Tordo USS (AM-18) -USS Thrush (AM-18)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Thrush .

USS Thrush (AM-18) atracado a uma bóia em Pearl Harbor c1922.jpg
História
Estados Unidos
Nome USS Thrush
Construtor Pusey and Jones Co., Wilmington, Delaware
Deitado 27 de maio de 1918
Lançado 15 de setembro de 1918
Comissionado 25 de abril de 1919, como Campo Minado No.18
Descomissionado 3 de abril de 1922
Reclassificado AM-18, 17 de julho de 1920
Recomissionado 31 de outubro de 1935
Descomissionado 13 de dezembro de 1945
Reclassificado AVP-3, 22 de janeiro de 1936
Acometido 8 de janeiro de 1946
Destino Vendido, 21 de agosto de 1946
Características gerais
Classe e tipo Caça- minas classe Lapwing
Deslocamento 840 toneladas longas (853 t)
Comprimento 187 pés 10 pol. (57,25 m)
Feixe 35 pés 6 pol. (10,82 m)
Rascunho 2,69 m (8 pés 10 pol.)
Velocidade 14 nós (26 km / h; 16 mph)
Complemento 85
Armamento Pistolas de 2 × 3 pol. (76 mm)

USS Thrush (AM-18) foi um caça- minas da classe Lapwing adquirido pela Marinha dos Estados Unidos para a perigosa tarefa de remover minas de campos minados colocados na água para impedir a passagem de navios.

Thrush (Minesweeper No. 18) foi depositado em 27 de maio de 1918 em Wilmington, Delaware , por Pusey and Jones Co .; lançado em 15 de setembro de 1918; patrocinado pela Sra. JE Taylor; e comissionado em 25 de abril de 1919, o tenente (jg.) PT Mayes no comando.

Remoção de minas da Primeira Guerra Mundial

Após o shakedown , Thrush chegou em Kirkwall , Escócia, em 5 de junho e serviu com o Esquadrão 3 do Destacamento de Remoção de Minas, que estava ocupado limpando a Barragem de Mina do Mar do Norte, que havia efetivamente contido a Marinha Alemã durante a Primeira Guerra Mundial . Destacado em 25 de novembro, o caça-minas fez uma escala em Brest, França , antes de retornar aos Estados Unidos.

Atribuído às operações do Pacífico

Posteriormente, atribuído à Divisão 3 da Mina , Esquadrão 4 da Mina , o navio foi designado AM-18 em 17 de julho de 1920. Thrush juntou-se à Frota do Pacífico dos EUA e baseou-se em San Pedro, Los Angeles , antes que sua base de operações fosse transferida para Pearl Harbor . Envolvendo-se em exercícios e manobras em tempos de paz nas ilhas havaianas no início da primavera de 1922, o caça-minas foi desativado em Pearl Harbor em 3 de abril e colocado na lista de inativos.

Convertido para leilão de hidroavião

Depois de mais de 13 anos na reserva, o caça-minas foi recomissionado em Pearl Harbor em 31 de outubro de 1935 e reformado no Mare Island Navy Yard , Vallejo, Califórnia . Lá, ela foi convertida em um pequeno barco para hidroaviões e redesignado AVP-3 em 22 de janeiro de 1936. O concurso funcionou em Seattle , Washington, com a Força de Base Aérea até abril de 1937. Ela então seguiu para Coco Solo , na Zona do Canal do Panamá , em outubro, para cuidar de aviões anexados ao Patrol Wing (PatWing) 3.

Operações da costa leste

Operando com a Força de Escotismo de Aeronaves até 1939, o concurso de hidroaviões foi anexado ao PatWing 5 cuidando de uma ninhada de aviões em San Juan, Porto Rico , quando a Segunda Guerra Mundial começou na Europa. Em janeiro de 1940, ela se mudou para as Ilhas Virgens e trabalhou fora de St. Thomas até março. Ela então retornou a San Juan e lá permaneceu até dezembro, continuando suas operações de apoio à Patrulha da Neutralidade .

Ancorando na foz do rio St. Johns , perto de Jacksonville, Flórida , Thrush ficou como guarda de avião enquanto cuidava de um bando de Martin PBM Mariners durante janeiro e fevereiro de 1941. Mudou para Tucker's Island , perto de Hamilton, Bermuda , Thrush continuou seu avião - serviço de atendimento até março, ocasionalmente servindo como um pequeno navio de carga para transportar suprimentos de navios para docas e depósitos em terra.

A licitação do hidroavião, então, executou funções semelhantes em San Juan, Porto Rico, e nas Índias Ocidentais Britânicas, até que ela partiu de Trinidad em 28 de novembro com destino ao Brasil. Ela chegou ao Pará em 7 de dezembro de 1941, dia em que aviões japoneses tomaram conta da base americana de Pearl Harbor em um ataque devastador que mergulhou os Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial.

Operações atlânticas da segunda guerra mundial

Thrush conduziu patrulhas de guerra fora do Pará antes de mudar sua base de operações para Natal, Brasil , em 20 de dezembro. Reabastecendo aviões, carregando suprimentos e servindo como um "pau para toda obra" marítimo - até mesmo como uma estação de rádio flutuante, ocasionalmente - Thrush continuou suas operações na costa brasileira até o início da primavera de 1942.

