Base da Força Aérea de Eielson - Eielson Air Force Base

Base da Força Aérea de Eielson
Perto de Fairbanks , Alasca , nos Estados Unidos da América
Um F-16C Fighting Falcon do 18º Aggressor Squadron sobrevoa Eielson AFB em 2009. O maior hangar da base, conhecido como "Thunderdome", pode ser visto no canto inferior esquerdo da imagem.
Um F-16 Fighting Falcon do 18º Aggressor Squadron sobrevoa Eielson AFB durante 2009. O maior hangar da base, conhecido como "Thunderdome", pode ser visto no canto inferior esquerdo da imagem.
Pacific Air Forces.png
Eielson AFB está localizado no Alasca
Eielson AFB
Eielson AFB
Localização no Alasca
Coordenadas 64 ° 39′56 ″ N 147 ° 06′05 ″ W / 64,66556 ° N 147,10139 ° W / 64.66556; -147.10139 Coordenadas: 64 ° 39′56 ″ N 147 ° 06′05 ″ W / 64,66556 ° N 147,10139 ° W / 64.66556; -147.10139
Modelo Base da Força Aérea dos EUA
Informação do Site
Proprietário Departamento de Defesa
Operador Força aérea dos Estados Unidos
Controlado por Forças Aéreas do Pacífico (PACAF)
Doença Operacional
Local na rede Internet www .eielson .af .mil Edite isso no Wikidata
Histórico do site
Construído 1943 (como Campo de Satélite da Milha 26, redesignado 1948 como Eielson AFB) ( 1943 )
Em uso 1943 - presente
Informações da guarnição

Comandante atual
Coronel David J. Berkland
Guarnição 354ª Asa de Caça (anfitrião)
Informação do campo de aviação
Identificadores IATA : EIL, ICAO : PAEI, FAA LID : EIL, WMO : 702650
Elevação 167 metros (548 pés) AMSL
Pistas
Direção Comprimento e superfície
14/32 4.428,7 metros (14.530 pés) de  concreto
Fonte: Federal Aviation Administration

A Base da Força Aérea de Eielson (AFB) ( IATA : EIL , ICAO : PAEI , FAA LID : EIL ) é uma base da Força Aérea dos Estados Unidos localizada a aproximadamente 26 milhas (42 km) a sudeste de Fairbanks, Alasca e apenas a sudeste de Moose Creek, Alasca . Foi estabelecido em 1943 como Campo de Satélite da Milha 26 , redesignado Eielson AFB em 13 de janeiro de 1948, e desdobrado em 2007. Tem sido um site Superfund desde 1989. Eielson AFB foi nomeado em homenagem ao piloto polar Carl Ben Eielson .

Sua unidade hospedeira é a 354ª Asa de Caça (354 FW) atribuída à Décima Primeira Força Aérea das Forças Aéreas do Pacífico . A missão principal do 354 FW é apoiar o RED FLAG-Alasca , uma série de exercícios de treinamento de campo dirigidos pelo comandante das Forças Aéreas do Pacífico para as Forças dos EUA, contra-ar ofensiva conjunta, interdição, apoio aéreo aproximado e treinamento de emprego de grande força em um simulado ambiente de combate. Esses exercícios são conduzidos no Joint Pacific Alaskan Range Complex (JPARC) com operações aéreas de Eielson e sua instalação irmã, a Base Aérea de Elmendorf .

A Eielson projeta ter 54 F-35s atribuídos à instalação, dos quais as duas primeiras aeronaves chegaram em 21 de abril de 2020. As 52 aeronaves restantes estão previstas para chegar à medida que são produzidos até dezembro de 2021. Os aviões devem vir com uma estimativa 3.500 efetivos, incluindo aviadores e suas famílias, bem como pessoal civil. O programa F-35 aumentará o número de militares em Eielson em cerca de 50 por cento, o que é uma mudança significativa para uma base que estava à beira do fechamento.

