Ferrovia Yorkshire Wolds - Yorkshire Wolds Railway
| Ferrovia de Yorkshire Wolds | |
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 Sir Tatton Skyes na linha de corrida na Fimber Halt
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| Localidade | East Riding of Yorkshire , Inglaterra |
| Terminus | Fimber Halt ( SE91146077 ) |
| Coordenadas | 54 ° 02′06 ″ N 0 ° 36′36 ″ W / 54,0350 ° N 0,6100 ° W Coordenadas : 54,0350 ° N 0,6100 ° W54 ° 02′06 ″ N 0 ° 36′36 ″ W / |
| Operações comerciais | |
| Nome | Ferrovia de Yorkshire Wolds |
| Construido por | Malton and Driffield Junction Company |
| Medidor original | 4 pés 8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol.(1.435 mm) |
| Operações preservadas | |
| Operado por | Malton Dodger Ltd |
| Estações | Um, na Fimber Halt |
| Comprimento | quase 1.000 pés (300 m) |
| Medidor preservado | 4 pés 8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol.(1.435 mm) |
| História comercial | |
| Aberto | 1853 |
| Fechadas | 1958 |
| História de preservação | |
| 2008 | Projeto estabelecido |
| 2012 | Comece no local |
| 24 de maio de 2015 | Aberto ao público |
| Quartel general | Fimber Halt |
| Local na rede Internet | |
| www | |
A Yorkshire Wolds Railway é uma ferrovia preservada em East Riding de Yorkshire , Inglaterra. Ele está localizado em um trecho da Malton and Driffield Junction Railway perto da vila de Fimber . A ferrovia tem uma curta linha de demonstração e uma locomotiva a diesel industrial operacional que fornece viagens de táxi aos visitantes. A ferrovia tem planos de expansão, cujas obras estão em andamento desde abril de 2019.
História
A linha foi construída como parte de um esquema apoiado por George Hudson para criar uma linha de comunicação de Hull a Newcastle . A linha foi inaugurada em 1853; seu tráfego era quase exclusivamente trens de passageiros e tráfego de mercadorias local a partir das pedreiras em Burdale e Wharram , com o verão ocasional serviços de domingo para a costa. As pedreiras, no entanto, sofreram um boom e uma existência de quebra e seus negócios secaram na década de 1950, levando ao fechamento final da linha em 20 de outubro de 1958.
Operação de patrimônio
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Malton and Driffield Junction Railway |
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Em outubro de 2008, o Projeto de Restauração da Ferrovia de Yorkshire Wolds foi formado com o objetivo de restaurar pelo menos parte da linha ferroviária de Malton e Driffield como uma atração histórica sob o nome de Yorkshire Wolds Railway .
Em 2012, o grupo obteve permissão de planejamento para construir um centro de visitantes próximo ao local da antiga estação Fimber e Sledmere . O terreno necessário para todo o projeto atual é propriedade da Sledmere Estate, que apóia a ferrovia. Como atração turística, a ferrovia pretende ser uma parada interessante na rota para a costa de Yorkshire, tornando-se parte de uma série de atrações turísticas em Yorkshire Wolds, incluindo Sledmere House e Wharram Percy, uma vila medieval deserta .
Em setembro de 2012, o projeto adquiriu seu primeiro veículo, um ex ônibus Mark 1 Brake Gangwayed . Em 2013, a instituição de caridade obteve a sua primeira locomotiva, uma manivela GEC diesel GECT5576 construída em 1979 na fábrica de fundição English Electric Vulcan. Foi originalmente operado pela British Steel Corporation em Shotton, e mais tarde pela Trackwork Ltd de Doncaster como um veículo de treinamento na unidade de engenharia ferroviária em HM Prison Lindholme . A locomotiva foi repintada em verde BR, semelhante ao visto na classe 55 Deltics, e recebeu o nome de Sir Tatton Sykes. Em 2018 a ferrovia adquiriu mais um material rodante: BR 20T Brake Van B955043. A van com freio chegou ao local via carregadeira baixa em setembro do mesmo ano. Em 20 de outubro de 2020, a van com freio está sendo restaurada e foi pintada de cinza frete BR; está parcialmente reconstruído.
A estrada de ferro Yorkshire Wolds foi inaugurada ao público em 24 de maio de 2015, com a abertura oficial de Sir Tatton Sykes em 25 de maio de 2015. Atualmente, ela tem um centro de visitantes e cerca de 1.000 pés (300 m) de pista de demonstração com uma saída conectando a pista linha com a pista em que o Mk 1 BG está. ( https://www.yorkshirewoldsrailway.org.uk/about/siteplans/ )
A Yorkshire Wolds Railway é a única ferrovia histórica em East Riding of Yorkshire.
Extensão
A ferrovia tem planos de estender seu comprimento operacional para 2 milhas; isso envolveria correr entre o local da Fimber Halt, inaugurado quando o projeto começou, e a estação ferroviária original de Wetwang . A ferrovia também teve sucesso em licitações para financiamento do programa LEADER do East Riding of Yorkshire Council e recebeu doações de vias de ferrovias industriais locais, incluindo a Drax Power Station .
A autorização de planejamento foi concedida em 17 de maio de 2012 para a colocação de 0,9 milhas (72 correntes) de pista de Fimber Halt até a borda de um campo. O traçado posterior envolveria imediatamente o cruzamento de uma pista verde . Foi construída uma plataforma na Fimber Halt que permite um embarque mais fácil nos trens, principalmente quando a van com freio está pronta para uso.
Frota de trens
- GEC 0-4-0 DH No. 5576 Sir Tatton Sykes (operacional)
- BR Mk 1 BG No. 92990 (uso estático)
- BR 20T Standard Brake Van B955043 (em restauração).
Veja também
- Malton and Driffield Junction Railway
- Estação ferroviária Sledmere e Fimber
- Estação ferroviária Wetwang
Referências
Origens
- Burton, Warwick (1997). Malton & Driffield Junction Railway . Halifax: Martin Bairstow. ISBN 978-1-871944-16-7.
- Cooke, BWC, ed. (Novembro de 1958). "A Linha Malton-Driffield". Notas e notícias. The Railway Magazine . Vol. 104 não. 691. Londres: Tothill Press Limited. pp. 801–2.
- Hoole, Ken (1984). Ferrovias esquecidas: Nordeste da Inglaterra (2ª ed.). Newton Abbot: David e Charles. ISBN 978-0-946537-10-5.
- Tomlinson, William Weaver (1915). A Ferrovia do Nordeste; sua ascensão e desenvolvimento . Andrew Reid and Company, Newcastle; Longmans, Green and Company, Londres.