USS Tutuila (PR-4) - USS Tutuila (PR-4)
.jpg) USS Tutuila (PR-4)
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome: | Tutuila |
| Homônimo: | A ilha de Tutuila |
| Construtor: | Estaleiro e obras de engenharia de Kiangnan , Xangai |
| Deitado: | 17 de outubro de 1926 |
| Lançado: | 14 de junho de 1927 |
| Comissionado: | 2 de março de 1928 |
| Reclassificado: | PR-4 , 16 de junho de 1928 |
| Desativado: | 18 de janeiro de 1942 |
| Acometido: | 26 de março de 1942 |
| Destino: | Transferido para a China sob regime de comodato, 16 de fevereiro de 1942; Transferência permanente, 17 de fevereiro de 1948 |
 República da China
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| Nome: | Mei Yuan |
| Adquirido: | 16 de fevereiro de 1942 |
| Destino: | Afundado para evitar captura, maio de 1949 |
| Características gerais | |
| Tipo: | Canhoneira fluvial |
| Deslocamento: | 395 toneladas longas (401 t) |
| Comprimento: | 159 pés 5 pol. (48,59 m) |
| Feixe: | 27 pés 1 pol. (8,26 m) |
| Esboço, projeto: | 1,65 m (5 pés 5 pol.) |
| Rapidez: | 14,37 kn (16,54 mph; 26,61 km / h) |
| Complemento: | 61 oficiais e alistados |
| Armamento: |
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O USS Tutuila (PG-44) foi uma canhoneira a serviço da Marinha dos Estados Unidos de 1928, até sua transferência para a China , sob regime de lend-lease em 1942.
Construção
Tutuila foi depositado em 17 de outubro de 1926, no Kiangnan Dockyard and Engineering Works em Xangai , China ; lançado em 14 de junho de 1927, patrocinado por Miss Beverly Pollard; e comissionado em 2 de março de 1928, com o Tenente Comandante Frederick Baltzly no comando.
Histórico de serviço
Patrulha de Yangtze, 1928-1937
Atribuído à patrulha Yangtze (YangPat) e redesignated rio canhoneira PR-4 em 16 de Junho de 1928, Tutuila cruzou no shakedown o rio Yangtze, de Xangai para Yichang , onde ela se juntou a ela navio irmão Guam em meados de julho. Conduzindo navios a vapor do rio através do curso superior do Yangtze em sua primeira passagem pelos desfiladeiros cênicos, ela hasteava a bandeira do Contra-Almirante Yates Stirling Jr. , Comandante da Patrulha do Yangtze (ComYangPat). Tutuila ' rasa projecto s lhe permitiu atravessar as corredeiras traiçoeiras dos desfiladeiros com facilidade, de modo que as flutuações dos níveis de água fez não prejudicar o seu acesso durante todo o ano para o trecho superior do Yangtze. Seu dever com a YangPat oferecia entusiasmo e variedade: conduzir patrulhas armadas itinerantes; convocando mercantes ; fornecer guardas armados para os vapores de bandeira americana ; e "mostrar a bandeira" para proteger as vidas e propriedades americanas em uma terra onde conflitos civis e guerras foram um estilo de vida por séculos.
Lidar com atiradores furtivos por bandidos ou soldados guerreiros nas décadas de 1920 e 1930 exigia tato e - na ocasião - alguns tiros bem posicionados de 3 pol. (76 mm) ou 0,30 pol. (7,62 mm) de tiros. Um incidente que exigiu uma mistura de diplomacia e força ocorreu em 1929, quando o Tenente Cdr. SD Truesdell estava no comando da canhoneira. Ele chamou o senhor da guerra chinês de cujo território alguns tiros de rifle tinham vindo. Durante uma discussão sobre o incidente, o general explicou que seus homens eram apenas "garotos do campo, que não tinham intenção de fazer mal". Truesdell respondeu que ele também tinha alguns "garotos do campo" entre sua própria tripulação. Ele notou que os havia encontrado mexendo com a arma de 3 polegadas atrás, apontando-a para o notável quartel-general branco do general enquanto praticavam seu alcance. A réplica de Truesdell deu frutos imediatos; o fogo do atirador cessou.
