USS Tarbell -USS Tarbell

USS Tarbell em andamento no porto de Charleston em 17 de dezembro de 1942
História
Estados Unidos
Nome	Tarbell
Homônimo	Joseph Tarbell
Construtor	William Cramp & Sons , Filadélfia
Numero do quintal	457
Deitado	31 de dezembro de 1917
Lançado	28 de maio de 1918
Comissionado	27 de novembro de 1918
Descomissionado	8 de junho de 1922
Identificação	DD-142
Recomissionado	29 de maio de 1930
Descomissionado	1936
Recomissionado	Setembro de 1939
Descomissionado	20 de julho de 1945
Acometido	13 de agosto de 1945
Destino	Vendido para demolição em 30 de novembro de 1945
Características gerais
Classe e tipo	Destruidor da classe Wickes
Deslocamento	1.090 toneladas
Comprimento	314 pés 4+1 ⁄ 2  pol. (95,8 m)
Feixe	30 pés 11+1 ⁄ 4  pol. (9,4 m)
Esboço, projeto	9 pés 10+1 ⁄ 4  pol. (3,0 m)
Velocidade	35 nós (65 km / h)
Complemento	122 oficiais e alistados
Armamento	4 × 4 pol. (102 mm) / 50 pistolas 2 × 3 pol. (76 mm) / 23 armas Tubos de torpedo de 12 × 21 pol. (533 mm)

USS Tarbell (DD – 142) foi um contratorpedeiro da classe Wickes na Marinha dos Estados Unidos durante a Primeira Guerra Mundial. Ele foi o primeiro navio batizado em homenagem ao Capitão Joseph Tarbell .

Tarbell foi estabelecido em 31 de dezembro de 1917 na Filadélfia pela William Cramp & Sons Ship & Engine Building Company. O navio foi lançado em 28 de maio de 1918, patrocinado pela Srta. Virgie Tarbell, e comissionado em 27 de novembro de 1918, comandando o comandante Halsey Powell .

Histórico de serviço

Tarbell operou ao longo da costa leste até setembro de 1919, quando foi transferida para a Frota do Pacífico . Com base em San Francisco , ela serviu na Destroyer Division 15, da Destroyer Flotilla 5 e Destroyer Squadron 4, até o final de janeiro de 1920, quando se juntou à Divisão 13 da mesma flotilha e esquadrão. Em fevereiro, seu quintal foi mudado para Cavite nas Filipinas e, em março, o destróier se juntou à Frota Asiática . Tarbell serviu na Estação Asiática até meados de 1921, quando retornou à Frota do Pacífico com seu quintal em Puget Sound . Ela operou com a Frota do Pacífico até ser desativada em 8 de junho de 1922 e atracada em San Diego, Califórnia .

Em 29 de maio de 1930, Tarbell foi recomissionado e designado para Destroyer Division 11, Destroyer Squadron 10, Destroyer Squadrons, Battle Fleet . Seu porto de origem foi San Diego até janeiro de 1931, quando foi alterado para Charleston, na Carolina do Sul . No entanto, ela permaneceu designada para a mesma organização administrativa até março, quando foi designada novamente para a Divisão de Destruidores 3 da Força de Escotismo . Em algum momento entre julho e outubro de 1934, o destruidor mudou seus portos de volta para San Diego, mas permaneceu como parte dos Destroyers da Força de Escotismo. No final de 1936, Tarbell retornou à costa leste para se preparar para seu segundo descomissionamento, desta vez na Filadélfia .

Ela permaneceu lá até depois que a guerra estourou na Europa em setembro de 1939. Para manter a guerra fora das Américas, o presidente Franklin D. Roosevelt emitiu duas Leis de Neutralidade em 5 de setembro e ordenou que a Marinha formasse uma Patrulha de Neutralidade . Um mês depois, em 4 de outubro de 1939, Tarbell foi colocado de volta em comissão na Filadélfia, com o tenente comandante Edward W. Rawlins no comando. Ela operou no Atlântico com a Patrulha da Neutralidade por mais de dois anos antes do ataque japonês a Pearl Harbor levar os Estados Unidos à guerra.

Segunda Guerra Mundial

As funções de Tarbell permaneceram praticamente as mesmas depois que os Estados Unidos entraram no conflito. O contratorpedeiro continuou a escoltar comboios e realizar trabalho anti-submarino no Atlântico norte. Ela transportou navios mercantes de um lado para outro através do oceano e operou nos portos da costa leste em missões de resgate para resgatar sobreviventes de navios torpedeados .