História

Segunda Guerra Mundial

Campo de satélite da milha 26 (agora Eielson AFB), 1945

Em 7 de junho de 1943, o Comando de Defesa Ocidental ordenou a construção de um novo campo de aviação perto do atual Forte Wainwright , então um campo de aviação da Força Aérea do Exército dos EUA com o nome do Major Arthur K. Ladd . Por causa de suas abordagens livres de perigos e terreno relativamente plano, os relatórios dos topógrafos indicaram um local a pouco mais de vinte e cinco milhas a sudeste do Campo de Aviação do Exército de Ladd como o melhor nas vizinhanças para a aviação militar. O campo ficou conhecido como "Mile 26" por causa de sua proximidade a uma estação telegráfica do US Army Signal Corps e a um marco miliário da Richardson Highway usando a mesma designação.

Um mês depois, empreiteiros e equipes civis do Ladd Field começaram a projetar o novo campo de aviação. A construção real começou em 25 de agosto de 1943. As equipes construíram duas pistas paralelas, de 165 pés (50 m) de diâmetro e 6.625 pés (2.019 m) de comprimento. Outras instalações incluíram um edifício de operações, alojamento para 108 oficiais e 330 funcionários alistados e um dispensário com dez leitos. A guarnição e o campo de aviação totalizavam cerca de 600 acres (2,4 km 2 ). Concluído em 17 de outubro de 1944, o projeto de 14 meses custou cerca de oito milhões de dólares.

Os usos operacionais da Milha 26 eram poucos. Ladd Field serviu como ponto de desembarque para a rota de balsas Alasca-Sibéria do programa Lend-Lease e foi o centro de atividades. Aeronaves lend-lease pousavam ocasionalmente na Milha 26, mas não há registros que indiquem que alguma aeronave lend-lease tenha usado o campo de aviação para decolar para a União Soviética . A milha 26 fechou quando a guerra acabou.

Guerra Fria

A base foi reaberta em setembro de 1946, mais uma vez como um satélite do Ladd Field. A primeira unidade operacional da USAAF atribuída a Eielson foi o 57º Grupo de Caças , equipado sucessivamente com aeronaves P-38 Lightnings , P / F-51 Mustangs , F-80 Shooting Stars e F-94 Starfire . O 57º FG foi inativado em 13 de abril de 1953. Em 1 de dezembro de 1947, os bombardeiros do Strategic Air Command B-29 Superfortress chegaram ao Campo Mile 26 com o lançamento da 97ª Asa de Bombardeio, Muito Pesada , da Base Aérea de Smoky Hill , Kansas . A asa reportava-se à Décima Quinta Força Aérea , Comando Aéreo Estratégico (SAC), embora o Setor Yukon do Comando Aéreo do Alasca controlasse suas operações. No final da implantação do Alasca, a ala retornou ao Kansas em 12 de março de 1948.

Um ano depois, no entanto, Eielson saiu da sombra do Ladd Field quando o Comando Aéreo do Alasca assumiu o controle organizacional. Também no outono de 1947, o coronel Jerome B. McCauley assumiu as funções de comandante. As missões principais da Milha 26 eram apoiar o treinamento do Ártico para unidades táticas e estratégicas da USAF, bem como defender a própria base.

A Sede da USAF General Order 2, datada de 13 de janeiro de 1948, redesignou a Mile 26 como Eielson AFB. Foi nomeado em homenagem a Carl Ben Eielson , um pioneiro da aviação do Alasca que morreu, junto com seu mecânico Earl Borland, na queda de sua aeronave Hamilton em 1929. Eielson e Borland estavam tentando um vôo de resgate para um navio congelado no Mar de Bering quando eles foram mortos. Em 1º de abril de 1948, a Ala Eielson AFB (Complemento de Base) foi formada. A unidade hospedeira posteriormente seria apelidada de Asa de Bomba Eielson AFB e, finalmente, em janeiro de 1949, de 5010ª Asa . O coronel John L. Nedwed, o terceiro comandante da base desde que ela caiu sob o Comando Aéreo do Alasca quinze meses antes, tornou-se o primeiro a chefiar o 5010º.

Ptarmigan Hall em 1962, Base Aérea de Eielson, Alasca
Ptarmigan Hall em 1962, mais tarde renomeado para Amber Hall

Pelos próximos 34 anos, o 5010th (alternativamente conhecido como Wing, Composite Wing, Air Base Wing e, por último, Combat Support Group) serviu como unidade hospedeira em Eielson. A construção explodiu na Eielson AFB durante os anos 1950. Muitas das instalações ainda em uso hoje foram construídas naquela época, incluindo Amber Hall, Thunderdome, Base Exchange, Gymnasium, Theatre, algumas das escolas e muitos dos dormitórios.

