Óleo padrão - Standard Oil

Standard Oil Co., Inc.
Modelo
Indústria Óleo e gás
Fundado 1870
Fundadores
Extinto Após sua dissolução em 1911, a Standard Oil Co. original se dividiu em Sohio (agora parte da BP ); ESSO (agora Exxon ); e SOcal (agora Chevron )
Sucessor 34 entidades sucessoras
Quartel general
Pessoas chave
Produtos Combustível , lubrificante , petroquímicos
Número de empregados
60.000 (1909)

Standard Oil Co. foi um americano de petróleo -producing, transporte, refino e comercialização empresa . Fundada em 1870 por John D. Rockefeller e Henry Flagler como uma corporação em Ohio , foi a maior refinadora de petróleo do mundo em seu apogeu. Sua história como uma das primeiras e maiores corporações multinacionais do mundo terminou em 1911, quando a Suprema Corte dos Estados Unidos decidiu que a Standard Oil era um monopólio ilegal .

A Standard Oil dominou o mercado de derivados de petróleo inicialmente por meio da integração horizontal no setor de refino e, nos anos posteriores, da integração vertical ; a empresa foi inovadora no desenvolvimento da confiança empresarial . A confiança da Standard Oil simplificou a produção e a logística, reduziu os custos e prejudicou os concorrentes. " Trust-rebentando " críticos acusaram a Standard Oil do uso de preços agressivos para destruir concorrentes e formam um monopólio que ameaçava outras empresas.

Rockefeller dirigiu a empresa como seu presidente, até sua aposentadoria em 1897. Ele permaneceu como o principal acionista e, em 1911, com a dissolução do fundo da Standard Oil em 34 empresas menores, Rockefeller tornou-se a pessoa mais rica da história moderna , como receita inicial dessas empresas individuais provou ser muito maior do que a de uma única empresa maior. Seus sucessores como ExxonMobil , Marathon Petroleum , Amoco e Chevron ainda estão entre as empresas com as maiores receitas do mundo. Em 1882, seu principal assessor era John Dustin Archbold . Depois de 1896, Rockefeller desligou-se dos negócios para se concentrar em sua filantropia, deixando Archbold no controle. Outros dirigentes notáveis ​​da Standard Oil incluem Henry Flagler, desenvolvedor da Ferrovia da Costa Leste da Flórida e cidades turísticas, e Henry H. Rogers , que construiu a Ferrovia da Virgínia .

Fundação e primeiros anos

John D. Rockefeller c. 1872, logo após fundar a Standard Oil

A pré-história da Standard Oil começou em 1863, como uma parceria em Ohio formada pelo industrial John D. Rockefeller , seu irmão William Rockefeller , Henry Flagler , o químico Samuel Andrews , o parceiro silencioso Stephen V. Harkness e Oliver Burr Jennings , que se casou com a irmã da esposa de William Rockefeller. Em 1870, Rockefeller aboliu a parceria e incorporou a Standard Oil em Ohio. Das 10.000 ações iniciais, John D. Rockefeller recebeu 2.667; Harkness recebeu 1.334; William Rockefeller, Flagler e Andrews receberam 1.333 cada; Jennings recebeu 1.000 e a empresa Rockefeller, Andrews & Flagler recebeu 1.000. Rockefeller escolheu o nome "Standard Oil" como um símbolo dos "padrões" confiáveis ​​de qualidade e serviço que ele imaginou para a indústria nascente do petróleo.

Artigos de Incorporação da Standard Oil assinados por John D. Rockefeller, Henry M. Flagler, Samuel Andrews, Stephen V. Harkness e William Rockefeller
Ação da Standard Oil Company, emitida em 1º de maio de 1878
Ação da Standard Oil Trust, emitida em 18 de janeiro de 1883

Nos primeiros anos, John D. Rockefeller dominou a colheitadeira; ele foi a figura mais importante na formação da nova indústria do petróleo. Ele rapidamente distribuiu o poder e as tarefas de formulação de políticas para um sistema de comitês, mas sempre permaneceu como o maior acionista . A autoridade era centralizada no escritório principal da empresa em Cleveland, mas as decisões no escritório eram tomadas em cooperação.

