Grande Prêmio da Europa de 2009 - 2009 European Grand Prix
| Grande Prêmio da Europa de 2009 | |||
|---|---|---|---|
| Corrida 11 de 17 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2009 | |||
 The Valencia Street Circuit
| |||
| Detalhes da corrida | |||
| Encontro | 23 de agosto de 2009 | ||
| Nome oficial | Fórmula 1 da Telefónica Grande Prêmio da Europa 2009 | ||
| Localização | Valencia Street Circuit , Valência , Espanha | ||
| Curso | Circuito de rua temporário | ||
| Duração do curso | 5,419 km (3,367 mi) | ||
| Distância | 57 voltas, 308,883 km (191,931 mi) | ||
| Clima | Quente e seco com temperaturas que chegam a 33 ° C (91 ° F) | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | McLaren - Mercedes | ||
| Tempo | 1: 39,498 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Motorista |
 Timo Glock
|
Toyota | |
| Tempo | 1: 38.683 na volta 55 | ||
| Pódio | |||
| Primeiro | Brawn - Mercedes | ||
| Segundo | McLaren - Mercedes | ||
| Terceiro | Ferrari | ||
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Líderes de volta | |||
O Grande Prémio da Europa de 2009 (formalmente o 2009 da Fórmula 1 Telefónica Grande Prémio da Europa ) foi um Formula One corrida de automóveis realizada em 23 de agosto de 2009, no Circuito de Valencia Street em Valência, Espanha . Foi a 11ª corrida da temporada de Fórmula 1 de 2009 . A corrida foi disputada em 57 voltas, uma distância geral de 308,9 km (191,9 milhas). O vencedor foi Rubens Barrichello para Brawn GP depois de largar de terceiro no grid. O campeão mundial de 2008 Lewis Hamilton terminou em segundo pela McLaren - Mercedes , enquanto o campeão mundial de 2007 Kimi Räikkönen terminou em terceiro pela Ferrari . O líder do campeonato, Jenson Button, terminou em sétimo pela segunda corrida consecutiva, mas ampliou sua liderança quando Mark Webber e Sebastian Vettel , da Red Bull Racing , não conseguiram pontuar.
Foi a primeira vitória de Barrichello em um Grande Prêmio desde o Grande Prêmio da China de 2004 , 85 corridas antes, enquanto ele ainda pilotava pela Ferrari . Ele também marcou a 100ª vitória de um piloto brasileiro na F1. O segundo lugar de Hamilton garantiu a ele outro pódio, enquanto o terceiro lugar de Raikkonen foi seu segundo pódio consecutivo. A corrida viu a estréia da GP2 Series motorista Romain Grosjean . Ele substituiu Nelson Piquet Jr. na Renault . Esta corrida também viu o retorno do Grande Prêmio de Luca Badoer, que não corria desde o Grande Prêmio do Japão de 1999 . Ele substituiu o ferido Felipe Massa na Ferrari. Além disso, Timo Glock marcou sua primeira e última volta mais rápida da Toyota .
Nenhuma ultrapassagem foi registrada durante esta corrida.
Relatório
Fundo
Jenson Button partiu para o fim de semana ainda na liderança do Campeonato de Pilotos com 18,5 pontos na frente de Mark Webber, que havia saltado à frente do companheiro de equipe Sebastian Vettel , que estava com 47 pontos estava apenas 3 pontos à frente do brasileiro Rubens Barrichello .
O Brawn GP ainda lidera o Campeonato de Construtores com 15,5 pontos em relação à Red Bull Racing , com mais 58,5 pontos separando-os da atual campeã Ferrari . A Ferrari saltou da Toyota depois que Kimi Räikkönen terminou em segundo lugar na corrida anterior.
