USS Detroit (CL-8) -USS Detroit (CL-8)
_off_Port_Angeles,_Washington_(USA),_on_14_April_1944_(19-N-63828).jpg) USS Detroit (abril de 1944)
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | Detroit |
| Homônimo | Cidade de Detroit, Michigan |
| Ordenado | 4 de março de 1917 |
| Premiado |
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| Construtor | Bethlehem Shipbuilding 's Shipyard Fore rio , Quincy, Massachusetts |
| Deitado | 10 de novembro de 1920 |
| Lançado | 29 de junho de 1922 |
| Patrocinado por | Srta. M. Couzens |
| Concluído | 1 de novembro de 1921 |
| Comissionado | 31 de julho de 1923 |
| Descomissionado | 11 de janeiro de 1946 |
| Acometido | 21 de janeiro de 1946 |
| Identificação |
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| Destino | Vendido para sucata em 27 de fevereiro de 1946 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Cruzador leve classe Omaha |
| Deslocamento |
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| Comprimento | |
| Feixe | 55 pés (17 m) |
| Rascunho | 14 pés 3 pol (4,34 m) (média) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade | |
| Equipe | 29 oficiais 429 alistados (tempo de paz) |
| Armamento |
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| armaduras |
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| Aeronave transportada | 2 × hidroaviões |
| Instalações de aviação | |
| Características gerais (1945) | |
| Armamento |
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O USS Detroit (CL-8) foi um cruzador leve da classe Omaha , originalmente classificado como um cruzador de reconhecimento , da Marinha dos Estados Unidos . Ele foi o quarto navio da Marinha com o nome da cidade de Detroit, Michigan . Ela passou seus primeiros oito anos como parte da Frota de Escotismo no Atlântico ou no Mediterrâneo. Sua primeira função foi auxiliar na primeira circunavegação aérea do mundo pela USAAS em 1924 e transportou o Secretário de Estado dos Estados Unidos Frank B. Kellogg , em 1927, da Irlanda para a França para as negociações que levaram à assinatura do Kellogg-Briand Pacto . Em 1931 ela se juntou à Battle Force , onde seu porto de origem era San Diego até se mudar para Pearl Harbor em 1941. Detroit estava ancorada ao lado de sua irmã Raleigh quando os japoneses atacaram na manhã de 7 de dezembro de 1941.
Construído em Quincy, Massachusetts
Detroit ordenou 04 março de 1917 com o contrato ser atribuído a Bethlehem Shipbuilding 's Fore rio Estaleiro em Quincy, Massachusetts , em 21 de agosto de 1917. Ela foi estabelecido em 10 de novembro 1920 e lançou junho de 1922. 29 Seu patrocinador foi Miss M. Couzens , filha de James J. Couzens , prefeito de Detroit , Michigan . Detroit foi comissionada em 31 de julho de 1923, com o capitão J. Halligan, Jr. no comando.
Detroit tinha 170 pés (170 metros) de comprimento na linha de água com um comprimento total de 555 pés e 6 polegadas (169,32 metros), seu feixe era de 55 pés e 4 polegadas (16,87 metros) e um calado médio de 13 pés e 6 polegadas (4,11 metros) . Seu deslocamento padrão foi de 7.050 toneladas longas (7.160 t) e 9.508 toneladas longas (9.661 t) em plena carga . Sua tripulação, em tempos de paz, era composta por 29 oficiais e 429 soldados.
Detroit foi alimentado por quatro turbinas a vapor Curtis voltadas turbinas a vapor , cada uma condução parafuso , utilizando o vapor gerado por 12 caldeiras Yarrow . Os motores foram projetados para produzir 90.000 cavalos de potência indicados (67.000 kW) e atingir uma velocidade máxima de 35 nós (65 km / h; 40 mph). Ela foi projetada para fornecer um alcance de 10.000 milhas náuticas (19.000 km; 12.000 mi) a uma velocidade de 10 nós (19 km / h; 12 mph), mas só era capaz de 8.460 milhas náuticas (15.670 km; 9.740 mi) em uma velocidade de 10 nós (19 km / h; 12 mph)
Detroit ' armamento principal s passou por muitas mudanças, enquanto ela estava sendo projetado. Originalmente, ela deveria montar dez canhões de calibre 6 in (150 mm) / 53 ; dois de cada lado na cintura, com os oito restantes montados em casamatas em cada lado das superestruturas de vante e de ré. Após a entrada da América na Primeira Guerra Mundial, a Marinha dos EUA trabalhou ao lado da Marinha Real e foi decidido montar quatro canhões de calibre 6 in / 53 em duas torres de canhão gêmeas na proa e na popa e manter as oito armas nas casamatas em camadas para que ela pudesse têm uma lateral de oito canhões e, devido aos arcos de fogo limitados das canhões casamata, quatro a seis canhões disparando para a frente ou para trás. Seu armamento secundário consistiu em dois 3 em (76 mm) / 50 calibre anti-aéreos armas em montagens individuais. Detroit foi inicialmente construída com capacidade para carregar 224 minas , mas elas foram removidas no início de sua carreira para dar lugar a mais acomodações para a tripulação. Ela também realizadas duas tripla e duas duplo, acima da água, de torpedo tubo montagens para 21 em (530 mm) torpedos . As montagens triplas eram instaladas em ambos os lados do convés superior , à ré das catapultas da aeronave , e as duas montagens eram um convés inferior de cada lado, cobertas por escotilhas na lateral do casco.