A linha de vôo e construção do hangar Thunderdome na Base da Força Aérea de Eielson
A linha de vôo e construção do hangar Thunderdome em Eielson

O 720º Esquadrão de Caça-Bombardeiro , equipado com F-86 Sabres , foi implantado em Eielson durante 1954-1955. O 720º fazia parte do 450º Fighter-Bomber Wing estacionado em Foster AFB , Texas . O 720º foi substituído pelo 455º Esquadrão de Caça-Bombardeiro (323d FBW), estacionado em Bunker Hill AFB , Indiana.

O Comando de Defesa Aérea implantou interceptores em Eielson durante a década de 1960. Det. 3, 317º Esquadrão Interceptador de Caças de Elmendorf AFB Alaska implantou F-102 Delta Daggers e F-106 Delta Darts na base entre 1960 e 1969.

Durante o auge da crise dos mísseis cubanos de outubro de 1962, o piloto do Lockheed U-2 baseado na AFB de Eielson, Charles Maultsby, foi cegado pela aurora boreal enquanto coletava radiação de testes de armas nucleares soviéticas no Pólo Norte e acidentalmente se perdeu 300 milhas (480 km) no espaço aéreo soviético, em Chukotka . Os interceptores MiG soviéticos foram enviados para interceptar o avião antes que ele fosse escoltado de volta ao território dos EUA por interceptores F-102 com armas nucleares .

A Guerra Fria viu o uso da reserva expansiva de Eielson como uma área de manobra para o Exército dos EUA. A 171ª Brigada de Infantaria (separada) da década de 1960 e a 172ª Brigada de Infantaria (separada) treinaram aqui, tanto em uma base regular quanto extensa, sem mencionar as unidades da Guarda Nacional do Alasca . Mais tarde, na década de 70, em meados dos anos 80, a 172ª Brigada de Infantaria (a 171ª Brigada de Infantaria foi desativada em 13 de novembro de 1972), seguida pela 6ª Divisão de Infantaria, quando a própria 172ª Brigada de Infantaria foi desativada em 15 de abril de 1986 (foi reativada novamente no Alasca em 17 Abril de 1998, apenas para ser novamente inativado no Iraque em 14 de dezembro de 2006)

Hoje a 1ª Brigada 25ª Divisão de Infantaria e a 4ª Brigada 25ª Divisão de Infantaria podem ser encontradas treinando lá. Vários programas de campo de inverno em grande escala foram conduzidos aqui ao longo dos anos, vendo um grande número não apenas de unidades de combate terrestre do Exército dos EUA dos 48 estados inferiores , mas também de unidades do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA e até mesmo de tropas das Forças Armadas canadenses .

375º / 58º Esquadrão Meteorológico Estratégico

O 375º Esquadrão de Reconhecimento do Clima, do 308º Grupo de Bombardeio em Tinker AFB Oklahoma , chegou a Eielson em 5 de março de 1949. O 308º voou com as Superforças WB-29. A unidade foi redesignada como 58º Esquadrão Meteorológico Estratégico em 21 de fevereiro de 1951 como parte da 303ª Ala de Bombardeio em Davis-Monthan AFB Arizona .

O 58º Esquadrão Meteorológico permaneceu em Eielson até 8 de agosto de 1958.

6ª Ala Estratégica

Uma aeronave de reconhecimento SAC RC-135 da 6ª Asa de Reconhecimento Estratégico

Em julho de 1960, o Comando Aéreo Estratégico posicionou o 4157º Grupo de Apoio de Combate (mais tarde Asa Estratégica) em Eielson. A 6ª Asa Estratégica (6 SW) substituiu o 4157 SW em 25 de março de 1967, transferindo-se da Base Aérea Walker , Novo México, após seu fechamento.

O 6º SW voou missões de reconhecimento estratégico RC-135 com um esquadrão designado e, com KC-135s desdobrados para Eielson do SAC, AFRES e ANG, conduziu missões da Alaska Tanker Task Force (ATTF) para apoiar o reconhecimento e numerosos exercícios para o Força Aérea e Marinha.