Lewis Hamilton da McLaren - a Mercedes venceu a última corrida do campeonato, 4 semanas antes, em Budapeste, para o Grande Prêmio da Hungria . Ele se qualificou em 4º no grid e venceu a corrida em estilo dominador, conquistando sua primeira vitória desde o Grande Prêmio da China de 2008 . A vitória de Hamilton também marcou a primeira vitória de um carro equipado com KERS . Kimi Räikkönen conquistou o segundo lugar, seu melhor resultado da temporada. No entanto, este foi apenas o seu segundo pódio e os seus quartos pontos marcando o final da temporada. Mark Webber terminou em terceiro, Jenson Button em 7º e Rubens Barrichello em 10º, enquanto Sebastian Vettel se aposentou devido a danos na suspensão.
“Eu não tive férias. Só trabalhei muito fisicamente porque depois do acidente do Felipe e do Michael tentar dirigir o carro ficou muito claro para nós que, se o Michael não pudesse, era a minha vez. realmente me concentrando e pensando em tudo que eu poderia fazer para estar na melhor posição para a corrida. Eu realmente treinei muito. Eu dirigi um kart porque eu acho que é muito bom para o treinamento geral. Obviamente eu fiz o treinamento especial para o pescoço com minha máquina especial para melhorar todos os músculos e a resistência do coração, então eu estava empurrando muito forte. "
Luca Badoer , falando sobre seus preparativos.
Felipe Massa dominou a corrida de 2008 , liderando 50 das 57 voltas da pole e estabelecendo a volta mais rápida do processo. Os ex- vencedores do Grande Prêmio da Europa , Rubens Barrichello e Fernando Alonso , também correram, embora Massa seja o único vencedor em Valência.
Massa perderia o Grande Prêmio depois de ser operado após um acidente na segunda parte da qualificação no Grande Prêmio da Hungria . Ele teve ferimentos com risco de vida, incluindo uma fratura no crânio, e esperava-se que estivesse em recuperação por pelo menos seis semanas. Consequentemente, este Grande Prêmio veria o retorno de Luca Badoer à Fórmula 1, a fim de substituir Massa. Badoer tem o recorde de mais corridas na Fórmula 1 sem pontos, com 48; ele estava talvez mais perto de marcar pontos quando se aposentou do quarto lugar no Grande Prêmio da Europa de 1999 pela Minardi .
Enquanto isso, a Renault anunciou em 4 de agosto que o contrato de Nelson Piquet Jr. com a equipe havia sido rescindido com efeito imediato; esta decisão foi tomada depois de Piquet não ter marcado um único ponto durante toda a temporada. A sua substituição Romain Grosjean foi anunciada a 18 de agosto. Acreditava-se que ele estaria competindo pelo resto da temporada.
A Renault foi inicialmente suspensa do Grande Prêmio como resultado dos acontecimentos que levaram a uma roda do carro de Alonso caindo durante o Grande Prêmio da Hungria. No entanto, a Renault apelou para o Tribunal de Apelação da FIA, que anulou a suspensão e permitiu que Alonso corresse em seu Grande Prêmio.
Prática e qualificação
Três sessões de treinos foram realizadas antes do início da qualificação; a primeira foi realizada na sexta-feira pela manhã e a segunda à tarde. Ambas as sessões duraram 1 hora e 30 minutos com condições climáticas totalmente secas, como a temperatura do ar a 27 ° C (80 ° F) e a temperatura da pista a 36 ° C (97 ° F) na primeira sessão. A segunda sessão viu a temperatura do ar em 30 ° C (86 ° F) e a temperatura da pista subir drasticamente para 52 ° C (125 ° F) na sessão dois. A terceira sessão foi realizada na manhã de sábado e durou 1 hora; também estava totalmente seco com a temperatura do ar a 28 ° C (82 ° F) e a temperatura da pista a 41 ° C (106 ° F).