Refinaria de petróleo padrão nº 1 em Cleveland, Ohio , 1897

A empresa cresceu aumentando as vendas e por meio de aquisições. Depois de comprar empresas concorrentes, Rockefeller fechou aquelas que acreditava serem ineficientes e manteve as outras. Em um negócio seminal, em 1868, a Lake Shore Railroad, uma parte do New York Central , deu à firma de Rockefeller uma taxa corrente de um centavo o galão ou quarenta e dois centavos o barril, um desconto efetivo de 71% de suas taxas listadas em retorno com a promessa de embarcar pelo menos 60 carregamentos de óleo por dia e de lidar com o carregamento e o descarregamento por conta própria. As empresas menores condenaram esses negócios como injustos porque não estavam produzindo petróleo suficiente para se qualificar para descontos.

As ações e acordos de transporte secretos da Standard ajudaram o preço do querosene a cair de 58 para 26 centavos de 1865 a 1870. Rockefeller usou o Canal Erie como uma alternativa barata de transporte - nos meses de verão, quando não estava congelado - para enviar seu petróleo refinado de Cleveland a Nova York. Nos meses de inverno, suas únicas opções eram as três linhas troncais - a Erie Railroad e a New York Central Railroad para a cidade de Nova York e a Pennsylvania Railroad para a Filadélfia. Os concorrentes não gostavam das práticas de negócios da empresa, mas os consumidores gostavam dos preços mais baixos. A Standard Oil, sendo formada bem antes da descoberta do campo de petróleo Spindletop (no Texas, longe da base da Standard Oil no Meio-Oeste) e uma demanda por petróleo diferente de calor e luz, estava bem posicionada para controlar o crescimento do negócio de petróleo . A empresa foi vista como proprietária e controladora de todos os aspectos do comércio.

Empresa de Melhoria do Sul

Em 1872, Rockefeller juntou-se à South Improvement Co., o que lhe teria permitido receber descontos pelo frete e devoluções no petróleo que seus concorrentes embarcassem. Mas quando este negócio se tornou conhecido, os concorrentes convenceram o Legislativo da Pensilvânia a revogar o estatuto do South Improvement. Nenhum óleo jamais foi despachado sob este acordo. Usando táticas altamente eficazes, posteriormente amplamente criticadas, ele absorveu ou destruiu a maior parte de sua concorrência em Cleveland em menos de dois meses e, posteriormente, em todo o nordeste dos Estados Unidos.

Comitê Hepburn

A. Barton Hepburn foi dirigido pelo Legislativo do Estado de Nova York em 1879 para investigar a prática das ferrovias de conceder descontos dentro do estado . Comerciantes sem vínculo com a indústria do petróleo pressionaram para as audiências. Antes da investigação do comitê, poucos sabiam do tamanho do controle e da influência da Standard Oil sobre as refinarias e oleodutos aparentemente não afiliados - Hawke (1980) cita que apenas uma dúzia ou mais dentro da Standard Oil conhecia a extensão das operações da empresa. O advogado do comitê, Simon Sterne , questionou representantes da Erie Railroad e da New York Central Railroad e descobriu que pelo menos metade de seu tráfego de longa distância tinha descontos e grande parte desse tráfego vinha da Standard Oil. O comitê então mudou o foco para as operações da Standard Oil. John Dustin Archbold , como presidente da Acme Oil Company, negou que a Acme fosse associada à Standard Oil. Ele então admitiu ser diretor da Standard Oil. O relatório final do comitê repreendeu as ferrovias por suas políticas de descontos e citou a Standard Oil como exemplo. Essa repreensão era amplamente discutível para os interesses da Standard Oil, uma vez que os oleodutos de longa distância eram agora seu método de transporte preferido.

Standard Oil Trust

Em resposta às leis estaduais que tinham como resultado a limitação da escala das empresas, Rockefeller e seus associados desenvolveram formas inovadoras de organização para gerenciar com eficácia sua empresa de rápido crescimento. Em 2 de janeiro de 1882, eles combinaram suas empresas díspares, espalhadas por dezenas de estados, sob um único grupo de curadores. Por um acordo secreto, os 37 acionistas existentes transmitiram suas ações "em confiança" a nove curadores: John e William Rockefeller, Oliver H. Payne , Charles Pratt , Henry Flagler , John D. Archbold , William G. Warden, Jabez Bostwick e Benjamin Brewster . “Enquanto algumas legislaturas estaduais impunham impostos especiais sobre corporações de fora do estado que faziam negócios em seus estados, outras legislaturas proibiam as corporações em seu estado de manter ações de empresas sediadas em outros lugares. (Os legisladores estabeleceram tais restrições na esperança de que forçassem as empresas de sucesso a incorporar - e, assim, pagar impostos - em seu estado.) ”O conceito organizacional da Standard Oil provou ser tão bem-sucedido que outras empresas gigantescas adotaram essa forma de" confiança ".