O navio não tinha um cinto de armadura de linha d' água de comprimento total . As laterais da caldeira, das salas das máquinas e do leme eram protegidas por 76 mm de blindagem. As anteparas transversais no final de suas salas de máquinas tinham 38 mm (1,5 polegadas) de espessura para a frente e três polegadas de espessura para trás. O convés sobre os espaços de máquinas e o mecanismo de direção tinha uma espessura de 1,5 polegadas. As torres de canhão não eram blindadas e apenas forneciam proteção contra explosão de cano e a torre de comando tinha 1,5 polegadas de blindagem. Detroit carregou dois hidroaviões a bordo que foram armazenados nas duas catapultas. Inicialmente, eram provavelmente Vought VE-9s até o início dos anos 1930, quando o navio pode ter operado OJ-2 até 1935 e Curtiss SOC Seagulls até 1940, quando os Kingfishers Vought OS2U foram usados em navios sem hangares.
Mudanças de armamento
Durante sua carreira, Detroit passou por várias mudanças de armamento, algumas delas foram para economizar peso, mas outras foram para aumentar seu armamento AA. Os suportes inferiores do tubo do torpedo mostraram-se muito úmidos e foram removidos e as aberturas revestidas, antes do início da Segunda Guerra Mundial. Outra mudança feita antes da guerra foi aumentar os canhões de 3 polegadas para oito, todos montados na cintura do navio. Depois de 1940, os canhões traseiros inferiores de 6 polegadas foram removidos e as casamatas foram revestidas pelo mesmo motivo que os suportes de torpedo inferiores e, em 1944, os canhões frontais superiores de 6 polegadas foram removidos. O armamento antiaéreo do navio foi aumentado por cinco canhões Bofors gêmeos de 40 mm (1,6 pol.) Junto com 12 canhões Oerlikon de 20 mm (0,79 pol.) Até o final da guerra.
Período entre guerras
Após um cruzeiro de shakedown no Mediterrâneo , Detroit se juntou à Frota de Escotismo para exercícios e manobras ao longo da costa leste e no Mediterrâneo. De setembro a outubro de 1924, ela esteve no posto de salva-vidas para o voo de volta ao mundo da USAAS , depois serviu como capitânia das Divisões de Cruzeiros Leve do Comandante até 23 de novembro. Após a revisão em Boston , ele navegou em 2 de fevereiro de 1925 para a costa oeste e manobras da frota ao longo da costa e em águas havaianas. Ela voltou a Boston em 10 de julho com a Frota de Escotismo.
Como carro-chefe do Commander, Light Cruiser Division 3, de julho de 1925 a março de 1926 e de julho a dezembro de 1926, Detroit continuou a participar de manobras e problemas de frota ao longo da costa leste e no Caribe . De março a abril de 1927, ela patrulhou a costa da Nicarágua para proteger os interesses americanos durante os distúrbios políticos ali.
Detroit partiu de Boston em 16 de junho como navio-almirante do Comandante das Forças Navais dos EUA na Europa . Ela fez visitas de boa vontade a vários portos na Europa , Norte da África e Oriente Médio , e recebeu visitas oficiais dos Reis da Noruega , Dinamarca e Espanha , e do Presidente do Estado Livre da Irlanda . Ela também transportou o Secretário de Estado Frank B. Kellogg entre a Irlanda e a França para as negociações que levaram, no ano seguinte, à assinatura do Pacto de Paz Kellogg-Briand.
O cruzador retornou a Norfolk, Virgínia , em 12 de setembro de 1928, para trabalhar na Frota de Escotismo, servindo como capitânia do Comandante, Divisões de Cruzadores Leves, de 6 de julho de 1929 a 29 de setembro de 1930. Em janeiro de 1931, ele navegou devido a um problema combinado de frota ao largo de Balboa, tornou-se a capitânia do Commander, Destroyer Squadrons, Battle Force em 19 de março de 1931, com base em San Diego , Califórnia. Em 1931, o capitão Nathan Post foi colocado no comando. As operações de Detroit incluíram exercícios ao longo da costa oeste e manobras em águas do Alasca e do Havaí. Exceto por um problema de frota no Atlântico em 1934, ela permaneceu no Pacífico com a Battle Force , operando de sua base em San Diego.
