Ataques a Kure e ao Mar Interior (julho de 1945) - Attacks on Kure and the Inland Sea (July 1945)
Ataques a Kure e ao Mar Interior | |||||||
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Parte do teatro do Pacífico da Segunda Guerra Mundial | |||||||
O navio de guerra japonês Haruna sob ataque em 28 de julho | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Estados Unidos Reino Unido |
Japão | ||||||
Comandantes e líderes | |||||||
William Halsey | Kanazawa Masao | ||||||
Unidades envolvidas | |||||||
Frota Combinada | |||||||
Vítimas e perdas | |||||||
102 mortos 133 aeronaves destruídas |
1 porta-frota afundado 3 navios de guerra afundados 2 cruzadores pesados afundados 1 cruzador leve afundado 2 cruzadores blindados afundados 2 navios de escolta afundados 306 aeronaves destruídas 392 aeronaves danificadas |
Os ataques a Kure e ao Mar Interior pelos aviões navais dos Estados Unidos e da Grã - Bretanha no final de julho de 1945 afundaram a maioria dos grandes navios de guerra sobreviventes da Marinha Imperial Japonesa (IJN). Os ataques da Terceira Frota dos Estados Unidos ao Arsenal Naval de Kure e aos portos próximos em 24, 25 e 28 de julho afundaram um porta-aviões , três navios de guerra , cinco cruzadores e vários navios de guerra menores. Durante o mesmo período, a Frota Britânica do Pacífico atacou outros alvos na região do Mar Interior e afundou dois navios de escolta e várias embarcações menores, além de danificar um porta-aviões de escolta .
Prelúdio
Em julho de 1945, os grandes navios de guerra restantes do IJN estavam concentrados perto da principal base naval de Kure. Os navios estavam imobilizados pela falta de combustível e eram usados apenas como baterias antiaéreas estacionárias . O almirante John S. McCain, Sr. , comandante da Força-Tarefa Fast Carrier , se opôs fortemente a atacar Kure, pois ele e sua equipe acreditavam que os navios representavam apenas uma pequena ameaça.
Em suas memórias, o almirante Halsey deu quatro razões pelas quais ele atacou Kure, apesar das objeções de McCain. Em primeiro lugar, ele acreditava que o ataque aumentaria o moral dos EUA e retaliaria o Ataque a Pearl Harbor em dezembro de 1941. Em segundo lugar, asseguraria que os japoneses não poderiam interromper a planejada invasão soviética de Hokkaido . Terceiro, impediria o Japão de usar sua frota como um ponto de barganha para garantir melhores termos de paz. Finalmente, ele recebeu a ordem de conduzir o ataque por seu oficial superior, o almirante da frota Chester W. Nimitz .
Apesar de operar como um grupo de trabalho da Terceira Frota dos EUA, a Frota Britânica do Pacífico foi excluída do ataque a Kure porque os americanos não queriam que a Grã-Bretanha reivindicasse uma parte na destruição da frota japonesa. Em vez disso, o BPF foi usado para atacar aeródromos e o porto de Osaka .
Kure havia sido submetido a vários ataques importantes antes de julho de 1945. Em 19 de março de 1945, 321 aeronaves da Marinha dos EUA atacaram navios de guerra japoneses dentro e ao redor da cidade. Este ataque não teve sucesso, sem nenhum navio japonês sendo afundado, embora um porta-aviões e um cruzador leve tenham ficado gravemente danificados. Em 5 de maio, os bombardeiros B-29 Superfortress das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos bombardearam com sucesso a Hiro Naval Aircraft Factory. B-29s colocaram minas navais nas proximidades do porto em 30 de março e 5 de maio, e 40 por cento da cidade foi destruída em um grande ataque aéreo conduzido por Superfortresses em 1 de julho.
Participaram dos ataques a Força-Tarefa 38 para os americanos e a Força-Tarefa 37 para os britânicos. A Força-Tarefa 37 incluiu as transportadoras HMS Formidable (67) , Indefatigable (R10) e Victorious (R38) .
