USS Siboney (CVE-112) -USS Siboney (CVE-112)

USS Siboney CVE-112
USS Siboney (CVE-112)
História
Estados Unidos
Construtor: Estaleiros Todd-Pacific , Tacoma, Washington
Deitado: como Frosty Bay , 1º de abril de 1944
Renomeado: Siboney , 26 de abril de 1944
Homônimo: Siboney, Cuba
Lançado: 9 de novembro de 1944
Patrocinado por: Sra. Charles F. Greber
Comissionado: 14 de maio de 1945
Desativado: 6 de dezembro de 1949
Recomissionado: 22 de novembro de 1950
Desativado: 31 de julho de 1956
Reclassificado: AKV-12, em 7 de maio de 1959
Acometido: 1 de junho de 1970
Homeport: Norfolk
Lema: Nulli Secunda
Destino: Sucateado em 1971
Distintivo: Siboney Patch
Características gerais
Deslocamento: 10.900 toneladas (padrão), 24.100 toneladas (carga total)
Comprimento: 557 pés (169,77 m)
Rascunho: 32 pés (9,75 m)
Propulsão: 2 eixos 16.000 shp (12.000 kW); Allis-Chambers, turbinas engrenadas
Velocidade: 19 nós (35 km / h)
Complemento: 1.066 oficiais e homens
Armamento: Armas de 2 × 5 pol. (130 mm) , armas de 36 × 40 mm
Aeronave transportada: 34

USS Siboney (CVE-112 / AKV-12) (ex-Frosty Bay) foi um porta-aviões de escolta da classe Commencement Bay da Marinha dos Estados Unidos . Ela foi o segundo navio com o nome de Siboney, Cuba , a vila cubana perto da qual as tropas dos Rough Riders de Theodore Roosevelt lutaram durante a Guerra Hispano-Americana .

Siboney foi estabelecido como Frosty Bay em 1 de abril de 1944 pelos estaleiros Todd-Pacific em Tacoma, Washington ; renomeado Siboney em 26 de abril de 1944; lançado em 9 de novembro de 1944; patrocinado pela Sra. Charles F. Greber; e comissionado em 14 de maio de 1945, capitão Stanhope Cotton Ring no comando.

Histórico de serviço

Siboney completou o preparo em 23 de maio de 1945 na área de Seattle e, em 31 de maio de 1945, partiu para San Diego . Ela realizou operações de shakedown na Bay Area até 3 de agosto. O porta-aviões então carregou bombas, aeronaves e pessoal do Grupo Aéreo 36 e, em 8 de agosto, partiu para Pearl Harbor . As hostilidades com o Japão cessaram um dia antes da chegada de Siboney , em 15 de agosto, para descarregar sua carga. Ela estava em águas havaianas até o início de setembro, quando navegou para Okinawa, via Marshall , Caroline e as ilhas Filipinas .

Em 5 de outubro, ela saiu de Buckner Bay para Honshū , no Japão . No caminho, a transportadora conduziu operações de busca aérea na tentativa de localizar o contra-almirante William Dodge Sample e seu PBM Mariner , que estava desaparecido desde 2 de outubro. Siboney ligou para Honshū de 8 a 11 de outubro e continuou a busca pelo Mariner desaparecido, com resultados negativos. O navio operou na área da Baía de Tóquio de 24 de outubro a 16 de novembro de 1945, quando recebeu ordem de retornar aos Estados Unidos . Após escalas em Saipan , Manila , Hong Kong , Guam e Pearl Harbor, ela chegou a San Diego em 23 de janeiro de 1946. O porta-aviões desdobrou-se novamente para o oeste do Pacífico de 15 de fevereiro a 7 de maio.

Siboney saiu de San Diego em 9 de junho de 1947, a caminho de Norfolk, Virgínia . A transportadora chegou em 26 de junho e operou entre lá e a baía de Guantánamo, em Cuba, até novembro, quando foi desativada. Em março de 1948, Siboney voltou ao serviço ativo e, em maio, transportou antigos aviões da Força Aérea dos Estados Unidos para Yesilkoy , na Turquia . Ela voltou a Norfolk por um mês e fez outra viagem ao Oriente Próximo antes de entrar no Estaleiro Naval de Boston em outubro de 1948 para uma revisão de três meses.

Siboney destacou-se de Boston em janeiro de 1949 por causa da Baía de Guantánamo e do treinamento de atualização. A transportadora operou com a Frota do Atlântico até 6 de dezembro de 1949, quando foi colocada na frota inativa na Filadélfia .

A eclosão da guerra na Coréia em junho de 1950 trouxe a necessidade de mais navios de combate, e Siboney foi devolvido ao status ativo em 22 de novembro de 1950. O porta-aviões foi lançado ao mar em 2 de fevereiro de 1951 e foi designado para Norfolk. De 27 de fevereiro a 10 de abril, ela realizou extensos exercícios de treinamento na área da Baía de Guantánamo.

Ela operou em águas canadenses em julho e, de setembro a 14 de novembro, no Mediterrâneo com unidades da Organização do Tratado do Atlântico Norte ( OTAN ). Siboney participou de testes de avaliação e qualificações de porta-aviões de A-1 Skyraiders e F4U Corsairs em janeiro de 1952. Ela também testou o novo conceito de pousos verticais, usando helicópteros da Marinha. O navio foi modernizado no Estaleiro Naval de Norfolk e voltou à frota em 20 de janeiro de 1953. Depois de treinar no Caribe , ela operou no Atlântico com um grupo de caçadores-assassinos até agosto. De 16 de setembro a 1 de dezembro, Siboney foi novamente implantado com a 6ª Frota .

De 1954 a 1955 foram gastos em operações de frota ao longo da costa leste, da Nova Inglaterra ao Caribe e em cruzeiros de aspirantes à Espanha durante o verão. Siboney foi reformada no Estaleiro Naval da Filadélfia de 28 de setembro de 1954 a 22 de janeiro de 1955. Ela operou ao longo da costa leste até 4 de outubro, quando recebeu a ordem de carregar o máximo de suprimentos possível e navegar para águas mexicanas no Golfo. Até 19 de outubro, helicópteros do porta-aviões realizaram missões de socorro e transportaram suprimentos para os habitantes de Tampico, que foi devastada por um furacão e inundações subsequentes.

1956 foi Siboney ' último ano de serviço ativo com a frota s. Ela operou ao longo da costa leste de janeiro a maio e, em seguida, fez um cruzeiro final com a 6ª Frota de 26 de maio a 6 de julho. O porta-aviões partiu para a Filadélfia em 27 de julho e, quatro dias depois, foi colocado na reserva, fora de serviço, com a Frota de Reserva do Atlântico. Siboney foi retirado do Registro de Navios Navais em 1 de junho de 1970 e vendido para a Union Minerals and Alloys Corps. um ano depois, para sucata.

Veja também

  • USS  Siboney lista outros navios com o mesmo nome.
  • O povo Ciboney eram ocupantes indígenas das ilhas Antilhas do Caribe.

Referências

links externos