USS Robin (AMS-53) - USS Robin (AMS-53)
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome: | USS YMS-311 |
| Construtor: | |
| Deitado: | 7 de maio de 1943 |
| Lançado: | 6 de outubro de 1943 |
| Patrocinado por: | Sra. John W. Bradbury |
| Concluído: | 5 de novembro de 1943 |
| Comissionado: | 6 de novembro de 1943 |
| Desativado: | 31 de julho de 1946 |
| Em serviço: | 31 de julho de 1946, navio de treinamento da Reserva Naval |
| Renomeado: | USS Robin (AMS-53), 1 de setembro de 1947 |
| Homônimo: | o pássaro robin |
| Fora de serviço: | Fevereiro de 1952 |
| Recomissionado: | Fevereiro de 1952 |
| Reclassificado: | MSC (O) -53, 7 de fevereiro de 1955 |
| Desativado: | 13 de dezembro de 1957 |
| Em serviço: | 13 de dezembro de 1957, navio de treinamento da Reserva Naval |
| Fora de serviço: | Verão de 1961 |
| Acometido: | 1 de agosto de 1961 |
| Honras e prêmios: |
5 estrelas de batalha , Segunda Guerra Mundial |
| Destino: | Destino desconhecido |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Subclasse YMS-135 de caça- minas da classe YMS-1 |
| Deslocamento: | 380 (carga total) |
| Comprimento: | 136 pés (41 m) |
| Feixe: | 24 pés 6 pol. (7,47 m) |
| Esboço, projeto: | 10 pés (3,0 m) |
| Propulsão: |
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| Rapidez: | 13 nós (24 km / h) |
| Complemento: | 29 |
| Armamento: |
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USS Robin (MSC (O) -53 / AMS-53 / YMS-311) era um caça- minas da classe YMS-1 da subclasse YMS-135 construído para a Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial .
História
Robin foi declarado YMS-311 em 7 de maio de 1943 por Henry B. Nevins, Inc. de City Island, Bronx ; lançado em 6 de outubro de 1943; patrocinado pela Sra. John W. Bradbury; concluído em 5 de novembro de 1943; e comissionado em 6 de novembro de 1943, o tenente (jg.) Hamilton Young, USNR , no comando.
Após o shakedown na Baía de Chesapeake , o YMS-311 rumou para o sul e em 23 de dezembro se apresentou como comandante da Fronteira do Mar do Caribe . De janeiro a meados de maio de 1944, ela serviu na área de Curaçao - Aruba , escoltando cargueiros e petroleiros de e para os pontos de encontro dos comboios . Em seguida, enviado para o Oceano Pacífico , o YMS seguiu para o Panamá , de lá continuou para a Califórnia e o Havaí . Chegando a Pearl Harbor no final de julho, ela passou por um treinamento adicional em agosto, depois navegou para o oeste em direção ao Almirantado .
Em 11 de outubro, o YMS-311 partiu de Seeadler Harbor em TU 79.12.1. Sete dias depois, ela chegou à entrada do Golfo de Leyte e começou as operações de varredura para abrir caminho para a força de invasão que se seguiu. Até o dia 19, apesar da resistência aérea japonesa, ela continuou a varrer no Golfo de Leyte; então, no dia 20, juntou-se ao grupo LST Baker na linha de embarque da Blue Beach 2 - Orange Beach 1 e assumiu a função de navio de controle.
O YMS-311 permaneceu fora da área de assalto ao norte de Dulag até o dia 24, quando começou a retornar à Nova Guiné e aos Almirantados . No final do ano, ela partiu novamente de Seeadler Harbor para as Filipinas e outro desembarque anfíbio. Em 9 de janeiro de 1945, atribuída ao TG 79.9, ela repetiu seu papel de navio de controle quando as tropas do Exército dos EUA desembarcaram em Luzon, perto da cidade de Lingayen .