"Foi um dia positivo para nós, com algumas boas voltas e o carro teve um bom desempenho desde o início da primeira sessão. Trabalhamos na afinação ao longo do dia e agora estamos muito felizes com o que temos, então eu acho que estamos em boa forma para o resto do fim de semana. O incidente com Nick Heidfeld esta tarde foi um incidente normal que pode acontecer durante a corrida ou os treinos livres. Para amanhã, vamos dar o nosso melhor para chegar à primeira linha da grelha com o objetivo de somar pontos no domingo "
Fernando Alonso , em um dia positivo de treinos.
Brawn voltou à forma com a temperatura da pista mais alta do que em outros circuitos, tornando Barrichello o ditador de ritmo com os dois McLarens atrás dele. Kovalainen e Hamilton foram separados apenas por 0,018 segundos. Nico Rosberg, que liderou a maioria dos treinos de sexta-feira ao longo da temporada, lutou em sua Williams ao chegar em 14º na sessão 1, a 1,3 segundos de Barrichello, enquanto o companheiro de equipe Kazuki Nakajima se saiu melhor, chegando em 7º. No entanto, Rosberg e Nakajima ficaram entre os cinco primeiros na segunda sessão. Fernando Alonso em seu Grande Prêmio em casa liderou a segunda sessão, enquanto Hamilton foi o último depois de derrapar cedo e danificar seu carro.
Romain Grosjean, da Renault , fez duas sessões sólidas, chegando em 17º e 13º, respectivamente, embora Alonso o tenha ultrapassado em cada uma por mais de um segundo. Luca Badoer ficou em 20º e 18º nas duas sessões de sexta-feira, enquanto ele continuou a lutar com o carro, já que seu companheiro de equipe Kimi Räikkönen foi 11º e 10º nas duas sessões. Os Toyotas lutaram na sessão 1 com Jarno Trulli e Timo Glock chegando em 18º e 19º, respectivamente. Embora houvesse um pequeno pedaço de esperança, Trulli chegou na segunda sessão em 12º e Glock em 15º, 0,225 segundos atrás de seu companheiro de equipe.
As grandes atualizações da Force India estavam mostrando melhorias: Adrian Sutil chegou em 6º na primeira sessão, enquanto na segunda sessão Sutil chegou em 6º novamente, enquanto Giancarlo Fisichella mostrou um pouco de forma ao chegar em 8º. BMW Sauber ainda estava lutando ao chegar em 12º e 15º. Mas Robert Kubica estava esperançosamente mostrando uma luz no final do túnel ao chegar em 7º na segunda sessão, dividindo as duas Force Indias.
A Red Bull parecia estar lutando nas condições mais quentes, já que foi superada em ambas as sessões pela Brawn, que disputava o título. Vettel (5º e 9º) e Webber (8º e 14º) estavam esperançosos de que as coisas iriam melhorar no sábado.
Foi um resultado surpreendente no sábado, com Adrian Sutil a liderar a tabela de tempos, com o motor de Vettel a explodir a meio da sessão, causando a bandeira vermelha devido ao óleo na pista. O outro Force India, Fisichella, estava 0,621 segundos atrás de seu companheiro de equipe em P6. Kazuki Nakajima ficou em 2º com Robert Kubica em 3º. Heikki Kovalainen foi o único dos principais candidatos à pole entre os 5 primeiros ao terminar em 4º à frente de Nico Rosberg.
A Brawns estava um pouco fora do ritmo, já que Button (7º) e Barrichello (12º) esperavam por melhor. Os dois carros da Red Bull ficaram entre os 5 últimos, enquanto Vettel (18º) e Webber (17º) continuaram a lutar nas condições quentes. Luca Badoer continuou bem atrás do ritmo ao terminar em 20º, a 3.055 segundos do vencedor da sessão Adrian Sutil.