Em 1885, a Standard Oil of Ohio mudou sua sede de Cleveland para a sede permanente em 26 Broadway na cidade de Nova York . Ao mesmo tempo, os fiduciários da Standard Oil of Ohio fretaram a Standard Oil Co. de New Jersey (SOCNJ) para tirar proveito das leis mais brandas de propriedade de ações corporativas de New Jersey.

Sherman Antitrust Act

Em 1890, o Congresso aprovou de forma esmagadora o Sherman Antitrust Act (Senado 51-1; Câmara 242-0), uma fonte das leis americanas antimonopólio. A lei proibia todo contrato, esquema, acordo ou conspiração para restringir o comércio, embora a frase "restrição do comércio" permanecesse subjetiva. O grupo Standard Oil rapidamente atraiu a atenção das autoridades antitruste , levando a uma ação movida pelo procurador-geral de Ohio, David K. Watson .

Lucros e dividendos

De 1882 a 1906, a Standard pagou $ 548.436.000 em dividendos a uma taxa de pagamento de 65,4% . O lucro líquido total de 1882 a 1906 foi de $ 838.783.800, excedendo os dividendos em $ 290.347.800, que foram usados ​​para a expansão da fábrica.

1895–1913

Finanças

Em 1896, John Rockefeller aposentou-se da Standard Oil Co. de New Jersey, a holding do grupo, mas permaneceu como presidente e acionista majoritário. O vice-presidente John Dustin Archbold teve grande participação na gestão da empresa. No ano de 1904, a Standard Oil controlava 91% do refino de petróleo e 85% das vendas finais nos Estados Unidos. Naquela época, as leis estaduais e federais buscavam conter esse desenvolvimento com leis antitruste . Em 1911, o Departamento de Justiça dos Estados Unidos processou o grupo sob a lei antitruste federal e ordenou sua divisão em 34 empresas.

A posição da Standard Oil no mercado foi inicialmente estabelecida através de uma ênfase na eficiência e responsabilidade. Enquanto a maioria das empresas despejava gasolina nos rios (isso foi antes do automóvel se tornar popular), a Standard a usava para abastecer suas máquinas. Enquanto as refinarias de outras empresas empilharam montanhas de resíduos pesados, Rockefeller encontrou maneiras de vendê-los. Por exemplo, a Standard criou o primeiro concorrente sintético para a cera de abelha e comprou a empresa que inventou e produziu a vaselina , a Chesebrough Manufacturing Co. , que foi uma empresa Standard apenas de 1908 até 1911.

Um dos " Muckrakers " originais foi Ida M. Tarbell , uma autora e jornalista americana. Seu pai era um produtor de petróleo cujo negócio havia falido por causa dos negócios de Rockefeller. Após extensas entrevistas com um simpático executivo sênior da Standard Oil, Henry H. Rogers , as investigações de Tarbell sobre a Standard Oil alimentaram crescentes ataques públicos à Standard Oil e aos monopólios em geral. Seu trabalho foi publicado em 19 partes em McClure revista de novembro 1902 a outubro de 1904, depois em 1904 como o livro A História da Oil Co Padrão .

A Standard Oil Trust era controlada por um pequeno grupo de famílias. Rockefeller declarou em 1910: "Acho que é verdade que a família Pratt, a família Payne- Whitney (que eram uma, já que todas as ações vinham do Coronel Payne), a família Harkness-Flagler (que entrou na empresa junta) e a família Rockefeller controlava a maioria das ações durante toda a história da empresa até os dias atuais. "

Essas famílias reinvestiram a maior parte dos dividendos em outras indústrias, especialmente ferrovias. Eles também investiram pesadamente no negócio de gás e iluminação elétrica (incluindo a gigante Consolidated Gas Co. da cidade de Nova York ). Eles fizeram grandes compras de ações da US Steel , Amalgamated Copper e até mesmo da Corn Products Refining Co.

Weetman Pearson , um empresário britânico do petróleo no México, começou a negociar com a Standard Oil em 1912-1913 para vender sua empresa petrolífera "El Aguila", uma vez que Pearson não estava mais obrigado a fazer promessas ao regime de Porfirio Díaz (1876-1911) de não fazer vender para interesses dos EUA. No entanto, o negócio fracassou e a empresa foi vendida para a Royal Dutch Shell .