Em 1941, Detroit ' porto de origem s tornou-se Pearl Harbor. Ela estava atracada em sua base com Raleigh e Utah quando os japoneses atacaram em 7 de dezembro. Os outros dois navios sofreram o impacto de um ataque de seis aviões-torpedo. Apesar de várias passagens metralhadoras, Detroit foi capaz de seguir em frente com segurança e iniciar um fogo antiaéreo que atingiu vários aviões. Apenas um dos Detroit ' tripulantes s foi ferido durante o ataque japonês, Lester Silva, que recebeu uma Purple Heart. Uma vez fora de Pearl Harbor, ela foi ordenada a navegar imediatamente para se juntar aos cruzadores leves Phoenix e St. Louis e dois destróieres para investigar a costa oeste de Oahu em busca de quaisquer indicações de um desembarque pelos japoneses, em seguida, para se juntar à busca por a retirada da força japonesa.
Segunda Guerra Mundial
Retornando a Pearl Harbor em 10 de dezembro, Detroit assumiu o dever de escolta de comboio entre seu porto de origem e a costa oeste . Em uma dessas viagens (em ou depois de 3 de março), ela pegou 9 toneladas curtas (260.000 onças; 8 toneladas métricas) de ouro e 13 toneladas curtas (350.000 onças; 12 toneladas métricas) de prata da truta (que a evacuou de Corregidor ) e os entregou ao Departamento do Tesouro dos Estados Unidos em São Francisco . Em setembro de 1942, Detroit escoltou dois comboios para a Estação Naval Tutuila em Pago Pago , Samoa Americana , resgatando a tripulação de um PBY Catalina abatido durante uma passagem.
Detroit partiu de São Francisco em 10 de novembro de 1942 para Kodiak, Alasca , para se tornar a capitânia do Comandante, Grupo de Tarefa 8.6 (TG 8.6) e patrulhar entre as ilhas Adak e Attu para evitar mais penetração do inimigo nas Aleutas . Em 12 de janeiro de 1943, ela cobriu os desembarques sem oposição feitos em Amchitka para ganhar uma base da qual cortar a linha de abastecimento japonesa e, após reparos em Bremerton de fevereiro a março, voltou a patrulhar para interceptar reforços que tentavam alcançar as guarnições japonesas em Kiska e Attu. Em abril, ela bombardeou Holtz Bay e Chichagof Harbour em Attu, retornando no mês seguinte para se juntar ao ataque e captura da ilha. Em agosto, sob o comando do capitão HG Sickel, ela participou dos bombardeios de Kiska, depois cobriu os desembarques de 15 de agosto que revelaram que a ilha havia sido evacuada secretamente.
Detroit permaneceu nas águas do Alasca até 1944, operando com o grupo de cobertura das bases ocidentais das Aleutas. Em junho, ela entrou em ação com a Força-Tarefa 94 (TF 94) durante o bombardeio de instalações costeiras nas Kuriles . Ela partiu de Adak em 25 de junho e, após reparos em Bremerton, chegou a Balboa, Panamá, em 9 de agosto, para servir como navio capitão temporário da Força do Sudeste do Pacífico . Ela patrulhou a costa oeste da América do Sul até dezembro.
Limpando São Francisco em 16 de janeiro de 1945, Detroit chegou a Ulithi em 4 de fevereiro para trabalhar com a 5ª Frota . Ela atuou como carro-chefe do grupo de reabastecimento que servia às forças-tarefa de porta-aviões até o final da guerra e entrou na Baía de Tóquio em 1º de setembro. Detroit foi um dos dois navios presentes em Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941 e na assinatura da rendição japonesa (sendo o outro West Virginia ). Detroit continuou a dirigir as operações de reabastecimento da frota de ocupação e, além disso, a repatriação de japoneses das bases do Pacífico para as ilhas natais. Ela deixou a Baía de Tóquio em 15 de outubro para os Estados Unidos com o retorno de soldados a bordo, como parte da Operação Tapete Mágico .
Detroit foi desativada na Filadélfia em 11 de janeiro de 1946 e vendida para sucata em 27 de fevereiro.
Prêmios
- Medalha do Serviço de Defesa Americana com fecho "FLEET"
- Medalha de campanha americana
- Medalha de campanha do Pacífico Asiático com seis estrelas de batalha
- Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial
- Medalha de Ocupação da Marinha
Legado
O monte submarino de Detroit, da cadeia de montes submarinos do Imperador Havaiano, recebeu o nome de Detroit .
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
links externos
- Galeria de fotos do USS Detroit na NavSource Naval History
- USS Detroit, relatório de ataque a Pearl Harbor
- 2015.20 Coleção Mary Jane McKinven
- Coleção de fotos do Comando de Herança e História Naval USS Detroit