"Bem, eu claramente ultrapassei o limite. Em retrospectiva, você sempre pode argumentar e pensar que poderia ter feito um pouco melhor. Mas na qualificação você tem que ir em frente. Foi incrivelmente perto. Se eu não tivesse levado ao limite absoluto Eu poderia ter caído três ou quatro lugares facilmente, então tentei. Não funcionou desta vez, mas felizmente não perdi mais de um lugar, então está tudo bem. É absolutamente um ótimo lugar para começar amanhã. Acho que fizemos uma boa melhora da Hungria do meu lado da garagem, então acho que todos podem estar muito satisfeitos na garagem e também em Woking. Temos trabalhado muito esta semana desde o desligamento e os dedos cruzados está valendo a pena agora. "
Heikki Kovalainen , sobre seu erro no penúltimo canto
“Faz muito tempo que não víamos isso. No ano passado e em 2007 houve momentos em que só tivemos que fazer uma corrida na qualificação. Este ano tivemos que ir com todas as armas disparando e usar cada minuto e cada segundo da sessão de qualificação. Mas, felizmente, consegui fazer algumas boas voltas, por isso não tive que fazer muitas. Mas sempre pode ser melhorado, por isso, com certeza, indo para amanhã estamos na melhor posição para mim e Heikki pelo pódio. Mas tudo depende da estratégia e de como será a largada e o resto da corrida. "
Lewis Hamilton , sobre suas chances para a corrida.
A sessão de qualificação na tarde de sábado foi dividida em três partes. A primeira parte durou 20 minutos e os carros que terminaram a sessão em 16º ou menos foram eliminados da qualificação. A segunda parte da qualificação durou 15 minutos e eliminou os carros que terminaram nas posições 11 a 15. A parte final da qualificação determinou as posições da primeira à décima, e decidiu a pole position . Os carros que não conseguiram fazer a sessão final podiam reabastecer antes da corrida, portanto correram mais leves nessas sessões. Os carros que competiram na última sessão de qualificação não foram autorizados a reabastecer antes da corrida e, como tal, transportavam mais combustível do que nas sessões anteriores. As condições meteorológicas para a sessão foram a temperatura do ar a 30 ° C (86 ° F) e a temperatura da pista a 39 ° C (102 ° F).
A primeira parte da qualificação viu Button liderar a planilha de tempos, com uma volta de 1: 38.531. Com todo o otimismo do ritmo da Force India, Fisichella chegou em 16º e foi nocauteado. Outro grande nome que falhou foi Kazuki Nakajima, que ficou em segundo lugar nos treinos apenas algumas horas antes. Trulli, Alguersuari e Badoer foram os outros que se juntaram a eles para não chegar ao segundo trimestre.
A segunda sessão foi encabeçada pelo outro Brawn, Rubens Barrichello, um tempo de 1: 38.076; meio segundo mais rápido do que o tempo mais rápido do primeiro trimestre. Sebastian Buemi foi o último da sessão, meio segundo atrás do estreante Romain Grosjean, em 14º. Glock, Sutil e Heidfeld foram os outros eliminados. Robert Kubica encerrou uma longa seca e chegou ao terceiro trimestre.
O último desempate de 10 minutos começou com tempos de volta muito próximos. Quando a bandeira quadriculada caiu, todos estavam na última volta. Button foi o primeiro dos principais contendores a cruzá-lo pela última vez e não melhorou, permanecendo em 5º. A seguir foi Barrichello que cruzou a linha e não melhorou e ficou em 2º. Kovalainen parecia pronto para a pole position, mas um travamento e uma derrapagem na última curva só o colocaram em segundo, então Hamilton não sentiu a necessidade de completar sua volta sem ninguém nas voltas rápidas. Hamilton conseguiu sua primeira pole position da temporada, mas o mais importante, foi uma McLaren 1–2. Barrichello ficou em terceiro e uma surpresa em 4º para Vettel ao dividir os Brawns. Raikkonen, mesmo com combustível de corrida a bordo, postou um tempo de volta que foi 1,279 segundos mais rápido do que o tempo de Luca Badoer no Q1 com pouco combustível. Esta também foi a primeira vez que Lewis Hamilton conseguiu a pole desde o Grande Prêmio da China de 2008 . Hamilton se tornou o primeiro piloto a conquistar a pole position com um carro KERS. Esta foi também a primeira vez de uma primeira linha totalmente KERS.
