Esquadrão Aéreo Naval 849 - 849 Naval Air Squadron
| Esquadrão Aéreo Naval 849 | |
|---|---|
 | |
| Ativo | 1943-1945, 1952-1978, 1984-2020 |
| País | Reino Unido |
| Filial | Marinha Real , Fleet Air Arm |
| Modelo | Esquadrão baseado em porta-aviões |
| Função | Alerta antecipado aerotransportado |
| Tamanho | 3 voos |
| Garrison / HQ | RNAS Culdrose |
| Lema (s) |
Vídeo Primus (latino: "O primeiro a ver") |
| Aniversários | Nenhum |
| Noivados | Normandia 1944, Palembang 1945, Okinawa 1945, Japão 1945, Iraque 2003 |
| Comandantes | |
Comandantes notáveis |
L / C (A) KG Sharp RN Tenente Cdr Charles Gidley Wheeler (Piloto Sênior, 1969-1970) |
849 Naval Air Squadron era um esquadrão da Air Arm Fleet , o braço de ar da britânica Royal Navy . Foi formado durante a Segunda Guerra Mundial como um torpedeiro-bombardeiro baseado em porta - aviões , uma unidade, voando missões contra alvos japoneses no Extremo Oriente. Seu serviço desde a Segunda Guerra Mundial tem sido como um esquadrão aerotransportado de alerta precoce , voando Skyraiders e Gannets de asas fixas dos porta-aviões da Royal Navy de 1952 até 1978, e helicópteros Sea King de alerta aéreo aerotransportado de 1982 a 2018.
Histórico operacional
Segunda Guerra Mundial
O 849 Naval Air Squadron foi formado em 1 de agosto de 1943 na Naval Air Station Quonset Point , Rhode Island com Grumman Avenger Is. Retornou ao Reino Unido e forneceu patrulhas anti-superfície e anti-submarinas sobre o Canal da Mancha antes e durante as operações do Dia D.
Em agosto de 1944, foi enviado ao Ceilão para se juntar à Frota Oriental Britânica , embarcando no HMS Victorious (e tornando-se parte da Frota Britânica do Pacífico em novembro de 1944). Participou na Operação Lentilha contra as instalações de petróleo em Pangkalan Brandan em Sumatra em 4 de janeiro de 1945, e nos ataques de porta-aviões maiores contra as refinarias de petróleo em Palembang Sumatra ( Operação Meridian ) em 24 e 29 de janeiro.
Victorious , incluindo 849 em seu Carrier Air Group, participou de operações de apoio à invasão americana de Okinawa de março a maio de 1945, voando em ataques contra aeródromos usados por aeronaves japonesas Kamikaze nas Ilhas Sakishima e em Formosa . Ainda a bordo do Victorious , o nº 849 ocorreu em ataques contra as ilhas japonesas em julho e agosto, incluindo os bombardeios de 24 de julho que resultaram em graves danos ao porta-aviões japonês Kaiyo . Dissolveu-se em 31 de outubro de 1945.
Alerta antecipado aerotransportado (1953-78)
O esquadrão reformou-se na Royal Naval Air Station (RNAS) Culdrose em 7 de julho de 1953, sendo equipado com o ex-US Navy Douglas Skyraider AD4W como unidade de Alerta Aéreo Aerotransportado, do 778 Naval Air Squadron . Estes eram operados por destacamentos de esquadrões atribuídos aos porta-aviões HMS Ark Royal, Bulwark, Eagle, Hermes e Victorious da Marinha Real.
Após a aposentadoria dos Skyraiders em dezembro de 1960, a unidade voou o Fairey Gannet AEW.3 na mesma função, operando de HMS Eagle, Ark Royal, Centaur, Hermes e Victorious. O Gannet AS.4, COD.4 e T.5s também foram operados em funções de suporte. Os destacamentos do esquadrão continuaram como 849B (Ark Royal) e 849HQ (RAF Lossiemouth), até que o esquadrão se dissolveu novamente em 15 de dezembro de 1978.
Em novembro de 1970, o Bristol Belle , um dos primeiros balões de ar quente a voar no Reino Unido, foi pilotado pelo tenente Terry Adams, acompanhado pelo tenente Howard Draper, ambos do 849 Esquadrão B Flight (Gannets). Este lançamento matinal levava correspondência para Malta enquanto o Ark Royal navegava ao largo da costa sul daquela ilha.
Helicóptero AEW (1984 a 2018)
Ele foi reformado depois que as lições da campanha do Atlântico Sul de 1982 foram aprendidas, em 8 de novembro de 1984, e a unidade então operou o helicóptero de Vigilância e Controle Aerotransportado (ASaC) Westland Sea King Mk7. O esquadrão estava estacionado em RNAS Culdrose em Cornwall , operando 9 aeronaves. Foi dividido em três elementos - dois voos (A e B), ou Aardvarks e Abelhas e a Unidade de Conversão Operacional (OCU) (anteriormente conhecido como HQ). Historicamente, um vôo foi atribuído a cada um dos dois porta-aviões ativos na Marinha Real. O esquadrão sofreu pesadas perdas durante a invasão do Iraque em 2003, quando duas de suas aeronaves operando do HMS Ark Royal colidiram em condições de baixa visibilidade. Seis membros do esquadrão e um oficial de câmbio americano morreram na colisão.
Em 13 de dezembro de 2006, após uma curta cerimônia em RNAS Culdrose, o Voo A tornou-se o Esquadrão 854 e o Voo B tornou-se o Esquadrão 857 , levando o Rei do Mar ASaC.7 com eles.
Em maio de 2014, o MOD anunciou que sete helicópteros ASaC.7, a serem operados por 849 Naval Air Squadron, permaneceriam em serviço com o RN até o segundo semestre de 2018; o restante dos Reis do Mar da Marinha Real, de todos os tipos, deveria ser retirado em 2016.
854 e 857 esquadrões da aviação naval foram reabsorvidos por 849 esquadrões da aviação naval em 2015, para formar os voos da 'Normandia' e 'Palembang', respectivamente. O terceiro vôo no 849 NAS é o 'Vôo de Okinawa'.
Descomissionamento
849 NAS desativado em 21 de abril de 2020.
Operado por aeronave
O esquadrão operou uma variedade de aeronaves e versões diferentes:
- Grumman Avenger I e II
- Douglas Skyraider AEW.1
- Fairey Gannet AEW.3, AS.4, COD.4 e T.5
- Westland Sea King AEW.2 / 2A
- Westland Sea King ASaC Mk7
Referências
Citações
Bibliografia
- " Naval Early Warners: No. 849 A Unique Fleet Air Arm Squadron ". Flight , 22 de outubro de 1954, pp. 604–605.
- Brown, David. Grupos de transporte aéreo: HMS Eagle: Volume 1 . Windsor, UK: Hylton Lacy, 1972. ISBN 0-85064-103-9 .
- Sturtivant, R; Ballance, T (1994). Os esquadrões da Fleet Air Arm . Tonbridge , Kent , Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8.
links externos