Na China

A produção da Standard Oil aumentou tão rapidamente que logo excedeu a demanda dos Estados Unidos e a empresa começou a olhar para os mercados de exportação. Na década de 1890, a Standard Oil começou a comercializar querosene para uma grande população de cerca de 400 milhões da China como combustível para lâmpadas. Para sua marca e marca chinesa, a Standard Oil adotou o nome Mei Foo ( chinês :美孚), (que se traduz em Mobil). Mei Foo também se tornou o nome da lamparina de lata que a Standard Oil produzia e distribuía ou vendia barato aos agricultores chineses, incentivando-os a trocar o óleo vegetal pelo querosene. A resposta foi positiva, as vendas dispararam e a China se tornou o maior mercado da Standard Oil na Ásia. Antes de Pearl Harbor, Stanvac foi o maior investimento individual dos EUA no sudeste da Ásia .

O Departamento de Socony do Norte da China (Standard Oil Company de Nova York) operava uma subsidiária chamada Socony River and Coastal Fleet, Divisão da Costa Norte, que se tornou a Divisão do Norte da China da Stanvac (Standard Vacuum Oil Company) depois que essa empresa foi formada em 1933. Para distribuir seus produtos, a Standard Oil construiu tanques de armazenamento, fábricas de conservas (o óleo a granel de grandes navios-tanque oceânicos foi reembalado em latas de 5 galões americanos (19 l; 4,2 imp gal)), armazéns e escritórios nas principais cidades chinesas. Para a distribuição terrestre, a empresa contava com caminhões-tanque e vagões-tanque ferroviários e, para a navegação fluvial, uma frota de vapores de baixo calado e outras embarcações.

A Divisão Norte da China da Stanvac, com sede em Xangai, possuía centenas de navios fluviais, incluindo barcaças a motor, vapores, lanchas, rebocadores e navios-tanque. Até 13 navios-tanque operavam no rio Yangtze , os maiores dos quais eram Mei Ping (1.118  toneladas de registro bruto  (TAB)), Mei Hsia (1.048 TAB) e Mei An (934 TAB). Todos os três foram destruídos no incidente de 1937 com o USS Panay . O Mei An foi lançado em 1901 e foi o primeiro navio da frota. Outros navios incluíam Mei Chuen , Mei Foo , Mei Hung , Mei Kiang , Mei Lu , Mei Tan , Mei Su , Mei Xia , Mei Ying e Mei Yun . Mei Hsia , um navio-tanque, foi especialmente projetado para serviços fluviais e foi construído pela New Engineering and Shipbuilding Works of Shanghai, que também construiu o lançamento de 500 toneladas Mei Foo em 1912. Mei Hsia ("Beautiful Gorges") foi lançado em 1926 e transportou 350 toneladas de óleo a granel em três porões, mais um porão de carga e espaço entre os conveses para o transporte de carga geral ou óleo embalado. Ela tinha um comprimento de 206 pés (63 m), uma viga de 32 pés (9,8 m), uma profundidade de 10 pés e 6 polegadas (3,2 m) e uma casa do leme à prova de balas. Mei Ping ("Beautiful Tranquility"), lançado em 1927, foi projetado no mar, mas montado e acabado em Xangai. Seus queimadores de óleo combustível vieram dos Estados Unidos e as caldeiras de tubo de água vieram da Inglaterra.

No Oriente Médio

A Standard Oil Company e a Socony-Vacuum Oil Company tornaram-se parceiras no fornecimento de mercados para as reservas de petróleo no Oriente Médio. Em 1906, SOCONY (mais tarde Mobil) abriu seus primeiros terminais de combustível em Alexandria. Foi explorado na Palestina antes do início da Guerra Mundial, mas entrou em conflito com as autoridades locais.