Os tempos ajustados de combustível mostraram que Barrichello foi realmente o mais rápido na qualificação com Kovalainen 0,216 segundos atrás dele. Hamilton foi o terceiro com Button em quarto e Vettel em 5º. Embora tenha sido um sinal encorajador ver a BMW entre os 10 primeiros, os ajustes de combustível mostraram que mesmo com o combustível levado em consideração, a BMW ainda estava 1,114 segundos mais lenta do que a força bruta de Rubens Barrichello.
Raça
Por volta das 12:00 (UTC), a volta de formação para o Grande Prêmio começou com a corrida começando alguns minutos depois. Com a temperatura do ar a 31 ° C (88 ° F) e a temperatura da pista a 49 ° C (120 ° F), parecia que as condições estavam a favorecer os carros Brawn . A corrida começou com Lewis Hamilton , Heikki Kovalainen e Rubens Barrichello como os três primeiros após a primeira volta. Kimi Raikkonen teve um bom começo fazendo seu caminho para o quarto lugar a partir do sexto lugar do grid. Jenson Button teve uma péssima largada, caindo para nono nas primeiras curvas, enquanto Luca Badoer, largando do final da grade, saltou seis posições para 14º na largada. Romain Grosjean então bateu na traseira da Ferrari de Badoer, fazendo o italiano girar. Grosjean teve de fazer reparações nas boxes, tal como Timo Glock depois da colisão dele com Sébastien Buemi , o piloto suíço também à procura de um novo nariz. Mark Webber caiu em nono lugar no rádio alegando que Button cortou a chicane para impedir a tentativa de Webber de um passe. Button então ficou atrás de Webber, embora não esteja claro se foi um passe legítimo ou Jenson deixou o piloto da Red Bull passar.
Na volta 15, Hamilton e Sebastian Vettel entraram nos boxes. Hamilton voltou em sexto lugar, mas a bomba de combustível de Vettel não funcionou, então ele teve que entrar novamente. Kovalainen veio uma volta depois, enquanto Barrichello pressionava para tentar abrir uma vantagem. Button e Raikkonen foram para os boxes na volta 18, o finlandês saindo em oitavo enquanto Button retornou em 11º. Barrichello entrou na volta 19, o brasileiro havia feito muito terreno ao voltar logo atrás de Lewis, após ficar cerca de 10 segundos atrás. Mas o mais importante para a Brawn, ele saltou sobre a outra McLaren de Kovalainen. Na volta 24, muita fumaça estava saindo da traseira do carro de Vettel e ele se aposentou com suspeita de falha no motor. O rádio recebeu ordens de Hamilton para tentar esfriar os freios traseiros, pois a temperatura estava ficando fora de controle, mas ele não conseguiu se livrar do desafio de Barrichello, que estava em segundo.
"Tem sido fantástico. Foi um fim de semana que eu nunca vou esquecer, especialmente porque depois de cinco anos você não esquece como fazer, mas é difícil. No meio da corrida eles estavam me dizendo empurre, empurre, empurre e embora você esteja pressionando como o inferno, há algumas coisas que passam pela sua mente. Você sabe que não pode cometer nenhum erro e quer fazer isso por si mesmo, você quer fazer isso pelo seu país e quer fazer por sua família. Muitas coisas passaram pela minha cabeça, mas o carro tem sido perfeito e quero agradecer à equipe por isso, porque não fui só eu. O carro era realmente brilhante. "
Rubens Barrichello , refletindo sobre um fim de semana que ele nunca vai esquecer.
