Allan Lamport - Allan Lamport
Allan Lamport | |
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| 50º prefeito de Toronto | |
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No cargo 1951–1954 | |
| Precedido por | Hiram McCallum |
| Sucedido por | Leslie Saunders |
| MPP para St. David | |
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No cargo 1937-1943 | |
| Precedido por | Wilfrid Heighington |
| Sucedido por | William Dennison |
| Detalhes pessoais | |
| Nascer |
Allan Austin Lamport
3 de abril de 1903 Toronto , Ontário |
| Faleceu | 18 de novembro de 1999 (96 anos) Toronto , Ontário |
| Partido politico | Liberal |
Allan Austin Lamport , CM (4 de abril de 1903 - 18 de novembro de 1999) foi prefeito de Toronto , Ontário, Canadá, de 1951 a 1954. Conhecido como "Lampy", sua realização mais notável foi sua oposição às leis azuis de Toronto, que proibiam virtualmente quaisquer atividades aos domingos. Lamport lutou para permitir a prática de esportes profissionais aos domingos. Ele venceu a eleição de 1954, mas renunciou após seis meses para se tornar vice-presidente (mais tarde presidente) da recém-formada Toronto Transit Commission (TTC). Lamport mais tarde retornou à Câmara Municipal e fez manchetes por sua oposição ao Yorkville de hippies nos anos 1960.
Vida politica
Ele fez parte da Câmara Municipal de Toronto pela primeira vez em 1937. Piloto licenciado, ele instou a cidade a construir aeroportos na Ilha de Toronto e em Malton, Ontário . Esses projetos foram aprovados e se tornaram o Aeroporto da Ilha de Toronto e o que hoje é o Aeroporto Internacional Pearson . Ele também defendeu a construção da extensão da Mount Pleasant Road conectando-a à Jarvis Street para criar uma alternativa norte-sul à Yonge Street .
De 1937 a 1943, ele foi membro do Parlamento Provincial (MPP) do Partido Liberal de Ontário para a cavalgada de St. David em Toronto . Ele se alistou na Força Aérea Real Canadense durante a Segunda Guerra Mundial e uma vez se levantou na legislatura para denunciar Henry Ford por sua falta de apoio ao esforço de guerra canadense, chamando-o de "Quisling americano de coração negro". Como resultado, ele foi transferido pela RCAF para a costa leste e não pôde cumprir suas funções políticas, contribuindo para sua derrota eleitoral nas eleições provinciais de 1943 . Ele voltou ao conselho municipal em 1946 e fez campanha para que o governo provincial de George Drew permitisse a abertura de bares de coquetéis em Toronto. Em 1947, o legislativo aprovou a abertura de bares em cidades com mais de 100.000 habitantes. Em 1949, ele foi eleito para o Conselho de Controle pela primeira vez.
Em 1950, Lamport liderou um plebiscito municipal que aprovou a prática de esportes aos domingos. Até então, os campos de jogos e até mesmo os balanços eram trancados com cadeado no Dia do Senhor .
Ele foi derrotado em sua primeira campanha para prefeito em 1951, mas venceu em sua segunda tentativa no ano seguinte. Como prefeito, Lamport incentivou a construção do sistema de metrô de Toronto, que seria o primeiro do Canadá quando foi inaugurado em 1954. Ele também defendeu a criação do Regent Park , o primeiro projeto de habitação pública de grande escala do Canadá . O primeiro-ministro Leslie Frost considerou Lamport para o cargo de presidente do recém-criado Município Metropolitano de Toronto, mas ele não se interessou. Lamport renunciou ao cargo de prefeito em 1954 para servir na Comissão de Trânsito de Toronto primeiro como vice-presidente e depois como presidente de 1955 a 1959 e recomendou e obteve aprovação para a construção da linha de metrô Bloor-Danforth . Após um escândalo político sobre o controle do TTC, ele entrou em confronto com o então presidente do Metro, Fred Gardiner , e quase foi expulso do TTC.
Em 1960, ele novamente concorreu a prefeito, mas foi derrotado por Nathan Phillips ; em 1962 ele ganhou a eleição para o Conselho de Controle. Em 1964, ele novamente concorreu a prefeito e foi derrotado por Phil Givens . Ele voltou ao Conselho Municipal novamente em 1966 como Controlador e, em seguida, como vereador quando o Conselho de Controle foi extinto. Ele se opôs aos hippies que povoavam o bairro de Yorkville, prometendo expulsá-los de Toronto e encorajando a ação policial contra eles, e pediu que o bairro fosse demolido e substituído por um shopping center. Ele entrou em confronto com David DePoe , porta-voz não oficial dos hippies de Yorkville que se opõe à candidatura de DePoe para se dirigir ao conselho municipal. O confronto resultou em Lamport ordenando à polícia que removesse os hippies da câmara do conselho municipal. Esse conflito foi documentado nos filmes do National Film Board of Canada , Flowers on a One Way Street e Christopher's Movie Matinée .
Em 1994, foi nomeado Membro da Ordem do Canadá . O Lamport Stadium em Toronto e o Allan A. Lamport Regatta Course na Ilha de Toronto foram nomeados em sua homenagem. Seu funeral foi providenciado pela Ralph Day Funeral Home e os serviços religiosos foram realizados na Igreja Anglicana de St. Paul e ele está enterrado no cemitério Mount Pleasant em Toronto .
Citações
Lamport era conhecido como Goldwyn Mayor do Metro , uma opinião sobre o magnata do cinema Sam Goldwyn porque ambos eram conhecidos por seus malapropismos . Ele foi citado em muitos assuntos. Por exemplo, sobre o assunto do progresso, ele disse: "Todo esse progresso é maravilhoso ... agora, se apenas parasse." Sobre o futuro, ele disse "É difícil fazer previsões - especialmente sobre o futuro." Ao alcançar o impossível, ele disse: "É como empurrar um carro morro acima com uma corda".
Algumas de suas citações estavam relacionadas à vida política. Ao ser prefeito de Toronto, ele disse: "Ser prefeito de Toronto é como ser um primeiro-ministro - sem um gabinete ou uma maioria." Certa vez, ele comentou sobre o presidente da Metro, Fred Gardiner : "Seguir Fred Gardiner é como rastrear um elefante sangrando em uma nova queda de neve."
Referências
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| Como usar o material de arquivo |
links externos
- "Allan Lamport" . Encontre um túmulo . Recuperado em 14 de setembro de 2010 .
- História parlamentar da Assembleia Legislativa de Ontário (arquivado)
- Julian Hayashi, "Yorkville: hippies se encontram com Lampy na prefeitura". fotografia, 17–18 de agosto de 1967. Biblioteca Digital da Universidade de York, [1] .