USS Puritan (1864) -USS Puritan (1864)
 Uma gravura de linha especulativa de Puritano se ela tivesse sido completada
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome: | puritano |
| Homônimo: | puritano |
| Encomendado: | 28 de julho de 1862 |
| Construtor: | Continental Iron Works , Greenpoint, Brooklyn |
| Deitado: | 1863 |
| Lançado: | 2 de julho de 1864 |
| Comissionado: | Nunca |
| Destino: | Sucateado , 1874 |
| Características gerais | |
| Modelo: | Monitor oceânico |
| Tonelagem: | 3.265 toneladas ( bm ) |
| Deslocamento: | 4.912 toneladas longas (4.991 t ) |
| Comprimento: | 340 pés (103,6 m) ( o / a ) |
| Feixe: | 50 pés (15,2 m) |
| Rascunho: | 20 pés (6,1 m) |
| Poder instalado: | 6 × caldeiras de tubo de água |
| Propulsão: | |
| Velocidade: | 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Armamento: | Pistolas Dahlgren de furo liso de 2 × 20 pol. (508 mm) |
| Armaduras: |
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USS Puritan foi um dos dois monitores de ferro oceânicos projetados por John Ericsson durante a Guerra Civil Americana de 1861-1865. Lançada em meados de 1864, a construção foi suspensa em algum momento de 1865. O Departamento da Marinha havia especificado duas torres gêmeas contra os protestos de Ericsson, mas finalmente concordou em excluir a segunda torre no final de 1865. O Departamento da Marinha evitou a recusa do Congresso de encomendar novos navios em 1874, alegando que o navio da era da Guerra Civil estava sendo reparado durante a construção de um novo monitor com o mesmo nome.
Descrição
O Puritano tinha 340 pés (103,6 m) de comprimento total , tinha um feixe de 50 pés (15,2 m) e um calado de 20 pés (6,1 m). O navio teve uma tonelagem de 3.265 toneladas carregadas e deslocou 4.912 toneladas longas (4.991 t ). Ela era movida por um motor a vapor de alavanca vibratória de dois cilindros com um diâmetro de 100 pol. (2,5 m) e um curso de 48 pol. (1,2 m). O motor acionava dois eixos de hélice usando vapor fornecido por seis caldeiras de tubo d'água Martin e a velocidade projetada era de 15 nós (28 km / h; 17 mph). O Puritan foi projetado para transportar no máximo 1.000 toneladas longas (1.016 t) de carvão.
O monitor foi originalmente destinado a montar duas torres twin-arma, mas Ericsson persuadiu o Departamento da Marinha para mudar para um único revólver armado com um par de 20 polegadas (508 mm) smoothbore , focinho-loading , canhões Dahlgren . Nenhuma das armas foi concluída antes do final da guerra. Puritan ' esquema de armadura s era idêntico ao do ditador , o outro monitor oceânico ordenou ao mesmo tempo. Seu casco era protegido por seis camadas de placas de ferro forjado de 25 mm e a blindagem do convés do navio tinha 38 mm de espessura. A blindagem da torre do canhão tinha uma espessura total de 381 mm (15 pol.) E consistia em seis camadas externas, blocos de placas de blindagem segmentadas de 4,5 pol. (114 mm) no meio e mais quatro camadas. A blindagem da casa do piloto tinha 12 pol. (305 mm) de espessura.
Construção
Estimulado pela vitória obtida pelo Ericsson's Monitor durante a Batalha de Hampton Roads no início de março de 1862, o Departamento da Marinha decidiu no final daquele mês construir vários monitores oceânicos caso os britânicos ou franceses decidissem intervir na guerra. A Ericsson apresentou projetos preliminares em maio e o secretário da Marinha, Gideon Welles, autorizou dois navios, um com uma única torre ( Ditador ) e um maior com duas torres no mês seguinte. Em 28 de julho, o Departamento da Marinha concedeu à Ericsson um contrato para o Puritan , tendo mudado o nome do navio da apresentação de Protector por Ericsson . Ele subcontratou o casco do Puritano para a Continental Iron Works de Greenpoint, Brooklyn , e o maquinário de propulsão para a Allaire Iron Works da cidade de Nova York . O navio foi deposto em 1863 e lançado em 2 de julho de 1864. No entanto, devido a atrasos na construção e na fundição dos lisos de 20 polegadas, sua construção foi suspensa em 1865 e nunca foi concluída.
Após a guerra, Puritan deteriorou os estoques e ela foi vendida para John Roach em 1874. Embora o Congresso tenha sido informado pelo Departamento da Marinha de que o navio da época da Guerra Civil estava sendo reparado, um novo monitor com casco de ferro de mesmo nome foi construído com o dinheiro para consertar e o produto de sua venda porque o Congresso se recusou a financiar qualquer nova construção neste momento.
Citações
Referências
- Canney, Donald L. (1993). A Old Steam Navy . 2: The Ironclads, 1842–1885. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-586-8.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- "Puritan I (Mon)" . Dicionário de navios de combate navais americanos . História Naval e Comando de Patrimônio. 25 de agosto de 2015 . Página visitada em 17 de setembro de 2020 .
- Roberts, William H. (2002). Guerra Civil Ironclads: The US Navy and Industrial Mobilization . Johns Hopkins Studies in the History of Technology. Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press. ISBN 0-8018-6830-0.
- Silverstone, Paul H. (2006). Civil War Navies 1855-1883 . A série de navios de guerra da Marinha dos EUA. Nova York: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
Leitura adicional
- Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E .; Tucker, Spencer C. (1997). The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast e Naval Cannon . Alexandria Bay, Nova York: Museum Restoration Service. ISBN 0-88855-012-X.