Hamilton parecia ter encontrado algum ritmo, mas ele parou logo depois na volta 37. Ele entrou, mas seus novos pneus ainda estavam em seus cobertores e muito tempo foi perdido. Barrichello chegou três voltas depois na 40ª volta e saiu em primeiro. Button entrou na volta 41 junto com Alonso deixando Webber para enfrentar um pouco de tráfego. Webber parou e o tráfego o custou ao sair atrás de Button e Kubica, deixando-se fora dos pontos. Raikkonen também pulou em Kovalainen na segunda rodada de paradas.
Como a corrida estava se aproximando dos estágios finais, Hamilton parecia estar em uma carga para tentar pegar o líder Brawn, mas na realidade parecia que apenas um erro iria impedir o brasileiro de vencer. Quando Button estava um segundo fora do ritmo, apenas garantindo que seu carro chegasse ao fim. Kubica estava pegando Button com uma alta taxa de nós, mas parecia um tiro no escuro se Button iria perder dois pontos para eles. Barrichello levou a bandeira quadriculada para vencer seu primeiro Grande Prêmio desde o primeiro Grande Prêmio da China em 2004 , e registrar a 100ª vitória de um piloto brasileiro na Fórmula 1 (incluindo as vitórias de Emerson Fittipaldi , José Carlos Pace , Nelson Piquet , Ayrton Senna , Felipe Massa e Barrichello). Hamilton ficou em segundo, enquanto Finn Räikkönen chegou em terceiro. Kovalainen terminou em quarto, enquanto Nico Rosberg fez uma corrida razoavelmente tranquila ao chegar em quinto. Fernando Alonso foi o sexto em sua corrida em casa, o líder do campeonato Jenson Button foi o sétimo, enquanto Robert Kubica foi o oitavo, com apenas seu segundo ponto marcando até agora nesta temporada. Nem Vettel, nem Webber, da Red Bull, marcaram pontos, enquanto Barrichello passou para o segundo lugar no campeonato de pilotos. Button manteve a liderança, embora tenha somado apenas dois pontos ao seu total. A Brawn avançou ainda mais no campeonato de construtores ao marcar 12 pontos, com a Red Bull não marcando um único ponto neste fim de semana.
Classificação
De qualificação
- Carros que usam o sistema KERS são marcados com "‡"
| Pos | Não | Motorista | Construtor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Rede |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 ‡ |
 Lewis hamilton
|
McLaren - Mercedes | 1: 38.649 | 1: 38.182 | 1: 39,498 | 1 |
| 2 | 2 ‡ |
 Heikki Kovalainen
|
McLaren - Mercedes | 1: 38.816 | 1: 38,230 | 1: 39.532 | 2 |
| 3 | 23 |
 Rubens Barrichello
|
Brawn - Mercedes | 1: 39.019 | 1: 38.076 | 1: 39.563 | 3 |
| 4 | 15 |
Sebastian Vettel
|
Red Bull - Renault | 1: 39,295 | 1: 38,273 | 1: 39.789 | 4 |
| 5 | 22 |
Jenson Button
|
Brawn - Mercedes | 1: 38.531 | 1: 38.601 | 1: 39.821 | 5 |
| 6 | 4 ‡ |
Kimi Räikkönen
|
Ferrari | 1: 38.843 | 1: 38.782 | 1: 40.144 | 6 |
| 7 | 16 |
Nico Rosberg
|