O 6º SW permaneceu na Base Aérea de Eielson até 1992.

Asa de Composto 343d

Um novo capítulo para a base começou em 1º de outubro de 1981, quando a 343d Composite Wing substituiu a 5010th como unidade hospedeira de Eielson. Os esquadrões voadores atribuídos à nova asa incluíram o 25º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático (TASS) e o 18º Esquadrão de Caça (18 FS). O 25 TASS, em Eielson desde 1971, voou aeronaves O-2 Skymaster e OV-10 Bronco até sua inativação em 1989; os 18 FS recém-designados operaram A-10 Thunderbolt IIs até serem convertidos em F-16 Fighting Falcons em 1991.

Em 1984, a 343d Composite Wing foi redesignada como Tactical Fighter Wing. Sete anos depois, em 1991, foi redesignado como Asa 343d. Também naquele ano, o 343d ganhou uma segunda unidade voadora, o 11º Esquadrão de Apoio Aéreo Tático (11 TASS), que voou OA-10s.

354º Asa de Caça

354º edifício da Sede da Ala de Caça

Em 20 de agosto de 1993, o 354 FW substituiu a asa 343d. Nenhum pessoal ou equipamento foi afetado pela mudança. Antes de seu fechamento, o 343d era a unidade de combate aéreo mais velha sobrevivente no Alasca, com uma linhagem que remonta à Campanha das Aleutas . O 18 FS, cuja história também remonta à Segunda Guerra Mundial, permaneceu ativo, mas o 355 FS substituiu o 11º TASS.

Outra mudança envolveu o 3º Esquadrão de Treinamento de Caça, que foi substituído pelo 353º Esquadrão de Caça (mais tarde redesignado como Esquadrão de Treinamento de Combate).

No primeiro ano de sua chegada, o 354 FW hospedou um exercício de busca e resgate de combate no Ártico entre os Estados Unidos, Canadá e Rússia. Ironicamente, esses foram os mesmos países que participaram dos esforços de busca e recuperação que se seguiram à queda fatal de Carl Ben Eielson e seu mecânico, Earl Borland, em 1930, enquanto tentavam transportar suprimentos de emergência para Nanuk.

O 343d FW 3d Fighter Training Squadron foi substituído pelo 353d Fighter Training Squadron do 354º FW. O 3d Fighter Training Squadron teve suas origens com o 3d Tactical Fighter Squadron na Base Aérea Real da Tailândia, Korat , sendo formado em março de 1973. O 3d TFS recebeu sua aeronave A-7D do então implantado 353d Esquadrão de Caça Tático do 354º Asa de Caça Tática, implantada em Korat da Base Aérea de Myrtle Beach , Carolina do Sul .

Função e operações

Hursey Gate em Eielson, o principal ponto de acesso de e para a base. Um trevo parcial foi construído na Rodovia Richardson em conjunto com a realocação e reconstrução do portão.

Eielson é o lar do 354th Fighter Wing, que faz parte da Décima Primeira Força Aérea (11 AF) das Forças Aéreas do Pacífico . A missão do 354º Fighter Wing é "preparar as forças dos Estados Unidos e suas parceiras para o combate do século 21 e projetar e integrar o poder aéreo em apoio às operações mundiais". A visão da asa é "Uma equipe de elite de pilotos pioneiros que forjam a fronteira do Poder Aéreo por meio de treinamento, engajamento e prontidão de classe mundial para o combate do século XXI". A ala tem seis prioridades, que são: "Aeronaves e famílias fortes, campo de aviação resiliente e infraestrutura, preparação para 2 esquadrões de combate F-35, primeiros exercícios conjuntos / aéreos e apoio adversário, poder aéreo sincronizado nas operações do Exército I e OPLAN- Prontidão Focada. "

Os aviadores que estão estacionados em Eielson comumente se referem a si mesmos como "Homens do Gelo" devido ao clima frio do Alasca. O lema da asa é: "Pronto para ir a cinquenta abaixo!"