Taxas de monopólio e legislação antitruste

Em 1890, a Standard Oil controlava 88% dos fluxos de petróleo refinado nos Estados Unidos. O estado de Ohio processou com sucesso a Standard, obrigando a dissolução do trust em 1892. Mas a Standard simplesmente separou a Standard Oil of Ohio e manteve o controle dela. Eventualmente, o estado de New Jersey alterou suas leis de incorporação para permitir que uma empresa detenha ações em outras empresas em qualquer estado. Assim, em 1899, a Standard Oil Trust, com sede em 26 Broadway em Nova York, renasceu legalmente como uma holding , a Standard Oil Co. de New Jersey (SOCNJ), que tinha ações em 41 outras empresas, que controlavam outras empresas , que por sua vez controlava outras empresas. De acordo com Daniel Yergin em seu Pulitzer Prize-winning The Prize: The Epic Quest for Oil, Money, and Power (1990), este conglomerado foi visto pelo público como onipresente, controlado por um seleto grupo de diretores e completamente inexplicável .

O presidente dos Estados Unidos, Theodore Roosevelt, retratado como o bebê Hércules lutando contra a Standard Oil em um cartoon da revista Puck de 1906 por Frank A. Nankivell

Em 1904, a Standard controlava 91% da produção e 85% das vendas finais. A maior parte de sua produção foi querosene , do qual 55% foi exportado para todo o mundo. Depois de 1900, não tentou forçar os concorrentes a fecharem seus preços. O Comissário Federal das Corporações estudou as operações da Standard no período de 1904 a 1906 e concluiu que "além de qualquer dúvida ... a posição dominante da Standard Oil Co. na indústria de refino era devido a práticas injustas - abuso do controle de tubos - linhas, às discriminações ferroviárias e aos métodos desleais de concorrência na venda dos produtos petrolíferos refinados ”. Por causa da concorrência de outras empresas, sua participação de mercado diminuiu gradualmente para 70 por cento em 1906, ano em que o caso antitruste foi movido contra a Standard, e caiu para 64 por cento em 1911, quando a Standard foi desmembrada e pelo menos 147 empresas de refino estavam competindo com a Standard, incluindo Gulf, Texaco e Shell. Não tentou monopolizar a exploração e o bombeamento de petróleo (sua participação em 1911 era de 11%).

John D. Rockefeller sentado no banco das testemunhas e testemunhando perante o juiz Kenesaw Mountain Landis , 6 de julho de 1907

Em 1909, o Departamento de Justiça dos EUA processou a Standard sob a lei antitruste federal, o Sherman Antitrust Act de 1890, por sustentar um monopólio e restringir o comércio interestadual por:

Descontos, preferências e outras práticas discriminatórias em favor da combinação de empresas ferroviárias; restrição e monopolização pelo controle de tubulações e práticas injustas contra tubulações concorrentes; contratos com concorrentes na restrição do comércio; métodos desleais de concorrência, como cortes locais de preços nos pontos necessários para suprimir a concorrência; [e] espionagem de negócios de concorrentes, operação de falsas empresas independentes e pagamento de descontos sobre o petróleo, com o mesmo propósito.

O processo argumentou que as práticas monopolistas da Standard ocorreram nos últimos quatro anos:

O resultado geral da investigação foi revelar a existência de numerosas e flagrantes discriminações por parte das ferrovias em nome da Standard Oil Co. e suas empresas afiliadas. Com comparativamente poucas exceções, principalmente de outras grandes empresas na Califórnia, o Standard tem sido o único beneficiário de tais discriminações. Em quase todas as partes do país, constatou-se que essa empresa desfruta de algumas vantagens injustas sobre seus concorrentes, e algumas dessas discriminações afetam áreas enormes.

O governo identificou quatro padrões ilegais: (1) tarifas ferroviárias secretas e semissecretas; (2) discriminações no arranjo aberto de taxas; (3) discriminações na classificação e regras de embarque; (4) discriminações no tratamento de carros-tanque particulares. O governo alegou:

Em quase todos os lugares, as taxas dos pontos de embarque usados ​​exclusivamente, ou quase exclusivamente, pelo Padrão são relativamente mais baixas do que as taxas dos pontos de embarque de seus concorrentes. As taxas foram reduzidas para permitir que o Padrão entre nos mercados ou altas para manter seus concorrentes fora dos mercados. Trifling diferenças em distâncias são feitas uma desculpa para grandes diferenças em taxas favoráveis ​​à Standard Oil Co., enquanto grandes diferenças em distâncias são ignoradas quando são contra o padrão. Às vezes, as estradas de conexão são rateadas pelo petróleo - isto é, cobram taxas que são mais baixas do que a combinação das taxas locais; às vezes eles se recusam a ratear; mas em ambos os casos, o resultado de sua política é favorecer a Standard Oil Co. Diferentes métodos são usados ​​em diferentes lugares e sob diferentes condições, mas o resultado líquido é que do Maine à Califórnia, o arranjo geral de taxas abertas sobre o petróleo é tal para dar ao Padrão uma vantagem irracional sobre seus concorrentes.