Williams - Toyota | 1: 39.039 | 1: 38.346 | 1: 40,185 | 7 |
| 8 | 7 |
 Fernando alonso
|
Renault | 1: 39,155 | 1: 38,717 | 1: 40,236 | 8 |
| 9 | 14 |
 Mark Webber
|
Red Bull - Renault | 1: 38.983 | 1: 38.625 | 1: 40,239 | 9 |
| 10 | 5 |
 Robert Kubica
|
BMW Sauber | 1: 38,806 | 1: 38,747 | 1: 40.512 | 10 |
| 11 | 6 |
Nick Heidfeld
|
BMW Sauber | 1: 39.032 | 1: 38.826 | 11 | |
| 12 | 20 |
Adrian Sutil
|
Force India - Mercedes | 1: 39,145 | 1: 38.846 | 12 | |
| 13 | 10 |
Timo Glock
|
Toyota | 1: 39.459 | 1: 38.991 | 13 | |
| 14 | 8 |
 Romain Grosjean
|
Renault | 1: 39.322 | 1: 39.040 | 14 | |
| 15 | 12 |
 Sébastien Buemi
|
Toro Rosso - Ferrari | 1: 38.912 | 1: 39.514 | 15 | |
| 16 | 21 |
 Giancarlo Fisichella
|
Force India - Mercedes | 1: 39.531 | 16 | ||
| 17 | 17 |
 Kazuki Nakajima
|
Williams - Toyota | 1: 39,795 | 17 | ||
| 18 | 9 |
Jarno Trulli
|
Toyota | 1: 39,807 | 18 | ||
| 19 | 11 |
Jaime Alguersuari
|
Toro Rosso - Ferrari | 1: 39.925 | 19 | ||
| 20 | 3 ‡ |
Luca Badoer
|
Ferrari | 1: 41.413 | 20 | ||
|
Fonte:
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Raça
- Carros que usam o sistema KERS são marcados com "‡"
| Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 |
Rubens Barrichello
|
Brawn - Mercedes | 57 | 1: 35: 51,289 | 3 | 10 |
| 2 | 1 ‡ |
Lewis hamilton
|
McLaren - Mercedes | 57 | +2,358 | 1 | 8 |
| 3 | 4 ‡ |
Kimi Räikkönen
|
Ferrari | 57 | +15.994 | 6 | 6 |
| 4 | 2 ‡ |
Heikki Kovalainen
|
McLaren - Mercedes | 57 | +20,032 | 2 | 5 |
| 5 | 16 |
Nico Rosberg
|
Williams - Toyota | 57 | +20.870 | 7 | 4 |
| 6 | 7 |
Fernando alonso
|
Renault | 57 | +27,744 | 8 | 3 |
| 7 | 22 |
Jenson Button
|
Brawn - Mercedes | 57 | +34.913 | 5 | 2 |
| 8 | 5 |
Robert Kubica
|
BMW Sauber | 57 | +36,667 | 10 | 1 |
| 9 | 14 |
Mark Webber
|
Red Bull - Renault | 57 | +44.910 | 9 | |
| 10 | 20 |
Adrian Sutil
|
Force India - Mercedes | 57 | +47.935 | 12 | |
| 11 | 6 |
Nick Heidfeld
|
BMW Sauber | 57 | +48.822 | 11 | |
| 12 | 21 |
Giancarlo Fisichella
|
Force India - Mercedes | 57 | +1: 03.614 | 16 | |
| 13 | 9 |
Jarno Trulli
|
Toyota | 57 | +1: 04.527 | 18 | |
| 14 | 10 |
Timo Glock
|
Toyota | 57 | +1: 26.519 | 13 | |
| 15 | 8 |
Romain Grosjean
|
Renault | 57 | +1: 31,774 | 14 | |
| 16 | 11 |
Jaime Alguersuari
|
Toro Rosso - Ferrari | 56 | +1 volta | 19 | |
| 17 | 3 ‡ |
Luca Badoer
|
Ferrari | 56 | +1 volta | 20 | |
| 18 | 17 |
Kazuki Nakajima
|
Williams - Toyota | 54 | Pneu | 17 | |
| Ret | 12 |
Sébastien Buemi
|
Toro Rosso - Ferrari | 41 | Freios | 15 | |
| Ret | 15 |
Sebastian Vettel
|
Red Bull - Renault | 23 | Motor | 4 | |
|
Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
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- Nota: Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
Veja também
Referências
Coordenadas : 39 ° 27′32 ″ N 0 ° 19′54 ″ W / 39,45889 ° N 0,33167 ° W