a operar de / para Birmingham New Street e Lichfield Trent Valley a partir de 29 de julho de 2018. Três trens por hora operam em cada sentido durante a semana, um para Four Oaks , um para Lichfield City e o terceiro para Lichfield Trent Valley . Aos domingos, a frequência é de meia hora de ida e volta apenas para a New Street. O serviço limitado de CrossCountry de segunda a sábado a partir daqui foi retirado em 30 de julho de 2018.

Estação precedente		National Rail		Estação seguinte
Universidade		Ferrovia de West Midlands Birmingham-Hereford		Droitwich Spa
Barnt Green
Longbridge		West Midlands Railway Cross-City Line		Terminus
	Ferrovias em desuso
Estação Blackwell fechada e linha aberta		Great Western Railway Stoke Branch		Estação de Stoke Works fechada e linha aberta

Galeria

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  Estação Bromsgrove em 1960

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  Estação Bromsgrove em 1981 com uma plataforma

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  Estação Bromsgrove em 2012 com duas plataformas

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  172212 aproximando-se da antiga estação ferroviária de Bromsgrove. A nova estação está sendo construída em segundo plano

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  Estação Bromsgrove em 2016 com quatro faces de plataforma

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  Fachada da nova estação ferroviária em Bromsgrove

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  Sinalização dourada na estação Bromsgrove

Referências

Leitura adicional

• Mitchell, Vic; Smith, Keith (2006). Bromsgrove para Gloucester . Middleton Press. figos. 1-10. ISBN 9781904474739. OCLC  931169432 .

links externos

v t e Linhas ferroviárias em Worcestershire
Lenda
Linha Kidderminster para Birmingham Snow Hill Cross-City Line para Birmingham New Street Hagley Linha Birmingham – Stratford para Birmingham Moor Street Wythall Blakedown Linha Birmingham – Stratford para Stratford-upon-Avon Barnt Green Kidderminster Town Kidderminster Blackwell Alvechurch Foley Park Halt Lickey Incline Túnel Bewdley Redditch Rifle Range Halt Stourport-on-Severn Gloucester loop line via Alcester Hartlebury Bromsgrove Bewdley Cutnall Green Halt Stoke Works Northwood Halt Droitwich Spa Junction Wyre Forest Droitwich Spa Arley Newnham Bridge Fernhill Heath Severn Valley Railway para Bridgnorth Blackpole Halt Easton Court Astwood Halt Ferrovia Tenbury e Bewdley para Woofferton Droitwich Road Worcester Tunnel Junction Dunhampstead Worcester TMD Oddingley Spetchley Vinagre funciona Worcester Shrub Hill Worcester Foregate Street Norton Worcestershire Parkway Stoulton Ex-filial de frete Gloucester loop line via Alcester River Severn Abbot's Wood Junction Pershore Henwick Wadborough Boughton Halt Wyre Halt Rushwick Halt Defford Leigh Court Fladbury Knightwick Harvington Bransford Road Eckington Suckley Bredon Newland Halt Bengeworth Worcester, Bromyard e Leominster Rly para Leominster Evesham Malvern Link Hinton Grande Malvern Ashton-under-Hill Malvern Hanley Road Beckford Malvern Wells Upton-on-Severn Ondulação Littleton e Badsey Honeybourne Line para Stratford-upon-Avon Linha Cotswold para Hereford Honeybourne Ashchurch para Tewkesbury Rota de Cross Country para Cheltenham Spa Linha Cotswold para Oxford Broadway Gloucestershire Warwickshire Rly para o Hipódromo de Cheltenham

• Horários de trem e informações sobre a estação ferroviária de Bromsgrove da National Rail
• um site dedicado à linha ferroviária entre Bromsgrove e Barnt Green
• Trem ao redor de Birmingham e West Midlands: estação de Bromsgrove

Coordenadas : 52,323 ° N 2,048 ° W 52 ° 19′23 ″ N 2 ° 02′53 ″ W /  / 52,323; -2,048