O 356º Esquadrão de Caças foi reativado em 10 de outubro de 2019 na Base Aérea de Eielson, atribuída ao 354º Grupo de Operações. Deve ser equipado com o F-35A Lightning II .

Nomes anteriores

  • Estabelecido como Campo Satélite Mile 26 (da Base Aérea de Ladd ) por volta de 15 de dezembro de 1943
  • Campo Mile 26, 1º de outubro de 1947
  • Base da Força Aérea de Eielson, 13 de janeiro de 1948 - presente
A torre e a base de operações de Eielson, junto com grande parte do Alasca, ficam sob neve por cerca de seis meses no ano.

Comandos principais

Unidades operacionais básicas

  • Stn No. 4, Alaskan Wg (AAFTC) (setembro de 1943 - agosto de 1944)
  • 1466ª Unidade de Base da Força Aérea do Exército (agosto de 1944 - janeiro de 1945)
  • Unidade da Base da Força Aérea do Exército do Fld 1466-1 do satélite (janeiro a junho de 1945)
  • HQ and Base Service Sq, 519th Air Service Group (novembro a dezembro de 1947)
  • 97º Grupo Airdrome (dezembro de 1947 - abril de 1948)
  • Asa Eielson AFB (Complemento da Base) (abril a setembro de 1948)
  • Eielson Bomb Wing (setembro de 1948 - junho de 1949)
  • 5010th Composite Wing (junho de 1949 - janeiro de 1951)
  • 5010º Grupo de Base Aérea (janeiro de 1951 - fevereiro de 1953)
  • 5010th Composite Wing (fevereiro de 1953 - outubro de 1954)
  • 5010ª Asa da Base Aérea (outubro de 1954 - janeiro de 1965)
  • 5010º Combat Support Gp (janeiro de 1965 - outubro de 1981)
  • 343d Tactical Fighter Wing (outubro de 1981 a julho de 1991)
  • 343d Wing (julho de 1991 - agosto de 1993)
  • 354th Fighter Wing (agosto de 1993 - presente)

Unidades principais atribuídas

Operado por aeronave

Unidades baseadas

Unidades voadoras e notáveis ​​não voadoras baseadas na Base Aérea de Eielson.

As unidades marcadas como "GSU" são unidades geograficamente separadas , que embora baseadas em Eielson, são subordinadas a uma unidade pai baseada em outro local.

Força Aérea dos Estados Unidos

Locomotivas de Eielson

Uma locomotiva EMD GP40-2 da Força Aérea dos Estados Unidos fica do lado de fora da usina de energia e aquecimento central da Eielson AFB. A base possui dois desses motores, ambos movendo carvão e tráfego ferroviário ao longo do sistema ferroviário de 11 mi (18 km). Visto aqui está # 4903.

A Base da Força Aérea de Eielson tem várias locomotivas para transportar carvão no inverno para a estação de energia da base.

Problemas ambientais

A Base Aérea de Eielson foi proposta para ser um local do Superfund em 14 de julho de 1989, e foi oficialmente designada como tal em 21 de novembro de 1989.

As águas subterrâneas contêm chumbo e compostos orgânicos voláteis (VOCs) como benzeno , xileno e tolueno . Várias áreas de solo contaminado com petróleo subterrâneo e produtos de petróleo flutuantes são as fontes de contaminação contínua das águas subterrâneas. Ingerir ou entrar em contato direto com água subterrânea ou solo contaminado pode representar uma ameaça potencial à saúde. Peixes contaminados com bifenil policlorado (PCB) também foram encontrados na área. A construção do site do superfund foi concluída em 1998.

