817 Esquadrão RAN - 817 Squadron RAN
| 817 Esquadrão RAN | |
|---|---|
 Crista do esquadrão 817
| |
| Ativo | 1941-1945 1950-2011 |
| País |
 Marinha Real Marinha Real Australiana
|
| Noivados |
Segunda Guerra Mundial Guerra da Coréia Guerra do Vietnã |
| Decorações | Comenda de Unidade Meritória (Estados Unidos) |
O 817 Squadron era um esquadrão do Royal Australian Navy Fleet Air Arm . Ele foi originalmente formado como parte da Marinha Real da Fleet Air Arm para o serviço durante a Segunda Guerra Mundial e participou em operações de combate na Noruega, Norte da África, Sicília e na costa da França. Após a conclusão das hostilidades, o esquadrão foi dissolvido em 1945. Em 1950, foi ressurgido como parte da Marinha Real da Austrália e posteriormente participou da Guerra da Coréia . Implantações recentes incluíram a Operação Falconer , a Operação Slipper e a Operação Sumatra Assist . Em dezembro de 2011, o esquadrão foi dissolvido.
Papéis recentes
Até a sua dissolução em dezembro de 2011, o 817 estava ativo como um esquadrão de helicópteros equipado com helicópteros Westland Sea King Mk 50. O 817 Squadron era um esquadrão baseado em terra que operava o helicóptero Sea King em funções de Apoio de Utilidade de Frota, incluindo Busca e Resgate, Vigilância e Treinamento de tripulação aérea e terrestre. O Esquadrão 817 também foi responsável pela manutenção e operação de aeronaves da classe Kanimbla , HMAS Tobruk e HMAS Success . O Esquadrão foi baseado em HMAS Albatross (NAS Nowra).
História
O 817 Squadron foi formado pela primeira vez como um esquadrão Royal Navy Fleet Air Arm em 1941, operando aeronaves Fairey Albacore no papel de ASW em águas islandesas e mediterrâneas. O Esquadrão foi reformado em 1943 com aeronaves Fairey Barracuda e executou operações em Sumatra e na área de Nicobar antes de ser dissolvido em 1945.
Em 25 de abril de 1950, o 817 Squadron foi reformado como um esquadrão FAA da Marinha Real Australiana operando aeronaves Fairey Firefly AS6. O Esquadrão embarcou no HMAS Sydney e serviu com distinção durante a Guerra da Coréia, operando o Fairey Firefly Mk5. Em outubro de 1953, o esquadrão embarcou no HMAS Vengeance . O Esquadrão se desfez e se reformou com Fairey Gannets em 1955, operando a partir do HMAS Melbourne e conduzindo o suporte e treinamento da Frota ASW até 1958.
O Esquadrão 817 foi reformado em 1963 para conduzir ASW, suporte e treinamento da Fleet Utility, equipado com helicópteros Westland Wessex HAS.31A. Estes foram atualizados para Wessex HAS.31Bs em 1968, e o Esquadrão foi reequipado com helicópteros Westland Sea King MK50 em 1976. O 817 Esquadrão operou do HMAS Melbourne , até o porta-aviões ser desativado em 1982 sem substituição.
Implantações operacionais recentes incluíram operações da ONU na Somália em 1993, operações de manutenção da paz em Bougainville durante 1994 (onde uma aeronave foi atingida por fogo terrestre) e a Operação Estabilizar em Timor Leste durante 1999 e 2000. O 817 Squadron também forneceu apoio aéreo operacional ao Jogos Olímpicos de Sydney em 2000 e apoio ao povo das Ilhas Salomão durante os anos de 2000 e 2001 na Operação Trek, após a insurgência civil. O esquadrão também foi convocado em 2003 para fornecer mais apoio aéreo nas Ilhas Salomão como parte da Operação Ânodo.
O Esquadrão 817 está fortemente comprometido com a luta contra o terrorismo, com destacamentos contínuos para o Golfo Pérsico a bordo do HMAS Kanimbla e do HMAS Manoora . Essas mobilizações são parte integrante do contingente australiano da Coalizão Internacional contra o Terrorismo (ICAT). Durante o final de 2001 e 2002, 817 aeronaves do Esquadrão foram implantadas no Golfo Pérsico como parte da Operação Slipper para fazer cumprir as sanções da ONU contra o Iraque, e novamente em 2003 como parte da Operação Falconer com a invasão e subsequente ocupação do Iraque. O Esquadrão também manteve uma aeronave e uma tripulação na Ilha Christmas por vários períodos para fornecer uma capacidade de vigilância em defesa das fronteiras do norte da Austrália.
Mais recentemente, o 817 Squadron forneceu aeronaves para a Operação Sumatra Assist e a Operação Sumatra Assist II, que foram a contribuição da Austrália para o esforço humanitário na Indonésia como resultado do tsunami no Oceano Índico de 2004 e do subsequente terremoto Nias – Simeulue em 2005 . Durante a última operação, um dos dois Seakings (Shark 02) embarcou no HMAS Kanimbla , caiu na Ilha de Nias com a perda de nove pessoas. O acidente ocorreu como resultado de uma série de erros de manutenção, especificamente o reajuste incorreto de uma porca e pino de divisão durante a manutenção realizada na aeronave cerca de dois meses antes da queda. Deficiências nas práticas de manutenção, treinamento, suporte e operações logísticas na Marinha também foram identificadas como fatores contribuintes. Após o acidente, várias mudanças importantes foram feitas nas práticas de gerenciamento de manutenção e segurança no 817 Squadron.
O Esquadrão 817 foi desativado em 16 de dezembro de 2011.
Honras de batalha
As seguintes honras de batalha foram atribuídas ao Esquadrão 817
- Noruega 1942
- África do Norte 1942
- Biscaia 1942
- Sicília 1943
- Coreia 1951–2
- Somália 1993
- Iraque 2003
Aeronave
Serviço RN
- Fairey Albacore (bombardeiro de torpedo)
- Fairey Barracuda (Torpedo / Dive Bomber)
Serviço RAN anterior
- Fairey Firefly AS6
- Fairey Firefly Mk5
- Fairey Gannet
- Westland Wessex HAS.31A
- Westland Wessex HAS.31B
- Westland Sea King Mk 50