25º Esquadrão de Operações de Apoio Aéreo - 25th Air Support Operations Squadron
25º Esquadrão de Operações de Apoio Aéreo | |
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Aviadores do Grupo de Controle Aéreo Tático do 25º Esquadrão de Operações de Apoio Aéreo na Faixa Leste do Campo de Aviação do Exército de Wheeler
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Ativo | 1942–1949; 1971–1989; 1990 – presente |
País | Estados Unidos |
Filial | Força Aérea dos Estados Unidos |
Função | Apoio à Operação Aérea |
Noivados | Teatro do Sudoeste do Pacífico da Segunda Guerra Mundial |
Decorações |
Citação de Unidade Distinta Citação de Unidade Presidencial da República das Filipinas |
Insígnia | |
Emblema do 25º Esquadrão de Operações de Apoio Aéreo (aprovado em 18 de janeiro de 1943) |
O 25º Esquadrão de Operações de Apoio Aéreo da Força Aérea dos Estados Unidos é uma unidade de apoio ao combate localizada no campo de aviação Wheeler Army , no Havaí. O esquadrão fornece comando tático e controle de recursos do poder aéreo ao Comandante do Componente Aéreo das Forças Conjuntas e ao Comandante do Componente Terrestre das Forças Conjuntas para operações de combate.
História
Segunda Guerra Mundial e era pós-guerra
O esquadrão foi ativado pela primeira vez na Base Aérea do Exército de Salinas , Califórnia, em março de 1942, como o 25º Esquadrão de Observação . Os quadros do esquadrão vieram do 110º Esquadrão de Observação , uma unidade federalizada da Guarda Nacional do Missouri. Inicialmente, a aeronave principal do esquadrão era o norte-americano O-47 , embora também voasse várias outras aeronaves. Em abril de 1943, foi redesignado como 25º Esquadrão de Ligação e convertido em aeronaves leves de dois lugares. principalmente Piper L-4s , mas também incluindo Stinson L-5 Sentinel . A unidade mudou-se para o exterior em outubro de 1943 a bordo do Cape Mendocino para a Austrália no South West Pacific Theatre .
Depois de uma breve pausa na Austrália, o esquadrão mudou-se para a Nova Guiné. Lá ele operou principalmente com L-5 Sentinels, pilotado por pilotos alistados. Alguns desses "pilotos sargentos" eram homens que haviam saído da escola de pilotos, mas tiveram a chance de operar a aeronave leve. A partir de fevereiro de 1944, o dia 25 começou a participar de operações de combate.
Além de sua missão de localização e reconhecimento aéreo , o esquadrão foi encarregado de transporte de curta distância. A capacidade de suas aeronaves leves de operar em espaços confinados rendeu ao A Flight of the squadron o apelido de "Guinea Short Lines". O vôo seguiu para o aeroporto de Saidor .
O esquadrão lançou suprimentos para unidades apanhadas atrás das linhas inimigas e os evacuou, às vezes deixando cair ferramentas para que essas unidades pudessem invadir uma zona de aterrissagem na selva. Além da tarefa de evacuar tripulantes abatidos , o vôo realizou missões noturnas de assédio atrás das linhas inimigas, lançando pequenas bombas e outras parafernálias nos acampamentos inimigos. O vôo foi convocado em 1944 para resgatar um piloto abatido do Republic P-47 Thunderbolt de trás das linhas inimigas. No curso desta operação, e enquanto o piloto abatido estava limpando uma área para um L-5 pousar na selva, o esquadrão foi encarregado de também evacuar 23 soldados indianos, que haviam escapado de um campo de prisioneiros de guerra japonês e que tinha informações de inteligência sobre as posições das tropas japonesas. Voando para a pista de pouso improvisada na selva, o vôo voltou com sucesso a um controle amigável.
Logo após esta operação de resgate, o vôo foi encarregado de transportar cinquenta comandos australianos para Wantoat para atacar uma instalação de rádio japonesa. Após a operação, quatro prisioneiros japoneses foram devolvidos, cada um sentado no colo de um australiano no banco de trás de um dos Sentinelas.
No final de 1944, o 25º começou a operar nas Filipinas, ganhando duas Menções de Unidade Distinta e uma Menção de Unidade Presidencial da República das Filipinas por suas ações ali. Durante a campanha nas Filipinas, o esquadrão também treinou pilotos dos esquadrões de ligação do 3 ° Grupo de Comando Aéreo , que acabavam de chegar ao teatro. Permaneceu nas Filipinas até agosto de 1947, embora não tenha sido tripulado ou equipado depois de janeiro. Embora tenha mudado no papel para a Base Aérea de Kadena , Okinawa, em agosto, não foi tripulado novamente até outubro de 1947. Permaneceu com as forças de ocupação em Okinawa até ser desativado em março de 1949.
Era moderna
O esquadrão foi novamente ativado em julho de 1971 na Base da Força Aérea Eielson , Alasca, como o 25º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático e equipado com o Cessna O-2 Skymaster . Em 1986, o 25º atualizou para o norte-americano OV-10 Bronco , 1986–1989. O esquadrão foi desativado em setembro de 1989.