Uma dessas missões de resgate ocorreu em 26 de março de 1942. Um petroleiro Socony, Dixie Arrow , foi torpedeado ao largo do Cabo Hatteras, na Carolina do Norte , e os vigias de Tarbell avistaram seus sinalizadores de socorro um pouco antes das 0900. O destróier aumentou a toda velocidade; e, meia hora depois, ela chegou ao local do ataque. Ela lançou uma barragem de carga de profundidade para afastar qualquer U-boat à espreita nas proximidades e, em seguida, recolheu 22 sobreviventes. Depois de uma busca inútil pelo submarino inimigo , ela desembarcou os sobreviventes em Morehead City, Carolina do Norte .

Em maio de 1942, o destróier começou a ajudar na vigilância dos navios de guerra franceses de Vichy no Mar do Caribe . Para garantir que esses navios franceses não fossem entregues aos alemães e que, de acordo com a Declaração do Panamá , não houvesse transferência de possessões europeias na América para qualquer potência não americana, ela foi designada a uma área de patrulha em torno de Pointe-à- Pitre , Grand Terre Island , Guadalupe , e seu encargo específico era o antigo cruzador de treinamento Jeanne D'Arc .

Suas missões de resgate continuaram junto com as missões de observação. Em 16 de maio, ela resgatou 24 membros da tripulação do Lammont Dupont , torpedeados quatro dias fora de Nova York . Na noite de 25 de maio, quando chegou a notícia em San Juan, Porto Rico, de um ataque de submarino ao contratorpedeiro Blakeley , Tarbell começou tão rapidamente que dois de seus oficiais e 13 tripulantes foram deixados para trás em Porto Rico . No dia seguinte, ela recolheu oito tripulantes de Blakeley feridos na Martinica e participou da busca pelo submarino até a tarde de 27 de maio. Em 2 de junho, Tarbell resgatou 19 sobreviventes de Alegrete . Dois dias depois, o contratorpedeiro avistou sobreviventes do naufrágio do MF Elliot e os trouxe a bordo, calculando sua contagem de 31 homens resgatados naquela missão.

Seguindo o dever de escolta adicional no Caribe e no Golfo do México , Tarbell começou a rastrear comboios transatlânticos em meados de maio de 1943. Sua primeira viagem foi na escolta do comboio UGS-9, que foi aumentada pelo mais recente desenvolvimento na guerra anti-submarino (ASW) —Uma transportadora de escolta . O comboio chegou a Casablanca com segurança em 15 de junho. Tarbell voltou aos Estados Unidos em Nova York, passou por reparos e conduziu o treinamento antes de se juntar a outro comboio com destino a Casablanca em agosto. Ao retornar a Nova York, o contratorpedeiro retomou o trabalho de escolta local até 22 de outubro, quando partiu de Nova York na companhia de Croatan , Lea e Upshur para cobrir a passagem de outro comboio. A unidade navegou pelas Bermudas , onde se juntou a Albemarle , e chegou a Casablanca em 3 de novembro. Após uma curta viagem a Gibraltar , Tarbell voltou a cruzar o Atlântico em 10 de novembro. O comboio de retorno entrou no porto de Nova York em 21 de novembro.

O mês seguinte trouxe disponibilidade, treinamento de atualização e tempo gasto no treinamento de tripulações em potencial para navios de guerra do tipo destruidor. Em 26 de dezembro, ela partiu de Norfolk na companhia de Mission Bay e Destroyer Division 61 para cobrir o comboio UGS-28 para o Norte da África, de lá operando como um grupo de caçadores / assassinos nas proximidades dos Açores . Em 31 de dezembro, Lea foi gravemente ferida em uma colisão e Tarbell a levou para as Bermudas. A 3 de Janeiro de 1944, o contratorpedeiro foi dispensado das funções de reboque pela Cherokee e Twiggs e alcançou o comboio na Horta, nos Açores, no dia 7.

Após caçar submarinos ao longo das rotas do comboio, Tarbell ' grupo s alcançado Norfolk, no dia 7 de fevereiro, e o destruidor partiu para uma disponibilidade de 10 dias em Boston. Depois disso, ela foi designada para a Força Aérea, Frota Atlântica (AirLant) para operações de treinamento da tripulação aérea em Provincetown, Massachusetts . Liberada dessa função em abril, ela operou por um tempo na tela do Ranger e da Baía de Kasaan . De então até julho de 1945, ela alternou entre dever de escolta de transportadora e dever de navio-alvo com a AirLant. Em 20 de julho de 1945, Tarbell foi colocado fora de serviço na Filadélfia. Seu nome foi retirado da Lista da Marinha em 13 de agosto de 1945, e ela foi vendida para sucateamento em 30 de novembro de 1945 para a Boston Metal Salvage Company , Baltimore, Maryland .

Em 2012, nenhum outro navio da Marinha dos Estados Unidos levava esse nome.

Comboios escoltados

Veja também

• Lista de contratorpedeiros da Marinha dos Estados Unidos

Referências

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

links externos

• navsource.org: USS Tarbell
• hazegray.org: USS Tarbell