Gladiador USS (AM-319) -USS Gladiator (AM-319)
História | |
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Estados Unidos | |
Nome | HMS Blaze (BAM-6) |
Construtor | General Engineering & Dry Dock Company , Alameda, Califórnia |
Deitado | 7 de janeiro de 1943 |
Lançado | 7 de maio de 1943 |
Patrocinado por | Sra. Madeline A. Silva |
Concluído | 25 de fevereiro de 1944 |
Comissionado | 25 de fevereiro de 1944 |
Recomissionado | 29 de fevereiro de 1952, Long Beach, Califórnia |
Descomissionado | |
Renomeado | Gladiador USS (AM-319) |
Reclassificado | MSF-319, 7 de fevereiro de 1955 |
Acometido | 1 de julho de 1972 |
Homeport | Long Beach, Califórnia |
Honras e prêmios |
duas estrelas de batalha para o serviço na Segunda Guerra Mundial |
Destino | Vendido para o México , 1973 |
México | |
Nome | ARM Santos Degollado (C75) |
Homônimo | José Santos Degollado |
Adquirido | 1973 |
Reclassificado |
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Status | em serviço ativo, a partir de 2007 |
Características gerais | |
Classe e tipo | Caça-minas classe Auk |
Deslocamento | 890 toneladas |
Comprimento | 221 '2 " |
Feixe | 32 ' |
Esboço, projeto | 10 ' |
Propulsão | dois motores elétricos a diesel Baldwin V08 de 2.976 shp, engrenagem de redução única Westinghouse , dois eixos |
Velocidade | 18 nós |
Complemento | 105 oficiais e alistados |
Armamento |
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USS Gladiator (AM-319) era um caça- minas de classe Auk adquirido pela Marinha dos Estados Unidos para a perigosa tarefa de remover minas de campos minados colocados na água para impedir a passagem de navios.
História da construção
O Gladiator foi originalmente construído como BAM-6 e lançado em 7 de maio de 1943 como AM-319 pela General Engineering & Drydock Co., Alameda, Califórnia ; patrocinado pela Sra. Madeline A. Silva; e adquirida e simultaneamente comissionada em 25 de fevereiro de 1944.
Serviço da segunda guerra mundial
O Gladiator partiu de São Francisco , Califórnia, em 1 ° de maio de 1944 com um comboio para Pearl Harbor e posteriormente fez quatro viagens de escolta de ida e volta do Havaí - uma para Kwajalein e três para Eniwetok - de 22 de maio a 11 de setembro de 1944. Em viagem novamente em 16 de outubro, ela chegou a Ulithi em 12 de novembro e começou a patrulhar e escoltar aquelas águas. As viagens para Eniwetok , Kossol Roads e Saipan eram freqüentemente feitas para pastorear os mercadores de e para esses portos estratégicos até que o Gladiator partisse de Ulithi em 19 de março de 1945 para o combate em Okinawa .
Fechando as praias de Okinawa 24 de março, quando o vice-almirante Willis A. Lee 's navios de guerra estavam bombardeando a ilha, Gladiator começou minesweeping operações e triagem funções.
Sob ataque de aeronave japonesa
Em 6 de abril, ela foi atacada por um bombardeiro japonês e o abateu com a ajuda de quatro caças americanos que estavam na cauda do bombardeiro durante sua abordagem. Outro avião foi atingido 6 dias depois, quando as armas automáticas do Gladiator o derrubaram a bordo na viga de estibordo ; destroços choveram sobre o navio. Um terceiro avião inimigo foi abatido em 22 de abril, caindo no mar depois de passar apenas quinze metros acima do convés do navio; mas um homem foi morto e cinco feridos pela metralhadora do avião.
O Gladiator continuou a limpar minas ao largo de Okinawa até navegar em 19 de maio com um comboio para Saipan e Guam , retornando posteriormente a Okinawa em 21 de junho. De 8 a 25 de julho de 1945, ela conduziu operações de remoção de minas no Mar da China Oriental , destruindo seis minas e instalou-se em Guam em 11 de agosto para uma revisão geral.
Operações de fim de guerra
Gladiator partiu de Guam em 24 de novembro e chegou a São Francisco , Califórnia, 15 de dezembro de 1945. Ela viajou para San Pedro, Los Angeles , 30 de maio de 1946 e, depois de ser rebocada para San Diego , Califórnia, 2 de outubro de 1946 foi desativada naquele porto 2 dias depois.
Serviço da guerra da Coréia
Recomissionado em 29 de fevereiro de 1952 em Long Beach, Califórnia , o Gladiator navegou em 2 de setembro para o Japão , fechando o Sasebo 1 mês depois e partindo para Wonsan , Coreia , em 27 de outubro. Ela varreu minas nessas águas perigosas até retornar a Sasebo em 10 de novembro e, posteriormente, até a primavera de 1953, dividiu seu tempo entre operações de varredura de minas em Wonsan , Inchon e Hungnam e exercícios de reabastecimento e treinamento em Sasebo e Yokosuka , Japão.
Atividade pós-guerra da Coréia
O gladiador partiu de Sasebo, Japão , em 19 de março de 1953 e foi colocado em Long Beach, Califórnia , em 10 de abril. Ela se envolveu em atividades em tempos de paz: revisão em São Francisco , exercícios de treinamento ao largo da Califórnia , um cruzeiro de ida e volta de Long Beach a Acapulco, no México , e Balboa, no Panamá (15 de janeiro a 12 de fevereiro de 1954) e um cruzeiro em Bellingham, Washington , e retorno (28 de junho a 10 de julho de 1954).
Descomissionamento e descarte
O Gladiator foi desativado em Long Beach, Califórnia , em 15 de março de 1955. MSF-319 redesignado, o Gladiator entrou na frota de reserva atracada em Green Cove Springs, Flórida . Posteriormente, ela foi transferida para a Frota da Reserva do Pacífico em San Diego , Califórnia. Ela permaneceu na "naftalina" até 1973, quando foi vendida para o México e rebatizada de Santos Delgollado .
Honras de batalha
O gladiador recebeu duas estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial .
O ex- gladiador foi vendido em 1973 para a Marinha mexicana , que a rebatizou de ARM Santos Delgollado (C75). Seu número de flâmula foi posteriormente alterado para G07, antes de ser alterado pela última vez para P106 em 1993. Em 2007, Santos Delgollado estava em serviço ativo na Marinha do México.
Notas
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
- NavSource Online Gladiator (MSF 319)
- USS Gladiator (AM-319, posteriormente MSF-319), 1944-1973
links externos
- Navios da Marinha dos EUA, 1940-1945 AM-319 USS Gladiator
- Bem-vindo ao Mine Sweeper USS Gladiator (AM-319)
- Gladiador USS (AM 319)