USS Mares do Sul (PY-32) - USS Southern Seas (PY-32)
USS Mares do Sul (PY-32) foi encomendado na Marinha dos Estados Unidos em 22 de Dezembro de 1942 em Auckland, Nova Zelândia . Ela foi construída por Cyrus Curtiss da Curtis Publishing Company por Cramp Ship and Iron Works , Filadélfia em 1920 a um custo de dois milhões de dólares. Ela foi batizada de Iate Lyndonia .
No serviço Pan-Americana da Aviação Empresa
Em 1939, a Pan-Americana da Aviação Empresa comprou Lyndonia e mudou seu nome para MV Mares do Sul . Ela foi usado no Pacífico Sul por Pan-Americana para complementar seu serviço de passageiros.
No serviço Estados Unidos
Quando os Estados Unidos entraram na Segunda Guerra Mundial em dezembro de 1941, o navio foi vendido por Pan-Americana para o Army Corps of Engineers por US $ 600.000. O Exército dos EUA usou seu no Pacífico Sul para o transporte de tropas e também para traçar ilhas e localizar campos de ar. Enquanto ela estava fazendo esse trabalho para o Exército, o navio atingiu uma uncharted recife em 22 de julho de 1942 nas proximidades de New Caledonia . Como resultado deste acidente os Mares do Sul teve as duas salas de máquinas inundadas e vários buracos no casco.
Após a colisão, a Marinha dos EUA recuperado Mares do Sul e rebocou-a de New Caledonia para a Nova Zelândia, onde ela estava ancorado, enquanto os buracos no casco foram corrigidos e reparos foram feitos nos motores principais. A porta de casa e Arsenal de Marinha dos Mares do Sul foi Pearl Harbor mas ela nunca tinha estado lá devido a suas operações estendidas nas áreas avançadas. Quando o navio foi encomendado em primeiro lugar, o comandante South Pacific Fleet, que na época era Admiral Halsey , considerou a possibilidade de usá-la como seu carro-chefe , porém, ele decidiu contra ela e a partir desse momento Mares do Sul foi usado como quartel navio para transitória oficiais e soldados alistados.
Em 12 de janeiro de 1943, Southern Seas teve início a partir de Auckland, Nova Zelândia para Noumea, New Caledonia . O navio permaneceu lá até junho de 1943, quando ela saiu para Tarawa , Gilbert ilha pelo caminho de Funafuti , Ilhas Ellice . No Tarawa ela novamente serviu como quartel s navio e foi anexado ao comandante da aeronave Frota do Pacífico neste momento.
Em fevereiro de 1944, os Mares do Sul partiu para Kwajalein ilha pelo caminho de Makin onde ela novamente assumiu as funções de um navio quartel.
Em 25 de junho de 1944, Southern Seas partiu de Kwajalein em rota para Eniwetok , Ilhas Marshall em companhia de SS Pacific Sun e USS YMS-388 onde chegou em 27 de junho de 1944. Em 8 de agosto de 1944, Southern Seas foi condenada a Saipan , Ilhas Marianas onde ela novamente serviu como um navio quartel na área para a frente. O navio permaneceu em Saipan até 1 de Janeiro de 1945, quando ela partiu para Guam , Ilhas Marianas. No Guam, o navio foi anexado ao Comandante Submarines Frota do Pacífico e estava ancorado ao lado USS Holland (AS-3) .
Em 7 de setembro de 1945, Southern Seas foi condenada a Okinawa para trabalhar diretamente sob o contra-almirante JD Preço, Marinha U3, que era Comandante Naval Base Operacional, Okinawa.
Southern Seas chegou em Okinawa em 15 setembro de 1945 apenas a tempo para Typhoon Louise . Ela foi afundado em 09 de outubro de 1945 com uma perda de treze vidas fora de um elogio de cinco oficiais e quarenta e sete homens.
Durante o tempo que Southern Seas serviu como quartel navio, acomodando funcionários do Governo dos Estados Unidos e correspondentes de jornais, ela compilou uma lista de convidados impressionante incluindo dois vice- almirantes , trinta almirantes traseiros , cinquenta e três capitães, um tenente-general , quatro principais generais , seis generais de brigada , quarenta e cinco correspondentes de jornais, o Sr. Mr. Nash, Nova Zelândia Ministro para os Estados Unidos, e o Sr. Warren Atherton , comandante nacional da Legião americana .