Seu período mais atual de serviço ativo no Havaí começou pouco mais de um ano depois, em 1990, quando foi ativado como o 25º Esquadrão de Ligação Aérea no Quartel Schofield . Três meses depois, o esquadrão mudou-se para o campo de aviação Wheeler Army . A unidade foi implantada em apoio às missões da Força Aérea e do Exército. O esquadrão é tripulado por controladores aéreos táticos, um tipo único de membros de serviço - Força Aérea por serviço, mas Exército por comércio, planejando, comunicando e facilitando a execução de apoio aéreo aproximado para as forças terrestres. Para auxiliar em suas necessidades de comunicação, os JTACs operam e mantêm uma gama completa de equipamentos. O Controle Tático do Ar também é uma das poucas funções da Força Aérea que opera muito à frente no campo de batalha.
O 25º destacou-se para o Afeganistão em 2006. Eles estavam localizados em todos os lugares, desde a sede até as operações com elementos do tamanho de uma empresa, atuando como a ligação para todo o apoio aéreo que vem de todas as forças armadas e parceiros da coalizão. Sua missão de convocar apoio aéreo requer comunicação e planejamento. O planejamento inclui aconselhar os líderes sobre as melhores maneiras de usar recursos aéreos e coordenar para que o apoio aéreo aproximado possa operar com segurança no campo de batalha com outros recursos de fogo indireto, como artilharia e morteiros.
Linhagem
- Constituído como o 25º Esquadrão de Observação (Luz) em 5 de fevereiro de 1942
- Contato em 2 de março de 1942
- Redesignado 25º Esquadrão de Observação em 4 de julho de 1942
- Redesignado 25 Liaison Squadron em 2 de abril de 1943
- Inativado em 25 de março de 1949
- Redesignado 25 Tactical Air Support Squadron em 30 março de 1971
- Contato em 8 de julho de 1971
- Inativado em 15 de setembro de 1989
- 25º Esquadrão de Ligação Aérea Redesignado em 26 de setembro de 1990
- Contato em 1 de outubro de 1990
- Redesignado Air Support 25º Esquadrão de Operações em 01 de agosto de 1994
atribuições
- 71º Grupo de Observação (posteriormente 71º Grupo de Reconhecimento): 2 de março de 1942
- II Comando de Apoio Aéreo (posteriormente II Divisão Aérea Tática): 11 de agosto de 1943 (anexado ao 71º Grupo de Reconhecimento)
- Quinta Força Aérea : 19 de novembro de 1943 (anexado ao 71º Grupo de Reconhecimento)
- V Comando de Bombardeiro : 24 de novembro de 1943 (anexado ao 71º Grupo de Reconhecimento) (adicionalmente anexado à 5212ª Ala Fotográfica (Provisória) após 13 de dezembro de 1943)
- 91ª Ala Fotográfica : 15 de abril de 1944 (anexada ao 71º Grupo de Reconhecimento)
- Forças Aéreas do Extremo Oriente : 15 de fevereiro de 1945 (anexado à Décima Terceira Força Aérea )
- Décima Terceira Força Aérea: 17 de março de 1945
- 403d Troop Carrier Group : 1 de novembro de 1945
- Décima Terceira Força Aérea: 31 de dezembro de 1945
- 85ª Ala de Caça : 5 de julho de 1946
- 1ª Divisão Aérea : 30 de março de 1947
- Décima Terceira Força Aérea: 15 de setembro de 1947
- Forças Aéreas do Extremo Oriente: 1 de dezembro de 1948 - 25 de março de 1949 (anexado à 18ª Ala de Caça )
- Grupo de Apoio de Combate 5010: 8 de julho de 1971
- 343d Asa composta : (posteriormente 343d Asa de lutador tático): 1 de outubro de 1981 - 15 de setembro de 1989
- 15ª Ala da Base Aérea : 1º de outubro de 1990
- 6010º Grupo de Defesa Aeroespacial: 24 de maio de 1991
- 15º Grupo de Operações : 13 de abril de 1992
- 1º Grupo de Operações de Apoio Aéreo : 1º de outubro de 2008 - presente
Estações
- Base Aérea do Exército de Salinas, Califórnia, 2 de março de 1942
- Esler Field , Louisiana, 26 de janeiro de 1943
- Laurel Army Air Field , Mississippi, 31 de março de 1943 - 20 de outubro de 1943
- Brisbane , Austrália, 24 de novembro de 1943
- Lae Airfield , Nova Guiné, 11 de fevereiro de 1944
- Complexo do Aeródromo de Nadzab , Nova Guiné, 16 de fevereiro de 1944
- Biak , Nova Guiné, 7 de setembro de 1944
- Camp Dulag , Leyte , Filipinas, c. 5 de março de 1945
- Malabang , Mindanao , Filipinas, 19 de abril de 1945
- Del Monte Airfield , Mindanao, Filipinas, 2 de junho de 1945
- Dulag, Leyte, Filipinas, 17 de novembro de 1945
- Clark Field , Luzon , Filipinas, c. 10 de janeiro de 1946
- Base Aérea de Kadena , Okinawa , 22 de agosto de 1947
- Clark Field, Luzon, Filipinas, 8 de setembro de 1947 - 25 de março de 1949
- Base da Força Aérea de Eielson, Alasca, 8 de julho de 1971 - 15 de setembro de 1989
- Schofield Barracks, Havaí, 1º de outubro de 1990
- Wheeler Army Airfield, 1 de janeiro de 1991 - presente
Aeronave
- North American O-47, 1942-1943
- Stinson L-1 Vigilant , 1942-1943
- Taylorcraft L-2 , 1942-1943