O governo disse que a Standard aumentou os preços para seus clientes monopolistas, mas os baixou para prejudicar os concorrentes, muitas vezes disfarçando suas ações ilegais usando empresas supostamente independentes que controlava.

A evidência é, de fato, absolutamente conclusiva de que a Standard Oil Co. cobra preços totalmente excessivos onde não encontra concorrência e, particularmente, onde há pouca probabilidade de concorrentes entrando no campo, e que, por outro lado, onde a concorrência é ativa , ele freqüentemente corta os preços a um ponto que deixa até mesmo o Standard com pouco ou nenhum lucro, e que mais freqüentemente não deixa nenhum lucro para o concorrente, cujos custos são normalmente um pouco mais altos.

Em 15 de maio de 1911, a Suprema Corte dos Estados Unidos manteve a decisão do tribunal inferior e declarou o grupo Standard Oil um monopólio "irracional" sob o Sherman Antitrust Act , Seção II. Ele ordenou que a Standard se dividisse em 34 empresas independentes com diferentes conselhos de administração, sendo as duas maiores empresas a Standard Oil de New Jersey (que se tornou Exxon ) e a Standard Oil de New York (que se tornou Mobil ).

O presidente do Standard, John D. Rockefeller, há muito se aposentou de qualquer cargo de gerência. Mas, como ele possuía um quarto das ações das empresas resultantes, e o valor dessas ações praticamente dobrou, ele emergiu da dissolução como o homem mais rico do mundo. A dissolução realmente impulsionou a riqueza pessoal de Rockefeller.

Romper

Em 1911, com clamor público em um clímax, a Suprema Corte dos Estados Unidos decidiu, em Standard Oil Co. de New Jersey v. Estados Unidos , que a Standard Oil de New Jersey deve ser dissolvida sob a Lei Antitruste Sherman e dividida em 34 empresas. Duas dessas empresas eram a Standard Oil de Nova Jersey (Jersey Standard ou Esso), que acabou se tornando Exxon , e a Standard Oil de Nova York (Socony), que acabou se tornando Mobil ; essas duas empresas posteriormente se fundiram na ExxonMobil .

Nas décadas seguintes, ambas as empresas cresceram significativamente. Jersey Standard, liderada por Walter C. Teagle , tornou-se o maior produtor de petróleo do mundo. Ela adquiriu 50% das ações da Humble Oil & Refining Co. , uma produtora de petróleo do Texas . A Socony adquiriu uma participação de 45 por cento na Magnolia Petroleum Co. , uma grande refinadora, comerciante e transportadora de oleodutos. Em 1931, a Socony se fundiu com a Vacuum Oil Co. , uma pioneira do setor que remonta a 1866, e um spin-off crescente da Standard Oil por direito próprio.

Na região da Ásia-Pacífico , Jersey Standard tinha produção de petróleo e refinarias na Indonésia, mas nenhuma rede de comercialização. A Socony-Vacuum tinha pontos de venda asiáticos fornecidos remotamente da Califórnia. Em 1933, Jersey Standard e Socony-Vacuum fundiram seus interesses na região em uma joint venture 50–50. A Standard-Vacuum Oil Co., ou "Stanvac", operava em 50 países, da África Oriental à Nova Zelândia , antes de ser dissolvida em 1962.

A entidade corporativa original da Standard Oil Company continua existindo e era a entidade operacional do Sohio ; agora é uma subsidiária da BP . BP continuou a vender gasolina com a marca Sohio até 1991. entidades de petróleo Outro padrão incluem "Standard Oil de Indiana", que se tornou Amoco depois de outras fusões e uma mudança de nome na década de 1980, e "Standard Oil da Califórnia", que se tornou a Chevron Corp .