Batalha
O ataque da Terceira Frota contra Kure começou em 24 de julho. O porta-aviões dos EUA realizou 1.747 surtidas neste dia contra alvos japoneses. Os ataques afundaram o porta-aviões Amagi e o cruzador Ōyodo , que funcionava como a nau capitânia da Frota Combinada. Os navios de guerra Hyūga , Ise e Haruna , os cruzadores pesados Tone e Aoba , e os cruzadores de treinamento blindados desatualizados Iwate e Izumo foram todos fortemente danificados e assentados em águas rasas. A ancoragem rasa impedia o uso de torpedos . As aeronaves americanas tentaram reduzir suas perdas com o grande número de canhões antiaéreos na área com o uso de bombas com fusível de tempo variável.
Os ataques da Frota Britânica do Pacífico contra Osaka e alvos no Mar Interior danificaram o porta-aviões de escolta Kaiyo e afundaram os navios de escolta nº 4 e nº 30, causando a perda de quatro aeronaves.
Os ataques dos EUA contra Kure recomeçaram em 28 de julho, danificando os navios de guerra Ise e Haruna e o cruzador pesado Aoba . O porta-aviões Katsuragi, que havia escapado em grande parte do ataque no ataque anterior, e o porta-aviões leve inservível Ryūhō foram atacados, com Katsuragi sofrendo graves danos. Esses ataques aéreos estavam entre os maiores realizados pela Marinha dos Estados Unidos durante a guerra e foram os mais destrutivos para o transporte marítimo.
Em 28 de julho, a USAAF atacou navios Kure com 79 Libertadores B-24 de Okinawa . Quatro ataques de bomba foram feitos no cruzador encalhado Aoba , quebrando sua popa. Dois B-24s foram abatidos e outros 14 danificados.
As perdas aliadas incluíram 102 tripulantes e 133 aviões perdidos em combate ou acidentes durante os ataques. Essas perdas foram maiores do que as sofridas pela Terceira Frota na maioria de suas operações e foram o resultado das pesadas defesas antiaéreas em torno de Kure.
Rescaldo
Os ataques aliados a Kure e ao mar interior deixaram Nagato em Yokosuka como o único navio de capital remanescente no estoque japonês. A destruição dos navios de guerra e cruzadores pesados em Kure foi vista pelo historiador oficial britânico Stephen Roskill como uma vingança das perdas sofridas pelos Estados Unidos em Pearl Harbor. Os ataques permitiram que a Frota Soviética do Pacífico operasse no Mar do Japão sem medo de ataques de navios japoneses.
Galeria
Referências
Notas
Bibliografia
- Craven, Wesley; Cate, James (1953). O Pacífico: Matterhorn para Nagasaki . As Forças Aéreas do Exército na Segunda Guerra Mundial. Chicago: University of Chicago Press.
- Frank, Richard B. (1999). Queda. O Fim do Império Imperial Japonês . Nova York: Random House. ISBN 978-0-679-41424-7.
- Halsey, William F .; Bryan, J. (1947). História do Almirante Halsey . Londres: Whittlesey House.
- Morison, Samuel Eliot (2002) [1960]. Vitória no Pacífico . História das Operações Navais dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial. Champaign: Universidade de Illinois. ISBN 0-252-07065-8.
- Potter, EB (1985). Bull Halsey . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-691-9.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Roskill, Stephen W. (1961). "Parte II 1 ° de junho de 1944 - 14 de agosto de 1945". The War at Sea 1939–1945 . História da Segunda Guerra Mundial. III A ofensiva. Londres: Escritório de Papelaria de Sua Majestade.
- Royal Navy (1995). Guerra com o Japão . VI Avanço para o Japão. Londres: HMSO. ISBN 0-11-772821-7.
- Tillman, Barrett (2010). Whirlwind: The Air War Against Japan 1942–1945 . Nova York: Simon & Schuster. ISBN 9781416584407.
links externos
- Mídia relacionada ao Bombing of Kure no Wikimedia Commons