Grande Prêmio do Luxemburgo de 1998 - 1998 Luxembourg Grand Prix

Grande Prêmio do Luxemburgo de 1998
Corrida 15 de 16 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1998
O Nürburgring em sua configuração de 1998
Detalhes da corrida
Data	27 de setembro de 1998
Nome oficial	VI Großer Warsteiner Preis von Luxemburg
Localização	Nürburg , Alemanha
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	4.556 km (2.831 mi)
Distância	67 voltas, 305,235 km (189,664 mi)
Clima	Nublado, frio, seco
Primeira posição
Motorista		Ferrari
Tempo	1: 18.561
Volta mais rápida
Motorista	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes
Tempo	1: 20.450 na volta 25
Pódio
Primeiro		McLaren - Mercedes
Segundo		Ferrari
Terceiro		McLaren - Mercedes
Líderes de volta

O 1998 Luxembourg Grand Prix (formalmente a VI Großer Warsteiner Preis von Luxemburg ) foi um Formula One corrida de automóveis realizada no Nürburgring , Nürburg , Alemanha , em 27 de Setembro de 1998. Foi a décima quinta e penúltima corrida do 1998 FIA Campeonato Mundial de Fórmula Um . A corrida de 67 voltas foi vencida por Mika Häkkinen ao volante da equipe McLaren . Michael Schumacher terminou em segundo ao dirigir um carro da Ferrari , com David Coulthard em terceiro na outra McLaren.

Relatório

Com duas corridas restantes da temporada, a McLaren de Mika Häkkinen e Ferrari 's Michael Schumacher foram lutando pelo título motoristas; empataram com 80 pontos, com Häkkinen à frente na contagem regressiva. No entanto, o ímpeto foi com Schumacher, que venceu a corrida anterior em Monza, enquanto Häkkinen não venceu uma corrida desde o Grande Prêmio da Alemanha quatro corridas antes.

A Ferrari bloqueou a primeira linha com Schumacher na pole à frente de Eddie Irvine . Häkkinen qualificou-se em terceiro. No início, Irvine ultrapassou Schumacher para assumir a liderança, no entanto, ele permitiu que o líder da equipe o ultrapassasse no final da primeira volta e, em seguida, segurou Häkkinen. O finlandês ultrapassou o Ulsterman no Veedol Chicane na volta 14 e começou a se aproximar de Schumacher. O alemão parou na 24ª volta, enquanto Häkkinen ficou de fora até a volta 28, emergindo de sua parada à frente de Schumacher, embora por menos de um segundo. Häkkinen resistiu à pressão de Schumacher durante a segunda passagem e por pouco se manteve na liderança durante a segunda rodada de pit stops. Na passagem final, Häkkinen se afastou de Schumacher, estendendo sua liderança para cinco segundos antes de diminuir nas voltas finais para obter a vitória por 2,2 segundos de Schumacher, com o outro McLaren de David Coulthard completando o pódio depois de ultrapassar Irvine durante a primeira rodada de pitstops. A vitória deu a Häkkinen uma vantagem de quatro pontos no campeonato rumo à corrida final em Suzuka, o que significa que ele só precisaria do segundo lugar para conquistar seu primeiro título.

Classificação

Qualificatória

Pos.	Não.	Motorista	Construtor	Tempo	Lacuna
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1: 18.561	-
2	4	Eddie Irvine	Ferrari	1: 18.907	+0,346
3	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1: 18.940	+0,379
4	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1: 19.048	+0,487
5	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1: 19,169	+0,608
6	10	Ralf Schumacher	Jordan - Mugen-Honda	1: 19.455	+0,894
7	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	1: 19.522	+0,961
8	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1: 19.569	+1,008
9	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	1: 19.631	+1.070
10	9	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	1: 19.807	+1.246
11	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1: 20.493	+1.932
12	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1: 20.530	+1.969
13	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	1: 20.650	+2,089
14	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1: 20.709	+2,148
15	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1: 21.048	+2.487
16	17	Mika Salo	Setas; flechas	1: 21,120	+2.559
17	16	Pedro Diniz	Setas; flechas	1: 21,258	+2.697
18	19	Jos Verstappen	Stewart - Ford	1: 21.501	+2.940
19	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	1: 21.525	+2,964
20	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	1: 22.078	+3.517
21	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	1: 22.146	+3.585
22	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	1: 22.822	+4,261
107% do tempo : 1: 24,060
Fonte:

Corrida

Pos.	Não.	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	67	1: 32: 14.789	3	10
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	67	+2,212	1	6
3	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	67	+34,164	5	4
4	4	Eddie Irvine	Ferrari	67	+58.183	2	3
5	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	67	+1: 00.248	7	2
6	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	67	+1: 01.360	4	1
7	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	67	+1: 04.790	8
8	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	66	+1 volta	9
9	9	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	66	+1 volta	10
10	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	66	+1 volta	11
11	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	65	+2 voltas	12
12	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	65	+2 voltas	15
13	19	Jos Verstappen	Stewart - Ford	65	+2 voltas	18
14	17	Mika Salo	Setas; flechas	65	+2 voltas	16
15	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	65	+2 voltas	20
16	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	65	+2 voltas	19
Ret	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	56	Motor	21
Ret	10	Ralf Schumacher	Jordan - Mugen-Honda	53	Freios	6
Ret	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	37	Motor	13
Ret	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	36	Motor	22
Ret	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	6	Transmissão	14
Ret	16	Pedro Diniz	Setas; flechas	6	Hidráulica	17
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

• O texto em negrito indica quem ainda tem uma chance teórica de se tornar campeão mundial.

Classificação do campeonato de pilotos Pos Motorista Pontos 1 Mika Häkkinen 90 2 Michael Schumacher 86 3 David Coulthard 52 4 Eddie Irvine 41 5 Jacques Villeneuve 20 Fonte:

Classificação do campeonato de construtores Pos Construtor Pontos 1 McLaren - Mercedes 142 2 Ferrari 127 3 Williams - Mecachrome 35 4 Benetton - Playlife 33 5 Jordan - Mugen-Honda 31 Fonte:

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.

Referências