Em 18 de maio, o navio brasileiro Lloyd SS  Commandante Lyra foi vítima dos torpedos de um submarino alemão ao largo do Cabo San Roque , Brasil. Thrush respondeu ao sinal do mercador pedindo ajuda. Quando ela alcançou o navio em chamas, ela enviou uma equipe de resgate para lutar contra as chamas que ardiam em dois porões e a inundação que já havia entrado em vários compartimentos. O hidroavião passou um cabo de reboque para o navio mercante ferido e rebocou-o por 200 milhas até a Baía de Fortaleza .

O navio continuou as operações saindo de Natal e Recife, Brasil , até outubro de 1942. Ele partiu da Baía de Fortaleza em 14 de outubro, com destino, via Trinidad e San Juan, para Norfolk, Virgínia . Chegando a Hampton Roads em 1º de novembro, o navio passou por um período de revisão e manutenção no Norfolk Navy Yard antes de 12 dias de treinamento de artilharia e outros exercícios na Baía de Chesapeake até 26 de dezembro. O navio então fez escala em Mayport, Flórida e Jacksonville, Flórida, antes de chegar a San Juan em 8 de janeiro de 1943. Seguindo para Trinidad, Thrush passou uma semana no porto das Índias Ocidentais britânicas antes de seguir para o Brasil e chegar a Belém no dia 25. Ela então operou na costa do Brasil escoltando comboios costeiros até 4 de abril, quando partiu de Belém e voltou para casa - via Trinidad, San Juan, Baía de Guantánamo, Cuba e a passagem de Barlavento - e chegou a Norfolk em 22 de abril.

USS Thrush em 1943.

Em 2 de maio, Thrush chegou a Quonset Point, Rhode Island , para iniciar as operações de treinamento que duraram todo o verão. Envolvido em exercícios anti-submarino , o proponente do hidroavião rebocou alvos para práticas de bombardeiros de mergulho; torpedos de prática recuperados; e atuou como escolta para submarinos da classe R envolvidos em exercícios de treinamento com aeronaves. Após a conclusão desta tarefa, o navio mudou-se para o sul e fez o porto de Norfolk em 9 de agosto para disponibilidade que durou até 11 de setembro.

Seguindo mais para o sul, Thrush participou do desmantelamento de bases aéreas navais na Baía de Almirante , no Panamá, e em Moneypenny Anchorage , na Nicarágua. Ela então se deslocou para a Ilha Baltra no grupo Galápagos em novembro e voltou às águas do Panamá em dezembro.

Operando na Zona do Canal do Panamá até janeiro de 1944, Thrush posteriormente transportou uma equipe de pesquisa do Exército dos EUA para as Ilhas Cocos e para a costa de Honduras em março, antes de rebocar uma barcaça de petróleo da Marinha de volta ao Panamá. De abril a setembro, o navio participou de exercícios de treinamento de submarinos em Key West, Flórida , e rebocou alvos para submarinos e aeronaves antes de entrar no Estaleiro da Marinha de Norfolk para disponibilidade.

Após os reparos, ela rumou para o sul, via Trinidad, para o Suriname e chegou a Paramaribo em 19 de novembro. Ela ancorou na foz do rio Suriname e começou a cuidar do Martin PBM - uma tarefa que durou até março de 1945, pontuada brevemente por uma inspeção em Trinidad. Posteriormente, Thrush voltou às operações de rotina de encalhar e consertar aeronaves, abastecê-las e alimentar suas tripulações. Atuando também como uma estação de rádio flutuante, a proponente do hidroavião continuou essas funções desde seu retorno de Trinidad em 24 de março a 4 de junho.

Trânsito para o Oceano Pacífico

Depois de fazer o porto em San Juan em 12 de junho, Thrush começou um período de reparo de um mês antes de embarcar para as ilhas havaianas . Ela cruzou o Canal do Panamá e fez escala em Manzanillo, Colima , México e San Diego, no caminho, e chegou a Pearl Harbor em 26 de agosto. A licitação permaneceu em águas havaianas até 20 de setembro e voltou para a costa oeste dos Estados Unidos em San Pedro, Califórnia, em 30 de setembro. Em seguida, ela voltou ao Atlântico - via Manzanillo, Colima e o Canal do Panamá - e chegou a Norfolk em 1º de novembro.

No dia seguinte, ela partiu para as águas de Massachusetts , via Nova York e o Canal Cape Cod , e chegou a Boston, Massachusetts, em 4 de novembro de 1945. Lá, a Marinha decidiu que o venerável leilão de hidroavião estava além do reparo econômico.

Descomissionamento

Thrush foi desativado em 13 de dezembro de 1945 e retirado da Lista da Marinha em 8 de janeiro de 1946. Transferido para a Comissão Marítima em 19 de agosto, foi vendido para John A. Pohl, de Haworth, New Jersey , em 21 de agosto.

Veja também

Referências

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

links externos