Legado e críticas à separação

Alguns especularam que, se não fosse por essa decisão do tribunal, a Standard Oil poderia valer mais de US $ 1 trilhão nos anos 2000. Se o desmembramento da Standard Oil foi benéfico é uma questão controversa. Alguns economistas acreditam que a Standard Oil não era um monopólio e também argumentam que a intensa competição de mercado livre resultou em preços de petróleo mais baratos e produtos petrolíferos mais diversos. Os críticos afirmavam que o sucesso em atender às necessidades do consumidor estava levando outras empresas, que não eram tão bem-sucedidas, para fora do mercado. Um exemplo desse pensamento foi dado em 1890, quando o deputado William Mason, argumentando a favor do Sherman Antitrust Act, disse: "os trusts tornaram os produtos mais baratos, reduziram os preços; mas se o preço do petróleo, por exemplo, foi reduzido a um centavo o barril, não corrigiria o mal feito ao povo deste país pelos trustes que destruíram a concorrência legítima e expulsaram os homens honestos de empresas comerciais legítimas ”.

O Sherman Antitrust Act proíbe a restrição do comércio. Os defensores da Standard Oil insistem que a empresa não restringiu o comércio; eles eram simplesmente concorrentes superiores. Os tribunais federais decidiram de outra forma.

Alguns historiadores econômicos observaram que a Standard Oil estava em processo de perder seu monopólio na época de sua divisão em 1911. Embora a Standard tivesse 90 por cento da capacidade de refino americana em 1880, em 1911, isso havia encolhido para entre 60 e 65 por cento porque da expansão da capacidade pelos concorrentes. Vários concorrentes regionais (como Pure Oil no Leste, Texaco e Gulf Oil na Costa do Golfo, Cities Service e Sun no Midcontinent, Union na Califórnia e Shell no exterior) se organizaram em empresas de petróleo verticalmente integradas competitivas, a estrutura da indústria foi pioneira anos antes pelo próprio Standard. Além disso, a demanda por produtos petrolíferos estava aumentando mais rapidamente do que a capacidade de expansão do Standard. O resultado foi que, embora em 1911 a Standard ainda controlasse a maior parte da produção nas regiões mais antigas da Bacia dos Apalaches (78 por cento de participação, ante 92 por cento em 1880), Lima-Indiana (90 por cento, ante 95 por cento em 1906), e a Na Bacia de Illinois (83%, ante 100% em 1906), sua participação era muito menor nas novas regiões em rápida expansão que dominariam a produção de petróleo dos Estados Unidos no século XX. Em 1911, a Standard controlava apenas 44% da produção no Midcontinent, 29% na Califórnia e 10% na Costa do Golfo.

Alguns analistas argumentam que a separação foi benéfica para os consumidores no longo prazo, e ninguém jamais propôs que a Standard Oil fosse remontada na forma anterior a 1911. A ExxonMobil , no entanto, representa uma parte substancial da empresa original.

Desde o desmembramento da Standard Oil, várias empresas, como General Motors e Microsoft , estão sob investigação antitruste por serem intrinsecamente grandes demais para a competição de mercado; no entanto, a maioria deles permaneceu juntos. A única empresa desde o desmembramento da Standard Oil que foi dividida em partes como a Standard Oil foi a AT&T , que depois de décadas como um monopólio natural regulamentado , foi forçada a se desfazer do Bell System em 1984.

Empresas sucessoras

A divisão da Standard Oil dividiu a empresa em 34 empresas distintas. As empresas sucessoras constituem o núcleo da atual indústria petrolífera dos Estados Unidos. (Várias dessas empresas foram consideradas entre as Sete Irmãs que dominaram a indústria em todo o mundo durante grande parte do século XX.) Elas incluem:

Standard Oil Co. Inc
The "Seven Sisters", dissolução 1911
The Ohio Oil Company
rebatizado de Maratona
Standard Oil of Ohio
renomeado Sohio
Standard Oil of New Jersey
renomeado Esso
Standard Oil of New York
renomeado Mobil
Standard Oil of California
renomeado Chevron
Standard Oil of Indiana renomeado Amoco Óleo Padrão de Kentucky
Humble Oil
Acq 1959
Vacuum Oil Company
Acq 1931
Texaco
Acq 2000
Unocal Corporation
Acq 2005
American Oil Company
Acq 1925
Exxon Mobil
Maratona de petróleo BP ExxonMobil Chevron

Outras empresas se desfizeram na separação de 1911:

  • Anglo-American Oil Co. - adquirida pela Jersey Standard em 1930, agora Esso UK .
  • Buckeye Pipe Line Co.
  • Borne-Scrymser Co. (produtos químicos)
  • Chesebrough Manufacturing (adquirida pela Unilever )
  • Óleo colonial
  • Crescent Pipeline Co.
  • Cumberland Pipe Line Co. (adquirida pela Ashland )
  • Eureka Pipe Line Co.
  • Galena-Signal Oil Co.
  • Indiana Pipe Line Co.
  • National Transit Co.
  • New York Transit Co.
  • Northern Pipe Line Co.
  • Prairie Oil & Gas
  • Refino Solar
  • Southern Pipe Line Co.
  • South Penn Oil Co. - eventualmente tornou-se Pennzoil , agora parte da Shell .
  • Southwest Pennsylvania Pipe Line Co.
  • Óleo Padrão do Kansas
  • Óleo Padrão de Nebraska
  • Swan e Finch
  • Union Tank Lines
  • Vacuum Oil Co.
  • Washington Oil Co.
  • Waters-Pierce

Nota: A Standard Oil of Colorado não foi uma empresa sucessora; o nome foi usado para capitalizar a marca Standard Oil na década de 1930. A Standard Oil of Connecticut é uma empresa de marketing de óleo combustível não relacionada às empresas Rockefeller.

Outros derivados da Standard Oil:

  • Standard Oil of Iowa - pré-1911 - comprada pela Chevron.
  • Standard Oil of Minnesota - pré-1911 - comprada pela Amoco.
  • Standard Oil of Illinois - pré-1911 - comprada pela Amoco.
  • Standard Oil of Missouri - pré-1911 - dissolvido.
  • Standard Oil of Louisiana - originalmente propriedade da Standard Oil of New Jersey (agora por Exxon).
  • Standard Oil of Brazil - originalmente de propriedade da Standard Oil of New Jersey (agora pela Exxon).

Direitos sobre o nome

Este mapa mostra por estado qual empresa detém os direitos sobre o nome Standard Oil. A ExxonMobil detém todos os direitos internacionais e continua a usar o nome Esso no exterior.

Dos 34 "Baby Standards", 11 receberam direitos sobre o nome Standard Oil, com base no estado em que se encontravam. Conoco e Atlantic optaram por usar seus respectivos nomes em vez do nome Standard, e seus direitos seriam reivindicados por outras empresas .

Na década de 1980, a maioria das empresas estava usando suas marcas em vez do nome Standard, com a Amoco sendo a última a ter um uso generalizado do nome "Standard", pois dava aos proprietários do Meio-Oeste a opção de usar o nome Amoco ou Standard.

Três supercompanhias empresas agora possuem os direitos sobre o nome padrão nos Estados Unidos: ExxonMobil , Chevron Corp. e BP . A BP adquiriu seus direitos através da aquisição da Standard Oil of Ohio e da fusão com a Amoco e possui um pequeno punhado de estações no meio - oeste dos Estados Unidos usando o nome Standard. Da mesma forma, a BP continua a vender combustível naval sob a marca Sohio em várias marinas em Ohio. A ExxonMobil mantém viva a marca Esso em postos que vendem óleo diesel com a venda do "Esso Diesel" exibido nas bombas. A ExxonMobil detém todos os direitos internacionais sobre o nome Standard e continua a usar o nome Esso no exterior e no Canadá. Para proteger sua marca registrada, a Chevron possui uma estação em cada estado em que possui os direitos para ser marcada como Padrão. Algumas de suas estações com a marca Standard têm uma mistura de alguns sinais que dizem Standard e alguns sinais que dizem Chevron. Com o tempo, a Chevron mudou qual estação em um determinado estado é a estação padrão.

Em fevereiro de 2016, a ExxonMobil solicitou com sucesso a um tribunal federal dos Estados Unidos que suspendesse a década de 1930, uma liminar de marca registrada que a proibia de usar a marca Esso em alguns estados. Nem a BP nem a Chevron se opuseram à decisão. A ExxonMobil solicitou que fosse retirada principalmente para que pudesse ter material de marketing universal para suas estações em todo o mundo e, da mesma forma, o nome Esso retornou a alguma sinalização de estação menor em ambas as estações Exxon e Mobil.

Desde 2021, seis estados que têm os direitos de nome da Standard Oil não estão sendo usados ​​ativamente pelas empresas que os possuem. A Chevron se retirou do Kentucky (casa da Standard Oil of Kentucky , que a Chevron adquiriu em 1961) em 2010, enquanto a BP se retirou gradualmente de cinco estados das Grandes Planícies e das Montanhas Rochosas ( Colorado , Montana , Dakota do Norte , Oklahoma e Wyoming ) desde o início conversão de sites da Amoco em BP.

Veja também

Referências

Citações

Bibliografia geral

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