Obstrutor USS -USS Obstructor
| História | |
|---|---|
 Estados Unidos
| |
| Nome | Obstrutor USS (ACM-7) |
| Construtor | Marietta Manufacturing Company, Point Pleasant, West Virginia |
| Deitado | como 1 ° Tenente do USAMP William G. Sylvester (MP-5) para o Exército dos EUA |
| Adquirido | 4 de janeiro de 1945 |
| Comissionado | 1 de abril de 1945 |
| Descomissionado | 28 de junho de 1946 |
| Renomeado | Obstrutor , 19 de janeiro de 1945 |
| Acometido | 19 de julho de 1946 |
| Destino | Transferido para a Guarda Costeira em 28 de junho de 1946, comissionado em 1º de fevereiro de 1947 como USCGC Heather (WABL / WLB-331) |
| Status | Descomissionado USCG em 15 de dezembro de 1967 |
| Notas | Transferido para Seattle, 12 de abril de 1968 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Chimo -class minelayer |
| Deslocamento | 880 toneladas longas (894 t) |
| Comprimento | 57,35 m (188 pés 2 pol.) |
| Feixe | 37 pés (11 m) |
| Rascunho | 3,81 m (12 pés 6 pol.) |
| Velocidade | 12,5 nós (23,2 km / h; 14,4 mph) |
| Complemento | 69 |
| Armamento | Pistola 1 × 40 mm |
USS Obstructor (ACM-7) foi um minelayer da classe Chimo na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial .
Construído pela Marietta Manufacturing Company em Point Pleasant, West Virginia , como um plantador de minas do Exército dos EUA, o 1º Tenente do USAMP William G. Sylvester (MP-5) foi entregue em dezembro de 1942 ao Corpo de Artilharia da Costa do Exército dos EUA , Serviço de Plantador de Minas . Ela foi nomeada em homenagem ao primeiro oficial da artilharia costeira morto (em Hickam Field , Havaí, em 7 de dezembro de 1941) em ação na Segunda Guerra Mundial. A tripulação embarcada de Sylvester , designada, na terminologia do Exército, como a 12ª Bateria de Plantadores de Mina de Artilharia da Costa, foi implementada em novembro de 1942, estacionada em Fort Miles , Delaware.
O navio foi transferido para a Marinha em 4 de janeiro de 1945. Ela foi renomeada como Obstructor em 19 de janeiro de 1945, convertida no Charleston Navy Yard e comissionada em 1 de abril de 1945 com o tenente Sammie Smith, USN no comando.
Após a transferência para a Guarda Costeira dos Estados Unidos em 1946, o navio foi comissionado em 1º de fevereiro de 1947 como USCGC Heather até 15 de dezembro de 1967.
Operações do Pacific Theatre
Após o shakedown na Baía de Chesapeake , Obstructor , um navio de reparo e equipamento de varredura de minas, carregou equipamentos e outros suprimentos em Norfolk, Virgínia , e navegou em 11 de junho de 1945 para o Canal do Panamá . Transitando pelo canal em 21 de junho de 1945, ela subiu a costa de San Diego. Lá, no final da guerra, ela navegou para o Extremo Oriente em 18 de agosto de 1945. Navegando através dos Marshalls e das Marianas , ela chegou a Manila e se apresentou para o serviço com MinRon 106 em 8 de outubro de 1945. Em 17 de outubro de 1945, ela partiu para Haiphong , chegando e se juntando à unidade de tarefa TU 74.4 em 22 de outubro de 1945. Assumindo funções como capitânia , MinRon 106, no mesmo dia, Obstructor serviu como um caça-minas para essa unidade de tarefa, uma vez que operava fora do porto de Haiphong, a ilha de Hainan e ao largo Portos chineses durante os próximos seis meses.
Descomissionamento
No início de maio de 1946, ele navegou para o leste a caminho dos Estados Unidos. Chegando a São Francisco em 15 de junho de 1946, ela foi desativada e transferida para a Guarda Costeira dos EUA em 28 de junho de 1946 e foi excluída da Lista da Marinha em 19 de julho de 1946.
História do serviço da Guarda Costeira dos EUA
O segundo concurso chamado Heather ; um dos cinco minelayers do Exército da Classe Chimo adquiridos pela Guarda Costeira dos EUA, foi comissionado em serviço com a Guarda Costeira em 1 de fevereiro de 1947. USCGC Heather (WAGL / WLB-331) estava estacionado em Mobile, Alabama e foi designado para cuidar da Aids para navegação (ATON) e conduzir operações de busca e salvamento (SAR) conforme necessário. Ela serviu fora de Mobile até 5 de dezembro de 1949.
Em 23 de julho de 1949, ela ajudou um barco afundando na Ilha aux Herbes (Alabama) . Em 6 de dezembro de 1949, ela iniciou suas operações em San Pedro, Los Angeles . Além de cuidar da ATON, ela participou de várias operações SAR, bem como de outras funções.
Em 9 de fevereiro de 1953, ela acompanhou o M / V Greece Victory até San Francisco , Califórnia. Em 23 de abril de 1956, ela acompanhou o P / C Avalon a San Pedro, Califórnia. De maio a junho de 1957, ela patrulhou corridas de popa no porto de Los Angeles .
Em 19 de julho de 1960, Heather ajudou após uma colisão mortal em Newport Beach, Califórnia, entre o USS Ammen (DD-527) e o USS Collett (DD-730), enquanto Ammen estava em trânsito entre Seal Beach e San Diego , Califórnia.
De 15 a 16 de março de 1961, ela resgatou o grego M / V Dominator em Palos Verdes Point, Califórnia, e transportou os sobreviventes para San Pedro. Em 19 de maio de 1961, ela ajudou a erguer o afundado CG-40453 . Em 22 de maio de 1966, ela salvou um helicóptero da Guarda Costeira dos EUA que caiu a 96 milhas de San Diego, Califórnia.
Após 3 anos no Exército dos EUA, 1 ano na Marinha dos EUA e 20 anos no serviço da Guarda Costeira dos EUA, Heather foi finalmente desativado em 15 de dezembro de 1967 e transferido para Seattle, Washington, em 12 de abril de 1968.
Veja também
- Lista de navios do Exército dos Estados Unidos
- Lista de navios da Marinha dos Estados Unidos
- USCG Seagoing Buoy Tender
Referências
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .