USS Seta Padrão (ID-1532) -USS Standard Arrow (ID-1532)
.jpg){kind=icon} SS Seta Padrão em serviço comercial, provavelmente antes de sua Marinha dos EUA serviço.
| |
| História | |
|---|---|
| Nome: |
|
| Proprietário: | Standard Oil Company |
| Operador: |
|
| Porto de registo: |
 Estados Unidos |
| Construtor: | New York Construção naval Empresa , Camden, New Jersey |
| número Yard: | 167 |
| lançado: | 15 de maio de 1916 |
| concluído: | agosto 1916 |
| encomendado: | 22 de agosto de 1917, como USS Padrão Seta |
| desactivadas: | 29 de janeiro de 1919 |
| renomeado: | USS sinal , abril 1944 |
| encomendado: | 04 de abril de 1944, como USS Signal |
| desactivadas: | c. 20 de fevereiro de 1946 |
| renomeado: | Seta padrão |
| Struck: | 12 de março de 1946 |
| Destino: | desmantelada, abril 1947 |
| Características gerais como USS Padrão Seta | |
| Tipo: | petroleiro |
| Tonelagem: | 7.794 GRT |
| Deslocamento: | 18,275 toneladas longas (18.568 t) |
| Comprimento: | 485 pés em 3 (147,90 m) |
| feixe: | 62 pés 7 em (19,08 m) |
| Esboço, projeto: | 27 pés (8,2 m) |
| Propulsão: | máquina a vapor |
| Rapidez: | 12 knots |
| Complemento: | 86 |
| Armamento: | 2 × 5 em armas (130 mm) |
| Características gerais como USS Signal | |
| Deslocamento: | 15,333 toneladas longas (15.579 t) |
| Comprimento: | 485 pés (148 m) |
| feixe: | 62 pé 6 em (19,05 m) |
| Esboço, projeto: | 27 pés (8,2 m) |
| Poder instalado: | 2.000 shp (1.500 kW) |
| Propulsão: | Três SE Scotch caldeiras ; uma vertical motor quádruplo-expansão de vapor , 220 libras por polegada quadrada (1500 kPa); um eixo |
| Rapidez: | 10,2 nós (18.9 km / h) |
| Complemento: | 101 ou 111 |
| Armamento: | |
USS Padrão Seta (ID-1532) foi um United States Navy petroleiro na comissão de 1917 a 1919. Ela foi construída como SS Padrão Seta para a Standard Oil Company . Na Segunda Guerra Mundial , ela foi novamente adquirido pela Marinha dos Estados Unidos da Standard Oil e comissionado como USS Signal (IX-142) um petroleiro estação no Pacífico 1944-1946.
Conteúdo
Construção, aquisição e comissionamento
SS Padrão Seta foi construído como um navio-tanque comercial em 1916 em Camden , New Jersey , pelo New York Construção naval Empresa para a Empresa de Transporte Padrão de Nova York . A Marinha dos EUA adquiriu Seta Padrão de Transporte Padrão sob um fretamento em 22 de agosto de 1917 para uso durante a I Guerra Mundial . Ela foi atribuído o Naval Registro Número de Identificação (Id. No.) 1532 e encomendado como USS Padrão seta no mesmo dia em Mare Ilha Navy Yard em Vallejo , Califórnia .
Padrão Seta estava em uma viagem de Devonport , Inglaterra , para Nova York quando o Overseas Serviço de Transporte Naval foi fundada em 9 de Janeiro 1918 e ela foi atribuído a ele. Ela chegou a Nova Iorque em 19 de Janeiro 1918 e foi reformado para o dever da Marinha. Ela, então, carregado uma carga de óleo combustível e partiu de Nova York para Devonport em 4 de Fevereiro de 1918. No entanto, ela colidiu com o petroleiro SS Norman Ponte naquele dia, danificado seu leme, e sofreu um vazamento em sua frente espera . Ela voltou para a porta, descarregado sua carga para petroleiros USS Maumee (AO-2) , e foi drydocked até 25 de Fevereiro de 1918. Padrão Seta seguida reabastecido sua carga e navegou com uma escolta para a Inglaterra, chegando ao Portsmouth em 16 de março de 1918. Entre essa dia e 17 de Dezembro de 1918, ela fez cinco viagens adicionais para a Europa.
Após a sua chegada em Nova York em 17 de Dezembro de 1918, Padrão Seta foi marcada para a desmobilização. Ela foi desativada em 29 de janeiro 1919 e transferido para o envio Board dos Estados Unidos .
A Marinha dos EUA novamente adquiriu Padrão Seta em 4 de abril de 1944 para a Segunda Guerra Mundial serviço e encomendou-a como a miscellaneous auxiliar USS Signal (IX-142) no mesmo dia.
Signal operado no Oceano Pacífico para o restante da II Guerra Mundial, transportar e guardar o óleo para o Serviço de Squadron 10, com base em Majuro Atoll e Ulithi Atoll , e servindo como estação petroleiro nesses atóis .
Em fevereiro de 1946, a Marinha transferido Signal à Comissão Marítima , que a colocou em sua frota de reserva em Móvel , Alabama . Ela foi devolvida ao seu proprietário em 20 de Fevereiro 1946 e seu nome foi retirado do Lista Marinha em 12 de março de 1946.
carreira posterior
Mais uma vez chamado SS Padrão Seta , o navio retomou as operações comerciais por cerca de um ano. Ela foi abandonada em abril 1947.
Notas
Referências
- Este artigo incorpora o texto do public domain Dicionário da American Naval navios de combate . As entradas podem ser encontrados aqui e aqui .
-
Este artigo incorpora material de domínio público a partir de sites ou documentos da História e Património Comando Naval . - NavSource online: Seção Patrol Craft Photo Archive: Signal (IX 142) ex-Standard Arrow (ID 1532)