Durante o mês e em fevereiro, o YMS continuou a apoiar as operações nas Filipinas . Em março, ela se mudou para Ulithi , de onde partiu no dia 19 para participar da Operação Iceberg , a invasão dos Ryukyus . Em 25 de março, ela chegou ao largo de Kerama Retto e iniciou as operações de varredura. No final do mês, ela varreu as praias de Hagushi , depois retirou-se para Kerama Retto em 1o de abril, quando as tropas desembarcaram nessas praias. Reabastecido, ela retomou a varredura no dia 2, e no dia 6 havia limpado as áreas de Keise Shima e Ie Shima . Na manhã do dia 6, uma revoada de 35 aviões inimigos atacou sua formação. Três dos Vals a escolheram como alvo, outros dois escolheram um navio próximo.
YMS-311 levou os cinco sob fogo e espirrou três. Um deles penetrou nas defesas do AA , atingiu o caça-minas no convés do castelo de proa , derrapou pela proa e mergulhou na água a bombordo, matando um e ferindo dois tripulantes do navio no caminho.
YMS-311 retirou - se para Kerama Retto. Depois de reparos temporários, ela varreu aquela área de ancoragem até o dia 11, então navegou para Saipan para completar seus reparos.
Em 26 de maio, o YMS-311 retornou a Okinawa e em junho varreu os canais entre Okinawa e Kerama Retto. Do dia 13 ao 23, ela varreu Saki Shima e depois voltou para Kerama Retto. Em julho ela mudou para Buckner Bay , operando naquela área, com viagens ocasionais para Kerama Retto em agosto, e no dia 6 daquele mês partiu de Ryukyus para as Filipinas.
No final do mês, ela voltou para Buckner Bay e em setembro mudou-se para o norte, para as ilhas japonesas para operações de varredura no pós-guerra, que continuaram até dezembro. Em 28 de dezembro, ela partiu de Sasebo para as Marianas , de onde continuou cruzando o Oceano Pacífico para o Havaí e a Califórnia.
No final de maio de 1946, o YMS-311 , transferido para a Frota do Atlântico dos Estados Unidos , cruzou o Canal do Panamá e seguiu para a Filadélfia e a cidade de Nova York . Desativado em 31 de julho, ele foi posteriormente colocado em serviço como um navio de treinamento da Reserva Naval em Tompkinsville, Nova York . Em 1 de setembro de 1947, YMS-311 foi renomeado e redesignado Robin (AMS-53).
Até o final da década e na década de 1950, Robin continuou a servir reservistas no 3º Distrito Naval . Em fevereiro de 1952, ela foi recomissionada e transferida de volta para a frota ativa. Atribuída inicialmente ao 5º Distrito Naval , ela foi transportada para casa em Charleston em junho de 1953 como uma unidade do Mine Squadron 4, Mine Division 42, operado de lá até fevereiro de 1954. Ela então voltou para a área da Baía de Chesapeake para revisão e trabalho com o Mine Warfare School em Yorktown, Virginia . Em janeiro de 1955, Charleston tornou-se novamente seu porto de origem e nos 2 anos seguintes Robin retomou as operações que iam da Nova Escócia ao Caribe .
MSC (O) -53 redesignado em 7 de fevereiro de 1955, Robin operou da Cidade do Panamá, Flórida , de abril a outubro de 1957. Em 28 de outubro, ele navegou para a costa oeste para retornar ao serviço de treinamento da Reserva Naval.
Ela chegou a Tacoma, Washington , em 7 de dezembro e foi desativada e colocada em serviço como navio de treinamento para o 13º Distrito Naval em 13 de dezembro. Ela permaneceu nessa função até ser colocada fora de serviço no verão de 1961. Seu nome foi retirado do Registro de Navios Navais em 1 de agosto de 1961.
Premios e honras
YMS-311 ganhou cinco estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial .
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
links externos
- Galeria de fotos de Robin na NavSource Naval History
- Narrativa de marinheiro em YMS-286 durante a Segunda Guerra Mundial (inclui uma breve menção de Robin ).