Guerra Sino-Japonesa, 1937-1941
Em 1937, a aparência de vida para as canhoneiras do Yangtze mudou. A Segunda Guerra Sino-Japonesa não declarada começou em julho e se espalhou para o vale do Yangtze em agosto-setembro. As operações fluviais japonesas efetivamente engarrafaram o rio para canhoneiras neutras, e sua proximidade com zonas de guerra produziu incidentes como o naufrágio de Panay por aeronaves japonesas em 12 de dezembro de 1937. Em 3 de agosto de 1938, Tutuila seguiu Luzon rio acima até Chungking , como o A nau capitânia da YangPat levou o Embaixador Americano - Nelson T. Johnson - para aquele porto fluvial.
Tutuila permaneceu em Chungking como navio de estação com poucas esperanças de alívio. Outras operações japonesas resultaram na captura de Hankow em outubro de 1938, tornando as viagens fluviais abaixo da antiga capital chinesa sujeitas a perseguição e obstrução pela Marinha japonesa . Tais condições resultaram no encalhe de Tutuila em Chungking, onde permaneceu até 1941.
Em 8 de maio de 1940, Tutuila encalhou e foi danificado. Ela permaneceu presa até reflutuação em 13 de maio, então reparou e voltou ao serviço.
Após a queda de Hankow, os chineses mudaram sua capital rio acima para a estação de Tutuila , Chungking. As forças japonesas aumentaram a intensidade de seus ataques contra a cidade, e os ataques aéreos eram ocorrências comuns durante a primavera, verão e outono. Apenas o mau tempo do inverno impediu os japoneses de ataques pesados durante todo o ano. Atracado na Lagoa Lungmenhao , Tutuila teve uma vida encantada até 31 de julho de 1941, quando bombas japonesas caíram perto a bordo, furando o navio em sua linha de água e destruindo o skimmer do navio com seu motor de popa .
No final de 1941, com o agravamento da situação no Extremo Oriente , quatro canhoneiras permaneceram na YangPat e uma na Patrulha do Sul da China . A redução das forças navais do almirante Hart em águas chinesas reduziu esse número para dois. Luzon - com o contra-almirante William A. Glassford , ComYangPat, a bordo - partiu de Xangai para Manila em 28 de novembro de 1941 na companhia de Oahu . Wake permaneceu em Xangai como navio-estação; Tutuila , sem esperança de escapar, permaneceu abandonado em Chungking. Mindanao partiu de Hong Kong aproximadamente na mesma hora e chegou às Filipinas logo após o início das hostilidades.
Segunda Guerra Mundial, 1941-1942
Pouco depois de sua chegada a Manila , RAdm. Glassford desativou a patrulha do Yangtze em 6 de dezembro de 1941. Em poucos dias, os ataques aéreos japoneses haviam devastado Pearl Harbor ; e as hostilidades estavam em andamento com uma rapidez que pegou Wake de surpresa em Xangai, onde foi capturada. Para Tutuila , no entanto, essa notícia só aumentou a ansiedade.
Seu complemento residual de dois oficiais e 22 homens alistados recebeu ordem de partir de Chungking sem o navio. Ela foi então colocada sob a jurisdição do Adido Naval vinculado à Embaixada Americana em Chungking. Ela foi desativada em 18 de janeiro de 1942, mesmo dia em que a tripulação de Tutuila saiu da cidade.
O adido entregou o navio a um representante autorizado da República da China em 16 de fevereiro de 1942. Então, sob os termos de lend-lease , a Marinha dos Estados Unidos alugou a canhoneira para a China em 19 de março, seu nome se tornando Mei Yuan , que pode ser traduzido como "de origem americana". O nome Tutuila foi retirado do Registro de Navios Navais dos EUA em 26 de março.
O navio foi transferido permanentemente para o governo chinês em 17 de fevereiro de 1948. Ela serviu à Marinha Nacionalista até perto do final da Guerra Civil, que devastou a China após a Segunda Guerra Mundial . Enquanto as forças comunistas avançavam sobre Xangai, os nacionalistas abandonaram e afundaram Mei Yuan para evitar sua captura. Seu destino subsequente é desconhecido.
Referências
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui . "Cronologia Oficial da Marinha dos EUA na Segunda Guerra Mundial" . Ibiblio . Retirado em 13 de maio de 2014 .