Em 2014, a Eielson testou águas e solos para compostos perfluorados em torno de áreas onde "Aqueous Film Forming Foam" tinha sido usado para combate a incêndios e treinamento. Em março de 2015, a base mudou sua fonte de água potável, pois havia contaminação. Em abril de 2015, poços próximos a Moose Creek, Alasca , a comunidade ao norte, foram testados e encontrados contaminados. Em julho de 2015, a água de 132 poços de Moose Creek, que atendem a mais de 200 residências, continha sulfonato de perfluorooctanagem (PFOS) acima do nível consultivo de saúde de 0,2 microgramas por litro da Agência de Proteção Ambiental dos EUA . A leitura mais alta em Moose Creek foi de 2,09 microgramas por litro, e o nível mais alto em Eielson atingiu 2.000 microgramas por litro no local do incêndio de uma aeronave KC-135 em 1989. O Departamento de Conservação Ambiental do Alasca disse que "a contaminação se estende por 6,5 milhas a partir do ao sul da pista de Eielson ao norte de Moose Creek e pode ser encontrada a até 30 metros de profundidade ". Em agosto de 2015, a extensão da contaminação era desconhecida e se havia uma grande pluma ou várias pequenas. A Força Aérea realizou reuniões para discutir diferentes soluções para fornecer água às casas afetadas. Em maio de 2016, entre 145 e 150 casas tinham água de poço com PFOS acima das concentrações de recomendação de saúde da EPA; com o padrão nacional de qualidade da água da EPA anunciado em maio de 2016, mais 15 casas na comunidade de Moose Creek foram adicionadas. O trabalho está sendo feito para conectar as casas afetadas à água dos serviços públicos da cidade do Pólo Norte.

Demografia

População histórica
Censo Pop. % ±
1970 6.149 -
1980 5.232 -14,9%
1990 5.251 0,4%
2000 5.400 2,8%
2010 2.647 -51,0%
Censo Decenal dos EUA
Localização em Fairbanks North Star Borough e no estado do Alasca

A Base da Força Aérea de Eielson apareceu pela primeira vez no Censo dos Estados Unidos de 1970 como uma área não incorporada. Em 1980, passou a ser local designado pelo censo (CDP). Ele está localizado dentro de Fairbanks North Star Borough, Alasca .

De acordo com o censo de 2000, havia 5.400 pessoas, 1.448 domicílios e 1.414 famílias residindo na base. A densidade populacional era de 40,1 / km 2 (103,8 / mi 2 ). Havia 1.531 unidades habitacionais com uma densidade média de 11,4 / km 2 (29,4 / mi 2 ). A composição racial da base era 81,7% branca , 9,4% negra ou afro-americana , 0,6% nativo americano , 2,1% asiática , 0,2% ilhéu do Pacífico , 2,2% de outras raças e 3,9% de duas ou mais raças e 5,8% da população eram hispânicos ou latinos de qualquer raça.

Havia 1.448 domicílios, dos quais 77,8% tinham filhos menores de 18 anos morando com eles, 92,4% eram casais que viviam juntos, 2,7% tinham uma mulher doméstica sem marido presente e 2,3% não eram familiares. 2,1% de todas as famílias eram compostas por indivíduos e 0,0% tinha alguém morando sozinho com 65 anos de idade ou mais. O tamanho médio da casa era 3,52 e o tamanho médio da família era 3,55. Na base a população estava pulverizada, com 40,8% menores de 18 anos, 16,6% de 18 a 24 anos, 41,2% de 25 a 44 anos, 1,2% de 45 a 64 anos e 0,2% de 65 anos ou mais . A idade média era de 22 anos. Para cada 100 mulheres, havia 110,3 homens. Para cada 100 mulheres com 18 anos ou mais, havia 114,7 homens.

A renda média de uma família na base era de $ 35.938 e a renda média de uma família era de $ 35.688. Os homens tiveram uma renda média de $ 24.961 contra $ 21.432 para as mulheres. A renda per capita da base era de $ 11.512. 6,0% da população e 5,1% das famílias estavam abaixo da linha da pobreza. Da população total, 7,5% com menos de 18 anos e 0,0% dos maiores de 65 anos viviam abaixo da linha da pobreza.

Procedimentos BRAC de 2005

Em 13 de maio de 2005, o Departamento de Defesa propôs um grande realinhamento da base como parte do programa de Realinhamento e Fechamento de Base .

Veja também

Referências

  • Domínio público Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
  • Maurer, Maurer. Unidades de combate da Força Aérea da Segunda Guerra Mundial . Washington, DC: US ​​Government Printing Office 1961 (republicado em 1983, Office of Air Force History, ISBN  0-912799-02-1 ).
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  • Martin, Patrick (1994). Código de cauda: A história completa das marcações de código de cauda de aeronaves táticas da USAF . Schiffer Military Aviation History. ISBN  0-88740-513-4 .
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links externos