- Bell P-39 Airacobra , 1942-1943
- Curtiss P-40 Warhawk , 1942-1943
- B-25 Mitchell norte-americano , 1942-1943
- Stinson L-5 Sentinel, 1943–1947, 1947–1948, provavelmente 1948–1949
- Piper L-4, 1944-
- Fairchild UC-61 Forwarder , 1944
- Cessna UC-78 Bobcat , 1944-1945
- Douglas C-47 Skytrain , 1945-1946
- Cessna O-2 Skymaster, 1979-1986
- Norte americano OV-10 Bronco, 1986-1989
Prêmios e campanhas
Serpentina de prêmio | Prêmio | datas | Notas |
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Citação de Unidade Distinta | Ilhas Filipinas 10 de dezembro de 1944 - 25 de dezembro de 1944 | 25º Esquadrão de Ligação | |
Citação de Unidade Distinta | Ilhas Filipinas, 17 de abril de 1945 - 1 de junho de 1945 | 25º Esquadrão de Ligação | |
Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea | 1 de janeiro de 1973 a 31 de dezembro de 1974 | 25º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático | |
Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea | 1 de janeiro a 31 de dezembro de 1975 | 25º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático | |
Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea | 1 de janeiro a 31 de dezembro de 1976 | 25º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático | |
Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea | 1 de janeiro de 1977 a 31 de dezembro de 1978 | 25º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático | |
Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea | 1 de janeiro a 31 de dezembro de 1979 | 25º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático | |
Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea | 1 de janeiro de 1980 a 30 de setembro de 1981 | 25º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático | |
Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea | 1 de janeiro de 1983 a 30 de junho de 1984 | 25º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático | |
Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea | 1 de julho de 1985 a 30 de junho de 1987 | 25º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático | |
Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea | 1 de janeiro de 1988 - (15 de setembro) de 1989 | 25º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático | |
Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea | 1 de julho de 1991 a 30 de junho de 1993 | 25º Esquadrão de Ligação Aérea | |
Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea | 1 de agosto de 1994 a 30 de setembro de 1995 | 25º Esquadrão de Ligação Aérea (posteriormente 25º Esquadrão de Operações de Apoio Aéreo) | |
Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea | 1 de outubro de 1995 a 1 de agosto de 1997 | 25º Esquadrão de Operações de Apoio Aéreo | |
Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea | 2 de agosto de 1997 a 1 de agosto de 1999 | 25º Esquadrão de Operações de Apoio Aéreo | |
Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea | 29 de novembro de 1999 a 30 de novembro de 2001 | 25º Esquadrão de Operações de Apoio Aéreo | |
Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea | 1 ° de novembro de 2002 a 31 de outubro de 2004 | 25º Esquadrão de Operações de Apoio Aéreo | |
Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea | 1 de novembro de 2004–31 de outubro de 2006 | 25º Esquadrão de Operações de Apoio Aéreo | |
Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea | 1 ° de novembro de 2006 a 31 de outubro de 2007 | 25º Esquadrão de Operações de Apoio Aéreo | |
Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea | 1 de novembro de 2008 a 31 de outubro de 2010 | 25º Esquadrão de Operações de Apoio Aéreo | |
Citação da Unidade Presidencial da República das Filipinas | 10 de dezembro de 1944-4 de julho de 1945 | 25º Esquadrão de Ligação |
Veja também
- Piloto de ligação
- Controle aéreo avançado
- Grupo de Controle Aéreo Tático da Força Aérea dos Estados Unidos
- Lista de esquadrões da Força Aérea dos Estados Unidos
Referências
Notas
Bibliografia
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Esquadrões de Combate da Força Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (ed. Reimpressão). Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Oliver, David (2005). Espionagem Aerotransportada: Operações de Dever Especial Internacional nas Guerras Mundiais . Inglaterra: The History Press. ISBN 978-0750938709 .
- Cannon, Hardy; Stratton, Bill (2007). Box Seat Over Hell: A verdadeira história dos pilotos de ligação da América e seus aviões leves na Segunda Guerra Mundial (2ª ed.). San Antonio, TX: Alamo Liaison Squadron. ISBN 978-0615178974 .